Ahoj,
prosím doporučte mi někdo náhradu za můj stávající zadní náboj 12×148 (XD Sram, uchycení kotouče na šrouby). Mám teď Sram (podle info co jsem zjistil přebrandovaný Novatec), který se neustále povoluje a má vakl (matice jsem zkoušel i lepit, ale bez úspěchu). V krámu mi řekli, že možno od Dt Swissu, ale cena 5700,– bez práce. Nebyla by nějaká ekonomičtější – odzkoušená varianta?
Vzít ho z Německa za 4000?
savings Shimano XT FH-M8000 zadní náboj, Center Lock, 32 děr, rychloupínák
1 479 Kč
savings
MOC 2 349 Kč
Můžu doporučit bitex https://www.netbike.cz/…148mm-cerny/
A co máš za kolo ?
Trail bike Norco Sight
DT Swiss je jistota. Typ 350 je dostačující.
DT 350 … vrati se Ti to na bezproblemovem provozu ;)
Za 3500,– mám tip na DT350 rozpletenou z nového kola, pokud máš zájem.
Dt Swiss 350 18hd pozic. Bitex 54 hd pozic. Oboje vyrobeno na taiwanu . Spolehlivost stejná . Cenový rozdíl obrovský .
Tak s tou stejnou spolehlivostí bych byl opatrnej, Bitex náboj jsem měl a po cca půl roce mi praskly dvě pružinky pod praporky.
DT350 jsem jezdil dvě sezony bez jakýchkoli problémů
Jsem zrovna chtel napsat, ze u 350nehrozi, ze se prilepi praporek a protoci se.
Ne, ale zase můžeš strhnout rohatku, pokud blbě mažeš… :-)
Mažu obyčejnou vazelínou (ne silikon) a jen tenká vrstva. 6000 km naprosto bez problémů. Rohatka 18 zubů.
Za 100 koupíš praporky s pružinou a jezdíš dál. Navíc váha 350 je fakt tragická vzhledem k ceně. A na servis je i ten Bitex jednodušší
A koupim je jeste treba za 3–5 let?
Jo jak jsi nato přišel mam DT 350 šest roku a žádný problém , jednou ročně vytahánu vyčistím promažu a jedu dal.
Já tu hodnotím náboje podle mého pocitu s zkušeností.
Ložiska na Bitex stojí nula nula prd a vyměníš to kladivem. Praporky a pružinky seženeš vždy a všude, protože pasují má další 3 značky. Jsou lehké a levné. Jednou za rok zkontrolovat a jezdíš dal stejně jako u DT. Já mám na CX náboje Powerway, což je lowcost verze Bitex. Myju jen wapkou, jezdím v bahně, ve vodě a sněhu a nic. Uvnitř je sucho a čisto…
Tak zrovna přecházím z Novatecu 54 pozic na DT 18 pozic a je to hodně nezvyklý pocit. Dřív byla móda co nejvíc pozic, teď se to asi otočilo.
to by mě zajímalo, jak se to /při jízdě/ pozná?
Nijak zásadně jen marketing
Při jízdě ani ne, ale při rozjíždění. Nejlépe do prudkého kopce. Tam je znát, že si můžu nastavit pedál do optimální pozice pro záběr.
No vidíš ja za tech 6 let neměnil nic žádné vůle a myji je podobně jako ty ,
A nebo můžeš koupit DT Swiss 350 Hybrid a může ho po tobě pak někdo zdědit :)
Když rozpočítáš životnost na km, tak je to dost dobrý výsledek.
Dekuju za tipy!
