"rozhašení" kotoučovky při jízdě

No Z5 byla tuha, ale tak pred 5 lety…

Mam kombinaci Z5/J7…občas se mi to taky stane, když dostane přední kolo šlupku třeba od kořene…přední kolo se pohne v usazení ve vidli, bo rychloupínák ho neudrží (dotaženej tak akorát „s citem“)…u mě stačí povolit RU, kolo sedne do původní polohy, na kterou je brzda seřízená a dotáhnout a je to OK.......to stejný se může stát i na zadku, jak píše níž Lister.......pro mě byl vzadu problém seřídit brzdu tak, aby necinkal kotouč v zatížení :)…až mě napadlo po delších spekulacích nastavit brzdu s jezdcem v sedle (blik).....ještě že skoro vůbec kotouče necinkají, pazvuky z kola mě dost prudí

Malinko jsem o tom přemýšlel, ale nic kloudnýho nevymyslel, snad jen znova seřídit třmen. Pokud ale máš všechny šrouby dotažený – což jistě máš – tak fakt nevím. Jistá možnost by byla, že je kotouč nějak předepjatý a v momentě nárazu změní geometrii a po dalším se vrátí zpět. Já totiž na nábu přišrouboval kotouč, vrazil do zadní stavby, dotáhl rychloupínák, nasadil třmen na kotouč, zabrzdil, utáhl šrouby a žádný škrtání se nekoná. Je úplně jedno jestli je zadní stavba zatížená nebo ne. Kameny, díry, obrubníky… ticho po pěšině. Zato s předním třmenem jsem si vyhrál asi tři hodiny a stejně přišly na řadu siky + domluva kotouči a je klid :-)))

Tak já jezdím DT kola už 5 let a občas se mi to taky stane že najednou začnou škrtat ale po čase se to samo srovná .Mám pocit že vymezovat vůle tam nejde.

a neni to klasicky problem v upnuti kola? dycky kdyz pichnu tak to tam na poprve nedam dobre tak aby to OK, aspon jednou to musim poopravit povolenim rychloupinaku nakrivenim a opet utahnuti (nebo seridit trmen) .. predni mi sedne dycky ale zadni chce dycky lehce opravit

myslíš ten efekt, že na jednu stranu to dře jako prase a na druhou skoro vůbec? to mi dělalo taky na meridě s juliema a vyřešil jsem to

jj, při větším náklonu to lehce škrtá, ale pokud kolo zase vyrovnám, přestane to. Je mi jasné, že je to způsobeno vidlicí, která se při větším náklonu trochu zdeformuje, ale nechápu, proč to začne škrtat kotouč, který byl před jízdou seřízen tak, že neškrtal vůbec, a po jízdě, kdy trochu víc brzdím, někdy začne škrtat… Při brždění se vidla kroutí, ale pokud přestane brzdit, měla by se vrátit do původní polohy, resp. přesta škrtat, ne?

A co z toho teda vyvodím?:) Protože zrovna včera jsem takové chování zjistil. Mám v úmyslu zkontrolovat vzdálenost destiček od kotouče a „přeupnout“ znovu kolo a myslel sem, že bude vyřešeno. Podle to­ho co píšeš, by v př­ípadě, že při n­áklonu začnou­ kotouče „šmrncat“ m­ěla být na vi­ně vidlice, měl bych t­edy udělat ně­co jiného, ne­bo je to dokon­ce neřešitelný pří­pad?:) Díky za in­fo:)

Kdyby se tak daly samotny sehnat…

taky jsem si myslel, že to bude upnutím kola, díky za opětovnou radu, jedete něco o víkendu??

http://mch.lipnik.info/malevil08/