Ahoj,
chci si koupit nové pláště na kolo MTB 26" a rád bych znal Vaše názory nebo zkušenosti s plášti, mezi kterými vybírám. Nebo byste mi doporučili nějaké jiné? Cena cca. 600 Kč za plášť. Jezdím převážně silnici a prašné/hrubší cesty…
http://plaste.heureka.cz/…specifikace/#…
http://www.koloshop.cz/…-kevlar.html
http://www.bike-eshop.cz/…tpi-dtc-drat
http://www.bike-centrum.cz/…21-60tpi-dtc
Díky!
Ja byl a jsem spokojen na MTB maratonky s Hutchinsonem (Python) rychlý a podrží i když je mokro.
potvrzuji..sice 29plášt,ale absolutní držák..
Držák, jako že podrží v terénu, nebo že na něm ujedeš 5000 km? Taky něco shánim teďka dozadu a potřebuju spíš aby to vydrželo tisíce kilometrů.
schwalbe smart sam
mám ho na staré 26 a můžu říct ,že je neuvěřitelně rychlý na asfaltu..a v terénu taky nezklamal
To chces na nejake cestovani? Kup nejake Schwalbe Marathon, ty vydrzi az 20 t.
Tip dobrej, ale potřebuju to i trochu do terénu, ten vzorek na marathonech mě nějak nepřesvědčuje. 20 tis už eje hodně , mě bude stačit tak těch 5 tis, víc stejně asi za sezónu nedám. To zase bude hledání kompromusu :-)
v terénu..kořeny atd..
km..najeto má cca 2500..a vzorek ještě jde..původně vepředu ted vzadu
A kde si kupoval Python 29er?
no momentálně je fuč…
já stihl ,když ještě byl na mojekolo…850kč..tak nějak…je to víc jak rok zpět…tecjsou někde jen dráty..kevlar vůbec…
ted ho sháním po čertech dáblech…výhradní dovozce KCK..mi ho snad dovezou..cenu raději nepíšu..holt euro šlo nahoru…
Na starém kole jsem jezdil Maxxis CrossMark, na asfaltu a lesních cestách super. Horší je to v blátě, na mokrých kořenech, atd.
Drátový plášť 750g za 600,–? Co to. Jestli jezdíš spíš zpevněný cesty a bez bláta tak RK nebo ten Force, určitě ale v kevlaru.
Děkuji za odpověď, ještě takový stupidní dotaz…ale nejsem žádný profík, takže budu rád za vysvětlení. Jestliže je kevlarová patka, plášť se může skládat?…když je s drátem, tak nemůže?..krom váhy je tam jaký rozdíl?
Přesně jak říkáš a hmotnost je to co na pláštích poznáš nejvíc. Ale bývají i lepší směsi na těch s kevlar patkou, navíc ti kevlar patka líp sedne do ráfku a nevytahá se.
s drátem ho taky složíš, ale jenom jednou:-), u dražších plášťů bývá lepší směs, třeba v případě Conti Race King je to Black Chili
Většinou ty různé verze plášťů spolu nemají vůbec nic společného. Dražší verze mají nejen lepší směs, ale také často úplně jinou kostru.
Tzn., že je rozdíl jak v gripu, tak jak to jede, někdy i v pohodlí (dle tuhosti kostry) a životnosti. A i odolnost je hodně odlišná.
A když máš ve výběru Race king, tak tady srovnání 4 verzí RK. Rozdíly jsou poměrně velké:
http://www.bicyclerollingresistance.com/…cesport-2014
http://www.bicyclerollingresistance.com/…tection-2015
http://www.bicyclerollingresistance.com/…ormance-2015
http://www.bicyclerollingresistance.com/…g-sport-2015
Racesport a protection verze jsou o dost rychlejší než ty levnější. Racesport je ovšem lehká šlupka, která nemá žádnou odolnost a k tomu se bez duší blbě zatěsňuje.
Sport verze s kostrou 3/84 (tedy 3 vrstvy 28tpi) i přesto, že je hodně těžká, tak má odolnost ještě menší než Racesport šlupka. Téhle verzi bych se obloukem vyhnul.
Zkus Schwalbe Thunder Burt, na silnici paráda a v lehčim suchym terénu sedí.
Thunder Burt je pro něj trošku zbytečně drahá sranda, na to jaká to je šlupka a jak rychle se sjede.
Jak rychle se sjede? Zatím mám najeto málo na hodnocení životnosti, jen asi 500km (a zatím je jako nový, bez jakýchkoliv stop ojetí). Ale zatím první odhad je, že životnost bude v pohodě a nebude horší než třeba RaR. Tedy zase bych mohl dát na zadním i 3tis. km+ než zmizí prohlubně v tom minivzorku.
Ale vím, že někomu Schwalbe mizí před očima a najede na nich o hodně méně než já.
A šlupka ve snake skin verzi to úplně není. Pořád běhoun není nijak super odolný, ale pořád na běhounu mírně lepší než Race king Racesport (boky ani neporovnávám, tam je to o monoho lepší) a znatelně lepší než sport verze RK. Pouze proteciton a performance verze RK jsou na tom lépe s odolností běhounu.
Ale pro zakládajícího je plášť za litra celkem blbost evidentně. :) Jinak mně Schwalbe vydrželo vždy tak kolem 1 tisíce než výrazně klesnul grip a nedalo se na tom pořádně jezdit. TLR verze RaR, RoR, NN. Teď mám ardenty a po 600 km stále jak nové.
Za 600Kč ho nekoupí. Taká já Thunder Burt nenavrhoval, jen jsem se ptal na tu výdrž a odolnost z praxe. Zatím mi totiž přijde, že Thunder Burt by mohl vydržet poměrně dlouho jak je ten vzorek hodně hustý.
Jinak moje údaje 3tis. km+ jsou pro včasnou výměnu při zmizení prohlubní, tedy po ztrátě vlastnostní a ojetí horní směsi už Schwalbe dále nejezdím. A jak jsem zmínil, tak po 500km mám i zatní Thunder B. jako nový.
Tak asi jezdím jak prase nebo nevím. Ale měnil jsem při stejném stavu jak popisuješ. Ale mám 75–80 kg. A silnici jsem s nima teda moc nedrtil. Za mě Schwalbe už asi ne, i vzhledem k zatěsnění bezduší.
Zatěsnění bezduší je právě naopak důvod proč Schwalbe ano. Samozřejmě myslím snake skin verzi a ne obyč šlupka verzi.
Zatěsňuje se o dost lépe než třeba protection u Contíků.
Asfaltu mám naopak na Thunder Burtech poměrně dost a naopak bych řekl, že na asfaltu mi třeba RaR vydržel spíš více než v období když bylo asfaltu méně (u RaR srovnávám už více sjetých kousků).
Já bych tipoval 3 hlavní vlivy na výdrž plášťů:
A pak přefukování může hodně urychlit smrt pláště, jak jede po menší ploše jen ve středu pláště.
Jen tak pro zajímavost.
Na RaRa Evo jsem vzadu najel 10500km. Je pravda, že jsem ho dojížděl po silnici do práce a na konci už byla výška vzorku tak 0,2mm a začali se množit defekty. :-) Hmostnost mám 68–70kg.
Také nemám s RoRo ani RaRa sebemenší problém, jezdím ve verzi EVO. Myslím si, u plášťů to neleze ale paušalizovat, každý jezdí jinak…někdo píchne 3× při cestě do práce a nekdo nepíchne 5 let. Každopádně na rychlou jízdu určo RoRo a nebo kombinace RoRo RaRa, oba jedou jako z praku.
Mám taky asi 65–70 kg a RaR Evo mi sedí nejlip ze všech plastu na XC, ale po 300 km už mám dost orvany figury, tak nevím jak to bude s tou odolnosti u me.
Mrkni na Maxxis Wormdrive. http://www.kupkolo.cz/…-drat_z3680/ Vozím je na 29, jsou celkem lehký, levný, na tvrdým povrchu slušně jedou. Na asfalt a zpevněné cesty doporučuju.
Mám dobrou zkušenost se schwalbe sammy slick. Jede dobře a těch 5000km na zadním vydrží.
Fakt vydrží vzadu 5 000 km? Já se po něm kdysi poohlížel jako o socka verzi k FF, takže to s ním asi zkusím :-)
Klidně by vydržet tak dlouho mohl, protože má jen dvousměs, která vždy u Schwalbe vydržela déle. Ale také nemusí tak dobře jet.
Skús mrknúť aj na Maxxis Pace.
V siri 1.9 ritchey speedmax omega
Karma…
Já pátrám po rozumném plášti na 29er bezduš.. měl jsem WTB Bronson dobrý, ale je to na mega porno :D Potom jsem zkoušel Specialized fastrak. Ten je hodně dobré, ale ta cena je taky libová. Hledám něco levnějšího… Návrh?
Přišlo mi že jede lépe než ralf. Ten vzorek se relativně rychle sjede, ale defekty nepřichází. Dnes bych ho už nevzal, na mokru mi chybí záběr na zadním kole.
Geax Mezcal
. . . . hrubší cestu nevydrží
Nebo Geax Aka
Geax nebrat, neznam cloveka, co by je chvalil.
Já jezdil dlouho Saguaro, na suchu to byla super rychlá guma, v blatě už to bylo horší :)
Chlapi,
děkuji Vám za rady, vybral jsem si Continental Race King.
A teď mi jde o to, jestli v šířce 2.0 nebo 2.2, jaké jsou Vaše zkušenosti, bude mezi těmito šířkami citelný rozdíl například na silnici?
A dále mě zajímá, když jsem měl doteď pláště s šířkou 2.0, mohl bych do těch 2.2 použít duše, které jsou do šířky 2.1, nebo musím už pro ty 2.2 koupit i nové širší duše?
Díky za Vaše názory!
Tak záleží taky jaký RK, jsou různé typy.
Obyč Continental Race King SL – Performance s kevlarovou patkou. Spíš bych bral ty 2.2.
Takže cena tak kolem 500KČ.
Přesně tak.
Ok, taky jsem bral tyhle a nadřu se méně při šlapání (řadím těžší převod než dříve).
Jelikož se Python s 127TPI již nedá sehnat, ptám se: Jaký je jiný rychlý plášť na 26"?
Python 2 ;-) nebo třeba Continental X-king/ Raceking
Zdravím, zkusím využít tohle založené téma. Mám MTB a přijde mi, že se dost nadřu (oproti ostatním s kterými jezdím). Mám Cube Attention 29", takže komponentama žádný zázrak. Obuto mám na 2,25" Schwalbe Smart Sam…Chtěl bych zkusit přejít na lehčí a rychlejší pláště. Takže ideálně 2,1" a když už, tak aby byly lehčí oproti SmSa. Může mi někdo doporučit lehké pláště s rychlým vzorkem? Jsem muší váha (65 kg) a jezdím právě spíš především asfalt a lehkej terén (tzn. žádný totální divočiny).
Případně na co se ještě zaměřit (vyměnit) na kole, abych tu dřinu zas o něco málo snížil? Najedu za rok do 1000 km tak nechci pořizovat nové kolo když ho mám sotva dva roky.
TB klidně ano, ale určitě bych se vyhnul race guard verzi. Tuhle verzi jsem nikdy nepochopil. Jede znatelně hůře než LiteSkin i SnakeSkin verze, takže s cílem rychlý plášť není vhodná. A pokud by to bral někdo zase kvůli odolnosti, tak má extrémně papírové boky. Tedy pro koho je vlastně určená vůbec netuším.
Vzal bych snakeskin verzi a nahodil bez duší.
nebo s pořádně lehkou duší, doufám že nebudou utíkat stejně jako latexový – už na ně čekám
Otázka jak ta Schwalbe duše bude mít nízký valivý odpor nebo nebude. Je to zase trochu jiný materiál, takže se teprve uvidí až to někdo změří.
Třeba tahle superlehká Eclipse má valivý odpor mizerný – na úrovni těžké butylky. Podle toho, že chytne tvar a už se pak nechce měnit (nelze použít po nějakém čase ježdění pro jiný rozměr pneu), tak dle toho je poměrně velká šance, že bude dost blízká té Eclipse a také moc dobře nepojede. Ale třeba to tak nebude a ten materiál bude mít jiné vlastnosti.
doufám že na tom budou valivým odporem ještě lépe než latexový a že budou držet tlak tak abych nemusel dvakrát týdně dofukovat – začátkem února bych je měl mít a tak ozkouším ještě na zimákovi.
Lépe než latexky na tom ohledně valivého odporu moc být nemohou, když rozdíl latexka vs bezduše je už naprosto minimální (tedy není prostor kam se zlepšovat a nikdy se to nemůže zcela vyrovnat bezduším). Ono by byl velký úspěch, když budou s latexkou srovnatelné.
O držení tlaku odhaduju, že tam problém nebude a že budou tedy mnohem lepší než latexky. Tady by to klidně mohlo být lepší než lehké butylky.
Pár gramů vůbec neřeš, to neudělá žádný znatelný rozdíl a zaměř se na to jak to jede, jak to drží a jestli to není příliš velký papírák.
Oproti Smart Samu můžeš zrychlist poměrně dost, SS nejede nic moc.
Zmíněný Thunder burt i Race king pojedou o dost lépe (RK v RS verzi a TB ve snake skin jsou rychlostně naprosto vyrovnané).
Díky všem za poznatky. Oni ty SmartSam mají váhu 780g…když vyměním oba pláště za nějaký lehčí tak je to hned o půl kila dolů. Jinak neexistuje nějaký test plášťů aby se člověk mohl zorientovat který je rychlejší a podobně? Ten ThBurt má jemnej vzorek, asi ideální, ale cena už je dost (1200Kč/ks)
Poradíte mi na co se na mém kole ještě zaměřit/vyměnit, aby se šlapalo zas o něco lépe?
http://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews ale na muj vkus jich tam je malo.
Bohužel to je asi jediný aktuálně použitelný zdroj a současných plášťů má zdaleka nejvíce i když tam toho pořád hrozně moc chybí a jsou tam převážně XC pláště.
Testování probíhalo i třeba v německých časopisech, ale třeba zrovna bike-magazin z poslední doby nemá skoro žádné testy, takže smůla. A u dost značek jsou 5 a více let staré testy k ničemu, jak se daný plášť změnil.
A je potřeba brát v úvahu, že je to test na testovacím válci. Tzn. lze srovnávat pláště relativně mezi sebou, ale nelze čísla přenášet do reálu. V reálu se pláště tak nechovají, zejména co se týká vyšší tlaků (u testů na testovacím válci s narůstajícím tlakem valivého odpor klesá, v reálu už to neplatí).
TB je už dražší, takže je na každém, jestli ty prachy za to chce dát. Nicméně určitě ho nebudeš brát za 1200Kč/kus. Třeba na Koloshopu je pod 1000Kč ve všech verzích (a jsou to i za tu cenu krabičkové verze).
pokud chceš levnější tak dej conti race king, pár stovek ušetříš a odvalujou se taky velice dobře
Race sport verze stojí téměř totéž co TB (a protection to samé), takže si nijak zásadně nepomůže.
A pokud vezme performance nebo sport verzi, tak obě jedou znatelně hůř.
no 9 stováků http://www.kellys-bike.cz/…ort-d783.htm
Jinak i ty levnější verze pojedou na pocit líp než to těžítko co tam má teď. Hold za dobrou rychlou gumu si je třeba připlatit
Přesně tak i obyč verze Conti RK pojede rychle. Oproti Race Sport bude na 2 hodinový vyjížďce možná o pár sekund pomalejší. Druhá věc je, že Race Sport má lepší adhezy, ale to je zas jiná věc.
Když k tomu budeš přistupovat stylem, že i obyč verze RK pojede, tak to pak i ty SS (které nemám rád) nebudou o moc pomalejší a pomalu to nemusí měnit vůbec.
Jo tak „chybu“ jsem udělal, že jsem koupil relativně levný kolo a teď mě to nutí měnit za lepší komponenty. Takže ve výsledku jestli dám za dva pláště o pár stovek víc nehraje až tak zásadní roli, prostě chci poslat ty SS pryč a dát tam lehčí a rychlejší plášť…Když koukám na ten koloshop, jaký verze vlastně mám vybírat v případě toho ThBurta? EVO LiteSkin?
LiteSkin vs SnakeSkin (TLE):
Osobně jezdím výhradně snakeskin (TLE) verze. Při použití bez duší není co řešit. Kdybych vozil duše, tak vezmu ale také raději snakeskin verzi. Těch pár ušetřených gramů u LiteSkin za to podle mě nestojí.
Spis TL Easy, at to lip tesni mliko a ma odolnejsi boky.
já budu mít určitě s dušema…takže jakou verzi volit?
S dusema? :-( Proc?
protože bez dušová varianta je pro mě španělsko…to jde na jakýkoliv ráfek?
S dusema to bude spatny. Na jakykoliv to asi relativne jde, ale neni to 100 pro. Co mas za rafky?
přesně, zlatý duše a nemusíš těšit problémy s ucházejícím mlíkem, jestli jde ráfek a guma dohromady, řešit nafoukání při nazouvání atd.
Ahoj,
Jedu na Gardu a kluci maji silnicku a ja HT 29 na WTB Nano 2.1 Comp. Jedou sice rychle ale ne tak abych držel tempo se silnickou.
Co doporucujete ( slick) na 29 kolo abych stačil silničkám? Chtel bych tam i duše mít.
Diky
Thunder Burt
Také mohu doporučit. Na šotoliny a cesty hodně rychlý plášť. Do terénu už nee :)
Proto se na nem jezdi ve svetaku na obou kolech vid. :-)
Thunder Burt je dobra guma a na to jak je rychlej, tak je prave i dost schopny v zaberu a gripu. Jeste bych kouknul na nove G-One Allround, ktere jsou dostupne v 2.25 ted.
Blbě jsem to napsal. Myslel jsem mokrý terén – bahno. Tam skutečně nedrží. Na suchý a prašný je v pohodě.
Uvažují o nich, loni sem jezdil ikony tak se rozhodují co teď mezi:
Jsou to hodně podobně pláště.
Barzo rozhodně není rychlý plášť :D a Ikon podle toho co se tu píše taky až tolik ne
Dozadu dám Thunder burt a dopředu Racing ray
Díky. Nejdřív jsem myslel ze si děláte srandu. Proc nic hladkeho jako detska prdel a tenke? Asi kvuli te duši.
Jinak mam jeste ze stareho kola schwalbe hurricane a nevěřil bych podle fotek ze thunder burt bude rychlejší. Porovnaval jsem tabulky a vypada dost rychle a dalo by se i potom s tím jezdit. A navíc ušetřím půl kila na váze. Akorát to mokro ( za mokra spis nejezdím ) a ze moc nevydrzi.
Stejnak se mi nechce věřit kdyz znam hurricane ( který jsou dle meho názoru na ho*no, nic moc rychlý a na sotolinu NEvhodny) ze jsou thunderbirty rychlejsi…uvidime
A p.s.
Mám se bát lite skinu nebo radsi snake skin? ( používám duše)
Jezdím taky s dušema. Vyzkoušel jsem oba dva a defekt jsem neměl ani na jednom.
Podle fotek se nepozná vůbec nic. Vzorek je jen malá část celku, který se projeví v tom, jak plášť jede. Hodně udělá konstrukce kostry a směs.
Proti Thunder Burtu není reálně moc rychlejších plášťů a právě ani slicků. Spousta prodávaných slicků vůbec moc rychlých není.
A dušemi to dost zabiješ, s těmi to jak hůře jede, tak hůře drží.
Já bych TLE (se snake skinem). Jednak bys měl možnost vyhodit duše a i kdybys je tam nechal, tak bych do lite skin verze nešel (boky jsou u lite skin extra málo odolné a i běhoun je na tom v reálu nepatrně hůře u lite skin). Pokud bys s tím jezdil jen se silničářema, tak by ale i lite skin verze šla (ale i tady by byla lepší TLE verze bez duší, aby to lépe jelo).
Pokud bys chtěl opravdu reálně rychlejší plášť s ještě méně vzorkem než Thunder Burt, tak buď zmíněné G-one (allround bude malý rozdíl, výraznější bude G-one speed).
O rychlejším plášti než G-one speed na bike nevím, i když je možné, že se nějaká vyjímka, kterou neznám najde.
A pro představu, třeba Kojak bude rychlý cca jen jako Thunder Burt a pomalejší než G-one speed a je to přitom úplný slick.
Děkuji vsem za reakce a odpovim vsem.
Díky
Podle toho co si psal „Kluci maji silnicku“ tak si myslim ze budete jezdit po silnici a nebo po polnich cestach, takze si nelam hlavu, Lite Skin je na to dobry. Hlavne je lehky a ktomu jeste lehkou dusi napr. Schwalbe SV 19A ExtraLight vazi jenom 140 g a budes spokojenej.
Jestli chcez drzet krok se silnickou tak musi byt tvoje kola (vyplety) lehke!
Hmm. Ty schwalbe duše už mam. 150 g oproti 187 g rubena. Nic moc, myslel jsem ze jsou těžší ty co mám. Ale duše se hodí vždy. Ty některé záplaty nedrží často.
Uvidíme co thunder burty, ještě nedorazily z bike-components.de
Jaké máš převody? Pokud budete jezdit vyloženě po silnici, příp. šotolině, vůbec bych se nebál nasadit nějaký 28 mm silniční plášť, třeba osvědčený Conti GP4000S
Je dobrá kombinace Ardent race předek/Cross king zadek na cca 50% asfalt, zbytek lesní cesty za sucha nebo menšího bahna, teď v zimě občasný sníh a opravdu výjimečně nějaký trail? Ještě by se nabízela kombinace Ardent race/Racing Ralph nebo Rocket Ron/Cross king. Všechno 26” ve verzích 3C Exo/Protection/Snake skin.
Tak to se spokojíš s málem. Dvousměsový SS (tedy verze, která hodně dlouho vydrží a jako jediná se aktuálně vyrábí) je pomalejší než EVO RaR (a to i než snake skin verze) a s EVO NN cca nastejno. Tzn. jede vlastně pěkně bídně.
A grip v terénu je horší opět i než EVO RaR. Smysl má kupovat pouze kvůli velmi dobré životnosti.
Ohledně gripu byl trojsměsový EVO Smart Sam o dost lepší a i jel lépe, ale ten se jednak už nějaký rok nevyrábí a druhak už zase neměl tu parádní životnost.
