Praskání při záběru

Tezko hadat. Zni to jako neco povoleneho. Klika, pedal? Nevim. Chce to vse projit a zkontrolovat. Stred je pressfit? Mozna je vule mezi stredem a ramem.

Narocna a ani draha oprava to nebude. Spis zalezi kolik si nauctuje servis.

Začal bych tím nejjednodušším – vyčistil bych závity pedálů a trochu je máznul vazelínou. Jinak se obávám, že – bez ohledu na pořizovací cenu – výrobce ojebal zákazníka a použil komponenty na úrovni hpermarketového werglu, což nutně povede k rychlé degradaci a problémům.

Ale pokud jedeš do servisu, tak ať si s tím poradí oni. Řekl bych, a je to můj soukromý a škodoradostný názor, že se řada ze servisáků letos půjde oběsit, až se jim na servis začnou vracet elektrokola i se vzteklými zákazníky, kteří očekávali za vynaložené desítky tisíc korun víc, než je podřadná kvalita.

Jasná sedlovka.

Vzal bych to 1.zadní kolo-utažení

2.sedlovka -namazat

3.pedály

4.kliky

Může to být uchycení motoru do rámu.

Nevím, jestli to tady už někdo nepsal, ale vytáhnul bych osy z kol, vyčistil a namazal. Taky závit a dosedací plochu osy.

Plastový kryt(y) motoru. To prošlápni na místě do boku a bude jasno.

Všechno jak je psáno nahoře. Také jsem to řešil (ne na ekole) a zkontroloval bych i zadní náboj. Chyť ráfek a rám u náboje a zkus hýbat rafkem do stran. Pokud je vůle, tak hledat i tam. Mi takhle odešla ložiska v náboji a po výměně to přestalo. Přesně u záběru do pedálu. A taky jsem měl bordel ve středu, drhlo jedno ložisko. Výměna obojího a přešlo vše. Už z kola nemám „křupana“. Hodně štěstí při hledání!

Oživuji diskusi po delší době. Také jsem řešil praskání, takové cvakání. Dělá to plastový kryt motoru když doléhá k rámu. Dal jsem pod kryt na šroubky ( tři na boční a čtyři na spodní ) O kroužky a namazal modrým Loctite. Šroubky pak s citem dotáhl tak aby bezi kryty a rámem vždy zůstala mezírka na novinový papír. A vrzání je vyřešeno.

Oživuji diskusi po delší době. Také jsem řešil praskání, takové cvakání. Dělá to plastový kryt motoru když doléhá k rámu. Dal jsem pod kryt na šroubky ( tři na boční a čtyři na spodní ) O kroužky a namazal modrým Loctite. Šroubky pak s citem dotáhl tak aby bezi kryty a rámem vždy zůstala mezírka na novinový papír. A vrzání je vyřešeno.

Uz jsem se nekolikrat setkal s pripadem, ze praskani pri zaberu vyrabelo ulozeni RU osy zadniho kola v patkach ramu. Stacilo kapnout olej a primerene utahnout RU a bylo po problemu. Ale nez jsem na to prisel … :-)

Potýkám se s celkem hlasitým praskáním při šlapání. Pokud nešlapu je ticho. Když jdu ze sedla a šlapu tak je taky klid. Sedlovou trubku i sedlovku jsem důkladně vyčistil. Zajímavé je když jsem jel v dešti a trochu v bahně tak praskání přestalo. Vydrželo to i po dešti cestou domů. Nicméně další den to začalo znova. Nějaký tip co by to mohlo být?

Cvakání v mopedech je nejlepší rešit tak že to odvezeš někomu kdo dělá hodně kusů tohoto modelu. Oproti obyčejným kolum je to dost komplikované, mohl bys tam udělat skoro generálku 2× po sobě aniž by to problém vyřešilo a dotyčný by na zo mohl znát typický důvod a řešení. Uchycení motoru na nějaký mezikusy, mezikusy do rámu, nějaké kryty, kabeláž, nějaké zámky baterie, baterie samotná, prostupy v rámu, pak samozřejmě celá mechaniclá část. To může být klidně na celej den hledání bez úspěchu.