rafek a spice na 130kg

zapomel jsem dodat – vecka.

Hele, řeknu to asi takhle. Moje váha se pohybuje mezi 115 – 120 kg a jezdím v podstatě běžný ráfky jako všichni ostatní a nemám s tím žádnej problém. Rozhodně bych se vyhl nějakým extralehkým ráfkům, ale nadruhou stranu není třeba vybírat ráfky pro downhill stroje. Na V-čka mám dobrou zkušenost s Remerxem Country ( nevím, jestli se ještě vyrábí ) s nábou deore a 36 špicema. Na stávajícím kole ( Spešl Epic ) jsem měl ráfky X430 s přední nábou Spešl ( 28 špic ) a na zadním s deore ( 32 špic ) a no problem. Nedávno jsem si pořídil druhý kola – ráfky X455 s nábama DT cerit ( 32 děr na obou kolech ) a po 200 km taky pohoda – ale to jsou diskové verze ráfků. Myslím, že pokud vybereš solidní ráfky ( myslím, že např DT X450 ( V-verze těch mých) jsou dobrým kompromisem mezi váhou a odolností ) a především solidní nerez dráty s mosaznejma niplama, tak ty kola prostě musí vyržet. Mimochodem, já měl velkej strach, když jsem sedl poprvé na svoji silničku, kde mám Kampagnolo Khamsin ( zapletený na 24 /27 drátech ) že jen po nasednutí ty dráty vyskáčou z ráfku, ale moje obavy se po najetí 3000 bezohledných km naprosto vytratily. Kola i přes svoji relativní subtilnost  a přes moje nešetrné průjezdy děr ( je to nezvyk, sednout po víkendu na fullu na silničku :-) drží, a to bez jakýhokoliv rozcentrování!

Remerx Panther + 2mm draty + mosazny niple.

Jeste ke kaliskum – je samozrejme je lepsi je tam mit a nejlepe dvojite – kalisek se opira nejen o horni stenu rafku, ale i o vnitrni. Bohuzel je tohle reseni dost tezke, takze se pouziva jen minimalne. Dvojite kaliskovani maji prave ty Panthery.

Ja osobne mam okolo 115 kg a v pohode jazdim na origos shimano XT 2008 kolesach s 24 zoslabovanymi dratmi a absolutna pohoda,kolesa podomnou drzia perfektne, netreba ich vobec centrovat a to ich naozaj nesetrim :-)

Remerx panther + 2,7mm draty

mam cca 120kg a jeste navic brasny 15kg, prezili v pohode ukrajinu a vychodni slovensko vcetne navstevy obce Kecerovce:)

já vám nevim chlapi, ale kámoš jezdí sjezd na mavicách 721, dráty 2 – 1,5 – 2, alu niple a cajk :-)

Co taky pořadný gumy,  tak do 2,5 "  nějaky balony. Ty  odvedou  svou práci  tlumiče dobře.

Trošku to oživim, je rozumný dávat na enduro kola (EX 5.1) alu niple nebo radši mosaz? Dráty by byly asi competition (2 – 1.8)

Vážim 65 kg a musí to ustát i nějaký ty skoky do dopadů, občas i mimo :-) No dobře, maximální rána je drop 3 metry do dopadu. Teď mám obyč ráfky a 1.8 dráty, niple mosaz a začíná se to podělávat po dvou letech, lámou se v závitech.

Zdravím „normálního“ člověka, jsem rád, že nejsem sám.

Problémy jsem měl podobné, akorát problém nebyl v ráfku, ale ve špajchlích. Zjistil jsem že praskalo všechno, co jsem zkusil (2mm dráty různých značek). Ruplo to vždy u náboje. Nikdy se mi však nestalo, že by to prasklo v ráfku. To mi příjde jako přetažený výplet. Vždy jsem však používal 2× nýt (Remerx Eagle a Panther). Ráfky jsem vždy až probrzdil.

Teď jsem zkusil dráty DT Alpine III 2.34/1.8/2.0 a poprvé zkusil kotoučové brzdy. Po 400 km včetně Rychlebských stezek (nový bod určující obtížnost) zatím drží. Myslím, že v kombinaci s V brzdama je to nesmrtelné.

K dotazu na tuhost ráfku nevím jistě, ale v terénu bych radši celkově měkčí výplet (tak ten ráfek radši měkčí). Já už taky ten výplet nepřetahuji. Vydrží mi to více a po přechodu na kotouče už ani neřeším drobné rozcentrování.

Tak ať jsou kopce (do kopce) mírnější.

Zdravíme Ječňáka!