SHIMANO "vadně namazaný zadni náboj"

Smluvní vztah máš s prodejcem, řeš tedy s prodejcem.

Píšeš ale, že prodejce závadu uznal a odstranil. Co a proč tedy chceš ještě řešit se Shimanem?

Reklamaci u Shimana jsi se snažil uplatnit jako koncák, který s nimi nemá žádný obchodní vztah? Jinak po 2500 km si nedokážu představit pojem vadně promazané ložisko. Pokud to odstranilo pouhé namazání, tak je to holt údržba.

Zkus ještě uplatnit reklamaci u výrobce maziva.

Pokud to ma stejnou konstrukci jak XT, jako ze asi ano, tak to jsou proste zmetky uz od vyroby. Tam neni co vyreklovat, bylo by to z blata do louze. Leda preplest na nejaky funkcni naboj.

A teď si představ, milý e-muži, že máš třeba vydřené kónusy kvůli chybě z výroby. No není to hrozné?

A to bylo 2500 km bez servisu? Tak to vydržel ještě hodně :)

A co kuličky?

Takže 2500km si na kolo nesáhl. Prodejce kde jsi kolo koupil reklamaci uznal, závadu odstranil a ty ještě naháníš výrobce a chceš reklamovat výrobek který už ti reklamoval prodejce?

To jsi jako kolega z práce kterému pojišťovna viníka nehody vyplatila náhradu škody, ale protože se mu nezdálo kolik dostal, kontaktoval přímo majitele vozidla, že mu pojišťovna dala málo, aby mu doplatil zbytek.

Není to mazivem, ale přetažením kónusů už z výroby. Je to tak u každého nového s kónusy od Shimana. Proto i to nejlevnější kolo, řeším hned po vybalení z krabice. Jsem jediný od nás a dost mě to sere. Vždyť i ten, co dá za kolo jen 15.000,– má nárok na kvalitní seřízení. Přitom je to otázka pár minut. Na náboji se musí nechat malá vůle, která zmizí při utažení kola do rámu. Jelita to posílají přetažené a ještě se to zazdí tím utažením do rámu. 2000– 2500 km je přesně to, kdy se to začne projevovat. Takže šlendrián výrobce a mechanika, který to stavěl. O mechanicích nemám sebemenší iluze, když vidím co za jelita u nás staví třeba kola za 50.000,– a vyšší ceny. Smutný příběh:(

Konusové shimano náboje se musí seřizovat vžy. Včetně odstanění vůle ořechu po zajetí . Na konusech musí být mikrovůle , která po dotažení rychloupináků zmizí. Se shimano nábojema je piplačka a je třebaí mít potřebný vercajk na servis což lidi odrazuje. Je dobré udělat servis nábojů aspon 1× za rok.

Nejvíce je zatěžováný konus a kuličky na straně brzdového kotouče. Vždy když jsou kuličky matné, vyměnuji za nové. atd.

Pokud jsou náboje poživány správně a mají servis tak vydrží dlouho.

Vydrží déle jak gramové náboje s duralovými ořechy za mnohem vyžší cenu.

Při prodeji nového kola někteří prodejci na seřizování nábojů kašlou.

Bohužel tyto náboje nejsou blbumvzdorné.

A na e-biku mají problémy všechny zadní náboje.

Zde musím přispět, neboť jsem se setkal patrně se stejnou závadou na XT náboji. Při jízdě prostě zvonil. Cítil jsem se docela trapně, když jsem někde jel okolo kolegů cyklistů :D Nešlo s tím nic dělat, kónusy nepomohly, kuličky nepomohly. Dával jsem obyč vazelínu, kterou používám i Shimano (mimochodem ji vždy bylo dost), ale nepomohlo. Teprve, když jsem to ulepil Divinolem, tak to bylo lepší, ale to se zase osa sotva točila. Podotýkám, že náboj nebyl vydřený.

Nakonec jsem se nějak domluvil s prodejcem a koupil tentýž nový za velmi dobrou cenu – starý si vzal. Od té doby klid.

Tudíž bych to dnes už rovnou řešil výměnou, než nad tím ztratit mraky času, nervů a peněz ;-)

Na novém kole jsem dělal generálku zadního náboje po 1400 km. V náboji byla vůle. Moc jsem nechápal proč tak jsem ho rozebral. Jedni ložisko vyrezlé tak že je prakticky na odpis :(. Jsou to shimana na průmyslech.

Původně jsem chtěl po nákupu vytlouct všechny ložiska (je to full) ven z rámu a přemazat, ale pak jsem si řekl že kolo nebylo úplně levné a tomu snad bude odpovídat i kvalita provedení a i namazáni. Teď si tím nejsem jistý a asi udělám pravidelný velký ZIMNÍ servis už teď.

Jak jsem stavěl tak jsem kupoval díly Shimano. Na levnějších bylo psáno:

Made In China

Na dražších:

Made In Japan

O jaké kvalitě se bavíte? Ta byla možná před 20 lety kdy bylo Shimano Japan vše.

Na kvantitu si zvykly všechny firmy. A teď když jim příjem přerušil Covid tak budou akorát zdražovat…

O nebavíme se spíš o Microspline ořechu? Ten umí vrzat teda hodně, zvlášť, když s tím člověk zmokne, nebo zažije blátivou vyjížďku. Neumím si představit, že by kónusy, jakkoliv seřízené, mohly dělat nějaké hlasité zvuky.

Z fabriky chodí ořech uvnitř suchý, podle manuálu tam má být trochu vazelíny (na tom plastovém „hřebínku“), podle posledních instrukcí to má být utopené ve vazelíně, viz: https://bikenews.shimano-eu.com/…MICRO-SPLINE … Mně tohle a několika dalším lidem pomohlo.

Panove, zkušenejší kolegové díky za názory, rady i pošklebky.

A pro pořadek doplnuji: kolo bylo u prodejce servisovane naposledy cca v 1000km kolega, který měl totožný problem měl servis pri 800km. Jako důvod nám obema avšak nezávislke na sobě bylo sděleno vadné promazani naboje z výroby. Náboj je SHIMANO FH-M7110-B MALAYSIA.

A kupodivu obdobně vybavené damske kolo ve srovnatelne třídě se stejným najezden je OK /tedy zatím/.

Tak nevim zda a kde jsem pochybil. Nejsem specialista na kola ani je nestavim, ale chtel by si po této zlusenosti servisovat.

Reklamoval jsem u SHIMANA přestože prodejce závadu seriozně bez řečí odstranil v ramci garance bezplatne a jasně označil vadu. Avšak neuzal vynaložené naklady na dopravu kola k reklamaci, to jsem zkousnul, ale hlavně jsem chtel vedět kde japonští inženýři udělali chybu. Ani ze všech přízpěvků nejsem však o moc moudřejší, přesto díky. Mějte hladkou jizdu…

Tak bohuzel musim konstatovat, že jiz citovany kolega identifikoval totožnou závadu na svem KTM Chacana znovu, opet zacina naboj vrzat, cim vyšší tah tim hlučneji, nyni ma najeto 3500km, a kolo je po garancnim a servisnim serizeni ". Vážně to vypada s nabojem Shimano podivně. Jás se klepu kdy se to ozve u mě. A co na to Japonci .....

Fajn jizdu.