Zdravim,
jsem docela zvedavy jake obuti letos kdo zvoli. Pokud se vam chce, pochlubte se, co mate v planu.
Sablona pro vlozeni, prispevku do vlakna :-).
vyrobce:
typ:
rozmer:
duse/bezduse:
teren: (silnice, xc, dh, …)
zavod/zevl:
Napr.
vyrobce: Rubena
typ: SCYLLA TOP DESIGN / V96 / Tubeless Supra
rozmer: 26×2.10
duse/bezduse: bezduse
teren: xc
zavod/zevl: zevl
Diky za odpovedi ;-).
Tak já si chci koupit nový sandály. :-D
Ale jinak dojedu to co mám na kole…a pak koupím ještě jednu Scylu.
Takže další sezóny určitě Rubena.
vyrobce: Rubena
typ: 2× Charybdis TOP, 1× Scyla
rozmer: 26×2,0
duse/bezduse: bezduše
teren: XC
zavod/zevl: zevl
na to se vykalsi, charybdis mam ted na predku a pujde z domu v mokru klouze a strasne se sjizdi, z recenzi jsem cekal na moje pouziti idealni plast ale bylo to vylozene zklamani (jezdil jsem topdesign tubeless supra)
Schwalbe
Nobby Nic Evo 2013
26×2,25
TLR
terén trail.
Nechce se mi tam psát všechny kombinace,ale zvolil jsem mou nejoblíbenější :)
Výrobce: Hutchinson
Typ: Python
Rozměr: 26×2,0
Duše/bezduše: bezduše
Terén: XC
Závod/zevl: závod
Vse pri starym…
vyrobce: Schwalbe
typ: Racing Ralph 2012
rozmer: 29 × 2.25
duse/bezduse: bezduse
teren: xc
zavod/zevl: zevl
Klasika NN 2,25/RaR 2,25 bezduše a zevl.
Předek/Zadek
vyrobce: Schwalbe/Maxxis
typ: Nobby Nic Snakeskin Trailstar/Ardent 60 TPI
rozmer: 2.4/2.25
duse/bezduse: bezduše/bezduše
teren: AM/AM
zavod/zevl: zevl/zevl
Nobby Nic teda drží líp než Ardent? Mně kamarádi Ardenty strašně tlačej jak sou super.
Maxxis
Ikon
26×2.20
bezduše
XC
závod/zevl
Onza
Ibex FR
26×2.25
bezduše
EN
zevl/závod
Maxxisy bych rád zkusil ve verzi TLR, jestli se u nás v dohledné době objeví. Jezdit budu také Rocket Rony a Nobby Nic.
Na zadní kolo
výrobce: Continental
typ: RaceKing Supersonic
rozměr: 26×2.2"
duše/bezduše: bezduše
terén: XC
závod/zevl: obojí
A na přední
výrobce: Continental
typ: X-King Racesport
rozměr: 26×2.2"
duše/bezduše: bezduše
terén: XC
závod/zevl: obojí
A v záloze mam ještě 2 kusy RK UST 26×2,2"
Kolik ma ten IBEX FR sirku? (kolik foukas a jaka je vnitrni sirka rafku)
DIKY
Zatím nemohu sloužit, až obuju, dám vědět. Někdo je tu ale určitě vozí…
Odkud nakupujes toho maxxise?
Většinou jdu klasicky po ceně, vyloženě oblíbeného prodejce nemám. Ale vcelku velký výběr mívalo Mojekolo.cz
Tufo
XC2 Plus
29×2,0
galdy pyčo
xc
závod
Specialized
Fast Trak
29×2,0
bezduše
xc
zevl
Conti
GP4000S
700×23
duše foss
silnice
zevl
Tak nějak vypadá zatím plán :D.
duše foss nebrat ,ani na silnici, jsou to vyhozený prachy
Proč to? Jsou lehoučký a daj se opravit zapalovačem… Navíc by skoro neměly jít cvaknout, což se na našich silnicích celkem hodí. Plus by měly vycházet dobře co se týče valivýho odporu… Zatím jsem vzal akorát jednu jako zálohu pro případ defektu, další plánuju vzít až s těma Conti pláštěma, tak kdyby něco vycházelo líp, tak můžu vzít něco jinýho…
Co se týká valivého odporu, tak jsou polyuretanové duše přesným opakem latexových, tedy jsou na tom naopak velmi špatně. Zhruba na úrovni nejhorších těžkých butylek.
A to je dle měření nejlehčí (a superdrahé) Eclipse. Fosska na tom bude leda ještě znatelně hůře.
Zapalovačem se dají spíše zcela zničit než opravit. O něco odolnější jsou, to ano.
Třeba tady už jsem ten test dával:
http://www.bike-forum.cz/…ve-duse.html#…
Nízký valivý odpor latexových duší je daný jejich výbornou elasticitou (daleko větší než butylové). Polyuretanové duše mají elasticitu naopak znatelně menší než butylové.
Dík za opravení. Stejně je tam ale asi hodím, řešit s těma těžkejma zápletama valivej odpor duší asi nemá moc smysl, ono tam při 8atm stejně asi k moc deformacím nedochází narozdíl od bajku. Stejně to mám akorát na trénink a jezdím na tom pomalu, dneska 4,5h a ani těch 30km/h tam na průměru nebylo a obávám se, že by nebylo ani nebejt těch asi 20 semaforů…
Měl jsem ty fossky 2, obě po čase začaly mírně ucházet (foukání 1×2dny) u ventilku – i když byly dobře nasazený s tou chráničkou, takže nešly spravit. Navíc dodtat je do pláště je docela slušnej porod- jako rezervu bych to nebral.
Spíše naopak. Silniční pláště jsou tak úzké, že k deformaci pláště ve směru jízdy dochází k dost velké i přes použitý vysoký tlak.
To je právě důvod, proč objemné slicky jsou na tom s valivým odporem výborně (mají nízký) i když nejsou nijak extra nabušené (samozřejmě ale zase nesmí být podhuštěné).
Pro silniční pláště jsem viděl jediné měření rozdíl duše x bezduše a to pro Hutchinsony Fusion (porovnávaná dušová verze a bezdušová verze, tedy ne zcela totožný plášť).
A tam byl rozdíl obrovský, ještě znatelně větší než u bikových rychlejších plášťů typu RaR.
Při průměrech kolem 30km/h je to ale stejně především o aerodynamice.
uz mas toho sociala, nebo ti ho jeste nedali?
kolo 1
vyrobce:Schwalbe
typ: Rocket Ron 2013
rozmer: 2,25
duse/bezduse: bezduše
teren: xc
zavod/zevl: zavod
kolo 2
vyrobce:Schwalbe
typ:Racing Ralph 2012
rozmer: 2,25
duse/bezduse: bezduše
teren: xc
zavod/zevl: zevl
WTB
Nano comp
29× 2.1
duše
XC
obojí :)
SCHWALBE ROCKET RON EVO TLR PS SS 2013
29×2,25
závod bahno
SCHWALBE RACING RALPH 29×2,35 (2,25 SS) TLR PS 2013
tténink/závod sucho
ust,zeroflats tmel
ještě nevim jestli nebudou ty 2,35 moc široký na maratony :D
Já dojezdím to co mám doma :-)
sucho
vyrobce: Rubena
typ: SCYLLA TOP DESIGN / V96 / Tubeless Supra
rozmer: 26×2.10
duse/bezduse: bezduse
teren: xc
zavod/zevl: zevl
mokro
vyrobce: Rubena
typ: CHARYBDIS TOP DESIGN / V95 / Tubeless Supra
rozmer: 26×2.00
duse/bezduse: bezduse
teren: xc
zavod/zevl: zevl
Tufo
XC2 Plus
27,5×2,0"
galusky
xc závod
Schwalbe
Rocket Ron
27,5×2,1"
TLR + Notubes
xc / maraton
Schwalbe
Racing Ralph
27,5×2,25"
TLR + Notubes
xc / maraton / zevl
Michelin
Pro4 Service Course
700×23
duše Michelin
silnice
tréning
Prvé skúsenosti s galuskami Tufo XC2 Plus (27,5×2,0"):
veľmi príjemné prekvapenie, parádne odvaľujú a majú perfektný záber aj v strmých stúpaniach, v mokrom teréne na moje prekvapenie dobre držia stopu, prednú galdu jazdím pomerne podhustenú (cca 1,4 – 1,5).
plášte Schwalbe s novým dezénom Rocket Ron (27,5×2,1")zatiaľ veľké sklamanie :( Pripadá mi, že predchádzajúci dezén bol nie len rýchlejší, ale aj lepšie viedol na prednom kole v zákrutách. Ešte skúsim polaborovať s tlakom, ale momentálne podľa mňa na XC/MX dosť nevhodné obutie.
Schwalbe
Racing Ralph + Rocket Ron
26×2,1
Notubes
xc
závody
Continental
Ultra Sport Kevlar
700×23
duše
silnice
tréning + závody
Conti
XK/RK
29×2,25
bez
terén zevl
Maxxis
Ardent 60a 2,25" na oba kola
Minion F 42a nebo 60a 2,5" na oba kola
Schwalbe
Muddy Mary ORC 2.35" na přední
Big Betty ORC 2,4" na zadní
Vše duše
Vše zevl
XC-DH
Ty ardenty 2.25 na xc? Dej vědět jak jedou a drží.
Chci s nima jezdit normálně po lese a horách.
Po dlouhé době se vracím k takto lehkým plášťům a tak jsem zvědav zda to na horách hnedka na těch kamenech neroztrhám.
Sám jsem zvědav jaké budou, ale věřím jim:)
Odklon od schwalbe chci v zadu zkusit x-king 2,4? Nemusi to být anorekticka verze a bude bez duše
Já bych asi potřeboval pomoct.
Pokud bych chtěl schwalbe tak bych tam strkal asi NN/RaR ale nechci :)
Vybírám a zvažuju něco trail/AM. Přemejšlel jsem conti MK II 2.4 na předek a X-King 2.4 na zadek, aby to trochu jelo.
Jenže… Chtěl jsem zkusit jít do tubeless a u continentálů narazil na problémy lidí s prosakem mlíka skrz boky pláště. tak hledám dál.
Koukám po Maxisech a nějak se v nich neorientuju.
Dá se Ardent charakterově přirovnat k nobby nicu? nebo k čemu případně od Schwalbe? Ardent dopředu, doadu? High roller (II)?, Minion (to už je spíš dh což)?
a už vůbec jsem se nedohledal, jestli jsou tyhle pláště vůbec ready na tubeless.
případně co dál
jsem zoufalý :D
neni NN/NN sikovna kombinace na trail/am?
Verim tomu ze je, ale chtel bych znat i alternativy, protoze neverim tomu ze schwalbe je alfou a omegou plastu, byt to tak na me u nas pusobi.
Ardent se k NN dá přirovnat, teda až na váhu(a moje zkušenost je s 2,4 kama 2,2, mi přišla docela úzká)
vyrobce: Schwable/Maxxis
typ:NN SS Pacestar/Ardent EXO
rozmer:2.25/2.25
duse/bezduse:bez/s
teren: AM
zavod/zevl:zevl
vse pri starem, jen letos uz definitivne bez mtb
vyrobce: Continental
typ: GP4000s
rozmer: 622×23 predek, 622×25 zadek
duse Michelin latex
silnice
zevl
WTB
Wolverine/oNanoraptor
2,2/2,1
bezduše
XC, AM, BC
závod/turistika
vyrobce:Michelin
typ:Wild rockr/XC A/T
rozmer:26×2,1/26×2,0
duše
teren:am
zevl
silnicka
vyrobce: Michelin
typ: Pro3 Race
zavod/zevl: oboji :-)
bike
vyrobce: specialized / maxxis
typ: fast trak / Z-MAX Evolution
rozmer: 26×2.0 / 26×2.1
duse/bezduse: duse / duse
teren: xc
zavod/zevl: spise zevl…
maxxise jezdim do sra*ek :) „S“ chci zkusit celou sezonu za kazdeho pocasi… jak se s tim popasuji
Ritchey Z-MAX Evolution samozrejme…
maxxise cross neco.. sem nasel doma a nejak me to spletlo :) btw. hodne spatny plaste
Žádný experimenty…
výrobce: Schwalbe
typ: Nobby Nic
rozměr: 2.25 EVO vpředu/ 2.1 Performance vzadu
duše/bezduše: duše
terén: XC
závod/zevl: zevl
výrobce: Schwalbe
typ: NN 2.4 EVO SS/RR 2.25 PC SS
duse
xc, trail
zevl
vyrobce: Schwalbe
typ: NN SS EVO (2010?)
rozmer: 2,4/2,4
duse/bezduse: bezduše
teren: AM/EN
zavod/zevl: zevl
vyrobce: Schwalbe
typ: Nobby Nic / Racing Ralph
rozmer: 26×2.10 / 26×2.10
duse/bezduse: duse
teren: xc
zavod/zevl: zevl a mozna jeden zavod
Kenda:Karma 2,2 60Tpi duše terén.XC-Trail zevl Schwalbe:RoR 2,4 a vzadu 2,25 oba EVO duše terén:XC-Trail zevl
výrobce: schwalbe/onza
typ: Muddy Mary trail FR/ Ibex DH 120tpi
rozměr: 26×2.5/26×2.4
duše: duše
terén: XC
zevl/zevl
výrobce: schwalbe/schwalbe
typ: Muddy Mary vert DH/ wicked Will trail DH
rozměr: 26×2.5/26×2.4
duše: duše
terén: XC
zevl/zevl
Doteď jsem měl X-King RS vpředu i vzadu. S mlíkem jsem měl problém, až po naříznutí boku o kamen, ale držel i tak, jen jsem častěji doléval.
Letos malá změna, tak třeba to pojede lépe a zadní víc vydrží :)
zadek:
Continental
RaceKing RS
26×2.2
bezduše
XC
zevl
předek:
Continental
X-King RS
26×2.2
bezduše
XC
zevl
predni:
vyrobce:onza
typ:ibex xc
rozmer:2,0
duse/bezduse:bezduse
teren: xc
zavod/zevl:zavod
zadni:
vyrobce:maxxis
typ:crossmark
rozmer:2,0
duse/bezduse:UST
teren: xc
zavod/zevl:zavod
vyrobce:maxxis
typ:detonator
rozmer:700×25C
duse/bezduse:duse
teren: silnice
zavod/zevl:zevl
TUFO
XC5
29×2.0
Tubeless
Xc
Závod/trénink
Poridil jsem si zanovni kolo a je tam obuto toto
výrobce: Continental
typ: RaceKing Supersonic
rozměr: 26×2.2"
duše/bezduše: bezduše
terén: XC
závod/zevl: obojí
vypada to ze to tam chvili necham.
vyrobce: Maxxis
typ: Ardent EXO drát / Ardent kevlar
rozmer: 2.40 / 2.25
duse/bezduse: duše
teren: AM
zavod/zevl: mega zevl
vyrobce: Vittoria
typ: Rubino PRO III, kevlar
rozmer: 25×700c
duse/bezduse: duše
teren: silnice
zavod/zevl: zevl
Rychly dotaz .. nevite co je Gate Star ???
Středový vzorek je stejný jako má Pacestar trosměs, tedy tvrdší směs. Boční vzorek je „Extra-soft“, stejný jako má boky VertStar trosměs.
A je to určené na 4Cross.
Takze myslis ze na klasiku to nebrat ?? Zaujala me ta cena :D
Já bych ho určitě na XC ježdění nebral. Až tak měkkou směs na bočním vzorku bych na XC určitě nechtěl. Na asfaltu to bude nepříjemné do zatáček (a nějaký ten asfalt asi taky občas jezdíš) a životnost bude pak klidně řádově menší než středového vzorku i když jedeš daleko více času po středovém vzorku.
Je to prostě přizpůsobené na 4Cross, tedy aby to jelo rovně co nejrychleji (proto rychlejší tvrdší středová směs) a extra dobře podrželo v zatáčkách na povrchu co se 4Cross jezdí.
OK,diky. Vemu drazsi klasiku :D
vyrobce: Maxxis
typ: Ardent (drát) | Aspen (drát)
rozmer: 2.25" | 2.1"
duse/bezduse: Duše
teren: AM HT (130mm)
zavod/zevl: Zevl
Nasazeno:
Výrobce: Schwalbe
Typ: Racing Ralph EVO
Rozměr: 26×2.10
Duše/bezduše: bezduše
Terén: XC
Užití: závod i pohoda
V zásobě:
Výrobce: Rubena
Typ: SCYLLA TOP DESIGN Tubeless Supra
Rozměr: 26×2.10
Duše/bezduše: bezduše
Terén: XC
