Ahoj, opravdu jsem pročítal staré vlákna, ale je toho moc :)
Potřeboval bych poradit pláště za sjeté Maxxis Crossmark, jezdím terén, ale taky hodně asfalt, takže asi 50%-50%, měli by držet v mokru, taky solidně zvládat bláto a dobře se odvalovat.
Vydržet aspoň na zadku těch 2000 :) Nynější se blíží 3500km a už v blátě jde poznat slabý vzorek…
Něco s kevlarovou patkou a reálnou šířkou 2,1"
schwalbe smart sam, včera jsem je vyměnil za sjetý crossmarky :-D
-27% Shimano Ultegra FD-R8000 přesmykač, 2x11, na návarku, shozené z kola
1 249 Kč
-27%
MOC 1 709 Kč
RR je ve všem lepsi a vydrz je ± stejna :) tak proc SS ?
výdrž bych řekl spíše horší oproti smartum
stare dratove s jinou smesi vydrzely podstatne vic ale tedka jak dali stejnou smes, tak jedina vyhoda SS ( vydrz) zmizela takze ho neni duvod kupovat :)
Já myslim že ten SS by furt moh vydržet trochu dýl, neřikám o moc, ale teoreticky by ten skrosouvislej pruh moh vydržet dýl než normální vzorek jako má RR. ale těžko soudit od stolu, já mám SS a nestěžuju si, leč RR sem nezkoušel a na SS můžu mít něco přes 1000 teprv (nicméně vzorek prakticky nedotčenej).
Rozdíl bude minimální. Už dvousměsový SS nevydržel o moc déle než RR (ten mi vydržel tak o cca 20% déle než RR, třísměsové už jsem nejezdil, jak už delší dobu jezdím UST).
RR = rocket ron ?
Spíš bych to viděl na Racing Ralph. Chtělo by to nějak odlišit :)
To Vám závidím RR na ježdění v týdnu. To se mi zdá drahé, závodní pláště na volné ježdění. Dráťáky do 300 Kč a na závody dávat jiná kola a pláště: Těžko na cvičišti a lehko na bojišti.
Jezdím drátěné NN za 400 kč/kus :) Myslím že lepší než nějaký no-name za 300 kč…
nemoh bych trenovat na jinych plastich než na tech se kteryma pojedu zavod. kdybych pred zavodem nahodil odlisne plaste tak bych vubec nevedel co od nich cekat, jestli v tehle zatacce jeste podrzi nebo uz ujednou…
myslim ze pokud nenajezdiš zavratny pocet km na biku ( např 10 000) tak to v poho odjedes na dvou sadach plastu a to zas takova investice neni.
do tedka jsem to řesil tak ze jsem mel 4×RaR a nazul jsem jednu sadu na ktere jsem trenoval a pred zavodem jsem hodil sadu novou, po zavode se mi uz nechtelo prezouvat cele kolo tak jsem predek nechal a dozadu hodit ten nejsjetejši a jezdil ho nez zas prisel zavod a ja ten zadni vymenil za nejaky novejsi… tedka uz mi zustal jen jeden provozu shopny RaR takze sem dozadu hodil crossmark protoze ten jediny se doma valel a musim řict ze pocitove se mi na nem jede o dost huř než na RaR. takze koupim zas RaR a RoR a nejak to nakombinuju :)
racing ralph
ale mel bych zacit psat treba RaR a RoR aby se to nepletlo :)
nechapu proc vymyslelli pro novy plast tak blby nazev :D
Ja to chapu tak, ze RR je Racing Ralph a RoR je Ron.
no ono je tady zazite ze RR je ralph ale kazdy to treba bere jinak no, stejne meli ve schwalbe vymyslet jiny nazev :D
Dnes v bahně kolem Křemešníka s Crossmarkem vzadu, který má už najeto přes 10 tis. (mínus několik závodů) a také to v pohodě šlo :) 15 tisíc asi nevydrží, uvidíme :)
Tak to mám asi šmejdy :D Mohl, by jsi nahodit foto dezénu?
galuskovy dezen :-)
Zkusil bych maxxis ranchero, nebo Nanoraptor.
tpx
rucim za ranchero, dozadu neni na svete:)lepsi plast
tyhle v kevlaru vazi 500g ±10g a stojej skoro nula
v popisku maji vahu drateny verze, neboj se, mam je zvazeny
jeste existuje verze exception, ta vazi asi 430g, ale ma boky prilis nachylny na proriznuti
seru na to, proste mi ver, nebo nech bejt:)
tak pokud je ranchero lehci nez RR tak neni co resit pokud ma 430g beru ho hned ;-)
Raději si to ještě pořádně rozmysli.
obrazne receno :) doufam ze teda ten ranchero nenajde s tema 430g :) ja zustavam verny RR :)
pokud jsem se unahlil tak to svedu na to ze je vecer a ja uz skoro spim :) jinak pokud ma teepeex pravdu tak se mu timto omlouvam ;-)
pocital jsem s tim ze ty vahy na tech eshopech sedi dal jsem po tom nepatral :)
U tohoto pláště nejde o váhu, tu bych nějak neřešil. Je to prostě hrůza plášť.
vim co je to za plast, stoji fakt za houby…
ale myslel jsem ze tak lehky nebude tak jsem to tak napsal :) i kdyby vazil 300 tak bych ho neobouval, zrovna tedka jsme vahu na novem kole prestal rešit ( tedy v ramci moznosti) a jsem spokojeny :)
hledal jsem je na webu maxxisu a nejak sem je tam nenašel, to uz je přestali delat nebo jak to je – chtel jsem si zkontrolovat to o čem sem se tu dohadoval :)
Český dovozce je na stránkách má. A o nějakých 500g se jim může tak zdát… http://www.maxxis-tires.cz/…-ranchero-xc
Skoda ze jsem to pro neverici Tomase nevyfotil, ale dovozce má údaje blbě. Ranchero 2.0 eXc váží 500g, osobně váženo. Navíc dokud je měl v katalogu Maxxis, tak i tolik udával.
maxxis udáva 555g mam to pred ocima, ale tem 500g i verím, ale tech 430g co tu nekteri psali je dost mimo
Ranchero eXC 2.0 jsem měl – 500g, a v blate jsem zatim nepoznal horsi plast, zlatej Nanoraptor nebo RR. Kvalita taky nic moc, takze never more…
tak jsem je zvazil
drat patka 700g±10g
kevlar patka 580g±10g
exception 500g±10g (jeden skoro novej s dvema zaplatama zevnitr 478g(fotka bude vecer)
a to, ze je to plast napikacu, muze napsat jenom tydyt
je potreba foukat tlaky podle situace vime?
ten vzorek me podrzi uplne na vsem a presto je uzasne rychlej(jj ja vim turisto;)
jedina nectnost co vim, je lepivy blato, hur se cisti
a to je moje uplne posledni veta k rancherum tady na foru:)
howgh
fotka mobilem
verze exception
jako sorry za tech 430g, psal jsem ASI, protoze je pocitove lehounkej, navic pro me zas tech 50g rozdilu tolik neresi, pnac nezavodim
err
ranchero exception važí 555g podle vyrobce a co jsem mel asi 5 kusu doma tak meli vsechny cca 550g. takže 430 je hooodně mimo.
Jo, to mu skoro potvrdit. Mám tady jedno jetý Ranchero kevlar 26×2,0 a navážil jsem 584g.
dik, takze sem mel pravdu :)
Když už se bavíte o pláštích… co říkáte na Michelin XC_DRY2 v kevlaru za 390,– nazory na foru jsou na ně dosti různé..
Nic moc. Na suchu žádnej zázrak, na mokru jdou snadno do smyku, v náklonu jsou obzvlášť nejistý. Připlatil bych si pár korun za základní kevlarovej Continental RaceKing, sem tam se daj vidět lehce přes 400Kč a proti XC Dry2 mi přišly lepší v naprosto všech podmínkách.
Mám XCR a celkem mizí před očima. Ale zase jsem na něm bez problému projel i rozblácené louky na Šele, kde hodně lidí tlačilo :)
Ale ty asi mas XCR AT, a to je opravdu dobry plast i do blata a tezsiho terenu, Absalon s nim vyhral olympiadu.
XCR Dry je takovy spis semislick, co moc nevydrzi.
A/T mám vepředu, Dry 2 vzadu.
zhanam nieco podobne az na to ze nejazdim moc v mokre a blate, co vravite napr. na Hutchinson Python pripadne Continental Race King Supersonic len neviem ci nepojde na zadnom moc rychlo dole
Race King 2,0" a máš klid.
nevis jestli u toho racekingu ( nejlip v 2,2") prekrýva vzorek boky, mel sem jednoho v 2,2 za par supu a po 50km sem ho rizl zdalo se mi ze ten vzorek je „užši“ než ten plast když se na nej podivam shora tak na kazde strane přečníva bok plaste cca 3–5mm pres vzorek. Je to tak u vsech?
Myslím to tak že ten plašt nekryje bok toho plaste – doufam ze sem to napsal trochu srozumitelne :)
diky , kdyby nekdo vyhrabal nekde nejakou fotku kde to pujde videt byl bych rad :)
Nepřekrývá… Ani u supersonicu který je podle zkušeností širší, tak taky ne u obyčejného kevlaru. Teď mám 2,2 kevlar na kole a přijde mi to sice trochu ujeté, ten užší vzorek jak plášť, plášť se sem tam škrábne, ale ještě se mi ho nepodařilo říznout. 20mm ráfek.
dik za info, myslel jsem ze to byl treba blby kus nebo tak neco..
ale pokud je to tak u všech tak pro me tyto plaste ztraci smysl protoze sjezd v beskydech mezi volnyma sutrama nevydrzi :( i kdyz to extra neprasim tak se to řizne hned :(
Nevím na tom kevlaru sem Beskydy ještě pořádně letos projet nestihl, akorát Hostýnky, okolo Klenova kde těch šutrů bylo fakt hodně a byly zatím v pohodě. Předtím sem měl Protectiony a ty přežily volné šutry v Beskydech celkem bez újmy. Jinak bych to viděl třeba na RR snakeskin.
ja sem do tedka jezdil RR obyč verze a ono se to casem taky prořeže ale mam na nich najeto 10 000km ( 4 plaste – 2 sady )
a jeste na tom neco nalitam takze jsem spokojeny, jen uvazuju jestli nezkusit 2,25. Přemýšlel jsem že bych hodil dopredu Rocketa a dozatu Ralpha ale furt nevim jestli oba 2,25 nebo to nejak nakombinovat… :(
Když umí člověk jezdit, tak kameny přežijou všechny pláště bez úhony.
rubena scylla
Rubena Scylla je pro mě stejnej váhovej oříšek jako se tady už tady řešily jiný pláště.
Na webu má rubena uvedený super váhy kolem 450g ale na všech e-shopech je mají přes 600,někde i s fotem na váze. Jinde než přímo na webu rubeny jsem informaci o tak nízké váze nenašel,ale říkám si,že kdo jinej jak výrobce by to měl vědět ?
na žadným shopu kromě kupkolo.cz nemaji letošní verze top design, nebo aspon jsem nenasel.
ale muzi ti zarucit že vahy vyrobce nekcaji ±10g letos maji rubeny totž novou směs CRX light a drive meli silika medium a to byly ty težší o kterych pišeš. jinak verze tubeless supra jsou asi jedny z nejlehčích bezdušovych gum na světě.
Scylle v TopDesignu jsem navážil 452g.
Já osobně jak letos dojedu Crosmarky, tak půjdu do NN. Už se na ně strašně těším :) jen furt váhám nad UST. Ale vidím to spíš na kevlary klasický..
NN jsou super, přešel jsem na ně taky z crosmarků a nemůžu si je vynachválit. Drží jako přilepený
tak to jsem rád :) crosmarky mi hodně ustřelují a v lese s nima zabrat na hlíně nebo písku je celkem nemožný. No už jen sehnat finance :)
Jakou jezdíte šířku? bude Crossmark 2,1" = NN 2,1"
vsechno 19mm rafek,
NN2,25 > Xmark2,1 > RR2,1
Asi jsem se teda rozhodl pro NN, ale stále nevím šířku 2,25 budou asik fajné do terénu, ale nezpomalí mě hodně na cestě? 2,1 jsou přibližně na stejno…
Vzal bych 2,25 predek NN zadek Racing Ralph. Predek klidne normalni verzi, zadni UST nebo DD.
teď mám crossmark 2.1 na 26mm ráfcích (vnitřní průměr) a plánuju buď 2.25 NN, nebo 2.4..ještě nevím
Např. Kenda Karma 2.0 kevlar je o něco širší než RaR 2.1 kevlar a taková Kenda Nevegal 2.1 drát je oproti RaR úplný balón
Tak jsem to byl změřit. CrMak má 52mm a kámoš dodal NN 50mm, ráfek nwm…
![FSA šrouby pro montáž MTB převodníku 104x30z [1x11]](https://images.mtbiker.sk/eshop/small/137883-fsa-skrutky-pre-montaz-mtb-prevodnika-104x30z-1x11-3865ca498f713a1017130a18739e78b3.jpg)
