řetěz sram PC 1110 více opotřebuje kazetu Shimano HG-700 ?

Určitě to bylo řetězem? Vozím 1110 na 10 sp GRX (předtím na 11 sp 105) a toto se mi nikdy nestalo, byť na řetězech jezdím až do konce jejich životnosti.

A měls to na čem – na HT? Máš celej pohon Shimano (kazetu, převodníky…)?

U 105 jsem dokonce jezdil na SS ramínku kazetu 11–32 (tedy mimo specifikaci o 4 zuby) a nikdy žádný takto popisovaný problém.

Jak říkám – věřím ti, že se ti to dělo, věřím ti, že se to originál řetězem „opravilo“, ale důvody proč nechápu a rozhodně to nekoresponduje moje zkušenosti s tímhle řetězem. Před několika lety byla snad nějaká totálně blbá série těch řetězů (byly „vytahané“ už od vybalení a obdobné problémy), ale to mne naštěstí nepotkalo. Kupuju PC1110 z různých zdrojů (třeba i po 3 kusech v nějakých zajímavých akcích) a provozuji tak jak píšu – mnoho let žádný tebou popisovaný problém, s výdrží a funkcí maximální spokojenost. Objektivní rozdíl jen v možnosti povrchového reznutí a hlasitějšímu „ševelení“ při jízdě.

Pokud si to definuješ takto, tak mi řekni, co je „levný“ a co „drahý“ řetěz? PC1110 je bezesporu levný řetěz, Shimano třídy 105/Deore či Ultegra/XT je ještě levný řetěz, nebo už drahý řetěz? Protože přesně s těmito ten PC1110 porovnávám ve výdrži (opravdu občas tyhle řetězy kupuji) a najedu na nich ± úplně stejně, co na PC1110. První kontrolu řetězu dělám po cca. 1000km, pak následně kontroluji po cca. 300km. Vždy se podle stejné měrky dostávám na stejnou úrovneň „vytažení“, kdy měním (a měním dostatečně v předstihu, spousta lidí by jezdila ještě klidně dál). Nájezd na gravelu ± 10kg, s mou váhou cca.± 96kg, občas taky s batohem na zádech a v něm dalších 5–15kg jsem uváděl – kolem 1800–2200km. Na HTčku jsem měl výdrž kolem 1200–1500km, parametry váhy a použití podobné, terén občas „drsnější“, než jezdím na gravelu, ale žádné extrémy (neumím, nebaví, nevyhledávám). Tím jsem chtěl napsat, že asi nejezdím úplně jako strejda po rovině a nemám 60kg. Převodníky a kazety mám ve stavu, kdy rozhodně nepotřebují výměnu a to ta jedna kazeta má jistě kolem 15kkm, převodníky na silničce asi vcelku podobně.

Ale samozřejmě máme každej svobodnou volbu, používat obecně to, co nám každému vyhovuje. Máš svou špatnou zkušenost s PC1110 – nekupuj, nejezdi. Mám opačnou zkušenost, vyhovuje mi a je to pro mne ideál z hlediska výkon/cena, budu kupovat a používat.

Jakej máš přehled o nájezdu zákazníků coby servisák nevím – že by každej zákazník přijel s výpisem z Garminu, kolik na řetězu najel, to se mi moc nezdá, takže předpokládám, že vycházíš z toho, co ti lidi řeknou. Občas měním řetěz či servisuju základně kolo nějakému kamarádovi, co to neumí/nedělá, přijede s tím, že by už asi řetěz chtěl kontrolu nebo rovnou výměnu, protože na něm má najeto „asi“ 2kkm, řetěz je reálně na výměnu a pomalu propadá měrkou a pak se „dopočítáme“, že ten nájezd může být taky 4kkm (někdo prostě jezdí, nějaké statistiky ho úplně nezajímají, počítač si bere, jen když jede opravdu dál a obecně kolo „servisuje a opravuje“ jen ve chvíli, kdy něco opravdu přestává fungovat.

Já ty svoje nájezdy na řetěz mohu celkem spolehlivě doložit a ověřit, protože mám na obou kolech ANT+ tachometr (právě jen kvůli nájezdu a primárně kvůli přesným kilometrům na řetěz), protože si rovněž beru „velkej“ počítač, jen když jedu někam dál a potřebuji ještě navigaci.