Poprvé silniční kolo

Doplním nejlépe v Decathlonu, ta bude pro tento účel ideální.

P. S.: Galusky už jsou trochu někde jinde, zde se jedná o pláště…

„It doesn't get any easier, you just get faster“ Greg Lemond :-)

Nadres se min ve smyslu ze ujedes vic km, rychlejs a nebudes tka vyrizenej jako na treku/mtb, takze do toho jdi :) dat si pak treba za 2h 60km a nebejt zbytek dne zralej na gauc je fajn. Ohledne prevodu, kdyz budes mit v predu 50/34 a vzadu 32 nebo dokonce 34 tak uslapes vsechno na pohodu, mrknk treba na ty canyon endurace

Aerodynamika je zdaleka největším odporem při jízdě na silnici. Samozřejmě, že drtivou většinu odporu tvoří jezdec a jeho posed. Každopádně silnice prostě jede rychleji než cyklokroska a to mám na obou celkem sportovní posed.

Jestli se ti líbí Propel, tak si ho kup!!! Udělá ti to radost a o to větší nadšení z jízdy budeš mít. Kazeta 11–30 má takový rozsah, že kliky 52/36 jsou v pohodě. Max vyměníš za 50/34. To zjistíš časem.

Jinak si nenapsal žádné své proporce.

Jinak samo od sebe jezdit rychleji nezačneš!!! Dá se plácat krajinou na čemkoliv. Musíš prostě přidat, abys jel rychleji :-D.

Ono je líbit se a jezdit na tom… Pokud jsi byl doteď zvyklý na turistický posez s nějakým úhlem trupu, naprosto odlišný jízdní styl by ti mohl dělat neskutečné problémy a také by, dle mého skromného mínění, dělal… Možná bys byl až zklamaný, že na tom aero kole nemůžeš jezdit, natož lépe než na svém stávajícím kole…

Ratio velí hledat něco, co nebude tak zaměřené na aerodynamiku, tzn. vybírat mezi tzv. endurance silničkami, vláken k tomu je tu dost, přidal bych dotaz tam.

Pokud máš tolik peněz na nákup, Author bych, s dovolením, z tvého výběru vyřadil také, oboje jsou odlišná svým použitím a vlastně téměř vším…

Espen ma pravdu, jestli se ti libi, tak jdi do nej.

Ale jak porad pises s tou rychlosti, tak krome elektro kola budes asi ze vseho zklamanej … muzu to demonstrovat na sobe, loni Javornik na Krali na 12 let starym noname Al s tezkyma Axiama, letos super karbon, nova sada, lehoucky kola, voskovej retez … a cas o 1 minutu horsi ;-)

Dá se objednat k vyzkoušení prakticky cokoliv…

Jsi z Plzně? Zajdi do Spešla nebo Rock pointu a půjč si na víkend pořádný kolo. Pojezdi a uvidíš. Osobně bych se na Dekáč vyp… Silnička jede výrazně jinak než horák nebo kros. Převodů se bojíš zbytečně.

Silnička je všelék na všechno:))ať tu hodí ty proporce !

Líp bych to nenapsal, přesně proto mu také silničku nedoporučuju.

Od Pozemstana si nech poradit, to je místní troll a průkopník slepých uliček :)

Nejak si nedokazu predstavit to tvoje „v nejprudších pasážích (nad 12%) to chtělo ale zabrat ve stoje“. Na gravelu s nejlehcim prevodem 34/32, tedy o trochu tezsim, jsem jel pres 10 % prudky a 4 km dlouhy kopec, kde byla pod vrcholem delsi pasaz kolem 15 % s nejprudsimi pasazemi 18 %. Na sotoline. Cele jsem to jel v sedle a kdybych stoupnul, tak se zastavim, protoze mi podjede zadni kolo. To porad neni zadny extrem samozrejme, ale ja taky nemam zadnou extra vykonnost.

Až na to, že silniční kolo řeší něco úplně jiného, než jak se dostat na co nejprudší kopec. Skoro bych si dovolil tvrdit, že silničáři toto neřeší vůbec :-)

Problém 52/36 nevidím ani tak v tom, že by nějaký kopec nevyjel. Sám jsem lámal s 34/25 na Pražskou boudu a s 39/25 na Dlouhé Stráně. Žádný zázrak, ale že by se to nedalo s trochou vůle vyjet, to zase ne.

Na 52 mi ale extrémně nevyhovovalo, že jsem musel strašně často řadit smykem. Po rovině jedeš horní polovinu kazety a když se to lehce zvedne, už musíš dolů. Na kompaktu tenhle problém nemám a dost často vezu celou vyjížďku malou placku jenom na výlet.

Předpokládám, že u člověka s nižším výkonem bude tenhle problém ještě markantnější.

I na rysela bys měl dát 28mm. Víc ne protože brzdy. Osobně bych šel do Rysela ale už mám af AG ultra za cenu Rysela (hydraulické brzdy).

Ten triban má mechanické kotoučovky.

Ten Van Rysel je jako silnicka vyrazne lepsi. Lepsi sada s rychlosti navic, lepsi kola a udavanou vahu ma o 1.6 kg nizsi, z cehoz jsou 300 g kola. Jedinou nevyhodou jsou brzdy, ovsem pouze za mokra.

Tak zrovna pláště jsou ten nejmenší rozdíl :) Obe jsou uplne jiná kola s docela rozdílnou geometrií.

Na silnici platí, že pár centimetrů v rozměru znamená hodně velký rozdíl. Pokud můžeš, zkus i to druhé. Záleží jak si ohebný, jak máš silný střed těla,jak dlouhé ruce v poměru k tělu, jak se ti bude líbit být ohnuty (a to bez vyzkoušení nevíš, dost lidí je pak překvapeno) atd.

Obecně Triban bude pohodlná silnicka, Van Rysel sportovnější. Ale každému sedí jiná geometrie, chce to fakt zkusit.

Nicméně obe kola mají skvělý poměr cena výkon, když ti budou sedět, chybu s nimi neuděláš.

Je to týden co si toho Van Rysela koupil kolega z práce a ty pláště Michelin na tom jsou od pohledu širší než 25mm. Prohodil, že jsou 27,5. Možná je měřil šuplerou, ale ten plášť byl od pohledu širší než co mám já 25C.

Já začínal na užších a věř mi, kdo není levý, relativně rychle si zvykne…

Jako a v čem by měl být problém? Když budeš točit a klopit na písku nebo štěrku na krajnici, ustřelí Ti 23, 25 i 28 mm úplně stejně.

I kdyby bylo, tak je sundas a das tam 28. Mista je tam dost.