Chci si udělat k Vánocům radost a koukám po nových brzdách. Vybral jsem asi tyhle http://www.vseprokolo.cz/…touce-100651 . Akorát řeším jaké kotouče? Na obchodě mi doporučili http://www.vseprokolo.cz/…76–6d-101201 nevím jestli za ně chci dát tolik. Mám nějaké alternativy za málo peněz hodně muziky?
Nové brzdy a kotouče
16 nepřečtených-
-
no osobne bych radsi pritlacil na brzdach a vzal SLX a kotouce klidne na zacatek nejaky uplne obyc. Ty brzdy ti vydrzi prakticky na veky takze na tech bych neskudlil a naopak kotouc je vicemene spotrebak takze peknym si muzes udelat radost nekdy priste.
-
Ja bych ty Deore klidne vzal, mam je a nemam s nima absolutne zadny problem. Kotouce mam SLX
-
ja nerikam ze jsou spatny jenom mi prijde ne uplne smysluplny kupovat levny brzdy a drahy kotouce kdyz brzdy clovek kupuje pravdepodobne na delsi dobu nez ty kotouce.
-
No, ja sice kotouce vozim chvili, ale tatka po 3 letech kotouce nemenil, ani bracha po 2 letech. To desky, to je jina :)
Tim ho samozrejme nechci tlacit do deore, pokad na SLX ma, tak at je klidne koupi :)
-
-
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
savings Shimano Altus BL-MT201 hydr. přední brzda, Post Mount, had. 1000 mm + dest. B05S
459 Kč savings
MOC 1 099 Kč -
-
Těžko Ti může někdo poradit, když neví, kolik vážíš, jak a na čem jezdíš…
Obecně jsou tyhle Deorka povedené brzdy, v této cenové relaci těžko hledají konkurenci. Výhodou je i výběr ze dvou designů, buďto ten „deorkový“ (černá grafitová + stříbrná) nebo pokud máš jinou sadu než Deore tak klasická matná černá s nápisy Shimano.
-
Vážím 99kg a do teď jsem měl brzdy Tectro Auriga, rám mám Olympia dural. Ty Deorka jsou už i s kotoučema na hraně cenového limitu. Proto se ptám na jiné kotouče než ty co nabízejí.
-
tak vem Deorka brzdy a SLX kotouče, jak má Radek, kotouče bych nepodceňoval, vem 180 mm (minimálně do předu), tak ať se nekroutí
-
Myslím, že kombinace brzd 596 a kotoučů 76 je naprosto vyhovující. Kámoš, který váží to, co ty, je má v kombinaci 180/160 a klidně by snesl 160/160.
-
no 160/160 bych na metrak zivy vahy fakt nedaval. Jedna vec je aby to brzdilo ale druha a mozna jeste podstatnejsi je aby se to hned neprehralo a v tom jsou vetsi kotouce obrovska vyhoda. Kdyz vezme SLX tak je v brzdach o litr draz (http://www.kupkolo.cz/…2012_z90691/) ale zase muze usetrit 500 na kotoucich – social varianta http://www.kupkolo.cz/…6-der_z4648/ a varianta dobrych kotoucu za rozumnou cenu http://www.kupkolo.cz/…6der_z91690/
-
zase chybí informace – jaké má uchycení kotouče na náboji
-
Jo, přehřátí, hlavně předního kotouče může být u malého průměru problém. To je ovšem odvislé od stylu a oblasti kde se jezdí. Přínos menšího kotouče vidím hlavně v tom, že je brzda bez adaptéru výrazně tužší, zvlášť pokud není použitá 15mm osa. Každopádně výkon brzdy a chlazení je přednější, než škrtání. Takže klidně 200mm, pokud je potřeba a vidlice to snese.
-
Tak nějakou tuhostu u brzdy jsem fakt nikdy nepoznal a to jsem vystřídal kotouče od 160 mm do 203 mm (vážím 80 kg). 160 mm je na metrák živé váha dle mého holý nesmysl, kde nevýhody vysoce převažují výhody.
-
Pokud ti nikdy neškrtaly kotouče o desky, pak jsi šťastný člověk.
180mm kotouč je jasný standard i pro mnohem méně vážícího jezdce. To je bez diskuze. V každém případě se najdou stokiloví, kteří vzhledem ke svému stylu jízdy víc, než 160mm nepotřebujou.
-
Ono je to o víc faktorech dost se na tom podílí jak tuhost samotného kotouče + kol a samozřejmě i samotného rámu
-
Pokud máš na mysli škrtání kotouče o desky, pak tuhost samotných kol si myslím roli nehraje. Tuhost kotouče,pokud je rovný, minimální. Zásadní je tuhost vidlice, případně rámu a tuhost upevnění třmene.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
