Ahoj všem.
Předem se omlouvám za asi pro Vás hloupý dotaz. Na zadním kole mám tenhle náboj https://www.cyklonemcik.cz/…a-6d-8-9-10s. Bohužel obešel do věčných lovišť.
Chci se Vás zeptat, zda by ho bylo možné nahradit nábojem s pevnou osou. Pokud ano, co všechno bych k tomu potřeboval?
Předem děkuji za Vaše rady.
To nezáleží na náboji ale na rámu, pokud jsou v rámu klasicky U drážky kam se náboj nasazuje tak to na pevnou osu předělat nejde.
Výprodej -17% RockShox Deluxe Ultimate MRC tlumič, 205 x 62.5 mm
7 199 Kč
-17%
MOC 11 699 Kč
Ano možné to je, je třeba pouze:
Převařit patky rámu, nebo vyměnit rám, případně předělat náboj z pevný osy na RÚ
Nebo to nechat na RU a dát tam RWS osy od DT. To je takové řešeni na půl cesty :-)
Jj, jedine rozumne riesenie ked nie je moznost pevnej osy, RWS mam a spokojnost :-)
Jo nebo jakýkoli náboj na 10×135 mm a 10mm upínák, např. Novatec D772SB
Ano, šlo by to tak. Novatec taky dělával něco s možností 10×135 a vyšlo to levněji. Pak určitě Hope, ale tam to bude asi ještě o něco dražší než DT350.
Jo, Novatec D772SB, montoval jsem. Je na to i xD ořech (B2).
Pro 135 mm rám je potřeba osa s dírou 10 a upínák 10×135 viz
Výhoda DT Swiss 10mm osy proti tomu Novatecu je, že se dá líp utáhnout. Utahuje se otáčením, jako pevná osa, ne rychloupínací páčkou, jak to má Novatec.
Vždyť to píšu, ty RWS osy se dělají i v průměru osy RU, takže nemusíš řešit konverzi nebo nový náboj
Ano tuhle kombinaci mam ne svém kole a funguje na 100%
Díky všem za radu. Na zadním kole už to funguje. Náboj DT Swiss 240 10×135 mm a k tomu RWS rychloupínák.
Chci se ale zeptat…Existuje i nějaká možnost pro přední náboj. Mám možnost koupit přední náboj DT Swiss 240 pro 15 mm osu. Existuje nějaký konverzní kit pro RWS rychloupínák 9 mm?
Ano
Jiné koncovky nebo jen redukční trubička.
Zkoušel jsem redukční trubičku hledat v ČR i na ALI, ale marně. Mám DT 350 15×100 bez možnosti přestavby. Trubičky pro RÚ všude mraky ale na 10 mm RWS nic. Neporadíte?
Ty v odkaze na DT 240 mám doma. Když tak SZ
Nechali jsme si s kámošem udělat redukce z pevné osy přední 20, resp. 15mm na 9mm rychloupínák/pevnou osu a zadní z 12mm na 10mm. Aby se to všechno vešlo do vidlice/zadní stavby na obyč rychloupínák. Kdyby měl někdo zájem, soustružník má ještě nastavený soustruh:)
Jde, samo, udělat i jiné rozměry. Chtěl teda 100 za kus (200 za sadu), ale kdyby toho bylo třeba víc, asi by slevil.
Trochu to máte poletené nebo divne napsané , ale redukcí navic těžko uděláte z většího něco menšího… Pokud vidlice a je jedno jestli zadní nebo přední má patky na 9mm těžko se tam vejde osa 15+redukce.
Na tohle nejsou redukce, ale konverzní sety kde tu su měníte protože redukovat na tom neni co. „Přechodka“ vždy nestačí a co délka osy..... ;-)
Toto maji hezky vyreseno u nab Fulcrum. Pak redukcni osa od Reverse Components a je to.
Jasně jenže v určité kombinaci. Nejdou vyměnit jen vnější válečky na konci náboje , ale mění se třeba celá osa. První výměně osy se objevili v dřevních dobách díky průmyslovým ložiskům. Tedy devadesatky.
Už protože krom průměru osy 20, 15, 12, 10, 9… může být i jinak osa dlouhá. 100, 110, 135, 142, 148, 150, 157….. a hlavně jinak uchycená. U předního náboje na tuhosti rozdělenou „osu“ na segmenty tolik nepoznate ale na zadní působí větší síly a víc rozkouskovaný náboj a ložiska blíže středu jsou poznat. A nezapomeňte na osové umístění kotouče a kazety….
Nejjednodušší je tedy, přední 20mm na 9mm rychloupinak a zadní 135mm rychloupinak na 10 nebo 12 pevná osa.
A aby v tom byl guláš už úplně existuje rychloupinak a pevná osa dohromady….. :-D
Vzdyt jo, Fulcrum meni nejen typ osy, ale i sirku naboje. System one hub fits all.
A ta osa od Reverse Components je pevna 12mm osa zredukovana na koncich na 10mm, aby sla upnout do patek. Na jedne strane ma matku a na druhe klicku. Takze vlastne to je taky rychloupinak :-)
:) tady se nic neschová! Ty vložky (abych tomu neříkal redukce) na fotce jsou fakt blbě. Už jsou udělané nové.
Šířka náboje musí samo být stejná jako šířka vidlice/zadní stavby nebo menší.
To na fotce je do Maviců,kde je ke kolu několik redukcí, i na QR, takže to do rámu 100/9 / 135/10 šlo dát i bez této úpravy, ale 9 (10)mm QR musí být nutně tužší, pevnělší než 5mm. Taky jsem si to potvrdil ve zdejších diskuzích. Bylo by škoda to nevyužít. Proto tenhle kutilský zásah.
Já pak mám př. kolo, 100/15, které bylo bez redukcí. Přes takové vložky a s 9mm QR v „obyč“ vidlici. Foto kdyžtak pořídím.
Jsem zvědavý, jak to bude vypadat, přemýšlím o něčem podobném na zimáku, kde mám RWS rychloupínáky…
Využiju tohle vlákno. Po prodané silničce mně doma zůstalo zadní zapletené kolo na klasický rychloupínák, které jsem používal pouze na trenažér. Teď jsem pořídil novou silničku s pevnou osou 12×142. Existuje koupit nějaká redukce, pomocí kterých bych to dostal do nového rámu? Vyrobit by to bez problémů šlo, teď ale nemám čas s tím někoho otravovat. Pokud někdo víte, pošlete odkaz, díky.
Podivej se, zda vyrobce naboje nedela vymenne koncovky na predelani naboje na pevnou osu. Jinak to nepujde, pak leda preplest kolo na jiny naboj.
