zdravim. prosim vas, existuje neco jako plaste odolne proti propichnuti/prorazeni a podobne? v rozmeru 26×2,1. behem letosnich 500 km jsem uz 4× pichnul a prestava me to bavit :) ted mam kenda komodo, ktery mi naprosto vyhovuji vzorkem(mene uz vydrzi, ocekavam ze za dalsich 500 km budou uz uplne sjety-aspon zadek)
nevim, zda ma na tyhle defekty plast nejaky vliv, ale doufam ze ano. poradte prosim
kde jezdíš?
mám Hutchinson python originál, po 1000km vzorek prakticky jako nový, na zadku je trochu vidět mírné opotřebení. defekt jeden a to když jsem špatně doskočil na obrubník, tak jsem si skřípnul duši o ráfek…
Akce -23% Rock Shox Damper Upgrade Kit - Charger RLC pro vidlice - SID RLC(A1), SID RL/XX/WC (B1) 2017+
5 599 Kč
-23%
MOC 9 399 Kč
Sram převodník X-SYNC 2 SL 38z Direct Mount 6mm Offset Eagle Lunar Grey
2 799 Kč
MOC 3 949 Kč
Já jsem měl takovou smůlu s Nanoraptorem, prakticky co vyjížďka, to defekt.
Součastné pláště na HT Kenda Karma 2.0", naposledy jsem píchl asi před měsícem, možná že je to už 2. na Fullu mám teď Rocket Ron 2.25 a vzadu Xking RaceSport 2.2" a zatím jsem tuhle kombinaci nepíchl. Pravda nejezdím ji tak dlouho a mám na nich najeto cca 200 km
Většinou vozím Nanoraptory a mám v průměru 2–3 defekty za sezonu (3–4kkm).
Nanoraptory jsem vozil na 29er ve 2.1 minulou sezonu a defekty asi dva za rok, jsou celkem jezdivý, ale na bláto jsem přezouval Prowlera. Teď zkouším Racing Ralph 2.25 na předek, protože Nobby Nic je nesehnatelnej a vzadu zatím pořád Nanoraptor…
ještě k těm Kendám, chtěl jsem je taky, měly by být dost odolný, ale ta váha je šílená :)))
Karmy 2.2" jsou hodně odolné, ale váha necelých 700 gr v kevlaru je hodně. Jinak Karmy 2.0" jsou lehké, neváží ani 500 gr. Jezdím je už nekolik let. Hodně dlouho vydrží, defekty mám tak jednou za 2 měsíce, akorát na mokro nejsou.
pro mě 800gr :))) 29×2.20 :)))
Já během mých 4000 km na Karmách (26×2.0, drát, vzorek pořád mají) píchl jen jednou, když jsem měl hodně podhuštěný plášť („Těch 6 km na tom domů ještě ujedu…“), chytl jsem trn. Jinak nic. V podstatě mi přijdou dost odolné. Už bych je nejradši vyhodil, ale pořád nějak drží :-)
Jezdil jsem celou zimu a když silničáři nasadili inertní posyp, měl jsem defekt téměř 2× do týdne. Hlavně na zadním – plášť Schwalbe Smart Sam. Byl jsem s toho už na prášky a pátral po něčem odolnějším. Nakonec mi v Bike zone Brno poradil takovej bodrej (ale podle mě skvělej) prodavač: Schvalbe Nobby Nic DD (Double Defence)+ duše s samozacelovací náplní (přesný název jsem zapomněl, ale vyrábí se jich dost).
To bylo na konci ledna a od té doby už ani jeden defekt. Pořídil jsem tu samozalepovací duši i na předek a lepení s náhradní duší se válí ve skříni..
Nevýhoda je vyšší hmotnost kol, ale mě osobně to za ten luxus „neřešit povrch a styl jízdy“ rozhodně stojí.
vypadaji dobre. jen je docela blby, ze jsou drazsi, nez guma na moje auto :(
Já se tedy musím Smart Samů zastat. Měl jsem je předloni celou zimu na biku (vpředu i vzadu) a jezdil s ním všude možně po silnicích a ani jeden defekt.
Tak to máš prostě štěstí. Smart Sam v obyč verzi na tom není tak úplně špatně s odolností. Trochu mu pomůže vyšší hustší vzorek. Ale přesto je to pořád šlupka z kategorie málo odolných Schwalbe.
Ale i Smart Sam se dělá v odolné double defense verzi.
A pro ilustraci. I ta o hodně odolnější verze double defense se při trošku prasení dá v pohodě zadefektit. Na vyjížďce jsem zažil prorvaný Smart Sam klackem na běhounu a byla to alpencross verze (předchůdce double defense). Bylo to tedy na šotolinové cestě ve větší rychlosti (přes 60km/h) na fullu.
S UST plášti s tmelem jsem v tom bordelu na silnicích byl také bez defektu.
Sakra, moje ideály jsou v hajzlu. :-)
Double defense verze Schwalbe plášťů je dobrá volba když někdo chce větší odolnost.
Ta duše je ovšem úplně k h…u, už se to tu řešilo mockrát, že tmel v duších prostě nefunguje. Pokud použít pro odolnost tmel, tak jedině bez duší (a současně s tím získáš i další výhody).
Nebudu dělat chytrého: co se týká fungování nebo nefungování tmele v duši, pač jsem se o toto téma moc nezajímal. Připadalo mi divné vozit v kole nějakou „vodu“. Když jsem duši pořizoval, byl jsem ochotný zkusit cokoliv a ten prodavač mě jednoznačně přesvědčil.
Můžu se jen opřít o zkušenosti za cca 3 měsíce – defekt jsem už od nasazení duše s tmelem neměl a když jsem chtěl asi před týdnem upustit tlak v kole, vyprsklo na mě nějaké „kondenzované mléko“. Takže zatím to asi mňouká tak jak má a i když netuším, jak dlouho bude náplň v duši ještě fungovat – můžu v klidu říct, že i kdyby umřela teď, 3 měsíce bez defektu :-D mi za tu investici určitě stály..
99% vlivu na to bez defektu má ten plášť. A ten tmel při upouštění je tak akorát dobrý na ucpání ventilku :-)
Upouštět s tmelem je potřeba s ventilkem natočeným směrem nahoru (ne u země).
Důvody proč to v dušší nefunguje jsou dva:
V duši tmel většinou nezacelí ani tu nejmenší dírku o trnu.
Tou investicí do té duše jsi ale přeci jen něco získal. A to nechutně těžkou duši :-)
Mimochodem, s tím ventilkem u země jsi to trefil.. Došlo mi to naštěstí vzápětí samo.
A k té duši: ač nerad, musím připustit, že vše co jsi napsal zní nepříjemně pravděpodobně.. Hmm, takže investice do duší = dobře vyhozené peníze.
Ono je to hlavně ověřeno v praxi a to mnoha uživateli a až pak následně se řešilo, proč to nefunguje, jaký je důvod. Už jsem viděl spoustu příspěvků, kdy někdo takovou duši zkoušel a pak mu to nezacelilo ani trn, i když sem tam někomu minidírka po trnu držela i když často ne trvale.
Nesouhlasim. Na starým kole, který mam na jízdu do práce a občasnej výjezd na silnici (je to trekking) jsem do duší natlačil Joes No Flats a během ledna-února 4 defekty a vždy se to samo spravilo. Akorát se v těch propíchnuých místech udělala malá boule – asi jak to zatvrdlo mezi plášťem a duší. Zatim jsem na to od začátku roku nemusel ani šáhnout, vždy jen dofoukat, takže spokojenost.
jo, jedny mám už patentované…mohu během měsíce tu zveřejnit…ale nejdříve na to musíš mít mentálně, jinak jezdi klasiky.
úplně tuctová „konfekční“ Merida, 1400km a bez defektu a zadek lehce opotřebený … kolo nešetřím !
No co jsem měl default na GTčku Kenda Nevegal v drátu tak ty jsem nemohl zrušit ani za nic. Obrubníky, díry, ostrý šutry, prostě pořád to drželo. A vzorek se taky nechtěl vůbec sjet. Ale zase vlastnosti imho mizerný, a na asfaltu úplně zabitý.
já jezdil asi 2000 km Geax Saguaro – je pravda, že jsou docela těžký (asi 700g verze rigid) ale neměl jsem za tu dobu ani jeden defekt a to jsem jezdil opravdu všechny povrchy.
Jen jsou tyhle plaště naprosto příšerný do bláta.
Kawka
kawka ?
nerozumím řeči tvého kmene :)
zapoj mozek:-)
:))))
Zkus si pročíst pár vláken.. Je to něco jako souhlas, když pod příspěvek napíšeš svůj nick/jméno :o)
ahaa :) no témat už jsem tu přečetl mraky a toto jsem ještě nepotkal.
Dík, jsem zase chytřejší
tak jsi jich asi nepřečetl pořád dost :)
Uruwashii
,–))
óóóóóóóóó:))
Co se týče výdrže tak Maxxis crossmark. Po 2000 km 2 defetky a to jeden byl hřebík a druhej bylo cvaknutí.
můžu potvrdit … měl jsem asi 3 defekty za 3500 km
Ano po 2500 1 defekt.
jsem rozhodnutej pro ty crossmaxy. jen ted nevim, jestli vzit drat za necelych 300, nebo kevlar za 600 :( oboji tpi 60. je to boj. srdce rika kevlar, ale rozum(penezenka) drat :))
keď je rovnaká zmes, tak drát je vpoho. váhový rozdiel je malý a drát by mal lepšie držat na ráfku.
jedine že by ti ten váhový rozdiel umožnil prekonanie nejakej hranice- napr 10kg alebo 8kg. potom priplatit za kevlar ;o)
keď je rovnaká aji zmes, tak drát je vpoho. váhový rozdiel je malý a drát by mal lepšie držat na ráfku.
jedine že by ti ten váhový rozdiel umožnil prekonanie nejakej hranice- napr 10kg alebo 8kg. potom priplatit za kevlar ;o)
Čus, taky teď po sérii defektů sháním něco odolného.
Mám spadeno na tyhle Micheliny: http://www.kupkolo.cz/…-2_2638.html
Máte je někdo? Popř. nějaký jiný tip ještě k výše zmíněnému?
díky
jako první bych vyzkoušel obloukem se vyhýbat trní a podobnému sviňstvu, ani nevím jestli jsem někdy pích o něco jiného, i když jo…na silničce o šroubek:-D
já jsem včera 2krát cvaknu, na KPŽ v Olmu, byl bych na bedně, myslel jsem, že se z toho už pose*u.
A to jsem měl nafoukaný správně, ne málo.
tak to jiným pláštěm nevyřešíš, chce to zlepšit techniku jízdy, ale třeba na volných větších šutrech mužeš mít techniku jakou chceš ale stejně můžeš prorazit
a cvakl si za zadním nebo na předním?
To nebylo technikou jízdy, jednou to bylo na hladké asfaltce do kopce (což absolutně nechápu, ale díry vypadali jak po cvaknutí) a podruhé to byl prostě sjezd po volných šutrech..
tak to si měl asi štěstí:-D nebo odhrnutou pásku v ráfku
Čau,
nemáte někdo zkušenosti s odolností pláště Specialized Ground control? (verze control – http://www.specializedjiricka.cz/…-tire-29x2-3)
Já jsem po 3 defektech tento rok přehodil na bezduše a po dalších cca 400km mám už 2 díry větší než 2cm a samo sebou vše od mlíka. Nutno podotknout, že jezdím dost velký „bordel“, ale zase kdo nejezdí?
Je to smůla? Špatný plášť? Pokud mi doporučíte něco odolného, tak budu rád. Gramy nějak extra honit nechci.
Dík…
No ten Trail king vypadá zajímavě. Poradil bys mi, kde to kupuješ? Já bych potřeboval na 29“. Dík.
Jakou verzi bys chtěl? Verzi RaceSport 29×2,2" Můžu sehnat do 5 dnů, drátovou nebo ProTection bych musel poptat u dodavatele. Napiš mi do SZ.
