Zdravím,
vlastním GT Avalanche 3.0 (2009) a chtěl bych vědět, zda je možné na tomto kole přejít na kotoučové brzdy (a jaké?), případně zda by se to vůbec vyplatilo.
Pokud ano, šel bych do něčeho levnějšího, jsem jen chudý student :)
Odkaz na kolo-specifikace: http://www.mall.cz/…che-3–0–2009
Ano, mozne to je, ale nerekl bych, ze to u tohoto kola ma smysl.
savings Shimano adaptér přední na kotouč 180mm z PM / na PM XTR
252 Kč
savings
MOC 408 Kč
Jaký je důvod k přechodu na kotouče?
to je snad jasne, jaky to uz len moze mat rozumny dovod jazdit dnes na V-kach, druha vec je ci to u tohoto biku ma zmysel. imho nema lebo cela investicia do toho aj ked len v minimalnej podobe (brzdy, naboje, vyplet) bude hodna viac jak cely ten bike.
muze to mit i takhle smysl, casem treba koupi novej ram… vim, ze to vyjde draz, ale na druhou stranu treba kola by kupoval jiny tak jako tak…
Neni lepší nechat bike jak je a šetřít na novej. Koupí teď brzdy, pak vidli, rám, řazení atd a najednou je na ceně novýho kola který bude hezky osazený už v základu.
i to je varianta, financne urcite lepsi, problem ale je, ze si neudelas radost ted hned a muzes na to taky treba i celkem dlouho cekat…
Nevím, proč by nemělo být rozumný jezdit na V. Znám lidi, co jezdí na V bez problémů i bahnitý závody. A pokud není člověk vyloženě závodník, nejezdí jen v hlubokým bahně či sněhu, tak můžou véčka naprosto v pohodě plnit funkci dostatečně, levně a s menšími nároky na údržbu.
plnit funkci dostatečně – v kazdom pripade neporovnatelne
levně – dajme tomu
s menšími nároky na údržbu – ja tvrdim opak
ale kludne to mozeme nechat tak, tato debata tu bola uz sto krat :-)
Jj, taky jsem zvažoval, zda se k tomu vyjadřovat, že už to tu musel proběhnout x-krát. :-) Ty nároky na údržbu jsem myslel tak, že si člověk snáz poladí ty véčka, když nastane nečekanej problém. Odvzdušňování, nevracení se destiček apod., může nepřipraveným udělat zlo.
véčka sú vpohode. proti kotúčom majú nevýhody aj výhody. a tak je to správne. ;o)
Pokud má takové kolo jaké má a uvažuje o přechodu na kotouče, tak by mě zajímalo proč – chce upgradovat postupně celý bike? chce to jenom na efekt a mít kotouče? Nebo je důvod ten, že Včka už mu nebrzdí a řeší zda to nevymění za kotouče + potřebuje stejně nová kola?!
V případě, že chce postupně upgradovat celý bike, tak ok.
V případě, že si chce bike pouze zkrášlit, tak dejme tomu, ale přínos kromě estetického a vysypání peněženky nevidím.
Otázek je dost, pokud bych měl odpovědět, zda přecházet na kotouče i když všechno funguje, tak odpověď z ní ne.
Musíš koupit brzdy, kotouče, náboje (pokud nemáš náboje na kotouče už připravený)…Plus nechat přeplíst kola na nový náboje…Myslim že se to nevyplatí.
Mám obyčejné čelisti Deorka, Avid FR5 páky a trojbarevné BBB špalky a brzdí mi to lépe, než kamarádovo nová 29" Demma za 50k s když jsem jednou odmastil a očistil špalky, tak se to podobalo brzdění elixiru 5 se 12mm kotoučema co jsem měl na fullu.
Já na Véčka nedám dopustit. Minimálně to chce nějaké pořádné páky a špalky. Investice pár stovek.
doplnil bych ještě kvalitní bowden
Presne, vykon kotoucovek se casto precenuje. Oboje ma sve vyhody, pokud i uznam, ze kotouce maji vic vyhod, na takovem kole budou Vcka s kvalitnimi spalky vice nez dostatecne.
Deorka jsou OK a hlavne se neotaceji primo na pivotech jak treba levne Tektra a tuhost je o hodne lepsi.
pokud mas probrzdene rafky, naby v haji, sjete spalky, zarezle lanka a bowdeny tak by se dalo rict ze by si na kotouce mohl prejit a neprodelal bys na tom…
pokud je to jinak a vse je ok tak je nesmysl prechazet na kotouce u tohohle kola…
