1. Bike-forum.cz
  2. Fórum
  3. Vyjížďky/Srazy
  4. Silnička vs. Horské kolo

Silnička vs. Horské kolo

122 nepřečtených
Do oblíbených Blokovat
  • Ondrash 22.5.2015 16:35

    Mám dotaz,

    nikde jsem nenašel doslovné srovnání horského kola a silničního. Rád bych se nějak souhrně dozvěděl jaký výkonostní rozdíl bude mezi člověkem na horském a silničním kolem. Dejme tomu že to bude na dokonalé rovině při rychlosti 30km/h dá se říci o kolik více km ujede stejný jezdec na silničce při totožném výkonu ? Nebo na opak že bude 50 km vyjížďka a o kolik rychleji budu moci jet na silničce ? Jak moc na tom záleží kola (váha, výška ráfku) .. vím že na kole to až tak razantně znát není jen truchu ve výšlapu.. jak moc je znát váha u silničky ?

    Děkuji za odpověďi

    0 0
    Zpět Reagovat
    • Espen 22.5.2015 17:23  

      Zrovna poslední dobou střídám bike a silničku. A vůbec nevím, jak bych ti na tohle měl odpovědět. Jezdím pro zábavu. Prostě jak se mi zrovna chce na tom vyjedu. Někdy mám pocit, že bike jede líp jak silnička, jindy zas nejede bike. Pro mě v tom zas takový rozdíl není.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • vp2 22.5.2015 17:27  

      Myslím, že při rychlosti 30kmh ujede silniční kolo na dokonalé rovině tak 38km a horské tak 25, možná i 23. Ale musí to jet fakt stejný jezdec při totožném výkonu. Do analýzy 50 km vyjížďky se nepustím, to už je vysoká matematika.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • BlickM 22.5.2015 17:38  

        Myslím, že při rychlosti 30 km/h ujede silniční kolo řekněme za hodinu 30 km a horské kolo také 30 km :-) Trochu se v tom motáme :-)

        0 0
        Zpět Reagovat
      • mart910 22.5.2015 17:40  

        30km je 30km ne snad ? :D

        0 0
        Zpět Reagovat
      • 22.5.2015 18:06  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
        Zpět
      • Kalic 22.5.2015 18:45  

        Za tuto perlu by se nestyděl ani Robert Budižmulehkázem Bakalář!

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Delkim 22.5.2015 19:16  

          a kolik je to přepočteno v poměru Petřín na Muzeu, nebo jak byla ta jeho hlavní hláška? :)

          0 0
          Zpět Reagovat
    • Doktorzet 22.5.2015 19:02  

      Už léta jezdím na mtb a nedávno jsem koupil silničku. Když ujedu 45km na silničce tak se mě zdá jako bych nejel ( prostě nejsem utahanej. Když ujedu 45 km na mtb tak mě bolej nohy a celej člověk. Ale asi je to taky tím že jezdím terénem, takže zase víš kulový :D

      0 0
      Zpět Reagovat
      • mr.antik 22.5.2015 19:05  

        na rovně na asfaltu jedu při podobné námaze tak o 10km/h rychlejc

        0 0
        Zpět Reagovat
        • ˘Ö˘ Krab 22.5.2015 19:10  

          Podobnou námahu máš podloženou třeba tepovou frekvencí nebo jde jen o pocit? Jakou máš silničku a jaký bike? Jsou alespoň přibližně z podobné cenové úrovně? Jaké máš na biku pláště? … a spousta dalších podobných rýpavých a nezásadních otázek.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Doktorzet 22.5.2015 19:54  

            Je to jen můj pocit. Kola jsou přibližné stejné cenové relace. No spoustu nezásadních otázek odpovídat nebudu :D :D :D

            0 0
            Zpět Reagovat
          • zdenal8 22.5.2015 20:30  

            Na biku pláště terénní, na silničce silniční, to je snad jasný ne?

            To je srovnávání nesrovnatelnýho. To je jako jestli je na silnici rychlejší Veyron nebo Hummer.

            0 0
            Zpět Reagovat
          • jonti 22.5.2015 21:14  

            Podle profilu má mr.antik reign x, a tam asi budou terénní pláště.

            Já když můžu porovnat silničku a XC kolo a RoR, RaR, tak na podobných tepech okolo 135 po rovině jedu na biku asi 30 a na silnici 35.

            0 0
            Zpět Reagovat
        • blaf 22.5.2015 20:19  

          o 10 kmph? neblazni, teda pokud neporovnavas tt kolo s nejakym fr :)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • 22.5.2015 22:38  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
            Zpět
    • zdenek 22.5.2015 19:08  

      Přes zimu jezdím po silnici na MTB. Když na jaře přesednu na silniční, zvýší se mi průměr o 10–15%. Když později přesednu na lepší silniční, je to zrychlení o dalších cca 10%.

      Z toho plyne, že jaksi záleží jaké silniční a MTB se porovnává.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • pelhrimov 22.5.2015 19:14  

      Aerodynamika!!! Geometrie kola a s tím související posed dělá velký rozdíl. Průměrem 30 km/h můžeš jet po silnici i na biku, když si napumpuješ kola, ale třeba průměr 35 km/h už je pro bike problém. Do kopce je to na biku špatné vždy, jednak celková váha a pak při nerovnoměrném šlapání se negativně projeví váha kol. Rozjet bike po rovině někam k 50 km/h je problém, na silničce to na krátkém úseku jde.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • pelhrimov 22.5.2015 19:19  

        Jestli chceš srovnání tak na Vysočině v kopcích je na 25 km rozdíl tak 5 min. ve prospěch silničky, ale pokud se začne tlačit na pilu, tak je to více. To je můj odhad z několikaletého celoročního dojíždění do práce. Na čisté rovině pokud by se jelo svižně bude relativní rozdíl vyšší.

        0 0
        Zpět Reagovat
    • nox159 22.5.2015 20:07  

      pokud to jen tak šmrdláš tak bude rozdil skoro zanedbatelný, cím rychle jezdiš tím je rozdil znát vice…

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Erknold 22.5.2015 20:12  

      Silnička vůbec nejede. Dnes jsem na švihu nepotkal ani jednoho na silničce. Ani na modré turistické, ani na zelené a dokonce ani na červené. A to tam místama byla i ta rovina. Tak nevím. A bylo jedno, jestli to byla jen pěšina, cesta lesem přes kořeny, nebo uježděná polňačka.

      Takže za mě jede lépe bajk. Alespoň dnes ;)

      0 0
      Zpět Reagovat
    • bagr84 22.5.2015 20:20  

      Tak treba u me je rozdil na vicemene rovinate trase pri stejnem usili (odpovidajici tzv. tempu) nekde kolem 3 km/h. Vypozorovano na 30 km trase.

      V kopcich si to netroufnu srovat, tam me pri mejch rychlostech aerodynamika vazne netrapi a naopak bych rekl, ze v mym pripade je bajk ve vyhode diky lehcim prevodum – preferuju vyssi kadenci, silnice je spis o sile coz mi moc nesvedci :).

      0 0
      Zpět Reagovat
    • obda 22.5.2015 20:25  

      Tak hmotnost kola na rovine nepoznas. Podstatny bude rozdil v aerodynamickem odporu – vzprimenejsi posed, sirsi plaste se vzorkem …

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Yura 22.5.2015 20:34  

        Ani hmotnost rafku? Jestli mas nejake vysoke tezke rafky nebo lehke do kopcu? Rozdil v hmotnosti urcite poznáš i na rovine, jde ale o to, kde ta vaha je..

        0 0
        Zpět Reagovat
    • prochm 22.5.2015 20:53  

      Běžně jezdím z kámošem co má 9kg silničku a nezdá se mi, že by byl nějak rychlejší. Mé horské kolo má 13 kg a po rovině jezdíme spolu a v pohodě mu stačím. jediný rozdíl je při jízdě do kopce, kdy jsou ty kila hodně znát a tam mi i ujede. Nebo když fouká silný protivítr tak mám také velkou nevýhodu. ale z kopce jezdím rychleji a na rovině jsme na tom stejně. Počítám, že až teď budu mít nového horáka, který by měl vážit také kolem 9kg, tak už mu budu stačit i do toho kopce. Jinak výkonostně jsme na tom ±stejně. když jedeme stejnou trasu nějakých 50km každý zvlášť na maximum tak on má o nějakých 2–3km/h průměrnou rychlost vyšší neš já. Tak že já jsem raději pro horské kolo, s kterým můžu jet všude a raději oželím tu menší rychlost 3km/h.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Yura 22.5.2015 21:01  

        Prochm, nekdy si tu silnicku projed. Ty uzounke, hladke a nabombene plaste na 10 baru jedou uplne jinak nez rapate tluste plaste na MTB. :) Nehlede k tomu, ze tobe to kolo pruzi při zaberu, kdezto na tvrde silnicce kazda vynalozena sila na pedal se prenese pouze do pohybu vpred. :) Ja mam teda ted starého horaka s malejma kolama, ale mam tam aspoň hladke plaste, nechapu jak muzes jezdit s drapakama po asfaltu by me mrdlo. :))

        0 0
        Zpět Reagovat
        • prochm 22.5.2015 21:05  

          Jasně ale to už si raději hodím nějaké úzké silniční pláště na toho horáka. Jinak je mi jasné, že se na tom horáku nadřu podstatně víc.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Yura 22.5.2015 21:21  

            S tvou postavou by to byl ořech se nejak poskládat na silnicku no. Ale třeba by te to chytlo a jezdil bys nejaka kritéria. :D

            0 0
            Zpět Reagovat
      • jonti 22.5.2015 21:17  

        Nejde tolik o ty pláště, ale když se to na silnici rozjede po rovině na 42km/h, tak na silnici jen výrazněji přidáš a na biku nemáš šanci.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • zdenal8 22.5.2015 21:20  

        Píšeš tady, že mu stačíš. Ale zkus si to prohodit a tahat ty na horáku. On si za tebou pojede na silničce výletním tempem a vůbec se nenadře zatim co ty budeš vyflusanej. Ber v úvahu, že jede s ohledem na tebe.

        Kdyby za to vzal, tak ti na tom ujede, ani nemrkneš. Stačí na chvilku zabrat, aby se ti trhnul a už ho nedocvakneš pokud zase výrazně nezvolní.

        0 0
        Zpět Reagovat
    • Bumerangista 22.5.2015 21:24  

      Moje zkušenost:

      • rovina áčko: 3km/h rozdíl v prúměru
      • rovina tvrdá šotolina: 2km/h rozdíl v průměru
      • kopcovité áčko: 3km/h rozdíl v průměru
      • kopcovitá měkká šotolina: srovnatelné, občas aj výhodnépro bike

      Ovlivňuje to v toto pořadí:

      • Šíře a vzorek plastů na biku
      • Šířka řídítek na biku
      • Tuhost bika zadní stavby
      • Psy jak v silničce tak v biku

      Váha téměř není znát, ale psychologicky je to hodně důležité :) Můj výpočet je, že při rovnoměrné jízdě se stoupáním 10m/min ti udělá 1kg navíc cca 2W. Celkově ale cyklista při stejném stoupání vydává řádově 150W.

      No a teď ten hlavní gól: rozdíl ve výkonnosti dvou kámošů bývá časo větší než ty 3km/h, takže to je asi nejsměrodatnější, jestli se ptáš pro možnost ježdění skupiny bike/silnička.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Hroch obojzhivelnyj 22.5.2015 22:07  

      Tady to mas prehledne zpracovane ve forme fotostory

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Delkim 23.5.2015 09:56  

        jj, známá to postavička co na horáku předjede i zarputilé silničáře na časovkářském kole :)

        0 0
        Zpět Reagovat
      • blept 23.5.2015 10:11  

        Perfektni

        0 0
        Zpět Reagovat
      • Amoondre 23.5.2015 15:34  

        Uz jsem to tady zahlidl, ale fakt by me zajimalo jakou „sportovni historii“ ma za sebou Biker333 vs zbytek pelotonu?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Delkim 23.5.2015 15:49  

          osobně nevím, já jen viděl fotky a znám z vyprávění jak si dá s klukama na švihu +8 knedlíků a pak prohání časovkáře na horským kole :)))

          0 0
          Zpět Reagovat
    • Rychlej turista 23.5.2015 09:58  

      Záleží na tom, jaké horské kolo to je. Pokud to bude něco těžkého, kde sedíš, jako v křesle a navíc se vše hýbe, tak to nemá smysl vůbec porovnávat. Ale na rychlém bajku je ten rozdíl už rozumný, výkonnostně tak rozdíl třídy. Tzn, že pokud jsi hodně dobrý, tak jsi schopný dávat se silničáři běžné švihy jako jejich rovnocenný kus. Pokud jsi výkonnostně na jejich úrovni, tak při běžných situacích budeš schopen pouze viset, ale kdykoliv se rozhodnou tě odpárat, tak to udělají. Při individuální jízdě mi to na 217 km okruhu s převýšením okolo 2 km dělalo při průměrné rychlosti lehce nad 30 km/h (31 – 33 km/h) rozdíl zhruba do 5%.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Jirik123 23.5.2015 17:29  

      Na silničce jsem na stejné trase asi o 10% rychlejší. Změřené to mám spíše na rovinatějších trasách bez velkých kopců s délkou 10 – 80 km.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • sharkeeCZ 23.5.2015 22:35  

      Ai přitom stačí toto

      http://road.cc/…eigh-chopper

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Pepíček1 24.5.2015 11:27  

      Ahoj,

      otázka bude asi součásti IQ testu, jako např. kolik je 2+3*2=? ( pro ty s méně jak IQ 90, opravdu to není 10)

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Charles2k 24.5.2015 16:07  

      Po rovinaté trati s asfaltem mám rozdíl obvykle v rozmezí 3–5km/h ve prospěch silničky (silnička i horské v cenové relaci cca 30–40k)

      0 0
      Zpět Reagovat
    • HonzaRez 26.5.2015 07:07  

      Rozdíl mezi silničkou a bejkem je jedině a pouze v hlavě. Čili tím je větší množství uživatelů zcela eliminováno…

      0 0
      Zpět Reagovat
      • ˘Ö˘ Krab 26.5.2015 07:51  

        Teď jsi na to kápl. V normálních rychlostech (co je pro koho normální?) si běžný smrtelník není ochoten připustit, že by mohl jet po rovině i lehce přes 30 km/h, byť zrovna sedí na biku. Ale to se jedná zpravidla o lidi, kteří by déledobých 30+ stejně nedosáhli ani na silničce.

        Ale stále Ti zůstává otázka, co s tím zbytkem B-F, který má i morál i výkon na to, jet třeba desítky km relativně rychle na obojím. Jenže tito lidé to zpravidla stejně dobrovolně nedělají, protože proč takto jezdit na biku (rozuměj třeba: proč huntovat pláště), když na to mám silničku (která je k tomu určená).

        Je tu samozřejmě ještě lákavá možnost různých hybridů (CX, trek/cross …), kde lze rychlou záměnou zápletů (obutí) do značné míry změnit užitné vlastnosti celku, pokud tedy zároveň uživatel disponuje dostatečnou jízdní technikou pro terénní vložky.

        Sečteno a podtrženo – porovnávat silničku a bike na rovné silnici nemá smysl. Když chce někdo pravidelně rychle jezdit po silnici, koupí si přece silniční kolo. Když chce jezdit hodně rychle, koupí si kozu. Rychlé jízdě odpovídá nutně i nemalý nájezd kilometrů, dva bicykly se užijí a přiměřeně opotřebí.

        Když někdo jezdí rekreačně na biku, je pro něj rychlost jízdy po silnici lehce podružná (ale když to i tam jede, je to příjemné), důležitá je jízda v terénu, ať si pod tím představuje každý co chce. /Samozřejmě se bike vybere podle nejobtížnějšího terénu, čím více bike snese (bude nucen snášet), tím spíše se mu bude tolerovat ne úplně silniční chování./

        0 0
        Zpět Reagovat
        • MlokCZ 26.5.2015 08:00  

          Nějak ti do toho rozboru (těch s výkonem a morálem) nezapadá ani Rychlej turista, ani výše Hrochova fotostory :-)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • satch 26.5.2015 08:20  

            Výhodu ht spatřuji v tom, že můžu jet cestou necestou a naplánovat to, kudy se mi zrovna chce, což umožňuje větší variabilitu tras v okolí. Proto možná teď hodně lidí má cx. Tím spíš v případě jednoho kola.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • ˘Ö˘ Krab 26.5.2015 08:27  

              A řešíš jako prioritu rychlost dosahovanou na silnici nebo průjezd terénem?

              0 0
              Zpět Reagovat
              • satch 26.5.2015 08:41  

                Priorita rychlosti není. Mám rád když to jede, většinou lehčí terén a k němu se nějak dostat. Silničku jsem měl, je to fajn, pořád po ní pokukuju, ale určitě ne jako jediné kolo (osobní názor ). Momentálně jsem rád,když mi vyjde čas se projet a protože nezávodím, průměry jsou mi jedno. Když to jede, tak tím líp.

                0 0
                Zpět Reagovat
          • ˘Ö˘ Krab 26.5.2015 08:26  

            Výjimky potvrzující pravidlo. Kdo z nás na to má? :=O

            0 0
            Zpět Reagovat
          • ememem1 26.5.2015 08:43  

            ale v podstate ma pravdu :-)

            0 0
            Zpět Reagovat
          • Člověk a jeho svět 26.5.2015 08:47  

            Ad Hrochova fotostory – těžko říct. Když nevíš, jak jeli, je celkem jedno, že to jeden z nich odjel na biku.

            0 0
            Zpět Reagovat
          • Amoondre 26.5.2015 15:19  

            vyjimky potvrzujici pravidlo

            0 0
            Zpět Reagovat
        • Rychlej turista 26.5.2015 10:11  

          A o tom to je, že většina lidí vůbec netuší, že se na kole dá jet rychle. Kdo začínal jezdit na silničce, tak si to pamatuje. Alespoň já, převlečený silničář, jsem si to první dva roky na bajku pamatoval moc dobře a na rovinách jezdil i na bajku ukrutnou kudlu, než jsem sílu, švih a vůbec výkon postupně ztratil. Nahrazoval jsem tím nedostatečnou techniku, takže přechod do terénu tak pro mně až tak tragický nebyl.

          S tím kolem je to u mně obráceně, ale to je asi dané tím, že kolo stále považuji především jako prostředek dostat se odněkud někam. Takže stroj postavený na rychlost, s nímž se však dá vjet i do terénu, takže nemusím řešit, kudy pojedu. Ale hlavně – můžu se flákat :-)

          Silnička je od toho, aby se jelo rychle, žádnou jinou zábavu silnička totiž neposkytuje, na rozdíl od bajku. Kdo nehoní průměr a chce se poflakovat, jezdí na bajku, protože na něm se jízda po rovině rychlostí 25 km/h ztratí a nikoho nevyděsí. Na silničce taková jízda vypadá až strašidelně a z tohoto důvodu mi silnička už několik let visí na zdi :-)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Yura 26.5.2015 13:40  

            Vidim, ze mas taky zajímavou skládačku. Me nejak minula ta doba, kdy se preslo z tech horaku(uzsi plaste, uzsi rovna riditka, vetsi prevodniky..) na ty monstra co se prodavaji dnes.. Ten starej horak, na kterym jezdim i dnes mi prijde jako idealni věc jak na silnici, tak na nejako tu polnacku. No dnes si většina lidi poridi tu obludu, která je vylozene delana do terenu a stejne pak jedou maximalne na nejake polni ceste.. Docela by me zajímalo je tu vůbec nejake oznaceni, pro ty starsi typy horaku co uz dnes pomalu vymiraji? :)) Borec co tu sklada kola a dava sem fotky, něco mezi fitnes a tim starym horakem s pevou vidlou. To je parada. Něco takového bych videl jako další kolo. Idealni na cyklostezky, silnice, ale i lehci teren. Na tom uz dnes bezne prodavanem MTB bych si pripadal na silnici fakt trapne. No většina lidi s rukama 2m od sebe si pripada hrozne cool při ceste na to pivo. :))

            0 0
            Zpět Reagovat
            • MlokCZ 26.5.2015 14:00  

              Co si postavíš a jak si to doladíš (na sériovce pláště, šířka řídítek a doladění posedu), takové to budeš mít.

              Já mám na jezdivé trasy taky jezdivější variantu a to celopevňáka (ten ještě v profilu mám, jen má drobné změny teď vozím Thunder burty a přijdou na výměnu nová kola).

              Posed mám takový neutrální, tedy ani superchrtí, ani alá paní Radová. Šířka řídítek ani superúzké jako se vozili dříve typu extrémy 52cm, ale ani přehnaně široké. Mám tam 62cm.

              Díky větším kolům se s tím dá celkem slušně i opravdu do terénu jen vše jedu samozřejmě o dost pomaleji než na fullu (co sjedu/vyjedu v opravdu terénu se moc neliší, nedám toho na fullu o moc více). Jen toho terénu nesmí být moc, to už mi pak nebaví a na takové trasy mám fulla.

              Pokud se nejezdí opravdu vysoké průměry, tak úzké pláště nejsou potřeba. Stačí aby byly rychlé a naopak mohou být objemné pro zachování pohodlí na horších cestách a možnosti dávat sem tam i opravdu terén.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Yura 26.5.2015 14:10  

                No tak to není nic nového, ze jak si to poskládáš, tak to mas. Ja jsem ale psal o srovnani toho starého horaka oproti tem co se prodavaji dnes. Kazdej není nadsenec do skladani.. Malo kdo toho je schopnej si poskládat kolo opravdu podle toho jak je stavenej a kde jezdi. Vetsina lidi proste poridi kolo a telo se prizpusobuje podle nej a ne naopak. :))

                0 0
                Zpět Reagovat
    • zderes 28.8.2018 20:59  

      Dotaz.

      Kopec 4400m, převýšení 231m.

      Silnička asi 7,8kg, bajk asi o trošku lehčí.

      Bajk pevná vidle, galusky Tufo XC2 plus 27,5”. Váha kol asi stejná jako na silničce.

      Váha jezdce 45kg.

      Klukovi se jezdí lépe do kopce na bajku, protože tam má lehčí převod, nevím o kolik.

      Když bude makat až nahoru, bude velký rozdíl mezi bajkem a silničkou? Byl by na silničce rychlejší?

      Nebo když bude mít konkurence stejný výkon a lepší silničku, ujede mu hodně?

      Díky.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • ˘Ö˘ Krab 28.8.2018 21:31  

        Průměrná rychlost? Hmotnosti zápletů?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • zderes 28.8.2018 21:55  

          Průměrná rychlost nevím, v osmi to měl za 19 min…

          Záplety taky nevím, bike lehoučký karbonový set, silnice klasický karbonový záplety a galusky.

          0 0
          Zpět Reagovat
      • Rubi 28.8.2018 21:41  

        Me se do kopcu taky jezdi pocitove lepe na biku, jsem na nej vic zvykly, i kdyz objemove mam vic nalitano na silnici. Pokud ma silnici pod 8, tak uz konkurenci lepsi silnicka nepomuze, stejne to bude o nohach…

        0 0
        Zpět Reagovat
      • 28.8.2018 21:45  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
        Zpět
      • ˘Ö˘ Krab 29.8.2018 08:29  

        Porovnej nejlehčí převod na obou kolech, tedy ve formě ujeté vzdálenosti na jednu otáčku klik.

        Zamysli se, jak mu na silničku dostat stejný převod a nejlépe tak, aby měly následující převody nad ním ještě jemné odstupňování. Klidně řeš převody i na ten jeden konkrétní závod. Co má teď na silničce za osazení? Nešly by tam přesunout třeba celé kliky z MTB? Nebo něco jiného, pokud je stoupání konstatntní, tak třeba nějaký jednopřevodník?

        Na MTB se asi kluk dostane na takovou kadenci, která mu umožňuje podat maximální výkon kolem FTP. Tak mu na silničce dopřej totéž, v tom okamžiku by na silničce měl být rychlejší.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • 29.8.2018 08:30  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
          Zpět
        • zderes 29.8.2018 11:17  

          Vyčerpávající odpověď

          Díky ;)

          0 0
          Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Podobné diskuse

Bike-Fórum
MTBIKER Shop