Scott Spark 960 vs Ghost Slamr 4.9

Za mě asi ten SLAMR, protože na tyhle nižší řady Sparků dávají X-Fusion tlumiče, a jestli jsou pořád stejně kvalitní (jakože asi jsou) jako v roce 2016, tak je to jeden velkej *******. Ten co jsem jezdil byl příšerně necitlivej a každejch 500km v servisu kvůli kavitaci oleje. Po výmeně za Foxe si chrochtám blahem, ale docela to provětralo peněženku.

Pokud neoceníš omezení zdvihu (nikoliv komprese, ale přímo zdvihu) a zamykání z řídítek třeba při závodění, tak jdi do Ghosta. Hlavně jak tak koukám na tu RS Judy vidlici na Sparkovi, tak má jenom dva módy (Open a Lock), chybí jí ta prostřední „Traction Control“ poloha, což v praxi znamená, že při prostřední poloze na TwinLocku bude tlumič omezenej na 85mm zdvihu, kdeždo vidlice bude pořád využívat celý zdvih, takže se ti bude víc zanořovat předek oproti zadku.

SLAMR je čtyřčep, Spark přepákovaný jednočep který má tendenci trošku tuhnout pod brzdou.

Co se týče osazení, rozhodně vede Ghost, většina komponentů je SLX/XT včetně brzd oproti Deore/SLX a lowend brzdám na Scottu.

Za mě Ghost. Má lepší osazení a systém zadní stavby.

Podívej se na Ghost ale 2017 lepší osazení.

Scott nemá vzadu pevnou osu, boost na rychloupínák je nový nešvar, který se rozmáhá u šetřících drahých značek