Čau,
jak moc má být odpor ořechu při protáčení řetězu pozpátku? Když to mám na stojanu a protáčím to zpět, tak se mi roztočí i kolo, neznamená to že to někde drhne? přetažená ložiska? To je podle mě nesmysl, to by muselo být utažený hasákem (a to není)… kola crossride, průmyslový ložiska. Dik
Měli jsme stejný problém – asi zatuhlá vazelína nebo tak. I při jízdě se řetěz táhl při „neutrálu“ dopředu a padal…
Moc jsem se s tím nesral, vzal WDčko … stříkl to tam, protočil … otočil, vyteklo to … nastříkal konkor a jezdí se dál. I když nevím jestli to byl nejiděálnější způsob :-D Ale lepší než aby při nějakém výšlapu spadl řetěz a nabila se držka…
-38% Shimano BR-MT200 hydr. přední brzda, Post Mount, had. 850 mm + plat. B01S, OEM
379 Kč
-38%
MOC 739 Kč
V Crossridech v ořechu žádná vazelína není.
Tak po tobe bych chtel koupit kolo…
Pro zakladatele vlakna, jak uz psal Mlok, namazat orech, bud origo olej, nebo olejicek na kola a sici stroje, ten ale nevydrzi tak dlouho jako ten Mavic.
Navod jak mazat najdes tady .
Je to je supr, dík moc, jestli jem to správně pochopil tak namazat (naplnit olejem) celej ten kalich náboje okolo prachovky a pak nasadit plášť ořechu… nebo ne? Asi to spíš pochopím až to rozdělám, co se kde točí a tak…
Sundas orech, vsechno ocistis a namazes vse, kde se neco hybe. To znamena praporky (takove ty zapadky), plastove kluzne lozisko (prave to kdyz je suche zpusobi „furtslap“), a taky to tesneni na prirube, co brani bordelu dostat se do orechu. Musi to byt hezky namazane, ale zase plavat v oleji to taky nemusi :-)
:-) chtěl nehctěl, zatím všechny jezdí parádně.
Dnmeska jsem si zrovna na starém rovnal patku a jezdí jako nové :-D
Ja ti to neberu, asi mame kazdy ke svemu kolu trosku jiny pristup. Problem WDcka je, ze docela obstojne rozpousti vsechny ostatni maziva, a samo celkem rychle vysycha. Takze pokud jsi ten orech prolil fakt dukladne, mohli ti WDcko natect i do kulickovyho loziska orechu, vyplachnout z nej vazelinu a slusne mu pokratit zivotnost. A pak tam nalejt konkor? To je spis konzervacni olej, hlavne na zbrane, ne?
Mavic ořech → festka → zanedbaná údržba → co nejrychleji namazat ořech nejlépe Mavic olejem
Asi jsem předtím svůj dotaz neumístil úplně správně, tak bych to s dovolením, zkusil tady: Dneska ráno jsem sednul na zimáka a zjistil, že z něj mám festku (kolo stálo tak 14 dní). Chvátal jsem do práce a tak jsem jen nastříkal trochu WD z obou stran kazety (aniž bych sundal kolo). Ořech se odlepil, všechno funguje, jenom to má děsnej zvuk „kov na kov“, asi jak wédé rozpustilo vazelínu. Můj dotaz zní, jak moc riskantní je v tomhle stavu jezdit. Mechanik v servisu mi totiž sdělil, že to nerozebere, že je s tim hrozná práce (resp. že by jeho práce stála víc než novej ořech). Je to Shimano, stará 8sp 105. Dík.
Riskantní je to jen pro zadní náboj (a to velmi velmi), pro Tebe skoro vůbec. Klidně pokračuj.
Dík. Je nějaká možnost jak ty následky oddálit bez sundání kazety a rozborky ořechu? Nemám bič ani stahovák a kolo potřebuju nutně na dopravu do práce.
Zkus dočasně nějakou vazelínu ve spreji nebo husté mazivo na řetěz a dostat tam toho co nejvíc. Ale dokud nevidíš dovnitř, tak nevíš, co vlastně drhne a co se ničí.
Díky. Pokusim se tam něco dostat.
Zkus co nejvíc vyprat nějakým WD/petrolejem/naftou za opakovaného protáčení, tak, aby z toho vyteklo co nejvíc bordelu a rzi. Pak vzít mazivo na řetěz do mokra nebo vazelínu ve spreji a dokud tam bude na površích ještě nějaké rozpouštědlo, tak se to pokusit dostat dovnitř. Krajní varianta by byl nějaký hustší motorový olej. Každopádně se to pak bude snáz rozebírat, ale bude to hnusné.
Jenže tak, jak jsou náboje nedokonale utěsněné proti vodě a prachu, tak se ve stejné míře vzpouzejí pronikání maziva do potřebných míst.
U Crossride potrebujes jen inbus a stranový klíč. Kazeta může zůstat na ořechu. Viz návod na Bajk.cz
Pise „Je to Shimano, stará 8sp 105“.
Jo, uz to vidim, uniklo mi, ze sem psal uz driv a ted odpovedel na zakladajici.
