Scott karbon rám - model 2008 +/- - Diskuse

Hobbik 13.3.2017 12:51

Ahoj, potřebuji dořešit prasklý rám (opravený) a mám možnost koupit starší Scott mtb karbon rám, model 2008, tehdá samozřejmě 26ka.

Můžete mi prosím sdělit nějaké zkušenosti, předat názor, zda tento rám s netradičním umístěním tlumiče vně rámu, tj. mezi sedlovou trubkou a zadním kolem, je vhodný pro náročné mokré terény (marast a slota)? Nepřispívá toto řešení z důvodu přímého vystavení odletujících nečistot z kola k nadměrnému opotřebení tlumiče nebo selhání jeho funkčnosti?

Předem velký dík za názory a zkušenosti.

hobbik

0 0
Zpět Reagovat
- Tomcat 13.3.2017 13:45
  
  jake rám
  
  jak opravený
  
  jaká velikost
  
  jaký tlumič
  
  jaká hmotnost jezdce
  
  Podle dotazu jsi ideální zákazník který koupí předražený a poškozený rám, který asi jen tak nikdo nechce…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Hobbik 14.3.2017 21:12
    
    Asi jsem to špatně popsal. O zavařenỷ rám nejde. Ten jsem chtěl nahradit rámem Scott Genius, model 2008. Ale zde si nejsem jistý koncepcí, tj. výhody a nevýhody umístění tlumiče hned na raně u kola a marastu, který odletuje. A jak jsem se dozvěděl umístění tlumiče není ten největší problém. Problémem je údajně jeho jediný výrobce, nekompatibilita s jinými tlumiči a taky princip tlumení. Zde se olej nestlačuje, ale rozpíná. Nasvědčuje tomu konstrukce přepákování.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Tomcat 15.3.2017 08:54
      
      .
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - Tomcat 15.3.2017 09:11
      
      olej se rozhodně neroztahuje ani nestlačuje . Pruží tam vzduch ! Olej slouží jako tlumící medium, kdy zpomalené proudění brzdí zpětnou reakci na pružinu(vzduchovou, ocelovou,titanovou,karbonovou)
      
      ano není to běžný tlumič
      
      ano nejde vyměnit jen tak za jiný
      
      ano bude na něj také létat bordel od zadního kola
      
      Jedinná spolehlivá ochrana je nějaká forma blatníku
      
      http://www.bikeradar.com/…iewtopic.php?…
      
      …Fyzika pro ZŠ, kapalina je v naší atmosféře považovaná za nestlačitelnou …Zde se olej nestlačuje, ale rozpíná… z toho by fyzikář blil. Jediná opravdu patrná roztažnost je teplotní, nikoliv mechanická. To by pak hydraulika neměla význam.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - vantom28 15.3.2017 11:02
        
        naštěstí nejsme na fyzikářském fóru, a holt někdo umí to a ten zas todle ;-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tomcat 15.3.2017 11:09
        
        základní škola! Je to úplně stejně jako když do mě tepete za špatnou češtinu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Sunshine 29 15.3.2017 14:02
        
        +1
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - kesu 15.3.2017 11:15
        
        To není úplně pravda..
        
        Pokud se nepletu tak je to generace s názvem oil transfer shock. A funguje to tak, že v hlavní komoře je olej, na ten působí tlak/tedy tah od zadní kyvky. Ten olej pak protéká ventilama a až následně tlačí na dvě vzduchové komory. Ventilama se ovládá lock a poloviční zdvih. Dále pak je v hlavní komoře vzduchová část, tedy negativka. No a tlumí to olejem jak jsi říkal.
        
        Jinak tehnle model neměl až takový problémy s tlumičem, repasuje to Bikelive. Zadní stavba není nicmoc tuhá do strany. Chodí to dobře a díky zamykání docela jede. Geometrie na dnešní dobu předpotopní.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tomcat 15.3.2017 13:01
        
        Jak není pravda? :-D Olej je nestlačitelný, to jestli tlačíš první na olej, nebo na vzduch nemění nic na tom, že je stlačován\pruží vzduch. Olej je tam pro kladení odporu \brzdění\tlumení těch sil.
        
        Pokud jde o tlak nebo tah v jednom směru(podélná osa tlumiče), jedno jestli působíš na sestavu těles v pořadí A B nebo B A . Z pořadí se nemění mechanické vlastnosti těles A a B. Pokud olej bude A a vzduch B . Nikdy se ti nepovede vyvolat takovou sílu aby si tlakem ten A olej a vždy tlak nebo podtlak bude působit na B vzduch.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kesu 15.3.2017 14:10
        
        to mas pravdu, vlastnosti plynu a kapalin jsou mi zrejme. chtel jsem naznacit slozitost tlumice, kde obzvlaste pri vyssi hmotnosti jezdce dochazi ke prelejvani oleje do vzduchovych casti. Narazkou na tebe jsem myslel to, ze olej je v tlumici nejenom tlumici medium ale slouzi i k prenosu tlaku. Ve vysledku je to nachylny na tesneni. Cas od casu se objevi stuckdown. Proste pokud zakladatel neni fanda tak bych to nestavel
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tomcat 15.3.2017 14:20
        
        Jo tahle myšleno jo . Upřímně podle laického dotazu on si víc složitější tlumič asi vybrat ani vybrat nemohl.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kesu 15.3.2017 14:30
        
        ja si treba letos postavil scotta ransom z roku 2007, protoze se mi to proste libi. Ale ten koncept je silene slozitej, staci treba nejdrive vypustit pozitivni komoru a cast tlaku z negativky je v oleji. Krom toho na mych 95 kg foukam 28 baru.
        
        Servis stoji oficialne 140 euro.. Ale ten na tom geniusu neni tak hrozne natlakovanej. Treba ale pri vaze jezdce do cca 75 kg to funguje perfektne. Ostatne zena ma Jekylla s touhle konstrukci tlumice ( myslim, ze konstrukterem byl nejdrive pro scott a pak pro cannondale Peter Denk) a funguje to mnoho sezon uplne bez problemu. Ale obdobnej tlumic na geniusu 2 ( tlumic od dt) se 105 kg jezdcem neda bez stuckdownu ani 1500km bez repasu. A ten na Ransomu na tom je velmi podobne..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Hobbik 15.3.2017 23:48
        
        Chlapci :) všem děkuji za příspěvky a rady. Jak je výše uvedeno, jsem hobík a tlumičům moc, resp. vůbec nerozumím. Hlavně těm cyklistickým. Nicméně fyziku a tlumiče na staré dobré Jawě 250 jsem ještě ovládal. Nu co, časy se mění. Jinak na kole si, krom tlumičů a svářečských pracích, dělám skoro všechno sám. Ale od Scotta rámu jsem už upustil. Jen doufám, že se ten můj svařovaněj Supík pode mnou nerozlomí někde na závodě uprostřed divočiny.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - McBlacky 15.3.2017 11:19
      
      za pár korun proč ne. takhle starý jetý full je stejně jen sázka do loterie a ty si to děláš ještě složité díky atyp tlumiči.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- Sunshine 29 15.3.2017 14:05
  
  Myslíš tlumič Scott Equalizer (výroba tuším DT Swiss)?
  
  Kámoš ho má, bez problému funguje, repasi umí třeba tam kde dělají Cannondale, je to obdobný systém jako Dyad.
  
  Bordel na to nelítá, samozřejmě závisí o jakém rámu se přesně bavíme.
  
  Není to zase raketová věda :)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - kesu 15.3.2017 14:19
    
    ten byl na veniusu dva a servisuje to bottico..
    
    ale to neni 2008 ale tak 2010 myslim
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Sunshine 29 15.3.2017 17:26
      
      Kámoš má Genius LT model 2012 nebo 13 (26er).
      
      Takže jiný tlumič?
      
      Servisovali v Bikeclinic, co vím tak umí i u Štěrby a určitě i jinde.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - kesu 15.3.2017 18:06
        
        Ransom repasují v Německu, nebo Bikelive
        
        Genius 1 (RC/MC) do roku 2008 repasují v Německu, nebo Bikelive, výroba je Scott
        
        Genius 2 obyč i LT (od 2009) má tlumič od DT a posílá se to do Bottica
        
        Genius 3 má relativně běžnej tlumič a dělá to předpokládám Fox
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Hobbik 15.3.2017 23:54
        
        Chlapci :) všem děkuji za příspěvky a rady. Jak je výše uvedeno, jsem hobík a tlumičům moc, resp. vůbec nerozumím. Hlavně těm cyklistickým. Nicméně fyziku a tlumiče na staré dobré Jawě 250 jsem ještě ovládal. Nu co, časy se mění. Jinak na kole si, krom tlumičů a svářečských pracích, dělám skoro všechno sám. Ale od Scotta rámu jsem už upustil. Jen doufám, že se ten můj svařovaněj Supík pode mnou nerozlomí někde na závodě uprostřed divočiny.
        
        Ještě jednou díky. Reagoval jsem už někde uprostřed vlákna.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Sunshine 29 16.3.2017 00:05
        
        Tak to je ten od DT Swiss. Umí to udělat skoro všichni.
        
        0 0
        Zpět Reagovat

Scott karbon rám - model 2008 +/-

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse