Ahoj,
chci si koupit první silniční kolo do cca 30000 Kć. Bohužel nabídka je silně omezena, takže nejspíše budu muset slevit z požadavku na osazení min. Sh. 105. Koukal jsem, že je v nabídce Canyon Endurance 6 AL na Tiagře. Mám v merku i tohoto Van Rysela, ale nevím, jestli letos bude.
Vyplatí se v dnešní době ještě kolo na Tiagře nebo raději počkat a našetřit na něco lepšího?
https://www.tsbohemia.cz/…d378608.html
Tohle tu nedávno proběhlo.
Pinarello PRINCE FX TiCR Ultegra Fulcrum Wind 400 disc kolo, červené
177 999 Kč
MOC 180 999 Kč
+1,jestli mu bude velikost tak není co řešit .
Myslíš že velikost M bude na 179cm akorát?
M bude ok
Ty kokos komplet 105, hadry a pevné osy za 27tis. Škoda že to má spíš kratší a vyšší geo. To mě vůbec nevyhovuje. Jinak bych to asi vzal..
Díky, taky jsem na to MMR koukal. Bohužel velikost potřebuji na 190 cm a 89,5 cm inseam.
Konkrétní kola nijak nehodnotím, ale Tiagra za mě úplně v pohodě. Rozdíl oproti 105 při používání ani nepoznáš a osobně nemám s 2×10 oproti 2×11 na silničce žádný problém. I když jiní asi vznesou námitky ohledně odstupňování kazet.
Zrovna mezi 10 a 11 u shimana je velka zmena. 11 chodi vyrazne lip. Mezi 10 105 a 11 105 je Vetsi rozdil nez mezi 105-dura u 11ky. Tiagra 10 navic teda proti desitkam 105, ultegra je na pilach horsi o hodne.
Takze pikud 10spd tak 105 a vyse, ale lepsi je jakakoli 11ka.
Bavíme se o Tiagře 4700? Ta má totiž stejný chod jak 11sp 105 a ze svojí zkušenosti, kdy jsem pár let vozit tu tiagru a teď mám 11sp 105, bych i řekl, že fungují stejně dobře. Akorát ten rozsah/odstupňování, no, počty zubů prostě neokecáš.
obecně to je vlastnost sh 10tek, seřídit to na rychlý a hladký chod na celé kazetě je skoro nemožný. na 11s se tohle neřeší. Můžeš samozřejmě mít kolo, kde to sedí díky řetězové lince lépe, nebo kombinaci kazety a řetězu kde to chodí optimálně. Obecně ale platí co jsem napsal.
A je to prostě tím počtem rychlostí nebo generačním pokrokem?
nevím, ale je to vlastně trochu paradoxní.
Třeba při porovnání se sramem, kde přidání pastorku na 12s dramaticky zhoršilo funkci (MTB sady včetně těch top)
Neco takoveho slysim prvne. :D
X let zkusenost se starou desitkovou Ultegrou-no problem. Aktualne Tiagra na gravel, tez bez problemu. :)
Vozím levnější kazety a fakt to není ono, šteluješ spodek kazety rozhodí se vršek a naopak, teď mám nachystanou ultegru tak jsem zvědavej.
To s Tiagrou 4700 vůbec neznám… A Ultegru rx jsem měl a co se týče jen přehazovačky tak nic lepšího na tom nebylo
Ale bavím se jen o přehazovačce… páky a kliky tiagra nejsou nic extra:-) to jsem měnil za kliky jiné
Tiagra 4600
Co znamena levnejsi kazety? Ja mel desitkovou vzdy bud 105, Ultegra, Dura-Ace, u bika Deore, Xt, Xtr a nikdy zadny problem..
Kazety tiagra, dávám 11–25 nebo 12–28 na ježdění do práce nebo kolem komína .
Holka mi jezdila na Tiagře několik sezon a vše bylo ok, servis bez problémů. Dokonce to celkem slušně řadilo i na žákovských kazetách od Miche. Kliky jsme ale měli pětidíry RS510 + převodníky od Gebhardta a nebyl problém ani s přesmykem Tiagra. Vozeno na rámu Focus a Bottechia. Jenže já s Tiagrou váhám, hlavně kvůli odstupňování. Pro je zase cena.
A jako bonus u desítkové sady mezera mezi 15 a 17z pastorkama.
Mám silnici viz profil na Tiagře, najeto cca 2500km a zatím absolutně bez problémů. Připlácet za 11s se mi nechtělo a zatím bych neměnil.
Vzal bych Van Rysel. Jsou tam slušná základní kola, 105 má výhodu ve větším výběru komponent pro případné nahrazení a tunning. Tiagra tě omezuje pořád jenom na Tiagru. Jen bych vyměnil pláště za nějaké Ultra Sporty nebo Grand Sporty. U Canyonu počítej, že si ho nevyzkoušíš a doprava tě bude stát cca 1500Kč.
Ahojte, mám možnost vzít to MMRko (Grip 105 Disc) v mé velikosti a zvažuji jestli do toho jít. Za tu cenu je to celkem bezkonkurenční ale pořád mám strach z kvality rámu. Hmotnost taky není žádná sláva ale to mě až tak netrápí… Pořád si říkám, že i kdybych měl pojezdit jen tento rok a přes zimu to hodit na trenažér tak to na jaře ještě pěkně prodám a můžu jít do něčeho lepšího :-) V podstatě tam vidím jen samé plusy, tím pádem bych se chtěl zeptat někoho spíše na špatnou zkušenost? Jediné co mě takhle z hlavy napadá jsou chrastící lanka v rámu ale to pořeším tak jako na bajku nasunutím izolace na lanka :-)
Váha jde na úkor kotoučů a především kol. Protože základní Shimano RS171 mají 1990g :) Pláště mají 330g plus hliníkový rám. Takže na tom není nic moc divného, že to má vyšší váhu.
Já bych se toho nebál. MMR tu jezdí hodně a nikdo tu zatím žádný problém neřešil.
I rámu od Scud, MRX, Force, Maxbike jezdí hodně a slouží :)
Díky za reakci. Ty kotouče chápu – naproti tomu ty kola mi nepřijdou jako úplný základ. Když se podívám třeba na kola IDEA od Rafkarny tak např. model C45 má deklarovaných 1560 – což mi za circa 31 tis. Kč nepřijde jako rozumný upgrade cena/výkon. To až dejme tomu v kombinaci kola+lehké pláště+bezduše by dávalo smysl ale to už se bavíme o dvojnásobku ceny samotného kola :-)
v levných kolech mám přímé porovnání mezi základníma Shimanama a základníma Fulcrumama 7 a ty Fulcrumy jedou o dost líp že to poznáš při prvním šlápnutí, bez ohedu na hmotnost která bude cca podobná.
Čím je tohle způsobený? Osobní zkušenost nemám, tak to úplně nedokážu pochopit.
Něco udělají i věčně přetažené konusy u Shimana vs průmyslová ložiska u Fulcrum. Něco udělá aerodynamika, něco trochu nižší váha. Protože základní Shimana mají často 1950g
Taky nedokážu říct, jestli je to tuhostí výpletu, jinak fakt nevim.
Kola jsou úplný základ. Ale tam váhu nahoru tahají spíš velmi těžké náboje. Hlavně to chce u nich hned před první jízdou domazat a pořádně seřídit konusy.
Ty IDEA jsou ale 45mm vysoké a výrazně tužší karbony. Rozdíl v jízdě bude nepopsatelně lepší. Navíc 400g na kolech je dost poznat :) Za 8k se dají vymyslet kotoučová kola s váhou kolem 1700g. Záleží na váze jezdce.
Ale když tam dáš třeba pláště Tufo Calibra Plus 25mm a Mitas Light duše, tak sundáš 250g a pojede to taky o dost lépe. A to je investice tak 1500Kč.
Děkuji moc za tipy! Těch 8k je myšleno za set nebo jedno kolo?
Celý set samozřejmě.
Náboje Bitex 385g
Ráfky DT SWISS R460DB 2×470g
ALU niple 56 kusů cca 25g
Dráty CN Spoke Aero 424 2×28 drátů 3× křížené cca 270g
Takže nějakých 1620g a bude to i slušně tuhý a spolehlivý. Materiál cca 7k plus nějaká práce.
Mmr se neboj budeš mile překvapen:) ,vlastníme na rafkových a ok ,těžítka/slanina budou kola ale dá se řešit např .něco od pancho včetně bezduše plášťů ,dávali jsme ještě Carbon sedlovku .
Tiagra je naprosto v pohode, chodi paradne. Je spolehliva, trochu hlucnejsi a tezsi. Treba kliky Tiagra jsou dost tezitka. Dalsi nevyhodou je pripadny upgrade. Kliky vymenis v pohode. Bude to chodit i na 11 rychlostnich klikach bez problemu. Ale treba u kazety uz dost narazis, lehci kazety uz jsou v nabidce dost omezene a spis 11 rychlostni. Ale zase ta vyhoda levnych Tiagra dilu.. Saltr par stovek, to same zbytek sady..
hlavně pily tiagra nemají tak dobré náběhy a řazení na nich není tak komfortní jako na 105 a dál.
To jednoznacne souhlas! Co jsem presel na kliky Easton EA90, tak je to naprosto jina liga! :)
