Schwalbe EVO x Performance x DD

Nevybavuju si, že bych tohle tady řešil, ale nějaký čas jsem tu moc nebyl, tak se to řešilo třeba v té době.

Konstatní pokles tedy nevidím nikde, u vyšších tlaků ten pokles je menší.

Průběh poklesu mi přijde ok.

Tady je to hezky vidět jak to je pro bezduše, latexku a butylku.

http://www.bicyclerollingresistance.com/…-butyl-tubes

Pláště testuje s těžkou butylkou, tak tam je často ten pokles s narůstajícím tlakem větší.

Já bych raději viděl testy bez duše nebo aspoň s ultralight butylkou.

Čísla také celkem odpovídají i jiným testům. Testuje sice pro větší rychlost, ale zase s o něco menším zatížením (jinde většinou testují s 50kg).

U všech plášťů, které jsem v reálu jezdil z testovaných se jeho výsledky shodují s mojím měřením a pozorováním (i když moje měření nebude nikdy tak přesné když nemám wattmetr).

A také je ještě potřeba trošku vzít v úvahu, že všechno testouje pro 29" verze. Což mě se spíš hodí, ale je potřeba s tím počítat. Většinou je to sice ± stejné jako pro 26", ale nemusí platit úplně vždy. Např. RaR má ve 29" větší mezery mezi špunty a nemusí si to tak přesně odpovídat.

A z testovaných plášťů jsem dlouhodobě jezdil:

• 29" 2,25" Thunder bolt snake skin
• 29" 2,25" RaR šlupka EVO verze (ještě více jsem jezdil snake skin, aletu v testu nemá)
• 29" 2,25" RK RS (tady jsem zase ještě více jezdil protection verzi, aletu v testu také nemá)
• 29" 2,25" NN Performance krátce srovnané (sám jsem nikdy performanceverze nejezdil, ale měl jsem je s koly na vyzkoušení na chvíli prohozenéz jiného ne mojeho kola)

Mě přijde, že má naopak nejlepší výsledky pro měření bikových plášťů. Navíc bike-magazin v poslední době nic moc netestoval.

ty šeš furt špatnej z toho, že tvůj pomalej IKON dopadl, jak dopadl. jezdil jsem skoro všechny gumy co má v testu a téměř se vším bych souhlasil, protože takovou pocitovou tabulku už jsem si dříve, než jsem tyto stránky viděl, i udělal…

Snake skin verze má i o trochu odolnější běhoun (je vidět i v testech průpichu + v praxi ověřeno), ale pořád to není žádný zázrak odolnosti. Sice na běhounu není žádná ochrana navíc, ale je různá kostra pláště:

• snake skin verze 67tpi
• šlupka EVO 127tpi

Duše nikdy nebude žádná výrazně lepší. Těžké duše jsou mírně odolnější, ale rozdíl je malý. Až sjezdové supertěžké jsou znatelněji, ale také to nezachrání.

Rozdhodují v odolnosti je vždy plášť.

A trny a všechny malé defekty vždy pořeší tmel. Bezduše s závoděním nijak nesouvísí (závody nejezdím a bez duší jezdím už 7+ let). U snake skin verze nejde jen o odolnost boků, ale také o těsnost boků bez duší.

A jestli myslíš zespodu cvaknutí duše, tak to řeší objemnější pláště + bezduše částečně (duši cvaknout už nemůžeš, v extrému jde ale cvaknout i plášť nebo zničit ráfek; většinu lehkých ťuknutí o ráfek to ale přežije bezproblémů a duše už by dávno byla cvaklá). Dle uvedeného tlaku ale nejspíš cvakání duše nemyslíš (to už by bylo umění cvakt duši při 4 barech).

Když ale bezduše nechceš, tvoje škoda.

Nazouvání plášťů je hodně dané ráfkem, takže netuším jak to na tvojich ráfkách půjde. Všechny Schwalbe mají už pár let těsnější patky (aby lépe fungovaly bez duší), tak se nasazují o malinko hůře.

Kombinace se dají všechny. Jak RoR/RaR, tak RaR/RaR, tak RaR/Thunder, tak i Thunder/Thunder.

Jezdil jsem z toho všechno kromě varianty RaR/Thunder a tu zatím také nevylučuju a pláště na to doma mám.

Foukat na 4 bary je pak nesmysl ať tam duše máš nebo ne, tím to samozřejmě celé zabiješ.

Jak vidíš i z těch testů, tak ani na asfaltu tím valivý odpor neušetříš téměř žádný. V terénu bude pak valivý odpor naopak výrazně větší + nebude vůbec držet + to je nepohodlné. Náchylnost na píchnutí/říznutí je při tak vysokém tlaku také o dost vyšší.

A k tomu kdybys vyhodil duše, tak valivý odpor půjde také slušně dolu.

Jak je vidět dle měření, tak na tvrdém povrchu bude bez duší valivý odpor na 25psi nižší než s duší na 55psi při použití těžší (tzn. pro 26" cca 180g) butylky.

Ahoj.Měl bych ještě jednu otázku?Dnes mi přišly gumy Schwalbe

Thunder Burt 29 SnakeSkin z KUPKOLO.Dekla­rovaná váha od výrobce je 515 gr.Obě jsem je zvážil.Jedna 485gr,druhá 490gr,takže spokojenost.Vypadaj docela poctivě udělaný na to že to je Evolution verze.Ted přemýšlim jestli je dát bez duše nebo s duší.Nezabiju ty gumy když do nich strčim duši?Přeci jen to bude o malinko pevnější ,asi?Dík za odpověd.Pavel

tak ono poznat v terene rozdiel par W oproti teoretickmu meraniu sa snad ani neda. na parformancce verzii schwalbe je problem imho hlavne ten ze neexistuje vo verzii SS cize boky su papier.

Rozdíly jsou malé, takže je to na hranici rozeznatelnosti. Pro performance verzi je to na tom výše uvedeném odkazu změřené (oproti šlupka EVO verzi).

Kdybys měl zadní nafoukaný např. na 35psi, tak na tvrdém povrchu bude rozdíl 23,7W x 21,2W (pro zatížení 42,5kg a 29km/h, budeš mít zatížení zadního kola asi o něco větší, takže stejný rozdíl vyjde pro o něco menší rychlost).

Tohle je rozdíl, který je i pro mě na hranici rozeznatelnosti a to včetně všech mojich testů.

Performance verzi jsem ale nejezdil.

Snake skin odhaduju, že bude valivým odporem někde mezi šlupka EVO a performance verzí a jak jsem psal níže, tak jsem žádnou metodou nedokázal prokázat rozdíl.

a na asfaltě a řekněme udusané hlíně? v terénu to taky moc nepoznám…

nepletu ve 29er se double defense asi ani nedělá..

S tou odolností je to poměrně jednoduché. Ty lehké pláště prostě moc nevydrží.

Ono to ale není u jiných výrobců nijak lepší. Buď je plášť výrazně těžší a vydrží nebo je to stejná šlupka. A když je odolnější, tak současně také většinou i znatelně hůře jede.

Třeba racesport Contíky jsou stejné šlupky jako obyč šlupka verze Schwalbe (jak dle praxe, tak dle testu průpichu).

A pokud jeho hlavní typ defektu jsou trny, tak ani o něco odolnější pláště nepomohou (lehce to defekty sníží, ale žádný zázrak to nebude). Tam pomohou jen bezduše, které nechce (tedy pokud nechce vozit superodolný plášť co vůbec nejede).

Je tu tedy jedna vyjímka a to Race king protection. Tam je odolnost velmi dobrá a přitom stále jede parádně. Už jsem tu psal, že mi to hodně překvapilo, že s tak tuhou kostrou může pořád tak dobře jet.

Ale jsou tu pořád ty nevýhody hodně tuhé kostry (vliv na pohodlí a grip, částečně to lze eliminovat nižším tlakem).

no já s DD neměl žádnej problém, žádné pomalé těžítko to nebylo, teda po přechodu z Evo na DD. Asi jsem nějakej pacient málo vnímavej na změny, jelikož jsem zásadní rozdíl nepozoroval ani 26 vs 29:)))

podle mě je SS verze na běhounu odolná tak akorát, na bezduše ideál poměr váha/odolnost případnou díru zacelíš i knotem v pohodě. menší pobere mlíko. Jak píšu boky jsou odolné hodně.

Problém je to že s duší to nemá moc význam.

Může zkusit performance verzi, ale po már stovkách kilometru když obrousí hrany špuntů, už to vůbec nedrží a je to strašná guma, ale asi to pojede pořád slušně… Pro tazatele by byli nejlepší WTB Nano slušný poměr odolnost/hmotnost a jedou jak prase…

2.25 sa na 18-ke rafiku zvejkat isto nebude. nehovoriac o tom, ze tych 225 je tak na papieri.

RS neviem, nejazdil som ale dost sa tu na to ludia stazovali, je to skratka ultra light.

LS som volakym omylom raz dostal, sa mi to nechcelo posielat spat ale je to dost zufalstvo, +/- jak RS asi.

Performance neviem ci je oficialne tlr ale poznam ludi co to bez problemov jazdia. jedina nevyhoda su slabsie boky citlivre na rez. ak schwalbe tak nejlepsie snake skin a ani to neni ani zdaleka jak kedysi tubeless hlavne na behuni.