Nazdar,
po výmene oleje prestal fungovat poplock. Množství oleje je určite správné, a taky to není nedostatočným dotahováním lanka na poplocku, to jsem skoušel. Vidle se ale pri zapnutem locku po silnejším zatlačení jaksi „prolomí“ do skoro normálního pružení. Všiml jsem si málinko poškozené tesnení na patrone, odloupl se tam jenom takovej pásiček…muže to bejt tím?
historii mám projetou skrz naskrz
Jak říkáš, předsedo :-)
Pokud je poškozené těsnění na patroně (Motion Control, pravá nojha, předpokládám), velmi pravděpodobně to je tím. Pak by ten popis ještě seděl na pootevřený floodgate, jen teď nevím jestli má Recon štelování, asi podle verze.
Tedy samozřejmě ne „nojha“ :-)
… pane vrchní tajemníku dik za svolení :), ta vidle nemá Motion teda ani floodgate, tak ale to už je asi jedno
Počkej tak co myslíš tou patronou ?
Většina Reconů má tlumení TurnKey. Existují i verze s MC, ale ty se moc nevídají.
Na TK je jako dolní těsnění taková „sukýnka“ a ne o-kroužek jako na MC.
no jo , presne ta sukínka vyzerá být spatná…ta je na locku, to co vyšroubuju z vrchu prave nohy – to je olejová patrona že?
Ne, to je právě TurnKey = lock = zamykání vidlice. Recon olejovou patronu nemá. Pokud je tam poškozené těsnění, tak prostě vyměnit, samozřejmě pokud tuhle sukýnku samostatně vyměnit lze.
Zkusím se přidat k tomuto vláknu. Mám nové kolo, na něm vidlici SR SUNTOUR Raidon X3 RL, na řídítkách lock on. Když vidlici zamknu tak je vidle tužší, ale pruží. Je to dobře? Myslel jsem, že když vidli zamknu, tak má být tvrdá bez pružení. Nebo ne? Děkuji
