Saab tu napsal: já se spíš zabývám rychlostí kola, než váhou. Ono to do jisté míry jde ruku v ruce spolu, ale v určitém bodě se to rozchází – čili rychlost je něco jiného, než váha kola. – Zajímá mě právě ten bod kde se to rozchází (jaký je rozdíl?), mezi tou rychlostí a váhou kola a to jak u silniček, tak u MTB.?? Samozřejmě pište i další názory na ovlivňování rychlosti kola, mám sportovní kolo viz. obr v profilu tak to asi moc rychlý proti těm vašim superzávodním mašinkám nebude :-), aspoň je docela pohodlný.
Ovlivňování rychlosti kola
5 nepřečtených-
-
třeba změna plášťů, úprava posedu, vůbec nemusí být kolo lehké, ale zrychlí hodně.
-
Pro rychlost je zásadní aerodynamika, nejenom bicyklu, ale i jezdce. Zvlášť u časovkáře jedoucího 45–55km/hod po rovině. Problém je boční vítr, ten dokáže teorii solidně nabourat.
Aerodynamické prvky jsou často na úkor hmotnosti. Kdyby neexistovaly omezení pro rozměry bicyklů, asi bychom jezdili na lehokolech ;-)
Hmotnost má smysl šetřit na rotáčních částech s velkou obvodovou rychlostí.
Dost se dá pokazit/vylepšit výběrem plášťů.
To jsou všechno známé věci ;-)
-
jak mam hlasovta, kdyz preferuji rychlost a vahu? :-))
-
ryclost+váha?.-)
-
Výběr z produktůPřejít do shopu (Kola / Horská)
savings BMC Fourstroke 01 ONE 29 kolo, turquoise/black
165 999 Kč savings
MOC 279 999 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
