Silnička za 100k

souhlas s obojím

nečetl jsem celé dotyčné vlákno, po cca 2 týdnech jsem se mu přestal věnovat. závěr jsem tedy neviděl, až nyní.

⇒ já jsem v klidu. jediný, kdo uráží, jsi Ty.

Ne, protože pořad budeš mít stejný rám a nízké karbony které si budeš ničit brzdami :)

Pane Lorenc, …?

Ale jestli to chceš lehčí, mít ráfkový brzdy a karbony, tak…

http://www.giantbrno.cz/…d-pro-1-2021

Hlavně by mě zajimalo, kde budeš to kolo pak servisovat. Páč většina cykloservisů nechce dělat servisy na kolech z dekáče apod.

kolik km jsi na silničce najel listopad až nyní? :)

já 2450km za všech typů počasí co byly a koutouče by sakra bodly…

namátkou –

1. mokro skoro furt → hůř to brzdí (brzdy c. record, špalky swissstop BXP, vpředu ráfek keramika [ergo víc z toho nedostaneš])
2. když je mokro → jemnej bordel ze silnice stříká na zadní kolo a vytvoří se taková jemná mazlavá kašička, díky který to nebrzdí, obržďuje se to asi 40× rychleji a která ve finále nejde umejt ničím než cyklostarem a dostávání hliníkovejch špon ze zadních špalků taky lahoda
3. když mrzne a je vlhko → ráfky namrznou a je to na to volat rovnou pohřebáky
4. když mrzne a je mokro → bod 3 intensifies
5. když mrzne a sněží → viz výše, některý pangejty by o mojí návštěvě mohly vyprávět, kapoty nejméně 2× málem taky

Takže… na ježdění za sucha a hezkýho počasí určitě kotoučů netřeba (zvlášť pro nás posery ve sjezdech) ale na normální použití mám jasno.

No a když k tomu přidám že bych si rád zkusil nějaký 40–50tky, ale na ráfkáče to prostě nekoupím, protože bych to zdevastoval bržděním…

Osobně jsem na toto téma viděl 2 marketinkový videa, který mne nepřesvědčily (to jsem jeste neměl silničku a smál jsem se lidem co si to koupí → dnes už chápu) a pak jeden test od GCN ze kterýho vyšlo ze kotoučový dury a ráfkový dury brzdí ± pár procent stejně a oboje 30× líp než nějaký shit brzdy. (za sucha samozřejmě)

Měl jsem obojí a zpátky na ráfkový už bych nešel… Kotouče jsou lepší ve všech ohledech vyjma pár gramů, který poznáš akorát při měření pindíků v galerii na B-F…

mě se kotouče na silnici taky nelíbí. rád vozím nízké ráfky na hlíně. tam jsou ráfkové brzdy jako kotvy.

(pro úplnost, kotouče jsem na mtb vozil od r. 2002)

Tyhle hlášky byly „rádoby vtipný“ zhruba někdy do roku 2018.

Dneska už nad nimi většina jenom mávne rukou a protočí oči.

A jak by sis to představoval? S pedálama nebo bez? S dušema nebo mlíkem? Jakou přesně velikost kola (každá velikost váží jinak)? Seříznutej krk vidlice nebo neseříznutej?

To vám opravdu dělá takový problém přepnout na DE stránky, kde hmotnost uvedena je?

Tak jsem TCR Advanced Pro 1 zvážil – není to teda úplně factory setup, ale změny jsou malé:

TCR Advanced Pro 1 2021 vel. M

změny:

• sedlo vyměněno za spešl Power Arc
• dva košíky na bidony
• pedály
• pláště výměna za Vittoria Corsa 28mm, bezduše (včetně mlíka)
• garmin držák (dodáván standardně s kolem) + garmin radar držák pod sedlo (by Aliexpress)

vidlice s původním krkem (zatím neseříznutý)

celkem: 7.61kg

Tím i částečně odpovídám na dotaz ohledně pláštů pro ty hookless ráfky – uvedené bezdušové vittorky zatím cca 3 měsíce bez problémů.

Hlavne mi prijde, ze zakladem tech velkych problemu je spatne sestaveni. Myslim problemy po vymene ramu. Jo, jde to taky na vrub Canyonu, ale neni to o kvalite jejich ramu/komponentu. Prasknout muze vsechno…

Jak jsem psal, kazdy at si z toho vezme svoje, ja nikoho presvedcovat nepotrebuju ani nehodlam, je mi to ostatne jedno :)

Dalsi vec, ja nekupuju komplet kolo, takze si to vzdy stavim, tudiz vidim mnohem vic detailu ve zpracovani ramu, nez kdyz to koupsi hotove. A par me jich ted rukama proslo, jak jsem pro sebe vybiral a nevybral :) Jinymi slovy, za tu „kvalitu“ je to zpravidla i se slevou drahe :) A to neni zdaleka jen vec canyonu. Dobra zprava je, ze se furt kvalita vylepsuje, jak jdou technologie dal.

To je dobře.

Podle mě mívali i označení btwin

A budou asi zase jezdit, škoda BMCček na Campě ;-)

To zas budes pocuvat, ci si po obede vobec poznas a najdes to svoje v tej zaplave Canyonu :D

Neresit a jezdit :)

Já čekám na nové modely 2024 obecně. 2023 mám skouknuté všechny a na každém je něco špatně.

Nejblíž je Trek X-caliber 9, jen ta debilní zadní osa.

V dekáči mají „lepší“ kola pro mě nesmyslnou geometrii s představci do negativu jak prase, to prostě nekoušu.

Argument je jasnej, kamarádi s tebou nebudou nikam jezdit.

Že mi ujíždíš na Mondrakeru se ještě dá zkousnout, ale na Dekáči, na to se můžu vysяat :D