jaký máte názor na ráfky ZAC 2000 dvoustěnné?
rafky zac 2000
36 nepřečtených-
-
Pokud to jsou ty od RIGIDY , tak ty jsou velmi dobré a cenově výhodné.
-
Je to ZAC 2000 ALU 6061 32děr dvoust. WEINMANN
-
Tak to jsou ty od Rigidy. Tedy výrobce je právě tebou zmíněný němec. Používá je spousta jiných pod svým jménem ( Rigida, Noxon,…) Osobně mám vyzkoušeno Zac 2000, Taurus 2000 a Zac 19. Všechny drží, nekroutí se, kalíšky kvalitní. Za cenu kolem 300 až 400 je to myslim pohoda. Jen jsou těžší, i když ne nějak hrozně. Někdo mi tu psal, že je oddělal za 3 měsíce. Já jim dávám právě díky nízké pořizovací ceně zabrat a jsou v poho.
-
Pokud je výplet kvalitně proveden nemůže být s těmito ráfky problém. Natiplování je pro jakýkoliv ráfek ( i za 3000,–) labutí písní.
-
Co je natiplování? Sorry nevim
-
Naražení. Např. o hranu obrubníku atd.
-
Zase jsem moudřejší. Tak timhle jsem jim ještě neublížil. A to snakebite proražení už si párkrát užily.
-
To už se mi také stalo, že jsem cgtěl vyskočit na chodik a dopadl jsem na hranu obrubáku:-(( Bohužel to bylo na nový ráfek.
-
Ale za to, že se nám tohle podaří myslim nemůžou ráfky, že?!
-
No to určitě né, to byla naše blbost :-))
-
A jak já si nadával. Jen tak v šortkách po pojížďkách po městě. A tlačil jsem až domu. To je tak, když člověk neodolá jezdit po městě po všem možnym.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
obloukem se jim vyhni;) mel sem je..
-
A o tom mluvim, kolik lidí, tolik názorů. S velkým počtem lidí roste objektivita, takže vydrž. Stejně tam padaj dneska snad celý sněhuláci, jen tak nevyjedeš.
-
??? No ja je mel uz je nemam.
a stejne sem nemocny takze nikam nepojedu;)
-
Ježíš promiň. Ta reakce byla samo pro Zapla. Proč už je nemáš? Co se jim přihodilo? Já měl Alexrims XT 16, což byly krasavci s váhou 390g a krásně drážkovaný. Ale utavil jsem je v jednom dlouhym kopci až se roztáhly a nabil jsem si ošklivě hubu. Od té doby mám trochu obavy z ultralehkých jako třeba Mavic 717. I přez jejich super pověst.
-
protoze sem zmenil kolo. viz profil
-
A jenom proto se jim má vyhnout?.o)
-
:D to urcite ne ale jsou meke
-
VELMI ZAJÍMAVÉ.Od té doby, co jsem se s těmito ráfky potkal, jsem zapletl 17 párů těchto kol, Z toho 8 párů sloužilo a dosud slouží jako treningová kola pro XC. Jeden tento pár se mi dostal do rukou na podzim s celým bicyklem po absolvování cca 18,000 km ve středně těžkém terénu . Na ráfcích absolutně žádné praskliny, žádný prasklý drát během treninků (D.T. SWISS Competition 2,0/ 1,8/ 2.0mm), jen stranově mírně rozhozené výplety- cca 2mm. NEVÍTE, ČÍM TO ASI JE?
-
zeby ty kola co jsem mel byly spatne vypletene?
-
Přesně tuhle sestavu jsem měl také a s koly nebyl žádný problém. Na tu cenu paráda.
-
To by mě právě taky zajímalo. Vozim různé Rigidy, jak jsem psal. a dávám jim, co si troufnu. Za poslední dva roky jsem dotáhl dva dráty a jinak nic. Taky proto jsem se ptal, co je na nich špatného. Totožný výrobky jsem viděl i s polepy Weinmann a nově Noxxon ( sorry za chyby ) a myslim, že tuhle pověst nemaj. Že by to byla psychologie? aspoň trochu?
-
-
třeba já s tebou souhlasím.nutnost stále centrovat/asi 2× měsíčně:-/.kdysi tu byl o nich thread a nevyšly zrovna nejlíp.měj jsem je orig. zapletené na kole.kola leží ve sklepě, klidně daruji:) proti současným crossmax enduro nesrovnatelné
-
Nekvalitně zapletené, případně nevhodný výpletový materiál.
-
Pane Patík, rád bych znál Váš názor na ručně zapletené zadní MTB kolo (na v-brzdy) pro závodní použití. Ráfek mavic XM 317 černý (32 děr), náboj novatec (přesné označení bohužel neznám), dráty DT Swiss Revolution stříbrný 2–1,5–2 mm. Kolo je ručně zapleteno od prof. mechanika :-)
-
Hodnotit toto kolo nemusí jenom pan Patík, ostatní ať se také přidají :-))
-
Pokud tento mechanik využije u 32 výpletu paralelely paprsků u ventilu, vyjde mu paralela naproti, tam je kde místo spoje ráfku. U svařovaných ráfků spoj bývá celkem bezproblémový , jen je třeba užít jiného postupu při stahování výpletu, než u ostatních kol s jiným počtem děr. V případě kolíkovaného spoje a v některých případech i přeplátovaného s nýty je ventilová paralela nevýhodná a zakládající paprsek levé strany musí být umístěn o 2 díry ve směru otáčení dopředu. V takovém případě je spoj ráfku mnohem méně namáhán, protože 4 paprsky tento spoj stahují k sobě. Stejné křížení ale nastane i v místě ventilu. Je tam ale dostatek prostoru pro nasazení hustilky.
Ideálním řešením je posunutí ventilového otvoru o 2 paprsky Někteří výrobci ráfků již k tomu přistoupili. Pan Remeš mi někdy vyjde vstříc tím , že pro mne ventil-otvor nevrtá.Ne však v plné sezoně. -
Pokud tento výplet nemá člověk v rukou, není možnost posouzení. V každém případě použitý materiál je ve vhodné kombinaci, způsob zpracování může být hodně rozdílný. Nezanedbatelným faktoem je ale tvoje neuvedená hmotnost.
-
Děkuji za odpověď. Má hmotnost je 75kg, Jak jsou dráty zapleteny u ventiku Vám bohužel teď neřeknu. Nebudou praskat při mé hmotnosti dráty, zeslabení z 2 mm na 1,5 mm se mi zdálo hodně, ale byl jsem ujištěn, že to vydrží :-)
-
Tak jsem teď na to koukal a řekl bych, že všechny draty jsou v celém kole napleteny stejně, není vidět rozdíl mezi jiným místem a otvorem pro ventilek (myslím rozdíl v křížení drátů).
-
Paralela u ventilu a ve spoji .. ANOxNE ?
-
Řekl bych že NE a proto bych se Vás jako odborníka chtěl zeptat, jaký to bude mít vliv na jízdní vlastnosti a životnost kola a dále jestli při mé hmotnosti 75 kg jsou dráty zeslabované z 2–1,5–2 dostačující?
-
-
-
-
-
-
To srovnání s Mavic Enduro myslíš vážně? To není zrovna nejobjektivnější:-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Díky za názory,v zadu jsem měl ráfek colorado delfi.Za dva měsice jsem ho zničil,místo toho mám zac 2000.
-
Mám i ZAC2000 (vzadu) i ZAC19 (vpředu) a nic moc zásadního jim za ty peníze vytknout neumím. Asi nejsou z nejlehčích, ale nikdy jsem necítil potřebu je vážit. Na předním kole drží naprosto, na zadním musím čas od času (2× za 5000km) docentrovat (okolo 1mm stranově).
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
