Zdarec, zjistil jsem, že mi hází zadní kolo cca 2 cm a zjistil jsem, že mám prasklý nipl. Ač se mi nic nestalo, tak přeci jen si myslím, že se mi při sjezdu 60 km/h něco stát mohlo a tak se ptám:
byste doporučili (nějakou rozumnou volbu cena/výkon). Díky.
A ked ti praskne drat tak vymenis vsetky draty??? :-)
Vymen nipl a pre istotu aj drat a hotovo
Nevím, proto se ptám. Nevím, jak dlouho jsem tak mohl jezdit, tak jestli jsem nemohl odrovnat i ostatní.
nebal by som sa toho,jeden drat ziadna tragedia
mas tri moznosti
A – nepises jetli mas naradi stahovak kazety,paku s retezem a centrklic to by vyslo nejlevneji ale centrovani asi nezvladne kazdy.
B- dat do servisu at drat drat s niplem vymeni a vycentruji cca 150–200 kacek (ale nikdo ti nezaruci za jak dlouho praskne dalsi :-( )
C -dat to servisu a rict at to cele prepletou sic drazsi varianta obyc drat stoji 2 kc a vypleteni jak kde pocitaji 250–300 ja bych priklanim k posledni variante…
k vymene niplu mu staci jen centrklic ( proc vymenovat drat? )
jinak pokud ma duralove niple tak bych o celem prepleteni moooozna uvazoval ( sam bych na to pri prasknuti jednoho neresil) ale jestli ma klasiku nevidim duvod preplitat vse…
Varis z vody. Nez takove rady, radsi nepis nic, ocividne o tom nic nevis anebo velmi malo.
AZ na to odpovi, tak ma teprve smysl neco napsat. Vymenit napr. DT draty a mosaz niple za pozinkvane smecko…
Vymena niple je jednoducha, imho staci jen vymenit nipl (pokud jsou mosazne, pokud Al, muze se to stat u jinych, ale zas, mozna byl jen pretahly).
Zkusím zodpovědět:
Nipl byl prasklej přímo pod hlavičkou. Závit zůstal na drátu, hlavička v ráfku.
Až si to dokážu sám sobě obhájit, tak chci koupit kola nový, takže do tohodle bych nerad moc investoval. Na druhou stranu bych si nerad rozbil hubu :o)
vyměň nipl a preventivně drát je to pár korun a výplet nech zkontrolovat, mechanik už ti řekne v jakém je to stavu, případná výměna niplů za bronzové taky moc nestojí a kolo by mělo zase držet
bronzový bych nedával, budou těžký a drahý :-)
jj sory mosaz
Přeplétal jsem v poslední době několik sad kol , zakoupených čekými zákazníky v Asii. Příčinou utrhaných hlav niplů byly vždy krátké dráty. A to až o 4mm . Hlavně , že kola byly levnější.
Zkusím obnovit starší téma… Dnes při jízdě do práce (město, na křižovatce) praskl nipl na předním kole. Niple mám Al. Najeto cca 1500. Dráty jsou Sapim Race. Drát jsem vytáhl, vypadá OK, nipl zahodil. Má smysl měnit jen jeden nipl, nebo rovnou všechny? Dík
Prověřit délku drátu, a komplet napnutí celého výpletu
stačí jeden, ale kup si dalších „několik“ do zásoby :)
Pak si jen zkontroluj, jestli nemáš osmu a máš dráty zhruba stejně napnutý
Al niple občas praskají, takže pokud chceš mít navěky klid, vyměň je za mosazné.
Supr díky. Měnit je teda vsechny nebudu, koupím hrst niplu. Centrovat musim tak jako tak, osma je uz teď.
Přečti si příspěvek-Patar 4.8 2013-Spíš než se ptát,zda vyměnit jeden,nebo všechny,bych hledal příčinu,proč to po tak krátkém čase prasklo.Zkontroluj si,zda máš správnou délku drátů a jak jsou napnuté.Pokud bude vše OK a nipl by nějaký znovu praskl,tak dát silnější dráty a mosaz niple.Navíc jsi nenapsal,o jaké kolo se jedná.To se pak těžko posuzuje.
