Nazdar!
Chcem sa spytat, ci je poloha prehadzovaca normalna, alebo len mne sa zda ze je trocha blizko k ramu biku? moc sa do toho nevyznam – no neviem! ale mlati mi to do ramu pri nerovnejsom terene ci pri mensich/vacsich skokoch. Da sa to niekde nastavit alebo riesit nejako? alebo to tak ma byt a je to v pohode? dikes
Nazdárek, pokud to přehazuje tak jak má, tak máš správně nastavený dorazy, a řekl bych že rameno přehazovačky by se teda rámu zrovna moc dotýkat nemělo. Napadá mě akorát (nechci Tě teda urazit) jestli tam nemáš nahozenou kombinaci (na tom druhý obr) 1–8. To se pak řetěz jeví jednak jako příliš dlouhý ( z toho to přiblížení ramena) a navíc se mrtě kříží… Nebo jestli nejede ovlivnit přepětí napínáku pružiny v přehazce…
no mam tam v predu 36 zubov a vzadu 9 kazetu – cize 1–9 dokonca! skratenie retaze pomoze? – inak jazdim vacsinou 1–6, 1–7 – no jak hovorim mlati mi to do ramu pri nerovnom terene! tu pruzinu skusim mrknut ci sa da ponastavovat, zatial dik
Tak to podle mě bude ok, jen když chceš jet rychlej tak by si neměl používat převody jako 1–7 nebo víš… to si tam hoď třebas 2–5 a řetěz bude hnet naplej víc… na jedničku v předu jezdim jen velký krpály… Musíš ty kombinace převodů koumat tak aby řetěz šel od převodníku co nejrovnoběžněj s rámem ke kazetě.
Neboli pokud vpředu velkej talíř- vzádu menší kolečko, pokud vpředu malej talíř- vzádu větší kolečko. Pak bude přehazka zhruba stejně napnutá a kombinacema najdeš dost vyhovujících převodů.
no ja mam v predu len 1 ozubene – 36-ku!
Tak to mas potom dlouhej retez.
takze skratit pomoze?
aspon trocha?
Pokud vubec tak fakt jen trochu .. a možná radši vubec jak tak koukám na tu fotku kde to máš na největším kolečku. Pak by to totiž na tom největším mohlo bejt zase moc naplý a přehazka by to nemusela pobrat… asi teda jedině omotat stavbu jak radí..
U některých rámu přehazovačka mláti do zadní stavby. Je to většinou u rámů, kde je moc krátká patka přehazovačky. Řešení je omotání trubky něčím gumovým, nebo koupit SRAM.
…nebo pred nerovnou pasazi (typicky sjezdem) prehodit na vetsi pastorek. U ramu, co jsem videl (asi tri) to mlati pouze na jednom, nebo dvou nejmensich pastorcich.
jj, přesně tak. Např mně to mlátí, jako kovadlina, ale stačí nahodit řetěz o pastorek víš a je klid jak v kostele :o))
při sjezdu se teprve začina šlapat, hodit si to na větši pastorek u sjezdu tak z toho ma koloběžku :) šoupeš nohama a to nic :)
Jinak mně to dělalo deore i alivio kdysi, prostě ted od shimana asi jedině ten shadow (?nejezdil jsem?) a nebo prostě sram. Taky jsem to řešil ale normalně jsem tam dal kousek duše na ram, omotal izolačkou a bylo, stejně kulovy platny, ten pocit jak to třiska…
Ale myslim si že na fuknci třiskajici přehazovačka ani tak nema vliv :)
Nebo Shadow.
Sice to nemám tak blízko k rámu, ale v servisu mi na přehazku navlíkli grátis gumičku ať to nemlátí když jedeš hrubším terénem. Je to konstrukcí rámu, tak jsem si tam připadal jak blbec.
ještě je možnost dotáhnout šroubek, který je na patce (tam kde končí bovden u přehazovačky) tím zvýšíš napětí pružiny.
No jo jenze tim oddalis kladku od pastorku a to asi neni dobre, ne…
Rady viz. kolegovy vyse. Jen bych doplnil, ze bys mel dat k prehazovacce delsi bowden, takhle ho mas dost zlomeny a musi to blbe radit.
radi to uplne v pohode, len to mlatenie do ramu… , ten bouden som ja skratil o 5cm asi, sa mi zdal dlhy prilis a myslel som, ze jak uz je taky tvrdy ako svina, ze on mi tlaci tu prehadzovacku blizsie k ramu, no asi nie…
Z obrázků se to blbě pozná, máš nafocenou jenom přehazku a chybíé tam přecodníky, ale nemáš moc dlouhý řetěz? Měl by být – jak jsem se nedávno od MlokCZ-a dozvěděl – velká – velký + 2 články navíc.
ja dávám malý převodník a nejmenší pastorek a délku řetězu co nejdelší, ale aby řetěz nebyl provešený, lépe řečeno aby neškrtal o vodítko přehazovačky, které je zrovna asi ve vodorovné poloze
velká – velký + 2 články navíc. – co to znamena? vysvetli prosim, dakujem
velky talir, velky kolecko, retez musi byt naplej + 2 clanky pridat.
Ja to delam obracene: Mala placka, maly kolecko a retez nesmi lezet na raminku prehazky
akoze totalne napnute? -max co to da? + pridat 2 clanky? chapem dobre?
Řetěz natahneš velká placka – velký pastorek mimo přehazku – musí být natažený a přidáš 2 články. Až to snýtuješ, zhruba orientačně velká – malý by měla být spojnice šroubů ramínka přehazky kolmo k zemi ±.
Ostatně je to v libovolném návodu k Shimanu. Například tady
jinak řešit se to nedá, já měl kus duše na zadní stavbě aby to tolik nemlátilo, dělalo to asi na 4 nejmenších pastorcích: jinak řešení je vyměnit přehazku na SHADOW a nebo SRAM
jinak řešit se to nedá, já měl kus duše na zadní stavbě aby to tolik nemlátilo, dělalo to asi na 4 nejmenších pastorcích: jinak řešení je vyměnit přehazku na SHADOW a nebo SRAM
ako skratit retaz – o kolko by som mal? v akej max polohe moze byt prehadzovac? – este viac napnuty/natiahnuty?
kuknite obr. lx2 a prosim poradte kolko mam z tej retaze dat dole? diky
sory obr. lx1 som myslel! no ale isto ste zistili ked ste videli…
takze oplati sa mi trocha skratit retaz? alebo ani nie?
když vemeš v potaz jen to mlácení do rámu, tak zkrácení nepomůže :(
Pravdepodobne ne, mlaceni je proste dane konstrukci ramu, spis tedy zadnich patek.
a ta patka ta sa da dat aj ina, alebo je urcena presne na ten ram/prehadzovac?
Nemyslim hak prehazovacky. Ale patku, tj to co spojuje trubky zadni stavby a nac se pridelava hak prehazky. Maji to bohuzel zkonstruovano tak, ze spodni trubka zadni stavby je dost nizko a posunuta dozadu k prehazce. Pokud ti toto tak vadi a ani neopren na zadni stavbe, ani guma co je na saltru, nepomaha, tak fakt jediny reseni je, jak uz psal nekdo vyse, bud pouzit shadow saltr od shimana, nebo SRAMa, ale to bys musel vymenit i razeni.
Leda me jeste napada nalepeni nejakeho neoprenoveho nebo molitanoveho kousku na zadni stavbu nebo saltr, do mista kde do sebe narazi.
tak nie je to az tak brutalne som si vsimol dnes – to mlatenie –
ale aj tak sa mi zda ze je ten prehadzovac prilis blizko k ramu
Je to kontrukci, tech patek. Merida je davala na vicero modelu, vcetne krosovych kol. Tam byla vyhoda ta, ze lanko s bowdenem slo spodem a tak saltr mlatil do bowdenu, coz nebylo tak slyset.
takze sa s tym asi budem muset skamaratit, a po case uvidim, mozno tam hodim sram
U sramu je zase skoda, ze nemaji saltr s vylozene kratkym raminkem. Bylo by zbytecny tam cpat s dlouhym, kdyz mas jen jednu pilu.
jaj, tak potom co by si poradil? celkove riesenie aj do buducna?!
kup si špunty do uší :o))
alebo kolobezku, nie?
To už je na tobě.Nahoře Ti všichni řekli kde je problém a jak ho odstranit. Je to jen o zvyku, jiný problém v tom nevidím. Ty si musíš rozhodnout, jestli zainvestuješ do druhého řazení a nebo si zvykneš na ty rány. Já osobně v těchto případech řadím o převod víš a když „nutně“ potřebuji nejtěžší převod ve sjezdu, tak hold ty rány neposlouchám, protože na to není čas :o)) Hodně zdaru při rozhodování ;O))
zatial diky moc vsetkym! zdar!
este nieco. niektori zjazdari to riesia tak, ze vyberu pruzinu v mieste, kam sa prehadzovacka montuje k ramu. potom to pritiahnu a uz to nelieta. mozes to skusit, a ak ti to bude dobre radit, tak si to tak nechaj. co sa tyka ale prehadzovacky asi bude viac namahana pri otrasoch.
osobne som to skusil na starom aliviu, malo ale uz celkom vakel takze mi pri otrasoch radilo prevody ak osa mu chcelo, takze som to hned zavrhol. ale ako som uz hovoril, kopa ludi to tak ma a hravia, ze je to omnoho lepsie.
