pevná osa-homemade

pila, laser, vodni paprsek, freza, flexa, elektroeroze, vyjiskrovanim… zalezi jen jake vybaveni bude mit dilna v ktere to chces nechat delat :) a od toho se odviji i sirka rezu, ale lisi se to i u jednotlivych pil, nekdo ma list 2mm, nekdo 1,5mm apod… nejtenci rez bude mit imho laser a vodni paprsek, to jsou ale drahe metody. Jsem ti moc nepomoh co? :) ale pocital bych s tema 2mm.

Nejjednodušší na výrobu to bude udělat ze dvou kusů (vzít trubku, odfrézovat vrch – spodní kolíbka, z druhého kusu taky odfrézovat – horní kolíbka). Potřebuješ k tomu jen jeden stroj, nemusíš nastavovat laser apod.

Ber to tak, že se tu opravdu bavíme v rovině teorie. Když by jsi udělal hřídel 10mm s odlehčením dírou 7mm tak ubereš 50% materiálu, ale teoretická ztráta pevnosti bude 24%. Tak na základě této úvahy se dá říci, že pokud plná osa odolá 100kg jezdci tak odlehčená snese jezdce s váhou 75kg, v materiálu bude stejném pnutí. Pokud provedeš odlehčení odvrtáním a potom naražením na trn (zhutnění vnitřní stěny osy), tak dosáhneš jiné struktury a jiných hodnot. Já se tímto oborem neživím, jenom jsem si tak něco oprášil ze školy. :) Je pravda, že tam jsme nepočítali osy do nábojů kol, ale osy turbín a všeho možného. Co si tak vzpomínám, tak při zmenšením teoretické pevnosti do 10% se dalo další technologií (v případě plné osy nerealizovatelné) dosáhnout větší pevnosti než v případě plné osy. Ale i v případě prostého odvrtání ve stejném rozsahu vykazovala dutá hřídel při nižším zatížení lepších výsledků než plná. Bylo nám to vysvětlováno, že je to způsobeno povrchovým pnutím na vnitřním plášti a rozdílným druhem deformace. Jinými slovy, tyčovina je pružnější než trubka. Nebudu se hádat , že je to dogma a že to platí pro všechny materiály. Samozřejmě, že destrukční hodnoty jsou vyšší pro tyčovinu než pro trubku.