Pořízení první silničky

vloni jsem pořídil silničku veterána a po docela krátkým čase, kdy jsem vůbec nechápal, jak se dají tak těžký převody (nejlehčí 43 * 25 )  jezdit jsem si zvyknul a vyjedu v pohodě třeba trasy z týhle stránky (mám to +/- všecko za barákem)

Trojplacka na silnici je nesmysl. Leda snad pro turistiku na těžko s bagáží, ale to zase spíš pojedeš na krosovém kole. Na slinici se obecně jezdí s těžšími převody. Sám vozím 53/39 a 14/23. Doporučuju od Šírera základní sady Campagnolo, do 20 se vejdeš a máš to na takříkajíc nafurt.

supr – není co řešit- jako začátek se silnicí. Aspoň jako test jestli tě silnice bude bavit.

výbava SH600 vydrží desetiletí provozu, kromě duálů – ty se můžou pokazit.

No moje sedlo na silnici je delsi a rovnejsi nez na MTB. Pravdepodobne proto, ze zmenou uchopu se na silnici meni posed a hlavne jeho delka mnohem vic nez na bajku, proto se na silnicnim sedle potrebuje clovek vic posouvat.

tiagra od Campy ? co to je ?

právě, že ty těžký převody dělaj tu silniční cyklistiku. pokud se nerad trápíš jezdi na trekovým kole…

Prave ze na silnicce uslapes v pohode prevody o kterych se Ti na biku ani nezdalo -proste to jede uplne jinak. Na letosni sezonu jsem nasadil compact kliky a zase se vratim ke klasice, protoze zjistuju, ze je to zbytecny a akorat mam horsi rozsah prevodu a i odstupnovani. A to jezdim skoro porad v kopcich (Brdy, Krivoklatsko, Sumava) Ono to fakt chce se na nejake silnicce svest, nez koupis nejakou blbost. A jestli nemas moznost si od nekoho silnicku na projeti pujcit, tak bych koupil nejakou tu levnou bazarovou silnici za bura, jenom kvuli tomu, abys zjistil, zda te to chytne a trochu si vyladil posez a taky zjistis zda te to bude bavit nebo ne. Tyhle kola maji tu obrovskou vyhodu, ze kdyz je dneska za bura koupis, tak to za ty samy penize, nebo s opravdu minimalnim prodelkem, v pohode prodas dal. Narozdil od levneho kola treba na Sore, ktere je bazarove takrka neprodejne.

30 × 25 je na trápení skoro stejné jako 34 × 27 (pro 34 to cca odpovídá 34 × 28; mimo to kazeta 11–28 existuje) ;-) Prostě potrénuješ a pak už ti to ani nepříjde.

Já taky „trval“ na trojplacce a nakonec jsem to celé (a za další peníze) přemašlil na compact. Nejlehčí převod mám stejné (30 × 23 oproti nyní 34 × 26). Důležité je, že teď to šlape jako hodinky.

moja draha si prave tento bike kupila (dnes zajtra ma dorazit a za cenu priazdnivejsiu ako 24t  CZK :-))

kedze ja sa v silnickach vobec nevyznam mohol by si mi vysvetlit :

Taky jsem zvyklej na 2 polohy na malé placce a 2 na velké (RX100), Tiagra má na velké nějaký záhadný 3 polohy, k prostřední se dostanu jen zespod. – mohol by si mi to vysvetlit o co ide?

navíc při záběru lupou – třou se špice o drážku v náboji. – to ako vazne? neni to chyba vypletenia?

dik.

ta mezipoloha se používá při velkém křížení řetězu – velká placka a velké pastorky, podobná mezipoloha je i při řazení z velké na malou. v okamžiku, kdy řetěz drhne o vodítko přesmykače, si odcvakneš a přesmyk se o kousek posune

Tak mrkni po něčem na Campě a zkus se sní projet.

hehe, to je ale jiná liga :-)

dík za rady, kolo bych raději kratší, nohy mám taky trošku kratší než je obvyklé, takže to vidím na 53, 50 by byla asi malá, trojplacku zatím ano, a z dob kdy jsem si kolena zničil fotbalem a posilováním mě vyhovují lehčí  převody, jakmile jezdím těžký převody, kolena trpěj a silničku chci vyloženě jako doplněk k příjemnýmu se projetí/odreagování v pěkným počasí. Celej rok se toulám po Jizerkách a záp. Krkonoších a v českým Ráji jsou tak pěkný rovinky.

Ja ho nikdy nejezdil, ale vubec bych se toho nebal. Horsi nez Tiagra to nebude.

To se mi vysmíváš, co? .-) mam vic jak o 20kg než Ty… mít 80, kola vůbec neřeším…

ale vlastně važime oba stejně, přes 80 a jsme stejně starý, 16 pryč .-)

za 20t. se dá koupit Fuji na 105 ,když budeš mít štěstí tak i na ultegře, objeď Hervisy ve svém okolí ,mají je teď ve většině prodejen.

Z důvodu servisu náhradních dílů? tomu nerozumím, když se ti vysypou dualy SHIMANO máš v 90% případů smůlu a můžeš je vyhodit, Campa se dá opravit…

silnička bude jen jako doplněk k ježdění vždy z jara když jsou okolní kopce ještě pod sněhem a přes sezónu když si zase od těch kopců budu chtít trochu odpočnout, počítám, že budu ji jedzdit max tisíc až dva ročně.

Tiagra 9s, Veloce 10s, to bych snad ani neporovnával ;-)

Jinak merim 191 cm, bajk ma spis delsi geometrii, tak tipuju ze silnice velikost 58 cm by mi mohla jakz takz sedet?

No řekl bych, že při běžném nastavení bude úchop za páky odpovídat sportovní poloze na MTB, ale jak jsem už psal, záleží na preferencíh a nastavení.

Podívej se na geometrii silniček a MTB, při odpovídající velikosti rámu pro danou osobu je MTB o několikm cm delší než silnice. Při použití stejně dlouhého představec, tak budeš mít úchop za horní hranu řidítek kratší než při posedu na MTB, ale samozřejmě do toho dost promlouvá výška řidítek.

Osobně používám tři úchopy – za horní část řidítek – maximální kochačka, hlava nahoře, nikam nespěchám. Pak úchap za řidítka hned za místem kde se lomí dopředu, ale ještě ne přímo za páky – pro mě nejpohodlnější poloha, takhle trávím opravdu hodně času. Úchop přímo za páky – silovější jízda – hlavně dokopce a kdykoliv kdy potřebuji mít ruce nachystané k brždění – jízda z kopce, po městě, ve skupině.

Spodní úchop nepoužívám, páč pro mě, jako hobíka, nemá moc význam.

Je ale fakt, že na biku jsem tenhle problém vyřešil k maximální spokojenosti až v posledních cca 3 letech a to tím, že jsou vyšší zdvihy vidlic a dostupné užší vlajdy s vyšším zdvihem. Dříve jsem měl stejný problém i na bikách a ani 45st. představec (s nízkou vidlicí a rovnými řídítky) to zcela nevyřešil.

vp Vele tak pred rokom – dvoma bol test 4 typov, jeden bol aj nejaky trek, pre orientaciu by stalo za precitanie

zhruba před půl rokem byl test tuším v Touru, kde došli k závěru, že kombinace Alu s karbonovou zadní stavbou nemá žádné konstrukční opodstatnění, rámy nebyly ani pohodlnější, ani lehčí… Pouhá snaha některých výrobců přijít s něčím novým…