Zdravím.
Nedávno jsem si koupil starší silniční kolo. Bohužel jsem si při koupi nevšiml, že přehazovačka drhne o několik největších pastorků. Mohl by mi někdo poradit, co s tím mohu dělat? Stačí to jen nějak seřídit, nebo musím např. vyměnit přehazovačku?
( Převodník 52 / 39, kazeta 32–11.)
Děkuji za radu.
Na přehazce bývá (kromě koncových dorazových šroubů) šroubek na seřízení, kterým lze horní kladku přiblížit/oddálit od pastorků.
SRAM Force D1 Flattop reťaz, 12rychl., 120 článků, s rychlospojkou PowerLock
1 199 Kč
MOC 1 709 Kč
Na přehazovačce je šroub, kterým se stěluje vzdálenost pastorků od kladek přehazovačky.
Ta prehazku není na 32z stavěna, v tom je problém
Na kolik je stavěná hazka Alivio?
najdi si to na stránkách shimana, z hlavy netuším, něco píše to pode mnou Vilem
silniční byly dřív 27 max 28 , pak záleží na patce a tím poloze hazky kolik snese, při max vytočení štelovacího šroubu,
což ale se pak negativně projeví na malých pastorcích
Já ten šroubek dával delší ale furt to nebylo ono a kladka skákala po zubech.Nakonec to ale šlo vyřešit.
Vypada to na nejaky historicky silnicni saltr. Je do 27z, kdyz jsem ji mel s 28z tak uz to bylo na hrane.
Na co vlastně ta 32ka na silničce je ? :-)))
A tak třeba takové nechutné Plateau de Beille se 7,9 %… :) Tam bych to místy viděl i na 32z. Fuj. Když si představím, že na Tour před tímto hnusákem měli 2 podobně náročné hrby…
Přecházím z MTB na silnici, tak chci mít co největší rozsah převodů.
Ahoj, nepanikař. Silničářům stačí 27 zubů, a pokud jsi mladší ročník, tak 25. Existuje pár výjimek, např. Lysá Hora, ale i tu jsem po padesátce vylámal celkem svižně na 25 zubů.
Sloveso „vylámat“ vyjadřuje v cyklistické řeči zjevný nedostatek lehkých převodů, kterému se chtěl tazatel vyhnout… :~)
Mě hlavně pobavilo to spojení „vylámat celkem svižně“ :-).
Měl jsem starou silničku ( Trekking Fox) a tam jsem měl převody 50 / 34 a kazetu 12 – 28. To mi celkem vyhovovalo. Na novém kole mám převodník 52 /39 tak jsem si říkal, že se to aspoň vyrovná když budu mít vzadu 32 zubů. Kolem domu to mám samej kopeček ( Šumava a Český les ), tak bych se nerad na kole trápil… :-)
Bohužel to není tak jednoduché
Jak to?
Děkuju za rady.
Po bližším prozkoumání jsem zjistil, že ta přehazovačka tam vůbec nemá být. :-) Mám kazetu a řazení 9st. Přehazovačka je na 6 – 7st. :-)
Tak ono pokud by nebyl ten pastorek tak velky, tak by normalne fungovala.
Ale to bych tam musel mít pastorek, který bude mít max. 25 zubů a to si myslím, že je málo.
Jak jsem psal vyse, maximum bude pravdepodobne 27z, zvladla by i 28z. Zda to uslapnes nebo ne, to uz musis vedet sam. Jo a taky razeni by chodilo dost ztuha, vratna pruzina v prehazce je dost silna, oproti dnesnim saltrum.
Tak ono se dá sfunkčnit kde co.Mám řazení 7sp,hazka je Alivio,vzadu 5 koleček 28–30–32–34–36 a je to 100% funkční.Jo,ten pastorek 36z je z kazety 10sp,je to na unašeči nanýtováno ale potřeboval jsem jen ten 36z a tak jsem to otočil.Kazeta teda jde 28–36 a zase na druhou stranu dolů ale ten zbytek nepoužívám.
Když vidím ty fotky, to normálně plynule řadí? :)
však je to po 2 zubech v čem je problém?
systém určitě fungovat bude , jen mi to přišlo celé takové zabukované (zarezlé)
To je blato,na tomto kole se nic,pokud se to nemusí opravit nebo vyměnit,nečistí.
Jo,řadí to parádně,navíc šroub co se jím hazka šroubuje do patky je natvrdo,hazka se nehejbe,jen paralelogram a ramínko.
Tady jsou samí odborníci, ale to, že je vnitřní část vodítka přišroubovaná opačně (vzhůru nohama), což způsobuje drhnutí o pastorky si nikdo nevšiml :-). Takže to namontuj správně a bude po problému.
Tak to jsem fakt nepostrehnul:)
Ale pravda, ze jsem cekal, kdy se objevis s tim, ze pobere 36 zubu:)
Mohl bys mi nějak lépe popsat, co je obráceně? :-)
Myslím, že to popsal docela přesně. A z toho druhého obrázku je to jasně vidět. Že ten oblouk vodítka, co překrývá pastorek, musí býr dole, u dolní kladky. Navíc náběh řetězu na dolní kladku teď není vůbec krytý.
Vyšroubuješ šroubky v osách kladek, čímž dostaneš zvlášť kladky (v každé kladce je ještě váleček a dvě plechové krytky) a zadní část vodítka. Vše důkladně vyčistíš, válečky namažeš a vše smontuješ tak, aby zadní část vodítka byla vyboulenou částí, která je teď u pastorků (nahoře) přesně naopak, tedy od pastorků (dole). Dávej pozor na správné provlečení řetězu vodítkem, aby ti to zase nedřelo jinde…
!!! To jsme se teda pěkně strapnili, že jsme si toho „esíčka“ nevšimli !!!
Jinak, na silnici se takové extrémní placky vzadu nejezdí, stejně jako se málo používá trijtalíř; prostě jezdí se po asfaltu a ten se leje jinam než na jaké terény jsou zvyklí bikeři.
Tak jsem to dneska otočil a už to řadí bez drhnutí jak po másle… :-)
Dík za radu. :-)
Zdravím, jeden rychlý dotaz k tématu…
Myslel jsem, že jsem jen nabral jen nějaký větší klacek, ale docela mi to rozhodilo přehazku… a ani po týdnu se navrátila do nějaké původní polohy.
Největší problém je, že když mám nejtěžší převod (malé kolečko), pak protilehlé ramínko pro natažení lanka drhne o největší pastorek. Viz foto. Sorry za kvalitu.
Je to shimano asi SLX 11st.
Díky za tipy.
Začal bych rovnákem patky..
Patka se nechá narovnat? Edit: Ok, už jsem mě google dovzdělal.
Já jsem směřoval k tomu, že bych ji vyměnil za náhradní..
Díky za tip, nějak už se zařídím.
Nová patka není „rovná“ k rámu,vždy je nutné zkontrolovat
jen technická
nová patka většinou rovná je, ale uchycení patky na rámu není používáním už rovné.
ale ve výsledku je to to samé :) musí se to komplet srovnat
Díky chlapi, tyhle hrátky s patkou jsou pro mě nové, nikdy jsem to neohnul ani nezlomil. Trochu mě překvapilo, že to jde celkem snadno.
Mimochodem, nechá se to srovnat i ručně? řekněme někde nouzově v terénu…
Hrubě jsem jí musel „srovnávat“ asi 2×,s tím.že jsem mohl použít jen část převodů na dojetí a srovnal až doma a jednou „ustřihl“ uplně..záleží na štěstí
Často když to „špatně řadí“ je na vině patka
Zkusím to jeste tady. Mam 6 rychlosti sis a pri montáži jsem zjistil ze se mi hazka drhne o pastorky. Na hazce jsou pouze dva šrouby na dotazy ale zádný další. Je umístěna na háku s trnem na kterem je nasazena.
