Dobrý den..sháním kombinou zadní nábu, kdy na jedný straně kola je furtšlap a na druhý volnoběh. Nedaří se mi v hledání tak to zkouším takhle. Informativní obrázek přiložím. Budu rád za každý užitečný info. Mockrát díky za odpověď. :)
Sháním zadní nábu
33 nepřečtených-
-
To bude nába, ktorá má na oboch stranách závit. Na jednú stranu našróbuješ cvrk a na druhú našróbuješ iba samotný pastorok.
-
jeee..to sem dobrý pako..to mě vůbec nenapadlo.! díky moc..:) stačí se zeptat hehe..
Výběr z produktůPřejít do shopu (Komponenty)
savings Kind Shock E-TENi teleskopická sedlovka, Ø-27,2 mm, 400 mm/100 mm
3 299 Kč savings
MOC 6 399 Kč -
-
Mívají ho běžně na Koloshopu. Jinak, stačilo použít Google…
-
říká se tomu flip-flop.
Výrobců je dost, např. Novatec, Sturmey archer, Blb
-
JJ, náboj tady
šroubovací volnoběžka tady
šroubovací pastorek tady
a ještě potřebuješ lockring na zajištění pastorku.
Ideální je kupovat širší pastorky, řetězy a převodníky, šířky 1/8 palce. A mít půlčlánkovej řetěz na bmx, protože se ti pak lépe upravuje délka pro napnutí (ale není podmínka, zvlášť pokud máš vodorovné patky).
-
Proč to kupovat na Koloshopu levně:
http://www.koloshop.cz/…e-fixie-224/
http://www.koloshop.cz/…ubovaci.html
když se to dá objednat z Anglie 2 až 10× dráž :-).
-
Ten pastorek za 64kč bude super kvalita. JsT tady kdysi dával nějaké fotky ojetých pastorků. Já měl ocelový co vydržel 5 let ježdění bez ztráty kytičky.
-
pastorek koupis, ten tebou zminovany, kolem tricetikoruny v mistnim malem cykloksefte na rohu. vozim jen ty nejlevnejsi a presne jak pises – bez znamek opotrebeni. ;-) proto nevidim duvod davat za stejnou hlinikovou vec, ktera vydrzi min, stejnou castku, ovsem nikoliv v korunach, ale v librach.
-
-
díky moc za info a čas, který jsi nad tím strávil. Nejvíc mi to pomohlo tak, že sem si moh najít díly, které potřebuju a podle názvů jednoduše našel nějaké české distributory. Náhodou jeden i ten obchod zastupuje. :) Jeslti se chceš podívat jeden je tady a druhej tady
Prodávaj hezký designový komponenty, tak myslím, že za zkouknutí to stojí. :) ještě jednou díky.:)
-
-
-
-
Ja dycky myslel, ze se obe strany naby lisi jen velikosti kolecka a pouziva se to misto prehazovacky.
Jaky ma u takovyho kola smysl furtoslap???
-
Když budeš mít různé pastorky, tak budeš mít trochu problém s délkou řetězu, protože budeš potřebovat různě dlouhé.
-
Jak to, uchyceni z. kola v ramu je posuvne
-
Horizontalni patky nemaji az zas tak velky rozsah nastaveni, aby mohl mit stejnej retez a ruzny pastorky.
-
i kdyby to byly jen 2 cm, musi to pokryt rozsah nekolika zubu.
-
Staré řazení Campa používalo dlouhé vodorovné patky k napnutí řetězu pro tři pastorky:
-
Krásně archaické, nebyl by detailní video záznam chodu?
-
za jízdy to určitě neřadilo :)
Kdyby tam byl místo toho rychloupínáku jen napínák řetězu, tak asi jo. Takhle si to nedokážiu moc představit, povolit si za jízdy zadní kolo
-
Ono to právě za jízdy řadilo.
-
ty si to nedokazes predstavit a nekdo to tak dokazal funkcne vymyslet. ;-)
-
to si představit opravdu moc nedokážu, ta páka k rychloupínáku vypadá, že se povoluje směrem dozadu, to si jako někdo opravdu povolil za jízdy zadní kolo a a tou druhou pákou navedl řetěz na jiný pastorek? :)
A jak to kolo pak utáhl? Ta páka po povolení snad musela spadnout až dolů směr zem.
Podle mě se muselo zastavit a ta páka s vodítkem je na urychlení přeřazení s tím, že se cyklista nezamazal :)
Ale klidně mě vyveďte z omylu, rád bych mrkl na tohle řazení v praxi
-
Tak já tě z omylu vyvedu.
Je to system Campagnolo Cambio Corsa někdy okolo roku 1940.
Pár věcí, které nejsou patrné z obrázku.
- Patky jsou dlouhé a v horní části ozubené, osa náboje je rovněž na
konci ozubená. To zaručuje, že při povolení kola zustává kolo vždy vystředěno.
- patky jsou mírně zešikma tj. pod zatížením má kolo tendenci jít
odzadu a tím samonapínat řetěž. před utažením.
- v místě můstku na řetězových vzpěrách byl po nasazení namontovám
doraz, aby kolo neumělo vyjet z patek.
Fungovalo to tak, že se povolilo, směrem dozadu přehodilo a zase zajistilo. Táhlo upínáku bylo samozřejmě uchyceno i ke vzpěrám.
Dříve se řadilo z dnešního pohledu hodně nekomfortně a zběsile.
Přesmykače ovládané páčkou přímo na přesmyku, nebo se řetěz přehodil prsty. Taky za jízdy.
-
A ještě pár fotek a Tuliův originální nákres.
-
tak to je super, to chci! :D
Díky moc, fakt zajímavé
-
jj, zahoď kickshift a ještě si o jeden převod pomůžeš :)
-
:) Na fotce od Singlespeeda jsou dokonce 4 pastorky, jestli dobře vidím
-
jo čtyři jsou i na Tuliovém nákresu a i na prvním videu, takže opravuji: o dva převody si pomůžeš. Nevím, kde jsem si zafixoval, že j to třírychlostní…
-
tak shánět ani vyrábět to nebudu, ale vyzkoušel bych to rád :)
U toho kickshiftu je ten skok hodně veliký, ale kolena to zatím zvládají. Ještě jednou díky za info ;)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
trošku zpožděně, ale přece – měl jsem na kole šikmé patky, dlouhé tak 2cm, a bez půlčlánkového řetězu s emi blbě nastavovala délka řetězu aniž bych cokoliv měnil. Hlavně jak se řetěz vytahoval, nebylo kam posunovat. Pak jsem opatřil půlčlánek a bylo to mnohem lepší.
-
tohle neni ani teoretizovani, tohle je vylozene vareni z vody. ;-)
pokud beres jeden zub jako rozsah nekolika zubu, muze byt a i tak budes mit kombinace prevodu, kterych nedosahnes bez zmeny delky retezu. ;-)
-
-
mě třeba udělal skok z 18z na 22z pouhý 1cm v horizontálních patkách, ještě 1cm je tam rezerva, takže rozdíl nějakých 6z nemůže hrát velkou roli, pokud si člověk pohraje se zkrácením řetězu
-
-
-
-
Je to jen věc vkusu,možnost mít dvě kola v jednom. Styl no. :)
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
