Zajímal by mě hlavní rozdíli mezi jedno a dvojkorunkou
Je mi jasné že dvojkorunka je tužší, nicméně stále nějak nevidím jaké výhody přináší jednok. kromě toho že jdou otočit řidítka dokola a má o 2 cm nižší zdvih :-)
Konkrétně porovnávám
RockShox Boxxer RC CL
Fox 36 Performance VAN R
díky
Jednokorunka bude určitě lehčí.
-12% Orbea OIZ M30 29 kolo, halo silver/blue carbon view
89 199 Kč
-12%
MOC 101 999 Kč
Novinka -6% BMC Fourstroke ONE 29 kolo, ultramarine blue/black
165 999 Kč
-6%
MOC 203 999 Kč
dvoukoruna 200mm je téměř stejně vysoká jako jednokorunka 180.
Né že by mnoho lidí s dvoukorunkama jezdilo AM, ale když ti někde podklouzne zadní kolo, tak si kopneš kolenem do horní korunky a bolí to jak kráva:)
stalo se mi několikrát včera :D
Tak to se mi nikdy nestalo, ale taky teda nejezdim am s dvoukorunkou. Právě proto mi neni jasný proč se vůbec ve velké míře jednokorunky montují na kola, čím si vlastně pomůžu, budu mít nižší zdvih, měkčí vidlici. Možná váha ale to je hodně sporadický.
AM kolo nemám, dvoukorunku mám na DHčku, ještě sem si na ni nezvykl a když sem šel v kopci ze sedla, párkrát sem se kopl, než sem si uvědomil že musím šlapat s trochu víc roztaženýma nohama
Jednokačka bude určitě lehčí (neberu v potaz Mavericka a podobné kusovky)
protože rozdíl ve váze je dost velkej a navíc v nižších zdvizích ani nemá dvojkorunka takovej přínos.
No jenže mě to s tou váhou taky moc nevychází (beru udávané váhy, skutečné nevím) např. boxxer 2882 g a rockshox domain 2948 takže je jednokorunka těžší než dvoj :-d
Někde se váha udává bez sloupku, taky se nedá srovnávat úplně nejstupidnější domain s WC boxxerem
Muzeme srovnat topovy produkty:
Totem Soloair vs. Boxxer WC a je to cca na stejno, s tim ze na Boxxera das direct-mount predstavec a mas o 50g. min nez v setupu s Totemem.
Nevím no rozdíl mezi klasikou a directem je kolem 20g
no nevím, lepší direct představce maj kolem 120g (sixpack splitz) bez šroubů do korunky, takže 140g cca. A tužší DH klasický představce maj těsně pod 200g..
Mám 150g představec. tuhý je dost
Ja mam 2,41 kg 180mm floata, totem je tezkej
Jak ti chodí, měl jsem v ruce jen jeden kus, ale byla to katastrofa.
Ja mam 2012 a podle me je to srovnatelny s 2011 van rc2 na 180. 2011 float na 160 byla o poznani horsi. Nemuzu si na ni stezovat.
Mno zrovna Totema bych s Boxxerem nesrovnával, protože má o 5mm tlustější nohy, takže když už, tak s Fox 40.
a nejsou tam ty tlustý nohy právě proto, aby srovnaly tuhostní přínos dvoukoruny?
Přesně tak.
Jenže to pak boxxer nemá žádnou výhodu v tuhosti. Beru to tak, že se tady řeší prostě 2 vidle se stejně tlustýma nohama, kdy je dvojkorunka tužší a těžší a jednokorunka lehčí a víc se kroutí.
to jo, ale zase u Totema budou mit tlustsi nohy vetsi treni v kluzakach
Tak.
Ja bych v tom nic extra nehledal.
Kromě nějakých malých rozdílů v hmotnosti,tuhosti a zdvihu nemusíš vozit takové monstrum jako je dvojkorunková vidlice.
Pokud máš kolo primárně na sjezd, tak je dvojkorunka jasná volba.V případě širšího použití, máš možnost volby a použití jednokorunky tě nějak extra neomezí.
Ja jsem rád, že tuto možnost výběru u těchto vidlic mám.
Mě boxxer jako monstrum nepřipadá, rozhodně né vedle totemu:-D Dyť to jsou sloupy pod peklo.
Prostě každá dvojkorunka vypadá jako vidla na motorku a to i ten nesmysl od spešlu na starších endurech:)
Totem díky těm nohám trošku dohání tu tuhost dvojbrejlí, ale přitom to pořád vypadá jako normální kolo vidlice.
Jsem prostě rád že na technické ježdění mám možnost volby, aniž bych se musel výrazně omezovat.Třeba pro mé použití, mi přijde dávat dvojkorunku zbytečné.
Možná by stálo za to zkusit co to dělá v terénu, chtělo by to ale prohodit vidle a kolo si nechat stejné, zajímalo by mě, jestli bych vůbec nějakou větší tuhost u dvojbrejle poznal. Já ji mám proto, že se kolo s dvoukorunou lépe opírá řídítkama o stěnu a to je i vysvětlení pro zakladatele vlákna, proč zrovna dvoukoruna:-)
No doma zadni kolo zastrcim pod stul a pak riditka o stenu, ale jinak ho musim stavet ze sura, to je fakt :-)
Tak ja osobne muzu srovnat Totema i Boxxera, na AM vyuziti po hrebenech :D, a musim rict ze tuhost u boxxera je bidna ( po roce jezdeni) totem byl tuhy ve skrutu jako krava (nebavim se sjezdu, ale o spise tom technickem jezdeni, predni brzda…atd…) i chodem byl totem lepsi…
Tak to já drtím stejného boxxera už přes tři sezony, to už bude měký jak makarón.
A jak je meky makaron :D , nicmene kvuli tady tomu resim novou vidlici + mam podrene obe nohy, taha mi olej ven, takze ho bud prodam na nahradni dily, nebo nekomu, kdo do nej bude porad dolevat olej jako ja, a trooosku uvazuju, ze se vratim bud k totemovi, a nebo bych zkusil neco od Foxe…
No kdybych se rozhodoval mezi Fox 36 180 van a totemem, tak mám úplně jasno:)
Bos Idylle :-)
No, ta fachá pěkně, ale v tvrdém terénu je až moc lineární a chodí dost na dorazy i když cítit nejsou, ale slyšet ano. Když přitáhnu komprese tak aby to nedělalo, tak už zase chodí líp totem. Muselo by se to asi nějak pořešit uvnitř. Ale na tratích kde není tolik bordelu chodí luxusně.
Ona je docela těžká, nebo se mi to plete?
stejně jako totem kolem 3kg
Jak? No přece Al dente kura. Co bys za ten šrot chtěl? To máš race? Který rok?
je to team, kupovany v prosinci 2011, neco symbolickeho…nicmene cekam na 2013 boxxera…a nebo pak nejakou jednokorunku…
Má se ta 13 nějak výrazněji lišit? Taky už bych měl obměnit:-) Zkusil bych i tu 40 FOX, ale ta váha je kurvastrašná, jinak by se mi líbila a chodí pěkně.
no, rozdíl mezi boxxerem a doradem je asi 250g, na 40 daších 200g
:/
Ale zas ty 40tky nohy na Foxce… To budes jeste vetsi krutoprisny drsnak! :-))) Ale je fakt, ze kdyz mas vyledeno kolo tak pekne na vahu, tak je ta Foxka docela tezitko
Je nesmysl dávat si na kolo zbytečných 500g když funkce je ± stejná, navíc mám HS expanzi externě. Včera jsem měřil odtrh bo jsem dával na zimu řidší olivu a 7,5 kg jestli potuním futra a dohledám nějaké lepší gufera a prachovky, tak boží vidle. Že by se nějak kroutila nepozoruji jen jsem včera při výměně toho oleje zjistil prasklou přední osu, naštěsti v elitebikes na bludovičáku měli na krámě, snad jako jediní v tédle zasrané díře jménem česko, tak jsem mohl dnes vyrazit na trail do Řeky.
Jo si delam srandu :-) Ja budu muset asi pri vymene oleje prehodit rebound pistky, pac se mi zda, ze v te RC2 je ta planzetka volaka tuha, a hs expanze se pozde otvira. V tom je u toho tveho Boxxeru docela vyhoda… Jo a to jsem netusil, ze tady na Bludovicaku mame takovy vybaveny obchod!
btw: trail do Reky mysleno ten kousek od sjezdovky, nebo tam vyrostlo jeste neco jineho? :-)
Je už to tam dlouho, je to na opačném kopci od vrchu až dolů, labůžo.
Sakrys, tak to neznam… To bude treba ozkouset! :-)
Spis bys mel pockat na DVO USD vidli protoze „to bude jak motorka p*co“ :D
Myslim, krom prepracovane reboundu, prepracovaneho kolecka komprese, a barvy, po technicke strance zustava vesmes vse stejne, ale je moznost mit za opravdu, opravdu peknou cenu, tak proc nezkusit…stejne mi nic jineho nezbyde :)
Dejme tomu, ze muzes vic zatocit riditkama… :-D
Na to sem úplně zapomněl, ta nemožnost většího vytočení dvoukorunky je dost nahovno v hodně utáhlejch pomalejch technickejch zatáčkách, kam se prostě nevejdeš, pokud neumíš hodit zadní kolo stranou, což neumim.
A i proto budou ty jednokorunky vhodnější právě na technické FR ježdění.Kapku ovladatelnější to v trialových sekcích a na triky bude.Na DH zase jasná „velká“ vidle.
Jsou to spíše vše drobnosti a zvyknout se dá na vše co funguje jak má.
na nějakých macatých hydroformovaných rámech už dost omezující
Dá se zvyknout, třeba já mám ten úhel oproti ostatním celkem malej, ale ani na technickejch uttaženejch trailech s tim nemám nejmenší problém..
Jak říkám s dvoukorunou se kolo dobře opírá o zeď neb se řídítka neprotáčí jak vrtule, netřeba mít hadice dlouhé jak ropovod Družba a hlavně vypadá bike z dvoukorunou drsně a i jezdec je pak na takovém biku barbarský a nejvíc krutopřísný nájezdník z pekla voe. Co se otáčení týče tak si nevzpomínám že by mě za čtyry roky ježdění všude možně, dvoukoruna omezila, ale teoreticky je to možné, umím si to představit.
Krasne si to napsal
tedka jste to ještě víc zamotali :-d. Zná někdo odpověď na nemožné?
co bych na ní nedal.(na to jiné kolo nepotřebuji).
dobrá takže zde to spadá pod čistokrevný dh s dvojkorunkou.
3)něco mezi jako jsou rychleby, menší trať za barákem atd s meridou nedám (ne plnohodnotně se skokama apod – nechci jí oddělat). No ale když si koupim dh tak se na tom stejně asi nebude dát ty rychleby objet aniž bych byl uplně mrtvej. – tím bych mohl kolo využít častěji když už ho budu mít.
A problém je že univerzál – něco mezi absolutně neexistuje :-(
Ježdění v bikeparku ještě neznamená, že budeš automaticky jezdit DH(nebo plánuješ jezdit převážně DH tratě?) a budeš potřebovat sjezdové kolo:) Na plno tratí stačí, nebo může být vhodnější, nějaké FR nebo odolné enduro.
Myslím že existuje plno kol které ti poslouží dobře v parku na jakékoli trati a přitom si užiješ i normální vyjížďku v odpovídajícím tempu.
Pokud nechceš naplno drdit převáždě DH lajny,tak univerzál na tohle určitě existuje.
