Zdravím. Potřebuji trochu pomoc. Mám GT Avalanche 3.0 ročník tuším 2009 s V-brzdama. Chcu přejít na hydr. kotoučovky. Potřebuju k tomu ale minimálně náboje na kotouče. Borec na Cyklobazaru prodává zapletená kola, přední ale je s nábojem Deore XT na 20mm osu. Existuje na tento náboj nějaká redukce abych ho mohl nasadit na klasickou vidlu SR Santour XCM na RÚ ? Děkuji za odpovědi, případně odkazy.
Náboj 20mm pevná osa na vidlu RÚ
31 nepřečtených-
-
Pokud vím, tak neexistuje, kdyby byl náboj Mavic, tak ten se dá předělat na RÚ.
-
Tak to nepujde.
-
Potřebuješ soustružníka
Bud ti udělá celou redukci,nebo „trubku“ a do ní zastrčíš osu z ru kterou levně koupíš
-
Prvni problem je ten, ze 20mm osa ma delku 110mm.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Vždy měly?
Nechce se mi věřit ,že na ten střep by kupoval drahá nová kola na 110
Další otázka je,jestli by to pobraly patky xcm,15 osu určitě
-
Beru otázku zpět , už jsem si to našel :)
Nejde
-
-
-
-
Děkuji za odpovědi. Takže na tuhle vidlu je to passé. Vidlu na 20mm osu asi jen tak nenajdu, a za malé prachy taky ne. A kdybych si pořídil vidlu na 15mm osu, existuje už tady nějaká redukce ?
-
Na cyklobazaru jsou 2 vidle na 15mm osu za 4500 kč. Epixon na 27,5" se zdvihem 130–150mm a Rock Shox Lyrik předělaný na pružinu se zdvihem 160 nebo 170mm (má tam 2 inzeráty a v každém udává jiný zvih tak nevím). 100mm je na mě málo a navíc je už stará, nepruží moc, zadrhává se a repasovat už ji nechcu.
-
Na ten Avalanche je víc jak 120 mm nesmysl…
-
Asi tak.
-
-
-
Ani do vidle pro 15mm osu to nenarves. Ta XT naba je konstruovana tak, ze jde pouzit pouze na tu 20mm osu. Kdyby byla osa naby stejne dlouha, tak by to, pres nejakou redukci, slo, ale 20mm osa ma roztec 110mm, 15mm ma 100mm.
-
A co 15 boost? Ale toho bazarech moc nebude.
-
Jo, to by asi slo. Jen si ted nejsem jist, jak se to s pozici kotouce, zda je u boost a 20mm stejny.
-
Boost vidlice na běžný 26-er bez kuželového krku snad ani neexistuije.
-
To je taky pravda. Miliarda standartu…
-
-
-
-
-
Děkuji za odpovědi. Takže na tuhle vidlu je to passé. Vidlu na 20mm osu asi jen tak nenajdu, a za malé prachy taky ne. A kdybych si pořídil vidlu na 15mm osu, existuje už tady nějaká redukce ?
-
Shrnul bych to asi tak, že předělávat lowend Avalanche 3,0 z roku 2009 na kotouče je kravina. Pro takováto kola kategorie „mtb looking bike“ (kolo vypadající jako horské) je jakákoliv zásadnější modernizace jen zbytečným vyhazováním peněz.
-
Ten bike není špatnej na nenáročný courání lesem, se zbytkem souhlasím…
-
Tady se jedná o to, že do příští zimy si chcu postavit fullko. Vzhledem k financím to chcu udělat po částech. Nechcu aby mi nové komponenty hnili ve sklepě. Takže chcu to GTečko postupně přestavovat až se mi na konci vlastně postaví zpátky. Tak či tak bych teď musel vyměnit brzdy, vycentrovat ráfky, nové ložiska do nábojů. Takže bych už radši nové kola a kotouče. A vidla je taky už beztak v pytli.
-
To je největší hovadina co jsi mohl vymyslet. :)
Pak zjistíš, že ti spousta komponentů nepůjde namontovat a budeš složitě vymejšlet redukce a redukce redukcí a kupovat zase nové komponenty.
Já jsem prošel nedávno něčim podobnym.
Starý levný rozpadající se ht s v-brzdama a pružinovou vidlí a co s tim. Cestu totální přestavby jsem zavrhl protože je to ekonomicky nesmysl (narveš do toho třeba 20k a furt to bude starý hnusný olítaný levný kolo. :) ), povyměňoval jen to nejnutnější (totálně ojetý řetěz a vše okolo), nakoupil díly co udělají za nejmíň peněz největší rozdíl (širší řídítka, kratší představec a dobré pláště) a našetřil si na slušný kolo bez kompromisů za velmi pěknou cenu (YT Jeffsy Al Two 27).
-
Souhlas.
-
-
Tady v tomhle musim dat kolegovi za pravdu. Tyhle přestavby jsou poměrně nesmysl, když si to spočítáš, tak opravdu jen vyhodíš peníze. Třeba u zmíněných brzd pochybuju o tom, že Ti sedne délka hadic na 26" HT a full, který bude nejspíš 27,5". Vyměň jen to nejnutnější a šetři. Prošel jsem si tím taky, teď mi v pokoji stojí poměrně rozumné XC a ze starého crossu je poměrne obstojný měšťák/zimák za pár korun :))
-
Okis. Takže šetřit šetřit šetřit a příští rok poskládat celé fullko najednou. Leží mi doma ve sklepě starší Mongoose který jsem dostal od borca co mi dlužil prachy. Použiju z něho zapletené kola na RÚ a centerlockem a 160mm kotoučema Shimano, zadní brzdu Deore LX a tu přední Avid Juicy 7 vyhodím a na bazaru seženu jinou. A vidlu snad taky seženu jetou za pár šupů. Byl to teda můj původní plán.
-
Zase špatně :)
Kola na RÚ jsou k ničemu, ty pravěký brzdy taky…
Pokud chceš aby to za něco stálo tak se na stavění z „odpadu“ vykašli…
-
Dělat jsem to nechtěl bo absolutně nevím v jakém stavu ten Moongoose je. Vím akorát že ty kotouče sjeté jak sviňa, ta Juicyna je total v prdeli (oblepená hadica asi 5 cm od třmenu, zavzdušněná bude taky dost, destičky ani nevím jak vytáhnout a to regulační kolečko na páce už je taky jen na okrasu).
-
Tak to vyhoď a šetři..
Třeba YT Capra nebo Jeffsy jsou za super cenu vzhledem k tomu co za ni dostaneš, tak nevymýšlej hovadiny a našetři.
-
Vyhozovat to zas nechcu. Chcu to GT dát ještě do relativně pojízdného stavu ať může ještě na chvilu posloužit segře mojí přítelkyně.
-
Já myslel ty díly
-
Juicynu vyhodím určitě. LX funguje perfektně. Na tom Mongu jsem párkrát jel a na kolech, kotoučích jsem nějak nezaznamelal že by házeli. Ještě ho asi nechám komplet zkontrolovat u známého v servisu. Jestli bude v klidu, kola si vezmu, LX taky, dokupim jen přední brzdu a myslím že do další zimy už snad bude bez investic.
-
-
-
-
-
-
-
-
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
savings Shimano SM-RT64 brzdový kotouč, 160 mm, Center Lock
485 Kč savings
MOC 969 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Pevná osa 175mm na 9mm z náboje 115mm do 135mm
- 9mm pevná osa
- Remerx - pevná osa 15mm
- shimano naboj 15mm osa - na 20mm
- Rozdíl DH osa 12mm a pevna osa e-thru 12mm
- Hope náboj + 9mm RWS osa
- 9mm naboj a vidlice s pevnou osou
- Pevná 10mm osa s maticemi místo 10mm rychloupínáku
- pevná osa 15mm x kola crossmax SLR
- pevná osa 12*142 mm - sundavání a nasazování zadního kola
