Cau,
jezdim na MTB 26" 22 na 12, kdyz to podelim, tak mi vyjde 1,83.
Prechazim ale na 24" a zajimalo by me jaky prevod tam dat? Respektive jaky pastorek koupit, kdyz ve predu mam 24T? Tak aby prevod byl stejny.
Co jsem se docetl, tak na 24" predo 1,83 nebo takovy jako na 26".
Jakto je? Diky!!
*Co jsem se docetl, tak na 24" prevod 1,83 nebude takovy jako na 26".
Pokud na 26" máš 22z převodník, tak na 24" s 24z převodníkem by to mělo vycházet s 12z pastorkem téměř stejně.
22/12 * obvod kola 26" = obvod kola 24" * 22/X
teď už jen spočítat to X no :D
3,14 je konstatna, takže proč počítat obvod kola? stačí 22/1226=2412/x pokud teda budou pláště stejné šířky
jasné, ale pro přesnost bych to radši změřil, oni ty údaje 24" a 26" moc reálné nejsou :D
Tak teď nevim, zda to počítám správně. Je to takto?
Když budu vycházel ze vzorce 22/12 * obvod kola 26" (tedy 26*3,14) a porovnávat s 24" (24*3,14 * 24/12) tak to vychází takto:
1,83 * 81,64 = 75,36 * 2
149,4 = 150,72
Tedy když jsem dosadil pastorek 12T, tak se ve výsledku celkem rovnám. Ale přesto o něco málo bude težší převod na 24"?
Jsem ti to psal už na začátku ;-). Jinak ty průměry takhle úplně přesně nejsou, musíš připočíst výšku pláště, která bývá podobná, takže ten poměr je maličko menší. Každopádně když na pastorku máš rozdíl 1z, tak stejně 12z bude nejblíž, ten rozdíl bude prakticky neznatelnej.
OK, tak zkusím 12T. Když bych tam dal 14T, tak bude to už velký rozdíl?
Zítra pančelku popros, ať tě doučí trojčlenku a je to. Možná to budeš potřebovat i na jiné věci, než na bicygl.
Asi ti uniklo kus matematiky zakladni skoly… obvod je „2pír“ – na vyslednem pastorku to nic nemeni, s tim „pí“ je taky zbytecny pocitat – je to konstanta
A nebolo by jednoduchšie porovnať prejdenú vzdialenosť na jednu otočku kľukami? Veď o to v konečnom dôsledku ide, nie? Pretože obvod kolesa je rôzny podľa typu a rozmeru použitého 26" a 24". Takže treba presne zmerať obvod plášťa (správne nahustiť a prejsť jednu otočku kola a odmerať prejdenú vzdialenosť). Tento obvod kola potom vynásobiť s prevodovým pomerom.
Dobře, vyjde tedy rozdíl 1,43589 zubu. Co se s tím má potom dále přesně robiť?
teraz celkom nechápem či to myslíš vážne,alebo si robíš srandu?
Myslím, že tím naznačuje to, že plácat se s měřením se zatíženým kolem je naprosto zbytečný, vzhledem k tomu, že ten rozdíl je o několik řádů nižší, než udělá 1z rozdíl na pastorku.
Taky 12.
Ja to kolo snad nedam nikdo dohromady.
Dal jsem tedy 12, ale ted mi nesedi retez.
Bud je to volny jak pr** nebo preple tak, ze kdyz se na to postavim, tak se to ani nehne.
Nema nekdo nejaky tip, jak to udelat, aby to bylo OK? :(
Měl bych dotaz na na nejlehčí převod. Jezdil jsem nejlehčí převod 22/32 na 26" (převody 44–32–22/11–32) a teď mám nejlehčí převod 22/34 na 29" (převody 40–30–22/11–34). Chtěl bych se zeptat, jak moc bych si pomohl u nejlehčího převodu při výměně kazety za 11–36. Při srovnání v kalkulačce viz to vychází poměrově na 0,69 u 26" vs 0,71 u nového kola a 0,67 při výměně kazety na 11–36.
Otázka zní: Je to poznatelné ty dva zuby navíc pokud bych koupil novou kazetu (11–34 vs 11–36) nebo je rozdíl minimální? Má smysl si kupovat novou kazetu jen kvůli rozdílu 2 zubů? Já si totiž moc nedokážu představit ten rozdíl. Nebo jinak, dá se poznat rozdíl nejlehčího převodu u starého 26" kola a u nového kola 29", 0,69 vs 0,71?
Nejlehčí převod na staré 26" mi stačil, resp. výjimečně bych užil lehčí.
Pokud neuslapes 22/34, tak uz je vetsinou lepsi jit pesky. To neber vubec zle. Je nesmysl kvuli tomu kupovat novou kazetu
Šlo mi spíše o dlouhé výjezdy, kde si na nejlehčím převodu trochu odpočineš.
Na novém kole jsem moc nepojezdil, takže zatím nemám srovnání nejlehčí převod na starém vs novém kole.
Jo, pak chapu. Ale asi takhle. Mam stejny prevod i stejne kola 29". S tim prevodem se da vyjet treba Lysa hora, coz je docela dlouhy kopec a stoupani kolem 10%. Zaroven nemam nijak extra natrenovano, takze si myslim, ze to bude stacit
Pokud nejlehčí použiješ už v 10% stoupání, tak je takový nejlehčí na biku naprosto nedostatečný.
Jak chceš jezdit pak mnohem prudší kopce? V reálu jsem jel už vícekrát kopce typu 16% souvisle 3km nebo 20% souvisle 1km.
Používám 22/36 poměrně dost, na Lysou bych ho ale vůbec nepoužil (tedy pro výjezd po asfaltu, třeba po červené z Bílého Kříže se tam místy hodí). Lysá je jen opravdu hodně dlouhá, ale ne vůbec prudká.
Mysleno na ten odpocinek jak psal
Pokud to chceš točit s aspoň trochu rozumnou kadencí, tak těžko.
22/36 při 70ot./min na 29" je 6km/h. Tlačit třeba 3km+ kolo v tretrách touhle rychlostí, to bych tě chtěl vidět. A pak já na kolo chodím jezdit a ne tlačit. A to točím do kopce klidně raději v dlouhém výjezdu 80ot./min. (a to jsi už skoro na 7km/h).
Ale samozřejmě pokud někdo raději tlačí, tak ať si klidně tlačí.
Zas jsem to nemyslel uplne doslova, promin. Mas nesrovnatelne vice zkusenosti nez ja, takze OK. Jen si nemyslim, ze za ty penize to stoji, tot vse.
To máš jednoduché. Získáš tím cca polovinu převodu. To je pro představu snad dostačující.
Když mi lehký převod chyběl, tak mě 2 zuby na kazetě rozhodně pomohly, i když zase nečekej žádný extrémní rozdíl. U 3×9 jsem dříve na 26" na všech kolech přendaval z 11/32 kazety na 11/34.
U 29" jsem zase u 12/36 kazety měnil placky z 24/32/42 na 22/30/40.
Každý má ten nejlehčí potřebný převod jinde, hrozně záleží co jezdíš za výjezdy a hlavně jaká je pro tebe rozumná kadence + jakou máš výkonnost.
22/36 na 29" je pro mě akorát, pro někoho to může už zbytečně lehké a pro někoho klidně i moc těžké.
22/36 jsem jezdil chvíli i na 26" a tam bych to už nutně mít nemusel a stačilo by 24/36.
Nekdy neni spatny kouknout na datum:)
15.1.
No a to neni 26.6.2012.
Danis7 se ptal dneska ;-)
