Čau bajkeři a bajkerky, potřeboval bych poradit se zápletama, o víkendu jsem nečekatě a nechtěně rozštípal ztr alpiny a začal jsem se dívat po nových kolech. Otázka tedy zní koupit Fulcrumy RM3 nebo XT 2012 nebo nechat opravit zbouraná kola ?
Pro ztr mluví váha, ale tuhost nic moc a pouhý rychloupínák.
Rm3 jsou ust, ale těžší a nevím jestli mají osu 9/10.
XT 2012 jsou také ust, o něco málo lehčí než rm3 a mají navíc 9/10 osky.
A teď babo raď:/
Anketa: RM3 vs. XT 2012 vs. ZTR
u ztr si tam snad das naboj s osou jakou potrebujes ne? tam nemusis mit notubes naboje
On to myslí tak, že náboje už má.
nejdřív trochu popiš co se vlastně stalo, tohle vypadá dost drsně a těžko říct co z kola je v jakém stavu
popsal jsem to v sekci pády u fotky
dráty i náboje jsou tak akorát na vyhození, po tomhle nepoužitelné :D
takže komplet nové kola, tam už záleží na tom kolik chceš utratit
náboje i víc jak polovina je v pohodě použitelná :)
no když myslíš :D
ale doporučuju toho co si to koupí upozornit na to co se s kolama stalo :D
a pak pochybuju že se najde zájemce
viď s nábojeme se nic nestalo..schytaly to ráfky, přilba a já :D
jasné a to si fakt myslíš že ta rána se přes dráty nepřenesla do náb?
jinak cena těch náb je stejně relativně nízká
to netuším, v nejhorším půjdou na hřebík(na památku)
dráty na odpis bez diskuze. Těm stačí i dvě sezony obyč provozu natož tohle.
co se týče náboju, může a nemusí být načatá příruba. To se uvidí časem až se to znovu zaplete a trochu se na nich najede.
kdyby tam měl drahé náby, tak bych to asi zkusil použít, ale má tam:
Náboj přední : Novatec D711SB
Náboje zadní : Novatec D712SB
a to fakt nemá smysl znovu naplétat
aha no tak to vůbec. Zadní to má za sebou na 100%. Protože hliníková osa praskla 4 lidem okolo mě (včetně mě) jen provozem v řádu tisíců km. Přední nestojí nic ani novej, natož bouranej
cos delal?:)
prosím Vás nevíte jak je to s těma osama u těch fulcrumů ??
Bral bych XT. Pro tebe mají vše co chceš a navíc jsou decentně krásné. Hlavně si hned zkontrolovat, jestli nejsou po dotažení moc utáhlé konusy a pak už jen jezdit.
nevíte jestli lze sehnat (a jde to technicky) přechodku z té pevné osy na QR rychloupínák ?? http://www.chainreactioncycles.com/Kits.aspx… díky :)
z jake pevne osy?
rám i vidlici máš klasicky na QR takže je to jen otázka kol a upínáků jaké zvolíš
přední mají dostupné všechny, ale zadní kolo maji jen 135/142mm 12mm :/
trochu bastlení na soustruhu a šlo by to
a nějakou přechodkou by to nešlo ?
teoreticky by stačilo narvat dovnitř redukci z 12mm na 10mm
s použít DT RWS 10mm pevnou osu
Tyhle kola jsou hroznej šrot. Loni na nich jezdila team Kona Cycling Point a byl to děs. Sypou se ořechy a pokud kola vidí z dálky vodu, ložiska říkají REZ !
ani silniční Eastony nejsou nic extra dle ohlasů v zahraničí. Což je docela škoda, jiné věci mají parádní
Takovouhle ránu by nejspíš nepřežily žádný XC kola podle toho, jak to popisuješ… Osobně bych na to dal znovu Alpine a nechal zaspojkovat křížení drátů, aby byly tužší… Jinak hodně štěstí s tou Swisskou, ráda praská v uchycení krku po nárazech do předního kola, takže bych to pořádně zkontroloval.
kola jsem už odepsal, půjdou na zeď:D..a tahle dt swisska má ještě hliníkovej krk, vypadá že je v pohodě, ty nový karbonový praskaj na počkání, tak snad jsem to nezařekl :)
