ahoj nemůžu se rozhodnout s výběrem plášťů nejezdim žádný peklo takže enpotzřebuju nějakej drapák, chci aby to bylo lehký a rychlý ale taky aby to chvilku vydrželo aspon sezonu vzorek, najedu tak 3000 max. ročně. rozhoduju s emezi těmahla třema, jestli vás napadá dfalší varianta budu rád
pomoc s výběrem plášťů
191 nepřečtených-
-
tak se mi nějak nevložila anketa takže sou to : schwalbe racing ralph 2008, schwalbe racing ralph 2007 a continental mountainking.
-
mountain king vyhrál test v posledním velu, docela dobře dopadl i ritchey z-max, to je klaiska a za super cenu
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Jestli chceš najet na jedněch gumách 3000km tak na MountainKing zapomeň,počítám že více jak 2000km nevydrží,jinak jsou skvělé,drží na všem,najeto cca 700km a zatím bez defektu.Je to nejlepší plášť co jsem zatím měl?Schwalbe jsem ještě nezkoušel tak nemůžu srovnat.Jinak ve verzi supersonic váží kolem 460g.
-
záleží na co jezdíš, případně vyjádření v procentech…
-
Od loňska jezdím na Schwalblech Nobbi Nic (mám na nic najeto cca 2500km)a nemůžu si stěžovat. Relativně rychlé s pořádným vzorkem co opravdu podrží a vyjede. Mám už zakoupené Racing Ralphi od Schwalblu o které jsou opravdu rychlé (doporučení od kamarádů závodníků), ale mají nízký vzorek.
-
RR dej dozadu a vepředu nech NN, RR dopředu ani nezkoušej pokud sis už na toho Nobiho zvykl.
Akorát se připrav na to že budeš potřebovat ak 3–4 ralfy na jednoho nobiho, ale jinak je tahle kombinace naprosto v pohodě – jede, drží, neváží.....
-
Mám ve předu i v zadu NN a paráda. Výjezdy jsou supr…neklouže ani na mokru¨. KOmbibace NN RR mi přijde zbytečná. Další velké pozitivum obou plášťů je jejich váha…ikyž za cenu možného defektu, který se mi zatím vyhýbá…(najeto 2500km)
-
KOmbibace NN RR mi přijde zbytečná......
.....no jak myslíš :-)
-
Rád si nechám poradit......pouze jsem chtěl říct svůj názor..:-))
-
Soudruh chtěl plášť : „aby byl rychlý“ To NN není
-
No NN nepatří mezi nejrychlejší… to je pravda…:-)
-
Ikdyž oproti některým je hodně rychlý…?-)) dělám si legraci.. Rozkaz zněl jasně…„rychlý plášť“..:-))
-
-
-
-
Zbytečná rozhodně není, zadní kolo rozhoduje převážně o tom jak to jede a tedy pokud se dá dozadu něco jiného, tak je to proklatě rozdíl. Naproti tomu vepředu RR nepodrží a NN téměř nezbrzdí.
Po 5tis. na NN/RR a 2,5tis. na Albert/SS bych dozadu dal ale raději SS. A NN/NN a RR/RR jsem testoval taky pár set km, takže vim přesně jak se to v porovnání chová.
-
-
Zkus někdy dozadu SS (vepředu klidně nechat NN nebo případně zkusit i toho Alberta, tam jsou dobré oba) ať má porovnání s RR. I když uvidíme, jaké budou RR 08, moc se mi ale nepozdávaj. Přijdou mi jako, že to má mít vzorek, jen už je prodávaj sjetý :-)
-
Budu vypadat jako blb ale skratka SS znamená jaké pláště?Smárt sam?
-
jj
-
dík
-
nz:-) ty zkratky jsou obcas dost neprehledny, SS je zatim vcelku jednoznacnej, ale treba u NN uz to muze bejt Nanoraptor i Nobby nic:-)
-
no vzheledem k tomu že nanoraptor je členem ředy raptor tak by měl být spíše NR ne…motoraptor pak MR atd........:-)
-
SS je zcela neoddiskutovatelně SIngle Speed ;-)
-
gestapo
-
no tak kamaráde ty si s dějepisem na štíru vid? :-) gestapo= geheim staat polizei …ss- schutzstaffel
-
Pardóna,teť se červenám:-(
-
:-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Jezdil jsem vloni vzadu SS v provedení SS (tj.snake skin), a moc mi nesedí. Abych pravdu řekl, jedinou předností proti ostatním gumám co znám (RR, IRC Mythos, …) mi přijde jako jediné plus, že opravdu vydrží hafo km. Po více než 1000 km prakticky nulové opotřebení. Použitá směs mi přijde strašně tvrdá.
-
Směs je o trošku tvrdší, přesto mi přijde, že drží lépe než RR a to především v zatáčkách a přitom nejede hůře. A pak co je pro mě ještě důležitější, defekty. Ten rozdíl oproti RR už nemohl být jen o štěstí na dané vyjížďce, jezdil jsem s oběma stejné terény a i totožné trasy. Na RR na 5tis. km na zadním 10 defektů, z toho většina trny. Na SS za 2,5tis. km jediný defekt a to hřebík (kterým bych probodnul úplně každý plášť) a pak jedno proražení, za které také nemohl plášť ale jenom já a prorazil bych v tu chvíli také i RR.
Pokud někdo chce i na zadní pořádný držák a super záběr, tak stejně musí obětovat rychlost a hodit tam něco pořádného jako dopředu, tedy třeba NN/NN.
Nově jsou pro 08 i SS dvousměsové, což by i té tvrdší směsi mohlo pomoct.
-
s tou odolností vůči defektům máš pravdu, ale netvrdil bych, že SS jede vzadu stejně jeko RR. Držení v zatáčkách u RR ´08 by už taky mělo být lepší díky vyššímu vzorku po stranách (U-bloky), ty starší trochu driftovaly…
-
Ona ta rychlost se hodnotí subjektivně dost špatně, měl jsem v jednu chvíli loni na jednom kole v zadu RR a na druhém SS. Ty kola jedou sama o sobě cca stejně, tam je rozdíl miziví a párkrát jsem na nich jel těsně po sobě. Objektivnější hodnocení rychlosti už nedokážu, to by se muselo změřit. Ono hodně záleží i na povrchu, třeba na asfaltu ten průběžný vzorek u SS dělá s rychlostí hodně. Ale s tou rychlostí se určitě hádat nechci, je to hodně subjektivní pocit.
S RR 08 v zatáčkách souhlas, na druhou stranu už jsem to tu zmiňoval, RR 08 se mi zase nelíbí vzorkem středním, trošku mi to připomíná sjetý NN (i když ten vzorek je trošku jiný). Otázka je, jak ty RR 08 zase pojedou.
-
já teda vkládám do nových RR velké naděje :), dokonce i na předku by mohly hezky držet, vzadu budu kombinovat s FastFredem (když bude sucho)
-
Jako úplně nový by držet mohl slušně.
-
-
-
-
Jo, to odpovídá. Za 10 dnů v Alpách a často brutálním terénem na SS 0 defektů. A na konci jsem mohl plášť prodat jako nový. Odvalování SS je OK, ale nesedí mi nějak trakce (na sypkém, na šutrech, a už vůbec na mokrém). Navíc mi přijde dost „nepohodlný“ (řek bych právě díky tvrdé směsi). Tím ale netvrdím, že to je špatná guma. Navíc je mám za docela dobrou cenu.
-
Na pohodlnost bude mít podle mě výrazně větší vliv tlak než směs. A já foukám na dost nízké tlaky. Na mokrém SS opravdu nic moc, ale to RR také bída. Na suchém povrchu si na SS nestěžuju, na šutrech mi přišel v pohodě a tam ho mam raději než RR.
Jaké si vozil u SS tlaky? Protože to možná bude dělat ten trošku odlišný pohled na ty pláště. Já nejčastěji vozím na zadním SS 30psi a vážím 70kg.
-
SS jsem foukal víc, obvykle 45 – 50 PSI, guma je 2,25", vážím cca 80kg. Ty tlaky mají na vnímání pohodlí určitě vliv. Foukat na míň bych se ale v těch terénech bál. Pokud jde o moje hodnocení výše, čekal jsem prostě asi o něco víc. Asi zvážím návrat zptáky k Mythosům.
-
-
-
No já neměl loni s RR UST při 2,5 tis. km žádnej defekt. Objel jsem s tím celej ČP XM. Pár škrábanců na bocích i běhounu má, ale nic nešlo skrz.
-
-
-
Jezdil jsem vloni vzadu SS v provedení SS (tj.snake skin), a moc mi nesedí. Abych pravdu řekl, jedinou předností proti ostatním gumám co znám (RR, IRC Mythos, …) mi přijde jako jediné plus, že opravdu vydrží hafo km. Po více než 1000 km prakticky nulové opotřebení. Použitá směs mi přijde strašně tvrdá.
-
-
-
-
Ještě bych Ti zkusil přihodit do výběru Hutchinson Python MRC High 2.0. Mám ho na kole už 4 200 kilometrů a počítám, že ještě hodně vydrží…ten přední je furt skoro jako novej a ten zadní snad ještě pár set kilometrů vydrží. Jinak ty pláště jsou výborný, na lepších jsem ještě nejel. Příště zkusím RR 2008.
-
Aku seriu maratonov chces odjazdit? Podla mna je RR 07, 08 som nejazdil, ale asi bude podobny, aj mountainking celkom dobry rychly plast. Ak ale chces zajazdit aj dobre, tak musis pocitat, ze na jar zvykne byt mokro alebo prsat, takze si s rychlym plastom na sucho nevystacis. Chce to este mat par niecoho ako NobyNic alebo Medusa. Kombinacia NN+RR je vraj tiez dobra. Z tychto dovodov by som preferoval RR 07, a k tomu nieco do blata, ak nieco take starsie nemas tak NN a mas vyriesene.
-
Kenda Karma
-
jj na zadek je vyborna, dopredu bych k ni dal NN nebo Mountainking.
-
Tý „voe“ jenom né nic od Kendy, horší šlupkyjsem na kole ještě neměl a že jsem toho už vyzkoušel :-))
-
a které jsi měl ty světoběžníku??
-
Klídek, prdečku :-))
-
tak to jsi to opravdu objasnil.
-
Taky se mi zdas trosku mimo… Nejspis si jezdil nejaky kilovy dratovy Tesco plaste od Kendy.
-
-
-
-
-
čau, já mám conti mountain king a maximální spokojenost…jinak táta má schwalbe noby nic a taky super pláště..
-
Zkus Karmy. Jsou lehký, jedou a hooodně vydrží.
-
bych ti doporučil Fast/Furious Fred ve verzi Raceguard… (když nechceš drapák a nejezdíš žádné maso…a pofrčí to, to budeš koukat) :)
-
:-D no na full dát furiouse kterej je totálně bez vzorku, to by Ti kuba asi nepoděkoval :-)
-
copak je NRS nějaký full? :)
-
To bys koukal jakje je to full a jak rychlej :o)
-
já vím, právě proto, na rychlý full rychlé pláště :)
-
-
-
jak bez vzorku :-) cca 2mm tam je ale jsou opravdu na suchý a tvrdý terén.
-
tak ono jezdit by se daly na všem, jen je otázka s jakým výsledkem, že? ;-) 2milimetry dobrý milimetry :-)
-
To bude ono. Než sjedeš normální plášť na ty 2 mm, aby trochu jel, tak už je celý dost zhuntovaný. Takhle máš 2 mm na novém plášti :-).
-
Když sjedu normální plášť na 2mm (z původních 4 a více mm), tak je nejvyšší čas ho vyměnit, protože ztratí původní vlastnosti, takže že je zhuntovaný ničemu nevadí.
A přeci si nebudu kupovat nový plášť, který je už jako nový na výměnu :-)
-
Toš třeba flyweight po 5000km jede jak ďábel.Vyskoušeno:-D
-
Asi to vidíme každý trochu jinak. Ber to tak, že ty sjeté pláště dělají pro mě a mi podobné :-D
-
Tak tak nemám rád velkej vzorek.
-
-
no to měníš pláště právě brzy :-) …v tom nejlepším je vyhodíš, to je pak škoda peněz a čekat než z nich bude pořádná střela :-)
-
Jestli chceš, tak ti ty pláště místo vyhazování budu prodávat :-)
-
faakt, lákavá nabídka :-)
-
-
mam ted na zadku crosswaye najeto 1300 a vzorek 1 mm chces:o) musim koupit nejaky drapaky
-
-
-
-
-
-
-
Ty Furios Fred jezdíš 2,0" nebo 2,25"?
-
Furiouse jsem ještě nenazul, ale Fast Freda jezdím docela pravidelně, většinou 2,0…
-
-
-
Jezdil jsem: Maxxis Ingitor, Continentel Explorer, WTB Exiwolf, Motoraptor, Schwalbe NN a SS, a ješte pár dalších, ale to jen krátce. Nakonec jsem zvolil na léto NN a SS a na zimu NN a NN. Nemůžu si stěžovat pro mne ideální kombinace. Zdaleka nejhorší byl Explorer a Ingitor, ty se snad sjížděly i když stály… nikdy více.
-
karmy nebo nanoraptory
-
Moje zkušenost s novým kolem byly pláště WTB Exiwolf a zatím cca 700 km a drží v mokru, v suchu no prostě mě vyhovují :) a ani jsem to od nich nečekal. Ale na druhou stranu asi se budou rychleji sjíždět ale zase není potřeba řešit podle počasí a terénu jaký plášť zvölit. I po asfaltu se dobře odvalují s šíří 2.1. Takže spokojenost :)
-
nezařadil jsi to špatně??
-
Jak to myslíš :)?
-
psal jsem o nanoraptorech a ty v reakci na mě o exiwolfech, ztrácím souvislost:) tak to myslím.
-
Jo jasné tak to jo já z těch zástupců mám vyzkušené jen ty WTB tak jsem reagoval na ně :).
-
Jo jasné tak to jo já z těch zástupců mám vyzkušené jen ty WTB tak jsem reagoval na ně :).
-
Jo jasné tak to jo já z těch zástupců mám vyzkušené jen ty WTB tak jsem reagoval na ně :).
-
-
-
-
-
-
Na schwalbe RR zapomeň, vzorek tam zůstane do 2000km vzadu, přes 2500km vepředu. A kdyby tě napadl Schwalbe NN, tak je to to samé. Ale jedou pěkně a váha je super.
-
blbost, kdyz je moc nehuntuješ, tak vydržej daleko víc, táta na nich v létě najezdil 4800 a jeste jdou a byly i na gardě…
-
RR na zadním a 4,8tis. km? To je už opravdu až neuvěřitelné. Já plně souhlasím s coffieldem s výdrží RR a najezdil jsem na nich poměrně hodně. Já u RR na zadním 1500–2000km. Těch 1500 bylo u jednoho kusu, když jsem tam měl trošku víc asfaltu. Nebyly tedy úplně na slick sjetý (cca 1mm vzorku z původních 3mm zbývalo), ale více než 3tis. by nedaly ani na ten slick.
Pouze NN na předním, tam je to už výrazně lepší (tam tak 3tsi. u mě). Přeci jen kombinace vysoký vzorek a přední kolo udělá své i pro tu poměrně měkkou směs.
-
A RR jezdí v naší partě lidí více a někteří těžší výkonější zničí RR na zadním i za 1200km (kde při 1500–2000km už to byl totální slick).
-
no jo tak ale co je těžší já mám 68 kilo i s klíčema…
-
Těžší je 90kg. Já mám to samé co ty (tedy o 2–3kg více).
-
-
-
no 4800 samozřejmě nejdřív byly nový pak se tam hodil předek…takže po 4800 jsou oba sjetý ale podle coffielda jsem to pochopil tak že zadek a předek oddělá současně… mě ralf taky vydržel teda dlouho, kupujete asi šmejdy a nebo machrujete blokováním kola :-)
-
Už jsem dostal strach na tom jezdit, jen jak to píšeš. On RR na předním drží nic moc i nový. Ale dát si už lehce jetý RR ze zadního dopředu, to je už fakt dost. Když už prohazovat pláště (v případě stejného vepředu a vzadu), tak jedině metodou ze zadního kola vyhodit, z předního dát na zadní ten výrazně méně jetý a na přední nový.
-
hele, to víš stačí se podívat na povídání o firious fred a poznáš že 2mm jsou dobrý 2 mm :-) …kdybys viděl na čem jsel jezdil na podzim, asi bys mě proklel ;-)
-
Dobrej způsob, jak si na běžný vyjížďce užít spoustu adrenalinových zážitků :)
-
divil by ses, držej dobře :-) …a pak na Nova Cup jsou jako dělaný :-)
-
Ech. Ne, odejde rychleji na zadním kole. Jak píšu výše – do 2k vzadu a přes 2,5k vpředu. Ale když už to měníš, znovu si RR dopředu nedáš. Stačí hodit držku jednou a kupní rozhodnutí je hotové, bez recenzí na b-f. Já se sice bojím, ale terénky jezdím, takže o RR nebo FF vepředu nechci slyšet.
Na závody nebo na ježdění po Třeboňsku je to ale OK, ba dokonce ideální. Ale na výlety s přítelkyní si taky vypouštím SPV komoru na minimální tlak, beru podsedlovou brašničku, blikačku a podobné píčoviny :)))
Btw. co používám 4-píst XT, jde při brždění vzadu na asfaltu nejetý RR trochu do smyku, takže už začínám uvažovat i tam o jiném protektoru… ale spíš se asi naučím tu brzdu ovládat, NN/RR 2.1 je přecejen ideální ďábelská kombinace.
-
-
-
-
-
Tak to musí být slušnej adrenalin dát si 2tkm jetýho RR dopředu :-). Jinak s nima skoro dvouletá zkušenost a tohle bych si teda nedovolil. Celkové hodnocení: mám je rád, jsou rychlý a lehký, ale rádi se řežou. A s tím držením v technice teda taky nic moc, ale jsou i horší pláště a jsou ještě k tomu těžší.
-
Třeba byly jetý výhradně ne měkké trávě-nejlépe na golfovém hřišti. Jinak to není možný :-)
-
RR jsem nikdy neříznul ani nebodnul, ťuky ťuk.......a Gorgov jezdí sjetýho i fast Freda, takže není problém :-)
-
neni tak moc sjetej…:) doporucuju ale vyzkouset crossmarky 2,1", ty mi prijdou jako vyborny celkem rychly univerzaly na HT. na fula tak tlusty gumy nejsou treba na zavodeni.
-
taky jsem se na ně díval, nevíš orientačně váhu??
-
cca 550g
-
to už je na hraně, momentálně vozíme nanoraptory a těch 520–530 už mě taky trochu trápí, ale když tak jedou…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
zneužíti threadu???
Jsou někde Schwalbe NN 2,4 v kevlaru za míň než 900 Kč ????
Většinou nejsou v nabídce vůbec. jestli nidko neví o levnějších, tak bych je vzal, ta cena je akceptovatelná.
-
jo tys chtěl 2,4 tak to nevim, to uz je moc :-)
-
No a ty 2,1 a 2,25 tam maj zase pěkně drahý. Ty jsou k mání za 700 jinde.
-
-
Mam doma dva plaste NN 2.4, jeste z 2007 (nebo '06?). Kevlar, 630g. Malo jety. Mas zajem?
-
když tak mi hoď prosím na mail info jak moc jetý jaká cena a kdyby bylo i foto se stavem figur abych si udělal představu (ono u schwalbe i 200km dokáže se vzorkem zatočit) tak by to bylo super. když bude slušná cena a stav tak se nějak dohodnem :)
-
PS: jestli to jsou ty co jsou na turnerovi tak to je 2007, ale to je fuk......
-
Na Turneru vzadu mam 2008.
Tady mas stare foto: www.pbase.com/…13/nobby_nic
Novy fotky zkusim udelat dneska.
-
předem díka za fotky.
Pokud se ti bude chtít, tak mi zatím můžeš hodit do mailu to info o tom kolik mají nalítaný a kolik bys za ně chtěl
-
-
-
-
-
Dred jako nazavolanou :-)
Mám bezdušové ráfky MAVIC, ale zatím jezdím s duší, bo mám ještě obyč pláště, a proto bych chtěl jít už do bezdušových plášťů, ale popravdě, nevím, jakých… Teda možná ano, hodně se tu o nich mluví – Schwalbe NN (předek) + RR (zadek). Co jsem se koukl minulý rok na nějaké i-obchody, tak by se měly nabízet i v bezdušové verzi.
Takže moje prosba je celkem jednoduchá: Kde je lze ještě sehnat (NN v šířce 2,25 a RR bude stačit asi 2,1)? Třeba dejte tip i na kamenné obchody kolem Šluknovska, Děčínska, Liberecka, Pardubicka, Hradecka, Kladenska a té hnusně zmatené Prahy (:-D). Pokud ovšem máte tip i na jiné pláště, tak sem s nimi. Teď mám zkouškový a nemám nějak čas brouzdat po netu a neznám tolik i-obchody s koly. Jezdím většinou v terénu, těžším snad. Občas zajedu na asfalt, ale to jen proto, abych dojel do lesa. Takže mám pocit, že 2,1 dopředu bude minimum. A co jsem slyšel, tak NN ve 2,1 jsou celkem úzké, oproti TIOGAm 2,1, co tam mám teď. Na váze mi nějak moc nezáleží, nejsem chrt. Ale nepotřebuju nějaký zesílený bok pláště…
Tak se s tím prosím trochu poperte a děkuji za každou radu !!!
-
www.kolokram.cz/…uct_info.php?… www.kolokram.cz/…uct_info.php?…
pokud ti teda dozadu stačí ta 2,1......
-
RR 2,25 UST
-
Pokud mi dozadu stačí 2,1… No, to já popravdě jen tipuju :-( Vozím ty Tiogy, co jsou přímo na zadek, tam to je 2,1 a jsou celkem úzké ve vztahu k těm předním. Ale celkem drží, i když možná bych si představoval větší „držku“ :-)
-
Ale jinak moc díky za ty krámy !!!
-
NN 2,1 UST www.netbike.cz/select_det.php?…
RR 2,1 UST www.netbike.cz/select_det.php?…
-
-
-
A proč chceš těžké bezdušové Schwalbe, když můžeš jezdit klasické NN a RR s NoTubes, kde potřebuješ vlastně jen ten NoTubes tmel + Mavic ventilek k ráfku?
-
A kromě toho že s těmi UST to bude akorát těžší to bude ještě dražší.
-
UST jsou těžší, ale hmotnost ho asi tolik netrápí když nechrtí. A navíc mají silnější bok, tedy jsou odolnější proti proříznutí.
-
Odolnější bok může mít u snake skin verze taky a pořád to bude výrazně lehčí. Ale je fakt, že NN a RR v UST na tom nejsou tak hrozně jako třeba Alberty. Výhodu UST tedy nevidím pořád žádnou.
-
kolik váží SS verze, kolik váží tmel, který se tam nastříká, kolik stojí a na kolik plnění vydrží.......ptám se fakt nevím
-
-
-
No tubes je vhodný pro někoho kdo tam chce pláště hodit sjet a vyhodit, jinak se to podle mě bude prodražovat + každý další defekt provoz taky prodraží. Takže tenhle systém nemá moje sympatie.
Pokud vezmu klasického nobbyho tak ten váží ve verzi 2,25 570gr duše většinou váží 150–180gr (klasická light bude lehčí) a UST verze má 780 a to není prakticky žádný rozdíl.
Rozdíl v ceně nebude tak dramatický, když si člověk připočte ještě nákup nějakých slušných duší tak to bude cca 200kč na plášť.
-
S váhou souhlas (píšu výše, pro NN a RR není pro UST tak hrozná jako u jiných plášťů), ale nechápu co myslíš tím sjet a vyhodit u NoTubes. V tomhle přeci není rozdíl vůbec žádný oproti UST, ty systémy jsou v použití zcela totožné. Leda bys myslel vozit UST plášť bez tmelu, ale to mi přijde jako úplný nesmysl, to se nezíská ani ta vyšší odolnost proti defektům. Při častém střídání plášťů není vhodný žádný bezdušový systém. A pak nevím, co myslíš prodražením každým dalším defektem u NoTubes. Jaký je opět rozdíl oproti UST?
A do váhy UST proti duši přičti ještě tak 40–60g tmelu a UST ventilek (a pásku pro klasiku nemusíš odečítat, tu tam na UST ráfcích stejně nemá).
Nový NN v UST verzi má naštěstí pouze 695g, což už je mnohem přijatelnější.
-
píšu níže – u UST přece není tmel podmínkou ne ????
Mě to téma nikdy nezajímalo, měl jsem za to, že tmel je podmínkou pro Notubes, proto se ten systém vymyslel, klasické UST bylo navrhnuto pro použítí bez tmelu ne ??
-
-
-
-
Dobra otázka. Vozil jsem NN 2.4 jako UST na Crossmaxech, s paskou NoTubes, bez pasky (original Mavic ventilek), vozil jsem jine UST plaste… a dospěl jsem k výsledku, ze normální UST plášť je pro mě lepši.
S originál UST plastem se lepe manipuluje. Lze ho nafoukat dokonce malou pumpičkou.
S obyčejným pláštěm na UST ráfku s tlakem pod 2bar lze dostat „burp“, je to když patka plašte neudržuje na ráfku, a vypouští trochu vzduchu. S plastem NN 2.4 a tlákem kolem 25psi (přední kolo) jsem to mužů udělat rukama. Lze to eliminovat výměnou UST ventilku za pasku NoTubes, taky se s ni lepe fouká. Obyčejný plášť taky potřebuje víc tmelu. O náročné manipulace ani nemluvím, ne každý plášť se podaří nasadit bez kompresoru.
Jednou jsem porovnal dvě varianty:
- Crossmax Enduro + Specialized Resolution D2 2.1 2bliss (~780–800g) + tmel
- Crossmax Enduro + Nobby Nic 2.4 (~630g) + paska Notubes + tmel
Vážil jsem potom cele přední kolo. Rezultát mě hodné překvapil – kolo s NN nebylo vůbec lehči, dokonce o 10–20gr těžší.
Dokonce, moderní UST plašte docela zhublí. Třeba UST Schwalbe ‚08 skoro o 100gr lehči než ‘07.
Myslim, ze budoucnost je v technologii Tubeless Ready (Geax TNT, Specialized 2bliss '08), kde plast má UST patku, ale zachovava příznivou hmotnost, a muže se používat jak s duši tak bez ní.
P.S. Ty joo… to jsem se rozepsaaal… :)
-
Pro zavodnika jsou bezdusove plaste velka vyhoda, protoze lepe vzdoruji nejbeznejsim defektum, jako procvaknuti i pichnuti. Urcite za to stoji trochu te namahy s tmely a nekdy obtiznejsi manipulaci, popripade oprava defektu. Pro nezavodni jezdeni je podle me lepsi bezna kombinace plaste s dusi. Na vylete vetsinou nikomu nevadi sednout si na 10 minut do travy a v klidku to opravit ;)
-
dotaz – u klasického UST ale není tmel podmínkou ne ?? Pouze doporučený upgrade k vylepšení těsnosti a případně ucpání drobný defektů…
-
Jojo, mluvil jsem obecne o vsech bezdusovych systemech. Do NoTubes, nebo Tubeless Ready plastu je tmel dulezitej. Do klasickeho bezdusaku, pokud clovek casto nemeni plaste, bych ho ale taky doporucil. Staci tam ale mensi mnozstvi tmelu.
-
-
-
tedy chtes rict, ze ta notubes paska ma 150– 200g? Zajimave.
-
Nevim, odkud se vzalo :( Paska ~55g, tmel ~70–120g.
Bud' mam lehči Spešl, anebo těžší NN :)
Vzpamatoval jsem se ještě na jeden případ, kde UST nevýhodou – drobné poškozeni ráfku, takzvaný „ding“. Ve freeridu a DH docela častý jev.
-
dobre, ale tmelu bys mel mi v kazdym kole cca stejne, takze ten muzes vynechat.
-
-
-
S těmi Tubeless ready souhlas, přibližují se váhou klasice a zachovávají ty některé výhody oproti NoTubes.
A nový UST NN se zdá, že se přibližuje variantě tubeless ready.
Lepší manipulace je určitě dobrý argument. Tady by mě ale zajímalo více zkušeností, protože z toho co jsem o UST pláštích četl mi nepřijde, že ta manipulace je lepší (sem tam možná ano). Znám i osobně případy, kdy kombinace UST ráfek + UST plášť nešla nafouknout ani velkou pumpičkou a bylo třeba kompresor natož malou. Pokud by tedy vždy šel UST plášť nafouknout i malou pumpičkou, tak bych to bral jako velkou výhodu za kterou by se dala i ta větší hmotnost (u těch co nejsou tubeless ready ale klasika UST).
A teď to ufouknutí vzduchu nebo dokonce svléknutí pláště při dopadu. Tady souhlas, že tohle je určitě negativum. Ale jak na tom jsou skutečně UST pláště nebo tubeless ready. Je tam zaručeno, že se to stát nemůže? Tady se ptám, nevim to.
-
A co mi ještě prudí na UST pláštích nebo tubeless ready, že výběr je hrozně malý a ceny výrazně vyšší. Také hledám nějakou variantu, která mi nepřidělá moc práce. S defekty už výrazně neušetřím, protože u Albert/SS jich mám minimum. Takže pořád váhám, jestli tam NoTubes dát nebo když už mám sadu doma a UST ráfky. Možná zůstanu u klasiky.
-
S bezdusakem je vic prace, vlastne nekdy porod, pokud je plast starej a ma jiz vytahanou patku. potom se opravdu velice spatne nafukuje. Novej se da nafouknout i malou pumpickou. Nebo je pakarna kdyz se pichne. Ani ne tak samotne zalepeni diry. To je stejna prace jako opravit dusi. Ale v terenu tam musis sundat plast a hodit normalni dusi. A az prijdes domu, musis dusi zase vyndat. Plast sundat, nasadit a nafouknout. Najit dirku pod vodou, potom plast zase sundat. A ted muzes teprve lepit. A pak zas nandavat. Kdyz je plast starsi tak je to fakt pakarna. Pokud je v tom tmel tyhle problemy clovek nemusi resit, protoze pokud je tam dira, kterou tmel nezalepi, tak je plast vetsinou na vyhozeni ;)
-
a proto je lepší vozit duši a do ní lejt ten tmel :)
-
mě teda NoTubes tmel v silniční duši nefunguje, o okamžitém zalepení nemůže být ani řeč, syčelo to na mě cca kilometr, potom se díra nějak ucpala, ale stejně do rána byla pod kolem bílá louže a kolo bylo prázdný :-(
-
NoTubes nevím, znám jenom DocBlue od Schwalbe, ale nedávám to na silnici, tam vozím Stelvio Plus se SmartGuardem a to je ochrana velice výtečná :) Jinak na bajku DocBlue funguje bez problémů
-
-
Novej se da nafouknout i malou pumpickou. Neplatí obecně, např. kombinace nových Mavic Crosstrail+Python New Tubeless Light+Vella duopíst/BBB WindRush se nafouknout nedá.
-
-
-
UST plášť a ráfek zaháknou do sebe, a drzí to lepe než klasicky plášť.
Dokonce existuji min. dva standarty ne-UST rafku (a patky plašte), americky a evropsky. Maji odlišný design, tvar „hačku“. A, třeba, americky plášť na evropském ráfku nebude sedět tak dobře, jako na americkém.
-
ty tvary ráfku můžu potvrdit, srovnat plášt na nekompatibilní patce je občas porod, ale když si to sedne, tak to je pohoda – třeba klasické ráfky Mavic + pláště Hutchinson
-
-
-
-
-
levné kolo.cz Maj tam NN i rr v 2,2.Jen mrknout jestli jsou skladem,nedávno jsem je tam viděl.
-
VŠEM VAROVÁNÍ NEKUPUJTE SCHWALBE Z NETU JSOU TO PADĚLKY VYDRŽELI MI 700 KM A JE 80%ŠPUNTU UTRHANEJCH viz foto kamarád na normálních najel 5000 Jinak jezdím noby nic 2.25 a koupim je zase(ale orig) nemám problém se někam vyškrábat a na silnici ok
-
Co je to zase za fámu. To si jako myslíš, že se u pláště tohle nemůže stát? Že se nemůže objevit nějaký vadný kus?
Koupil už jsem z netu celkem tak 25 Schwalbe plášťů (ne všechny byly pro mě) a překvapivě žádný padělek a problém nebyl. Tím samozřejmě nevylučuju, že se nemůže utrhnout nějaký špunt a to klidně i u úplně nového pláště nebo být nějaký plášť vadný.
-
HOAX!? Koupil jsem z netu už několik plášťu Schwalbe a z několika obchodů a super, žádný utržený, žádný poškození , vše jak má být…
:-) prostě se asi něco nepovedlo…a kde jsi ho kupoval?
-
-
Zdravim, vetřu se do teto diskuze, doufam ze to moc neva :)
Stavim si na jaro nova lehka kola (vypada to ze 29" letos nevyjde – porad malo dilu, malo penez tak si udelam radost alespon novejma kolama, jestli budu mit 29" tak uz budu asi rovnou setrit na fulla. Ta prestavba by se me nevyplatila nebo silne prodrazila)
Budou to nakonec naboje A2Z, vypet supercomp a rafky DT 4.2D
Jde me o to co na ne nazout za gumy. Je to vyslovene na chrceni. Melo by to byt lehky a neco by to taky mohlo vydrzet. Teren lehkej – lesni cesty atd zadny drsnarny. Adepty jsou RR nebo kenda karma nebo nanoraptor, ale kdyz jde o vahu tak fakt nevim.
A druhy dotaz jaky je vas nazor na light duse? Da se to nebo je to o hubu? (teda spis o defekt? :) )
Moc diky za pomoc urcite jako vzdy vybornou a uzitecnou.. ;)
-
Ja uz leta doporucuji Pythony. Vzdycky kdyz jsem koupil neco jineho nebyl jsem spokojenej. Vlastne i WTB jsou OK. S tema jsem byl take dost spokojenej. Jen o neco malo vic defektu nez s pythonama, ale porad to jeste slo. Obecne se da rict, ze z tech lehcich plastu jsou nejodolnejsi ty, ktere maji husty vzorek. RR, nebo kendu bych dal na kolo, jen s NoTubes tmelem. Light duse bych nedoporucil asi jen k ultra light plastum do 450g. Ale nejlepsi mi prijde zlata stredni cesta. Duse kolem 140g je dobrej kompromis.
-
Pokud jde o duše, tak v RR 2,25 používám teď nějaký levný lehký činský noname a zatím to drží, ale nejsou to úplné papíráky, ale mají tak těch 120gr. Dokonce jsem si ani nevšiml nějakého rychlejšího poklesu tlaku v pneu, který občas někteří udávají. Teď jsem ještě koupil i Maxis light s 125gr, tak jsem zvědavý co to vydrží.
-
jj, s Pythonama max. spokojenost, dokud nevjedeš do bahna. po pár bahnitých zkušenostech jsem zkusil Bulldoga MRC high a to je pro mne ideální univerzální plášť. ale samozřejmě větší valivý odpor než Python, váha jen o fous vyšší. letos asi budu tyhle 2 vzorky kombinovat:-)
-
Tohle je moc dobra kombinace, predloni jsem odjezdil s Bulldogem vepredu a Pythonem vzadu celou sezonu. Akorat ten Bulldog vepredu uplne brutalne strili maly kaminky, jeden mi rozbil brejle :)
-
jo jo taky plánuju, bulldog vepředu v pohodě, ale vzadu už je skoro mrtvý, takže budu kupovat Pythona, uvidím jak moc to pak zrychlí.....
-
Bulldoga taky planuju ale koukal sem ze delaj jen plaste od 2.1 a ja mam 2.00 muzu je pouzit nebo musim poridit novej rafek jeste sem to totiz nezkousel.Je dobrej na jakej koliv povrch to jest sucho a kameny(sterk),blato,les a atd.
-
Ráfek nový určitě nemusíš kupovat, 0,1'' nehraje žádnou roli. Jinak Bulldoga můžeš použít na jakýkoliv terén, ale nejvíc ho užiješ v bahně. Tam drží jako přibitý, taky jednoho vozím ;-)
-
-
-
-
Light duše jsou na prd,na silničce jsem je měl asi měsíc a defektů jak za 5roků,takže šly pryč,na biku jsem to taky zkoušel jenom na předku a pořád jsem musel dofoukavat,takže šly taky pryč-na obou kolech to byly Maxis Fly light.
-
Zajívavý, asi kus od kusu. Já měl rok Flyweighty pod RR a v pohodě, přežilo to i gardu (i když Raplphy si tam zadělaly na pozdější roztrhání dostatečně). Ufukování začalo až tak po půl roce, ale nebylo to nic tragického, projevovalo se to tak po týdnu…
-
Je to možné-na silničce tam byly pláště Vittorie Rubino Pro a na biku Continentály MountainKing supersonic.Na silničce 8 defektů za měsíc,to jsem fakt neměl za 3roky.Na biku začali asi po týdnu pomalu ucházet.
-
-
-
Nanoraptor nezklame ani na silnici ani v jakémkoliv terénu kromě bláta, tam se opravdu nehodí. Najdou se lehčí a rychlejší pláště, ale oproti bezproblémovému Nanoraptoru jim vždy něco bude chybět a budeš muset volit podle terénu. Na to co píšeš by byly dobré Conti Leader, jsou rychlejší než Nanoraptor, ale nejsou tak pohodlné. Karmu ani RR jsem nejezdil, tak nevím. No a k těm lehoučkým duším. Mám za to že 100 g duše jsou jednorázovky. Takže před závodem nazout funglovku, po závodě ji sundat a vozit už jen jako náhradní. Nebo riskovat defekty, jejichž interval se bude zkracovat.
-
Se 100g dušema nemám problém. Vozím je od července, po 3000km žádnej defekt.
-
Naprostý souhlas, Nanoraptory jsou velmi pohodlné, proto je to má volba pro přední kolo a to v kevlarové verzi. Ten s drátem na asfaltě příliš ječí a já rád ticho. Také je to jen takový „papír“, takže pustit to dolů kopcem kamenitou cestou větší rychlostí se mi párkrát nevyplatilo. Ten kevlarový má zesílený běhoun (DNA tomu říkají) a připadá mi, že v Beskydech se to zesílení a ta skoro dvojnásobná cena vyplatí – podstatně méně práce s lepením. Do zadu už dávám jen Mutanoraptor drát. Je bytelnější a drží do kopce tam, kde Nanoraptor už proklouznul. Ještě bych snad dodal, že drátovou verzi Nanoraptoru je třeba pro prudké brždění a pro můj skorometrák hodně nabušit, protože se mi už párkrát, při sjezdu z Lysé při větším brždění na rozpáleném ráfku protočil (Mach) a naškubnul duši u ventilku. Teď se asi pousmáli majitelé diskových brzd.:-)
-
-
-
využiju zdejší dred: Dostanu na zadní kolo RR 2,25 na GT Avalanche 1.0? Předpokládám, že UST verze se nebude šířkově lišit od dušovýho pláště. Mám totiž takový pocit, že tam toho místa moc není… Popř. nemůže někdo změřit maximální šířku toho pláště a já už to doma nějak zjistím ;-)Díky!
A ještě doplňující otázka: Je velký rozdíl v rychlosti NN a RR? Nerad bych kupoval 3 pláště RR dozadu, aby mi stačily na jeden plášť NN… To já si kvůli ceně tu rychlost snad i odpustím… Hlavně aby ty pláště dobře držely kolo…
-
RR neviem, ale Hutch. Alligator 2,25 tam bez problemov vlezu.
-
Mam zkusenost takovou ze UST plaste byvaji o neco sirsi nez odpovidajici dusove provedeni cca. 3mm (Michelin a Hutchinson)
-
-
Dotaz k drátovým RR , jak ryhcle se sjíždí na silnici ?
-
Hóóódně rychle. Dej tam Nanoraptor, ± stejný grip a minimálně 2 – 3 krát delší životnost-v drátu i v kevlaru. Na silnici i menší odpor.
-
-
Taky se vetřu, má někdo zkušenost s Kenda Nevegal 2,1 na fullu? Chci aby to aspoň trochu jelo a trochu se toho vzorku bojím. Nerad bych je jezdil 200km a pak prodával a měnil za něco svižnějšího – to je radši prodám už nové.
-
ještě odkaz www.cyklosvec.cz/…/66044-v.jpg
-
-
www.velosport.cz/…240-638.html to sem ještě neviděl :-). Má je někdo?
-
tak poradte ktory s tychto dvoch plastov Ritchey z max alebo Schwalbe smart sam. jeho pouzitie je cesta: teren ( nic brutalne) 60:40. v terene je prevazne sucho, kamene atd nie ziadne brutalne blato. tak ktory ? mne sa zda ten ritchey ze na ceste odvaluje horsie ako smart sam mam pravdu ?
-
SS je dobrej na zadek, je rychlý ale vepředu dost střílí. Dopředu bych proto dal NobbyNic… takhle jezdim a jsem spokojenej! :-) Zmax je takovej univerzál… Kombinace SS a NN je fakt super! :-)
-
-
Prosím o radu: Kde se daj nejlevněji sehnat WTB Nanoraptory 2.1 kevlar???Díky.
-
Asi tady: http://www.tandem-bike.cz/…1-race-60tpi Já je tam kupuju…
-
-
Taky se připojim, právě teď vybírám pláště. Shánim něco rychlejšího, silnice/terén tak 70/30, na sucho a aby vydrželi. Teď mám Bontrager Jones XR 2.25 a 2.2 na mírný terén, ale chtěl bych něco rychlejšího. Nejdřív jsem uvažoval o RR 2.1, ale prý nevydrží a několik za sezónu si kupovat nechci. Pak jsem se dočet že není špatná kombinace NN/RR, nebo NN/NN, ale poslední varianta mi už zase nepřijde moc vhodná na silnici/pevné cesty. Uvažuji o Hutchinson Python MRC 2.0. Máte s nimi někdo zušenosti? Je znatelnej rozdíl mezi Python a Python MRC? Nebo by byli lepší na moje použití Nanoraptory, popřípadě jiná varianta? S žádnými z těchto plášťů nemám zkušenosti. Děkuji za případné rady.
-
Nekombinuju, jedu Jimmy/Jimmy 2,1" a sem spokojenej…
-
tos poradte aj mne. ma nahovorili na nejake tie maratony len mi vsetci furt tvrdia ze s tymi mojimy gumami chodit na maratony mi asi sibe. (Albert+SS Alpencross). Ze su tazke, ak je blatovo tak poriadne nabaluju atd. co je vsetko pravda ale viem velmi dobre preco ich mam (dovod c. 1 odolnost) to tu rozoberat dalej nejdem, na to co jazdim su idealne a su mi jasne aj vsetky ich nevyhody na marat. preteky. Som si ale povedal ze teda dobre skusim na volaky pretek co bude tu okoli v karpatoch nieco ine, lahsie, s mensim val. odporom. ci to naozaj bude aj pri mojom jazdeni (ked sa mi v karpatskom terene za normalnych podmienok podari urobit priemer 18 tak to je dobre) nejaky badatelny rozdiel. jazdil som predtym vselico a vacsinou zavrhol. volakde este mam NN a RR 2.25 co som mal predtym (zachovale len som furt defektil) a neviem sa rozhodnut ci mam skusit toto alebo rovno 2.1. pri 2.1 je totizto rozdiel oproti tomu co mam az cca 200g na koleso co by mohlo byt vidiet, pri 2.25 ledva 100g. mam 95kg a jazdim jak prasa.
-
Ono ale kombinace Albert/SS na tom není s valivým odporem vůbec tak špatně. NN/RR je na tom lépe, ale ten rozdíl není nijak propastný. Maximálně bych zkusil pokud chceš to mít aspoň trošku odolnější NN/RR v double defense verzi. Získáš o malinko menší valivý odpor, odolnost bude skoro stejná, váha ale také podobná jako Albert/SS alpencross (i když o pár gramů méně, ale to už je minimální rozdíl).
-
A být na tvojem místě, tak asi zůstanu u toho co jezdíš, tedy u Albert/SS alpencross.
-
skor ako o val. odpor mi islo o tu hmotnost. ist na NN+RR 2.25 sa mi zda kvoli hmot. trocha zbytocne a dost sa bojim defektov, mal so to a bolo to dost zle (hovorim ze jazdim jak prasa). navyse sa mi nezda ze by to bolo nejak extra rychlejsie. a s double defense sa mi to uz ako pises zdaju fakt len vyhodene prachy, to vazi skoro rovnako. zato som si povedal ze ked uz tak poriadne (2.1) len som si furt neni isty ci to neni blbost. posledne uzke gumy so mal boli pythony
skor nez sa ojazdili som ich uplne znicil. urobim jak pises, necham to tak.-
Continental Vertikal protection 2,3,známý je jezdí váží asi jako ty a jezdí jak prase.
-
-
-
Při tvé váze bych neřešil hmotnost plášťů, ale jen šířku a vzorek. Určitěš existují i festovní pláště, které ale můžou být relativně rychlé. To poznáš víc, než pár gramů.
-
ok, aj ked som sa uz rozhodol ze to necham jak mam tak predsaj len ciste teoreticka otazka.
vravis ze sirku a vzorek. takze pri mojej vahe a style jazdenia by si isiel na menej jak 2.25? ak hej tak preco (ak nie kvoli hmotnosti?) viac ako 2.25 uz je asi na maratony blbost ci nie?
Určitěš existují i festovní pláště, které ale můžou být relativně rychlé. – konkretne
dik.
-
S pláštěma se to má tak, že když pojede 10 lidí stejnou trať, tak možná dva budou mít stejný plášť. Prostě každý preferuje něco jiného, jinak váží a jinak jezdí. Proto je těch plášťů tolik a všechny si kupce najdou.
Já nejezdím žádný brutus terén, jezdím za sucha a řídím se tím, abych za určitý čas dojel co nejdál a proto pro mně není důležité, že v některých pasážích a sjezdech ztrácím, protože mi to ty pláště bohatě vynahradí jinde. Takže momentálně testuju Furious Fred, ale na mých 70 kg po ročním ježdění na pevné vidli si to můžu dovolit. Mít tvých 95 kg, tak by těmto požadavkům vyhovovaly Nanoraptory 2,1. Jezdil jsem je celý loňský rok, ale to jsem měl pevnou vidli. S odpruženou už jsou pro mně moc předimenzované, i když do Beskyd si je vezmu vždy :-)
Ještě k té váze, jak jsem to myslel. Na trénink si dozadu obouvám Continental Double Fighter 1,9", je to 750 g těžká mrcha, ale je za 350,– Kč a vydrží jako hodně Furiousů a tam kde jezdím je rychlejší právě už jen ten Furious. I mnohem lehčí a dražší pláště jsou při mém ježdění pomalejší, než tento setrvačník :-)
Proto rady ohledně plášťů nejsou moc použitelné, dají se brát jen jako zkušenosti lidí, kteří je jezdí a chce to vědět co a jak ti lidé jezdí, kolik váží a vímjácoještě a teprve, když se tohle přibližuje tvým parametrům, tak to vzít jako orientační vodítko a zkoušet :-)
-
-
-
NANORAPTORY a už to neřeš!
-
-
Kde kupujete nejlevnejsi NN a SS
-
Prosím vás nemáte někdo zkušenosti s plášti WTB,hlavně mě zajíma jak drží na kamenech a kořenech ,držení v zatáčkách a na sypkém povrchu-šotolina atd.Díky http://www.tandem-bike.cz/…x2-2-folding
-
Wolverine je novej plast, takze s nim jeste asi moc lidi zkusenosti mit nebude, uvazoval jsem o nem na predni kolo.
-
Vím,že je to novinka,možná už ho někdo jezdí,hlavně jaký má grip v terénu ,chování na asfaltu mě nezajíma.A kdyby někdo podal info co se týče realné šíře,výšku vzorku.
-
-
Tak ja uz sem z tech plastu jelen, jezdim urcite druhou sezonu RR , samo stridam se slickama, cuz uz tedka teda nemusim :D ( viz foto )
Ale hodne jezdim po silnici, rad rychle ( v planu je silnicka), ale v terenu se svezu taky casto, to znamena casto po silnici odnekud nekam nebo ciste terenni vyjizdky na odreagovani, vybiram tedy plaste co podrzej ale taky trochu jedou, jak jednoduche ze :D, s tim ze bych je potreboval do patku ( dovolena v recku ), ale tezko se rozhodnout kdyz sem tedko zvyklej na takovy rychly plaste :)
Je otazka jestli kdyz po lese jezdim s timto, jestli mi budou stacit i dal napriklad Smart sam, nebo zas koupit osvedcene RR v kevlaru, ale 08 do patka asi nestihnu.
a babo rad ze :( tady bikeforiste, thx
-
ahojte … taky právě řeším pláště a potřeboval bych poradit. Doteď jsem jezdil na nějakých slickách od Continentalu. Na novém kole jsou obuty Kenda Nevegal. V terénu jsou parádní, ale na silnici to je boj a utrpení (jedou jak IFA na vykvalt) a protože jezdím terén/silnice tak 50/50 je nutné s tím něco udělat. Po přečtení této diskuze jsem naprosto v koncích :)
Schwalbe Racing Ralph se mi jeví jako dobrá volba, může být? Nebo doporučíte něco jiného? Jde mi o to, aby to na tý silnici fakt jelo, ale aby se to dalo vzít i do terénu. Na těch slickách jsem neměl problém stačit kámošům na crossech a sem tam jsem prohnal i nějakýho galuskáře. Ale po srovnání s Nevagaly jsem poznal, co to je jízda terénem :) takže úplně čistý slicky asi již nechci.
Alternativou by mohlo být střídání plášťů, ale to nemá efekt, protože na to není čas. Lepší alternativou by mohlo být mít dvě sady celých kol, ale to je zase mooc drahý. Třetí alternativou by mohlo být nechat vepředu Nevegala a dozadu koupit něco jiného, ale potom to bude kočkopes nevhodný na silnici ani do terénu. (je to doufám tak, že to utrpení na silnici zapříčiňuje z drtivé míry zadní kolo?)
Nějaký rady? prosim a děkuji
-
tak jsem se pokusil ještě o jiné hledání v historii a zadařilo se lépe, dalším favoritem jsou WTB Nanoraptor. Nebyla by to nejlepší volba? Nebo je můj požadavek příliš široké universality nesplnitelný?
-
To si myslím, že je dobrej univerzál. Jsou určitě pláště, který líp podrží v terénu, jiný pláště, který jedou na silnici rychleji, pláště levnější, lepší do mokra, ale Nanoraptor je asi takovej ideální průměr ze všeho.
-
To sem si taky myslel.......
-
Aj, tebe podrazil Nanoraptor? Uvažoval jsem právě o Nano na obě kola, ale teď teda nevím, jestli si to nerozmyslím. Jsem ho jezdil jenom na zadním kole (na předku High Roller nebo Nobby Nic).
-
Dopředu tedy určitě ne – no a dozadu už si taky nejsu tak jistej.
-
-
-
-
-
Schwalbe SmartSam
-
Já bych bral uržitě výtěze!! LOL
Schwalbe Racing Ralph -V zahraničních časopisech výtěz mnoha testů.
-
tak sem se chechtal, že netrefím klavesy
-
:-D
-
výtěz je výťěs…
-
-
-
Taky se sem trochu připletu – aktuálně mám obuty pláště Scott OZON (byly defaultně na mym Scottu..) . Jezdili jste je někdo(pro porovnání s jinými)? – nemám totiž vůbec porovnání s kvalitnějšími plášti.
(Jinak mám 64 kg.)
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
