SK cestny zakon - reflexne vesty, 50 v obci

229 nepřečtených
  • hribik A1

    na slovensku sa chysta novela cestneho zakona, ktora este neni schvalena (ale je pravdepodobne ze bude) a z ktorej vyplyvaju z nasho pohladu tieto zasadne veci (od januara 2008):

    • povinne reflexne vesty pre cyklistov pri znizenej viditelnosti
    • pre motoristov celodenne svietenie cely rok
    • povinne prilby na bicykli pre deti
    • rychlost v obci 50

    osobne mi pouzivanie reflexnej vesty pri zlej viditelnosti (noc, hmla, dazd) nepripada ako spatny napad, len dost silne pochybujem o tom, ze ich vacsina bude aj skutocne nosit. aj teraz je povinne svietit, a aj tak svieti tretina (mimo mesta/dediny mozno polovica). aky je vas nazor? suhlasite s nosenim reflexnych viest pri nizkej viditelnosti? akym sposobom ich budete vozit napr. na mtb bikoch, pokial sa budete vracat domov potme cez mesto?

    co poviete na 50 v obci? osobne mi to pripada ako zbytocnost ktora bezpecnost nezvysi, ale zhorsi prejazdnost, hlavne na frekventovanych tahoch, ktore s oblubou vymetaju vsetky dediny. je tiez dost mozne, ze tam kde maju teraz 40ky budu mat 30 (nechcem videt co sa bude diat az toto urobia v drietome na E50, kde sa uz pri 40 jazdi v jednej suvislej sore) a kde vedie cesta okrajom dediny a ma 80, bude mat len 70. uprimnu sustrast tym co idu po cestach typu nitra-zilina (64), ktore sa motaju vyse polovicou dlzky v najroznejsich dedinach.

    spravy.pravda­.sk/rychlost-sa-znizi-pokuty-sa-zvysia-d6a-/sk_domace.as­p?c=A070815_203944_sk_do­mace_p23 www.becep.sk/index/index.php?… www.sme.sk/…klistov.html

    co poviete na toto?

    Anketa: nosenie reflexnych viest pri znizenej viditelnosti

    0 0
    • ravo  

      Kdyby se místo vymýšlení stupidit ala reflexní vesta věnovalo stejné úsili tomu, aby učastníci silničního provozu dodržovali alespoň základní pravidla, bylo by na silnicích 100× bezpečněji…

      0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • Andrzej  

      v cr mame vetsinu techhle veci uz dost dlouho, s 50 v obci nemam zadny problem, svitit pres den je taky v pohode a ty vesty nevidim tak spatne, uz tak vidavam dost cyklistu co je vozi a z pohledu ridice se mi to fakt libi

      0 0
      • minikin  

        K tym vestam: ak sa inspirovali zakonom z madarska tak chybou podla mna je to, ze v madarsku je povolena len reflexna vesta. Nemozes ju nahradit reflexnymi prvkami na odeve a batohu aj keby boli plochy 5 krat vacsej ako tie na veste. Policajti by nedali pokutu jazdcovi s vestou ktory ma batoh zakryvajuci zozadu tri stvrtiny vesty, pretoze zakon nehovori, ze musi byt cez batoh a ak by to hovoril, tak by si ich mnohi cez batoh ani neobliekli koli proporciam (svojim+batoh) a na druhej strane by ju dali cyklistovi, ktory by nemal vestu ale mal by reflexne pasiky, nalepky a ine hovadiny a svietil by aj zozadu ako Las Vegas. Idem studovat navrh zakona, ak ho niekde najdem…

        0 0
        • minikin  

          Este nie je vonku. Az buduci tyzden…

          0 0
        • Nodar  

          přesně tohle mně taky napadlo, povinné reflexní prvky prosím, proč ne. Ať stanoví min. plochu a místa na těle, kde musí být umístěny a finito. Ale přikazovat, že se mám pařit v šusťákové normované vestě je pitomost. Jinak takové ty reflexní pásky na suchý zip (na rukáv/novahavice) už doma mám, nic to neváží a vleze to i do kapsy … jiná věc je, že na asfaltku mezi auta by mne za snížené viditelnosti nikdo nedostal ani heverem (jsem totiž také řidič a vím jak někteří řidiči jezdí v mlze)

          0 0
    • Martin  

      padesátka v obci platí u nás už pár let. no dá se na to zvyknout – horší je, pokud se u vás vyrojí banda policajtů, co s velkou pompou budou honit šofce jedoucí 55 nebo 58 k/h :-) jak je tomu u nás…

      ad reflexní vesty… IMHO je to blbost. povinnost cyklistů svítit je v našich zákonech už pár let a kolik mamomrdů tuhle povinnost nedodržuje. benga těžce serou na kontroly nesvítích idiotů, tak jak chcou kontrolovat navíc vestičky? je to jenom další nesmyslná buzerace- raději ať benga kontrolujou svícení… navíc, dobrá otázka je, jak tu vestu vozit? ****** leda i s vestou a vyhnat policajty kontrolovat světla. zrovna před pár dny jsem se vracel na kole ze švihu už pozdě večer a na spočítání idiotů beze světel by mi nestačily všechny moje prsty.

      celodenní svícení aut je dobrá věc. na webech typu d-fens sice chudáčci autisti brečí, jak jim celodenní svícení zvedne spotřebu, ale rozumnej řidič svítí celý den i bez neřízení. v koloně svítících aut je jedno nesvítící blbě vidět, občas za horkého slunečného dne se silnice docela leskne a nesvítící auto je blbě vidět. no a když člověk vjede do lesa, aspon nemusí myslet na to, že má rožnout :-) to nemluvím o době východu a západu slunce, kdy jsou nesvítící auta téměř neviditelná, byť je už světlo.

      0 0
      • rich  

        svietim furt bez toho, aby to bolo v zakone, ale nevedel som, ze mi to moze zvysit spotrebu. Moze? ako niekto nizsie napisal – optimalne mi ide auto pri 60km/h. Pri 50km/h je bud podtocene alebo pretocene

        0 0
        • dieegoo  

          Někde jsem četl, že byt o měl by svícení mělo zvednout spotřebu snad o půl litru na sto. Nicméně za to, že jsi vidět to rozhodně stojí a vůbec bych to neřešil.

          0 0
        • Stancek  

          Spotreba se nepatrne zvedne, ale je to jen malej zlomek toho co udela klima, 50 je taky v pohode, ale nesmis chytit pred sebou ko**ta co jede pro jistotu 35 aby tu padesatku neprekrocil, vesty OK, obcas ji beru, kdyz predpokladam navrat v noci.

          0 0
        • Krys  

          Samozrejme, že to zvýši spotrebu. Ta elektrina nie je zo vzduchu ale z alternátora, ktorý je poháňaný motorom auta. Ak zvýšiš odber z alternátora, zvýši sa sila ptorebná na jeho otáčanie.

          0 0
          • rich  

            chápem fungovanie, ale sa mi nezda, ze by to mohlo zdvihnut spotrebu o deci max. klima je predsa len vacsi zrut a pocut/vidiet na otackomeri to pri volnobehu ked ju zapnem. mam trosku vacsi motor preto som chcel vediet ci su poznatky kolo svietenie prid na spotrebe.

            0 0
            • Andrzej  

              nekde si zjisti vykon (prikon) zarovky a porovnej s odberem ostatnich „spotrebicu“ v aute a bude jasno…

              0 0
          • sway  

            To jo, ale kdyz to porovnas prave s tou klimatizaci, ktera je napojena primo na klinovy remen, a ne neni tak pohanena primo z alternatoru, tak ta spotreba bude u klimatizace vetsi, protoze bude potreba vic energie na dalsi spotrebic napojeny na remen. Dost pochybuju, ze sviceni zvysi spotrebu o pul litru na 100…mozna tak o pul deci…

            0 0
            • miťo  

              I kdyby to bylo kolik chtělo, svítil jsem i když to nebylo povinný, větší bezpečí mi za to stojí.

              0 0
              • sway  

                Jo, ja taky…clovek si na to rychle zvykne…nejjed­nodusii je zajet do servisu a nechat si zapnout automaticky zapinani svetel pri bezicim motoru.

                0 0
            • Luka  

              dle zdroje na netu o 0,1l na 100km. priblizne. a jako dan za to, ze auto vidim z dalky pri jakekoli viditelnosti, mi to prijde smesne.

              0 0
              • hribik A1  

                ono aj pri povinnom svieteni treba vzdy pocitat priblizne s 2–5 % aut co nesvietia, to je dnesna realita ceskych (aspon teda moravskych) ciest

                0 0
      • kolombo  

        Nevím, jestli Tě dobře chápu, ale povinnost cyklistů svítit za snížené viditelnosti patila vždy, na tom se nic nezměnilo a povinnost svítit povinně vždy, tak jako auta, pro cyklisty nikdy neplatila. Viz odkaz na vybavení světly u kola: 3. Světelná výbava jízdního kola se nepovažuje za výbavu ve smyslu ustanovení § 32 zákona č. 361/2000 Sb.

        0 0
        • Nehas  

          nn, cyklista měl povinost za snížené viditelnosti mít předpisové světlo, ale že ho musí také zapnout v zákoně chybělo. :-)

          0 0
          • MaPa  

            To by byl snad ještě větší ***** než tvůrce toho zákona, mít světlo a nemít ho zapnuté :-)

            0 0
      • hribik A1  

        za tych 55 alebo 58 sa pokutovat vo velkom bude, to si pis ze hej, lebo kto jazdi cez dediny 120, sa s policajtmi len pozdravi za jazdy. ti cyklisti resp. vsi, ktori/e nesvietia, a ze ich je, nebudu nosit ani tie vesty a budu sa spoliehat na to, ze ked su tak neviditelni, taxi ich 1/2cajti potme nevsimnu. takze stealh riderov podla mna neubudne. ti ktori maju trochu rozum a svietia, si tu vestu doplnia, a tym si na viditelnosti polepsia. lenze akurat budeme mat par uz dost kvalitne viditelnych cyklistov (preto s tymi vestami docela suhlasim), a vela takych co budu stealh aj nadalej.

        0 0
        • -Alan-  

          Někdo tu kdysi psal, že si vestu pořídil, ale jezdí se mu v tom blbě. Cosi o materiálu a prodyšnosti. Dělají se i síťované, tak nevím, jak to s tím je. Ale přes léto a teplejší část jara/podzimu to asi bude fakt.

          0 0
      • -Alan-  

        Já zastávám názor, že povinné svícení aut celý den nezvyšuje bezpečnost. Důvodem je podle mě fakt, že na sebe sice lépe vidí motoristé, ale právě cyklisté a chodci nesvítí a tím pádem se „ztrácejí“. Zároveň si myslím, že se časem otupí i reakce na osvícené vozidlo, i když si tímhle už nejsem tak jistý. Cyklisté by večer svítit měli, přes den ale nikdy nebudou mít dostatečně výkonné světlo, aby to bylo vidět. Neosvětlení cyklisté nemusí být nutně mamomrdi, jak to píšeš ty, ale stane se to i při špatném odhadu času. Chceš mi říct, že pak půjdeš nekolik km pěšky? Já prostě riskuju a dávám o to větší pozor, protože vím, že na mě není vidět. Reflexní prvky mám proto rád na veškerém cyklistickém vybavení, anžto v takové situaci nouzově dost pomůžou.

        0 0
        • hribik A1  

          s tym pri tom svieteni mas tak trochu pravdu, ale aj tak neni nic lepsie nez podvecer neosvetlene auto asfaltovej farby (a nebyvaju to len skody 120 riadene sedemdesiatnikmi v klobuku) – ono ide aj o to, akej farby je to auto, take zlte, cervene, jasnozelene auto je ovela lepsie videt nez strieborne, tmavomodre, cierne a ine vseobecne najoblubenejsie asfaltove farby. ono take svietiace auto je lepsie videt, nevadilo by mi keby svietili vsetci, lenze potom musim nejako zvysit svoju viditelnost. svetlami to, ako pises, nema cez den zmysel, leda tak este v lesnom useku, hmle, mozno dazdi. takze ostava byt prinajmensom cely jasnozlty alebo mat tu vestu alebo iny druh oblecenia s reflexnymi prvkami, pokial nechcem ohrozit vlastnu bezpecnost. svetla vozim vzdy, aj ked idem s tym ze sa vratim pred zotmenim. nikdy nevies, co sa moze stat…inac by ale bolo dobre, aby, ked uz, mali tie reflexne vesty aj nocni chodci, pokial idu mimo oblasti s plnym osvetlenim, tj. medzi mestami, dedinami.

          0 0
          • m.arek1  

            tak toto uz je vazne hlupost … robit zo seba chodiaci transparent len preto ze sa vodici chovaju ako prasata je uplne proti principom zakladnej logiky … jedine co ma zmysel je dosledne trvat na dodrziavani pravidiel cestnej premavky zo strany policajtov a trestanie priestupkov …

            co bude dalsi krok po obaleni cyklistov a chodcov do reflexnych vesticiek ked tieto nezaberu a vodici budu stale jazdit ako prasata? … majaky na hlavach hukacky na chrbtoch molitanove skafandre alebo rovno pancierove roboticke skafandre pre zvysenie pasivnej bezpecnosti ??? … to je nonsens … PRINCIPIALNE je to hlupost lebo bezpecnost „slabsich“ ucastnikov cestnej premavky ako motoristov (teda cyklistov a chodcov) nie je na pleciach a zodpovednosti tych silnejsich ktori ohrozuju ale prave ti slabsich ktori sa akoze maju chranit a branit … ale to je blbost … jedina cesta je „umravnenie“ motoristov a to aj za cenu drakonickych opatreni na ich ucet … lebo to ze ohrozuju aj cyklistov a chodcov je jedna vec ale ohrozuju sa aj medzi sebou … proste vysoke pokuty brat vodicaky zakaz viesz motorove vozilo na isty cas a HLAVNE nedat vodicak kazdemu kto si zaplati autoskolu … a tresty a pokuty samozrejme aj pre porusivatelov na strane cyklistov a chodcov – rovnako pokuty a brat vodicaky (ak maju) … nic ine nepomoze … lebo ak by sme pouzili tvoj princip tak po par rokoch budeme vsetci chodit v tankoch aby sme boli pasivne bezpecni proti inym trtkom v tankoch …

            0 0
            • hribik A1  

              ano, je to sposob, ako ked si jeden typek ktoremu na jeho skode 100 uz nebrzdili brzdy, nedal opravit tie brzdy, ale dal si namontovat klakson z lokomotivy. ale drakonicke opatrenia na motoristov stejne nezasiahnu tie najvacsie autoprasata, lebo tie maju imunitu alebo znamosti a s policajtmi si len zamavaju, a vodicak dostanu ich deticky aj pokial ziadnu autoskolu nerobili. akurat poprichadzaju o vodicaky taki co budu vrazebne kalit cez dedinu 54 alebo na rovnej prehladnej ceste vonku 102. co konkretne navrhujes aby to nedopadlo takto? mimochodom, auto asfaltovej farby by som chcel tiez leda tak vtedy keby bolo zadarmo, inac nie. ja si teda radsej vo vlastnom zaujme urobim z hajtry pojazdny cirkus (konec koncov to som si z nej uz spravil) nez aby sa mali vyradovat z premavky pri „drakonickych opatreniach“ taki co spravia male priestupky (tych 54, 102, raz za cas zabudne rozsvietit atd.). bez povinneho svietenia aut by som sa osobne zaobisiel lebo som zvyknuty na to ze svieti len polovica, ale ked budu svietit nebude mi to vadit. ja zo seba ten pojazdny transparent na bicykli robit budem aj ked to nebudem mat povinne. a sak konec koncov, ked sa to aj neschvali, dobre, nech si ten kdo chce, chodi v noci medzi dedinami neviditelny, ale nech sa potom nestazuje ze ho kazdy prasi (ked ho zbada az na poslednu chvilu aj pokial ide cojaviem len 50) a ze to okolo nasich ciest vypada tajak na krizovej ceste. ja sa budem snazit byt viditelny aj ked to nebudem mat nariadene

              0 0
      • o.1  

        No, schvalne som to sledoval s tym svietenim a ked je jasno tak je svietenie uplne zbytocne, lebo, je vobec problem rozoznat ci auto svieti alebo nie. Skor zalezi na farbe auta. Tieto pausalne uradnicke nariadenia z tepla kancelarii tu boli vzdy ako existuju uradnici a maju okrem toho ze otravuju ludom zivot este jeden spolocny znak, ze su v praxi absolutne neucinne. Je to preto, ze ich vytvaraju ludia ktori nikdy nerobili nic konkretne a vzdy boli iba uradnikmi. Nehovoriac uz o zasahovani do slobody jednotlivca typu povinne pasy. Nedavno som pocuval reportaz z jednej azijskej krajiny s ovela hustejsou premavkou ako u nas kde sa nedodrzuju ziadne predpisy okrem jedneho uplne prirodzeneho: pri nehode je vinny ten kto ma naburany predok, a nehodovost je oproti nam zanedbatelna. Tu musis stale pozerat na tachometer, znacky na ceste, vedla cesty, takze nemozes venovat plnu pozornost riadeniu

        0 0
        • hribik A1  

          jj, a inac s tou farbou auta mas tiez pravdu. niekedy v podvecer, ked sa pomaly stmieva a este vsetci nesvietia, tak cervene, zlte a proste take normalne auta vidim v pohode aj ked nesvieti, zato nesvietiace auto asfaltovej farby, to by som hnal. celkove to robi pre viditelnost auta dost. ako rozoznas ich, ale rozlisovacia doba takeho auta a nejakeho zlteho/cervene­ho/jasnozelene­ho je rozdielna (aj ked su to tiez len desatiny sekundy). svietenie je v slnecny den zbytocne tam, kde sa ide sustavne po prehladnej ceste na slnku. neni zbytocne tam, kde ides kusok na ostrom slnku a potom hned do lesa a tak stale dokola. v momente ked vojdes do toho lesa tak chvilu vidis docela gulove. niektore oblasti taketo su, napr. na morave na valassku. u nas v okoli neviem o takej, ale mozno v inych regionoch slovenska ma cesta takyto charakter. tam je celkom vhodne, ked sa svieti, alebo proste vyzeras nejako viditelne. preto by bolo vhodne, keby vodici rozlisovali to ci budu svietit, aj podla tohto kriteria. u nas su velke plochy kde ides po prehladnej preslnenej ceste (kde siroko-daleko neni zatieneny usek), svietenie je naozaj zbytocne. ale ked potom pridu do takehoto regionu, tiez nerozsvietia, aj ked tam uz by mohli. inac, pri tom predpise „pri nehode je vinny ten co ma naburany predok“ by bol celkom pruser, keby do teba nabural cuvajuci kamion. ale s tym, ze u nas je az prilis vela takych predpisov ktore su zbytocne, mas pravdu.

          0 0
        • mar.tan1  

          Jo, jenže v této asijské krajině je většina aut neschopných jet víc jak 80 km za hodinu, takže nehoda je o dost méně nebezpečná…

          0 0
    • dieegoo  

      Svícení přes den jednoznačně ano, vesty jsou fajn nápad, po městě v tom jezdí pár lidí a není šance je přehlédnout. Rozhodně jsou vidět víc než reflexní nášivky na oblečení Jen nevim jak moc se bude lidem chtět je s sebou vozit jen tak pro jistotu, kdyby se vyjížďka protáhla do večerních hodin. No a 50 v obci… U nás by platit měla, ale jakmile tak jedu, tak jsem pro ostatní těžká brzda provozu. Mimoto mi přjde, že 60 se na tachometru drží mnohem snáz, nevim proč.

      0 0
      • Martin  

        taky mám s 50 problém :-) – na trojku se auto už přetáčí a na čtyrku zas netáhne :-)

        0 0
        • McBlacky  

          který auto prosím tě na trojku 50kou přetáčíš?

          0 0
          • Archer  

            Treba Oktavka s 6-ti stup. prevodovkou.

            0 0
            • pepko  

              no jo … doteraz to bolo idealne, chodil som cez dediny tak 75kmh na tachci na sestke … (asi tak 69 podla gps) … na spotrebu to bolo idealne … teraz budem musiet podradit na 5tku :-(((

              0 0
          • Karaya  

            Třeba Escort, Focus.. Ne každý auto má tak krátký kvalty jako Felda..

            0 0
        • excite  

          Když jeděš delší dobu 50 a na trojku bys motor moc točil, tak potřebuješ, aby auto nějak extra táhlo?

          0 0
        • warzone  

          tiez som mal ten pocit ked som jazdil v NL(Peugeot 307SW, 1,6HDi),je to menej pohodlne kedze musis viac/castejsie radit 3–4–3…a v stvorke ta to uz tlaci do 60–70km/h,ale v tej svorke je potom aj spotreba lepsia :) Kazdopadne mi po dlhodobom jazdeni v Beneluxe tych 50km/h prijde na mesto akurat.

          0 0
    • rich  

      reflexna vesta – suhlasim s nazorom, ze by mohli akceptovat funkcne prvky na obleceni aj tak je to viac-menej standard 50 vs 60 km/h – videl som pocitacovu studiu SAV kde porovnavali rozdiel v brzdnej drahe pri tychto dvoch rychlostiach a vysledkom bolo, ze pri 60 km/h zastavis 5m za prechodom a pri 50km/h 5m pred nim. Toto zistenie bolo argumentom uz v mohych krajinach, pretoze je to prekvapive pri takom „malom“ rozdiele. Naviac sa takmer geometricky zvysuje mnozstvo zraneni pri strete s chodcom – kde porovnavame takmer smrtelny naraz vs zlomeniny alebo otras mozgu. Samozrejme je to hovno platne ak budu ludia jazdit stale ako keketi.

      0 0
      • martt  

        navyse tam, kde z 50 km/h uz stojis, zo 60 km/h ides stale asi styridsiatkou.

        0 0
    • kubad  

      Teď sem dost cestoval po Slovesnku autema ve spoustě obcí je omezení na 40km/h :-( tohle v čechách po zavadení 50km/h skoro zmizelo. Aspoň nějaké pozitivum a celodení svícení je jen zvyk a není na tom nic špatného.

      0 0
      • hribik A1  

        40kz, to je, a obavam sa ze potom tam bude nie 40 ale 30. celodenne svietenie aut je dobra vec, ale znizuje viditelnost tych co nesvietia, cize cyklistov, takze ktory ma rozum bude si to muset dorovnat prave nejakym jasnym oblecenim, pripadne tou reflexnou vestou aj cez den

        0 0
      • mosquito  

        presne tak ted sem byl na slovensku den na vylete autem a fakt sem zuril, v kazde dedine aspon 20 ceduli se 40kou v inteligentnejsich obcich meli zonu pres celou dedinu

        jinak musim souhlasit se vsema planovanyma zmenama (teda pokud tu reflexni vestu upravi na moznost nahrady dresu s reflesnim potiskem o urcite velikosti, pripadne zakazou sede barvy dresu atd)

        0 0
        • hribik A1  

          su ale aj take dediny, kde je 40ka preto, lebo tadial prechadza majstrovska cesta na ktorej nevidis 20 metrov pred seba co je to sama zatacka, a tam sa jej nevzdaju, ale urobia z nej tych 30. verim tomu. ono teraz vacsinou ked vidim 40ku, poviem si – bacha v tejto dedine je to sama zatacka (dobre vedet pokial sa ide z kopca), ale tych 40 sa tam vacsinou ist da. ono co som videl v krajinach s 50kou (cz, rakusko) tak tam nemavali zmeny rychlosti na 40, 80 ako u nas, ale na obdobnych miestach byvalo vzdy 30, 70

          0 0
      • hribik A1  

        zatial som nezbadal, ze by nejaka 40ka ubudla. napriklad typicka buzer40ka v drietome tam je furt…teda nie ze by ju zacal niekto dodrzovat, ale proste tam strasi stale

        0 0
        • Krys  

          Cez Drietomu občas prejdem, vždy ± 40kou. Málokedy ma predbiehajú. Často tam totiž merajú.

          0 0
          • hribik A1  

            nikdy sa mi nepodarilo pochopit realny vyznam tamtej 40ky, okrem vyznamu narodohospodarskeho rozpoctoveho. parkrat ked vysiel dobry vietor, som dole drietomou siel okolo 35, niekedy aj 40, a auta ma predbiehali dost velkym rozdielom. ina typicka postava premavky v tejto dedine je obstarozne auto, najcastejsie skodlivka, iduca 25–30, ktora za seba nastosuje za celu dedinu kolonu dlhu ako nakladny vlak

            0 0
            • marektn  

              Budeš si musieť zviknuť,a neisť viac ako 40,pretože maximálna rýchlosť sa v Drietome meniť nebude.

              0 0
              • hribik A1  

                ked to vies tak naisto, vies aj dovod, preco tam je? mas moznost ma presvedcit o tom, ze tam neni z cistej buzeracie…

                0 0
                • Krys  

                  40ka je tam preto, že v dedine nie je poriadny chodník. Nejaký sa tam dá nájsť, ale moc ho tam nie je. Obyvatelia Drietomy za to nemôžu, že im cez dedinu vedie hlavný ťah. Pri pive môžme všetci búchať kríglami, že nech si tam postavia obchvat, nikto však samozrejme nevie, kde by sa na to vzali peniaze, kadiaľ by to tak asi viedlo atď atď.

                  Prejazd Drietomou rýchlosťou 40km/hod trvá cca 3 minúty, sú to 2 kilometre. Myslím, že to by nemalo robiť problém ani extrémne labilným jedincom.

                  0 0
                  • hribik A1  

                    tak je tam len z jednej strany. ak uz tam nie, tak uz stejne nevidim ziadny priestor na rusenie inych 40tok. a je vysmechom, aby hentam bola 40ka, ale nic take neni na strasnej ceste okolo zilinskej univerzity, ktora je velmi uzka, premavka aut (aj nakladnych) je vacsia nez cez drietomu, a premavka chodcov enormna (neni tam ziadny chodnik, len uzky vyznaceny pas na ceste, ale ten je neskutocne poddimenzovany a este na nom parkuju auta), a kde keby som zakazdym ked ma ohrozilo nejake auto alebo som pred nim musel uskakovat, napisal ciarku korunou (eurom) na kastlu vybraneho stale stejneho auta, tak by som uz nemal kam pisat. budiz, ze drietoma je priestorom na 40ku, potom ale sem patri 10. nehovoriac o dedinach typu pruske, lednicke rovne, strezenice (byt v druhych dvoch 40 tiez je) s podobnou intenzitou dopravy, ale neporovnatelne uzsou cestou, velmi neprehladnou a s ovela, ovela vyssou intenzitou premavky chodcov a cyklistov. toto su dediny, kde si ju urcite zasluzia. v pruskom kus dediny neni ziadny chodnik…

                    0 0
                    • Krys  

                      To je čo za úvaha? V Drietome nesmie byť 40ka, pretože niekde inde si musel uskakovať, a tam 40ka nie je? Stáva sa v tej Žiline s teba priemerný volič, alebo čo? V Drietome si vydupali 40ku, tak ju majú. Keď niekto chce cez Drietomu prejsť, musí sa zmieriť s podmienkami, ktoré tam sú.

                      0 0
                      • hribik A1  

                        uvaha nad podivnou logikou rozmiestnovania 40tok…stavim sa, ze ked ich odniekial daju dole, tak to budu tie, ktore su logicke a spravne

                        0 0
                        • Krys  

                          Možno by si v tom nemal hľadať systém. Dopravná značka sa umiestňuje podľa situácie na konkrétnom mieste a nie na základe harmónie so zvyškom sveta. Ak niekde je dopravná značka, tak je podľa mňa irelevantné posudzovať jej umiestnenie na tom konkrétnom mieste  podľa toho, kde sú alebo nie sú umiestnené ďalšie exempláre.

                          0 0
            • hribik A1  

              tak to vyzera, ze tam uz neni…

              0 0
    • fluider  

      K 50km/h sa nebudem vyjadrovať, pretože autom cestujem po dedinách veľmi málo. Ak ale merania a skúsenosti dokázali, že to má zmysel, nie som proti. Myslim si, ale že problém treba riešiť úplne inde, na ZŠ a v autoškole. Pretože idiotov na cestách pribúda…

      Reflexná vesta mi nebude vadiť. Na jar, skoro ráno, som často krát v Bratislave stretol kuriéra, ktorý mal reflex. vestu a bolo ho vindo veľmi dobre aj pomedzi autá. Mňa osobne nebude obťažovať si tú vestu dať ráno, na cestu do roboty, a večer pri návrate zo švihu.

      0 0
      • fluider  

        Len na porovnanie. Reflexné vesty sú povinnou výbavou osobného auta (neviem presne) už celkom dlhý čas. Ale na dialnici Žilina-Bratislava pravidelne stretávam autá odstavené na kraji so zapnutými smerovkami. A to je všetko! Až keď sa priblížim k autu, zrazu sa vynoria postavy chodiace okolo neho alebo stojace vedľa… No keď bol šofér v reflex. veste, bolo ho vidno už z dialky…

        PS:cestujem väčšinou neskoro večer.

        0 0
        • náčelník  

          V ČR nejsou vesty povinnou výbavou. Pouze u firemního vozidla, pokud se někdo při jeho opravě pohybuje ve vozovce, musí mít vestu oblečenu. Pokud budu měnit pravé kolo z příkopu, nemusím mít na sobě vestu. Pokud levé z vozovky, musím ji mít. Pokud jedu, zastaví mě hlídka, nemůže po mně chtít ukázat vestu. Vozidel občanů se tato povinnost netýká. Tak zní zákon v ČR.

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
      • m.arek1  

        no neviem – ja len dufam ze sa budu akceptovat aj reflexne prvky na dresoch … kedze chodievam na bicykli do roboty tak teraz v lete ked uz rano je celkom teplo a clovek dojde do prace vcelku spoteny (kedze v robote nemame sprchy tak to riesim vyutieranim sa mokrym uterakom co je obcas uz trocha kriza ale no povedzme da sa) hoci idem len 5–6km velmi lezernym tempom po hlavnych cestach tak neviem si predstavit ze by som mal mat na sebe este aj nejaku dalsiu vrstvu kvalitnej platennej reflexnej vrstvicky – to vazne nie …

        principialne ma serie tato unifikacia a standardizacia a glajchaltizacia – namiesto toho aby sa trvalo na tom aby sa ludia nechovali na ceste ako prasata tak ich budeme obalovat do svietivych a reflexnych kravin … naozaj nepredpokladam ze to ze ma nejaky **** oprasi na 5cm je sposobene tym ze by si ma nevsimol … zmrdi budu prasit aj svietivych cyklistov v zltych vestickach …

        to ze by malo byt nosenie svetiel a svietenie na bicykloch povinne za znizenej viditelnosti a porusovanie trestane je ina salka kavy … to si myslim ze je spravne … prilby detto …

        0 0
        • hribik A1  

          podla toho co som zatial cital, tak tie navrhy hovoria priamo o vestach, nie o inych reflexnych obleceniach, coz je trochu blbost. ja mam taku jasne zltu svietivu bundu z reflexneho materialu, a este take cyklisticke tricko podobneho charakteru, tiez jasno zlte, ktore ma podobu cyklodresu. bezne jazdim cez den v tricku, lebo je to pre mna tak pohodlnejsie, ale potme, hmle, dazdi a inej nizkej viditelnosti si obvykle obliekam jedno z toho (podla pocasia a teploty), prave kvoli lepsej viditelnosti. reflexnu vestu zatial nemam, lebo pouzivam tieto veci, a na hajtre mam dalsie reflexne samolepky. z pohladu tohto zakona to asi stacit nebude, a budem si muset k nim este prikupit priamo tu klasicku vestu. ale aj tak mam ten pocit, ze dve tretiny cyklistov to nosit nebudu, tak ako teraz nesvietia (takych co potme ani nesvietia nemam rad). zatial je v tom navrhu vesta len pri znizenej viditelnosti, co ako som uz napisal mi nepride ako spatny napad, ale uvidime co z toho este v prdlamente sprasia, teda spravia

          0 0
        • fluider  

          Ten návrh zákona, ak sa nemýlim, hovorí o nosení vesty za ZNÍŽENEJ viditeľnosti… To myslím nie je prípad letnej sezóny, keď je jasne vidno od 7:00 až do nejakej 19:00. Samozrejme hmla to môže pokaziť a znížená viditeľnos­ť bude.

          0 0
          • hribik A1  

            ked je hmla, vacsinou nebyva viac nez 20 stupnov pri tom. lenze uvidime, co z toho este spravia nasi posranci svojimi pozmenovacimi navrhmi. keby to bolo povinne cely den, asi by som prestal jazdit na slovensku, lebo pri tych 30 stupnoch sa uz vo veste jazdit neda. keby sa to schvalilo v takej podobe ako je to navrhnute, nemam nic moc proti tomu – ked je ta znizena viditelnost, vecer, za hmly a dazda, nebyva teplejsie nez 20, maximalne 25 stupnov a slnko nesvieti, takze to by sa dalo. akurat ze si stejne myslim, ze to bude mat stejnu mieru respektovanosti, ako aj svietenie, alebo aj este mensiu

            0 0
    • Krys  

      Priznám sa, serie ma tá 50-ka. Je totiž zavedená kvôli bezohľadný vodičom, ktorí ignorujú značky prechodov pre chodcov a zastávky hromadnej dopravy, školy atď atď, a ktorí aj tak tú 50-ku nebudú doržiavať. Dodržiavať ju budú ohľaduplní a poctiví vodiči, ktorí doteraz jazdili bezpečne aj pri 60-ke. Pripadá mi to rovnako zvrhlé ako progresívna daň.

      0 0
      • hribik A1  

        ti co valia 140 dedina nededina si to mozu dovolit, maju znamosti a imunitu, a budu v tom pokracovat aj nadalej. fakt mam ten pocit, ze tam kde je teraz 40 bude 30 a kde je 80 bude 70.

        0 0
        • hribik A1  

          aj ked, aspon podla toho BECEPu by sa mali tie 40ky poodstranovat a ponechat vsade 50…uvidime

          0 0
    • St1c  

      pre tych kokotov za volantom by som mohol mat na sebe aj tisic vysokosvietivych diod a aj tak by to nestacilo. proste som pre nich smejd ktoreho treba zrazit, vychadzam zo skusenosti z posledneho mesiaca ked ma uz skoro tri krat zrazilo auto tak, ze ja som siel rovno po hlavnej a nejaky smejd v protipruhu sa rozhodne z hlavnej odbocit na vedlajsiu, ale to ze som tam ja nebere do uvahy.naposledy sa mi to stalo vcera a navyse to bolo dole kopcekom tak tie smyky zo 45km/h si neviete predstavit…( na cestaku) hned jak som sa vyhol dementovi tak som musel znova smykovat aby som vybral obrubnik… takze vesta nevesta, najprv by som dal dementom za volantom poriadne okuliare, dal ich jazdit aspon rok na bicykli po cestach a az potom im dal vodicak, inak ziadne vesty nepomozu.

      0 0
      • hribik A1  

        ja mam ten pocit, ze ked jazdis este vecer, tak aj ked svietis, mnohi vodici na teba kaslu a su na teba prasata. uz neskor v noci, napr. okolo desiatej, jedenastej alebo polnoci a dalej v nocnych hodinach, ked su uz viacmenej prazdne cesty, nemam ziadne podobne zle skusenosti – praveze vtedy – pokial som trochu normalne viditelny, obiehaju velkymi oblukmi, v pohode.

        0 0
        • St1c  

          no ja jazdim v tych najlepsich viditelnostnych podmienkach.. vcera navyse cely den svietilo slnko, a kolesa sa mi podla mna velmi dobre odrazaju… ale proste debilita niektorych vodicov nepozna hranic. vzdy im prajem aby som v tom momente bol kamion:D

          0 0
    • Strike  

      Každý kto budem mat na sebe vestu tak asi bude ovládať všetky cestne predpisy.(?)

      0 0
    • Strike  

      A určite vytriezvejú.

      ¼udia na dvoch kolesách často neovládajú pravidlá cestnej premávky. V hustej doprave potom vyvolajú zmätok, ktorý v lepšom prípade končí modrinami po páde z bicykla. Niektorí z nich si však za riadidlá sadnú aj posilnení alkoholom. Na dedinách či sídliskách býva zvykom, že muži sa vyberú na pivo na bicykli. „Cyklisti vlani pod vplyvom alkoholu zavinili 179 dopravných nehôd. Je to o 16 viac než rok predtým,“ potvrdila Bujňáková.

      0 0
      • hribik A1  

        este by som rad vedel, kolki z tych 179 boli skutocne opiti, akoze naj*bani, lebo „pod vplyvom alkoholu“ je aj po jednom pive, a to zase neni vyrazne znizenie tych riadiacich schopnosti, taktiez pivo pije na bicykli kdekdo vratane vyletnikov a pod (sice by ani to nemalo byt, ale tych co vypiju na vylete jedno-dve piva nepovazujem este za tu ozratu luzu). tak by ma zaujimala statistika, kolki jazdia a kolko nehod zavinili opilci s viac ako 0.8 alebo tak nejak promile, ciste toto je trochu zavadzajuca statistika. ale na druhej strane je pravda, ze to opilstvo cyklistov (a teraz myslim prave tych navalenych a nie tych s jednym pivom) je docela pruser. hlavne v noci na pustej ceste medzi dedinami je tej ozratej chabrade plno. opilci vyliezaju na cesty po nociach, ked nejazdi vela aut, takze nehod nebude nominalne vela, ale v pomere na intenzitu nocnej dopravy je potom videt tu skutocnu nebezpecnost. samozrejme, vsetci ozrani su zaroven stealh rideri, a tie vesty mat tiez nebudu, stejne ich v krcme prepiju keby si ich hned nakrasne kupili, a kedze pravdepodobnost stretnutia cajtov na ceste poslednej triedy z hornej do dolnej v noci je miziva, tak uz vidim tu mieru dodrzovania…

        0 0
    • enrico  

      potiť sa v lete v reflexnej veste je pekna koko*ina, mozno tak v pohode pre dochodcov na ukrajinách ale pre nás??? dufam ze budu existovat vynimky pre bajkerov v dresoch s reflexnymi prvkami…

      0 0
      • hribik A1  

        obavam sa ze pri nasich poslancoch vynimky existovat ziadne nebudu…ale zatial je v tom navrhu mat tu vestu len za znizenej viditelnosti, a vtedy ani nebyva tak teplo

        0 0
      • minikin  

        V Madarsku to uz maju a ziadne vynimky neexistuju. Bud mas EU schvalenu reflexnu vestu, alebo nie (a to mozes byt obleceny v reflexnom od hlavy po paty a svietit ako Las Vegas). Jedine, co je na tom cudne je, ze Slota este neprotestoval(ne­komentoval), ze nieco kopirujeme od Madarov.

        0 0
        • hribik A1  

          kedze slota ma cyklistov rad asi tak stejne ako dfens a stejne ako madarov, tak mu to v tomto pripade vadit nebude

          0 0
    • oyster  

      Posledni rok jsem jezdil na kole do prace a kdyz jsem si vyjimecne nevzal vestu, zdalo semi ze me auta objizdela vyrazne rychlejc a s mensim odstupem. Rozhodne z pohledu ridice je cyklista ve veste nejvyraznejsi objekt siroko daleko a obcas kdyz jsem videl ty ostatni sedivy smouhy na kolech mi bylo tech ridicu fakt lito. Taky si uvedomte ze spousta lidi proste blbe vidi. (A bude hur!) Ja ji este nosim rozepnutou aby vlala a opticky me zvetsovala, i to mi prijde ze pomaha.

      A padestaku asi bude hodnotit dost jinak obyvatel vesnice kde se boji pustit haranta ven aby mu ho nakej magor nesejmul.

      0 0
      • hribik A1  

        aku mas vestu? taku zelenu ako maju policajti? to je potom jasne ze si na teba soferi daju bacha…inac, raz som videl na jednom kopci postavat takych dvoch typkov, co si dali na seba zelene vesty, a keby mali z coho urobit improvizovanu placacku, tak by tam snad boli fakt pokutovali nahodne vybrane auta.

        ale mas pravdu, na tej lepsej viditelnosti vo veste alebo niecom podobnom asi nieco bude, tu vestu zatial nemam (aj ked do buducna sa jej noseniu potme a v inej znizenej viditelnosti nebranim), ale v noci je to dobre poznat…mna a tych co su nejako osvetleni a proste viditelni, obchadzaju auta vtedy ovela ohladuplnejsie a s velkym odstupom v porovnani so stealh ridermi

        0 0
        • Strike  

          Vesta je reflexná ak na ňu dopadá nejaké svetlo. V noci sa pekne odráža keď na ňu svieti auto. Cez deň za zníženej viditeľnosti moc nepomôže. Lepšia je blikačka. Keby račej odstránili z predaja všelijaké tie lacné blikačky ktoré svietia tak do 20 metrov pripadne sa samočinne vypínajú na hrboľatej ceste. V každom prípade vesta cez deň je kompotina.

          0 0
      • vojta  

        Cyklistu v reflexni veste jsem mel tu cest potkat zatim pouze 1×, ale i ta jedna zkusenost mne vede k tomu, ze bych ji doporucil vsem, kteri mini jezdit v noci a maji se radi. Prekvalilo mne, na jakou dalku byl cyklista videt – blikacku mel, ale ve chvili, kdy jsem o nem jiz vedel nebyla temer patrna. Neosvetleny cyklista v noci je moje ridicska nocni mura.

        0 0
        • hribik A1  

          moja cyklisticka nocna mora su zase neviditelni chodci medzi dedinami

          0 0
          • minikin  

            To ja som sa takmer zrazil s takym, co po tme isiel pripity po ceste do jednej z dedin z Bardejovskeho jarmoku. Zachranilo ho, ze si potiahol z cigarety a to svetielko som si vsimol. Ja som svetlo mal (Sigma Mirage), ale aj tak bol na tej krajnici dost neviditelny.

            BTW: 24.8 – 26.8. je dalsi Bardejovsky jarmok.

            0 0
            • hribik A1  

              no, ja radsej, pokial idem v noci po pustej malofrekventovanej ceste, jazdim stredom pruhu alebo aj pobliz stredovej ciary z mojej strany, lebo pocitam s tym ze pri kraji budu chodci ktorych neni vobec videt a ked chcem ist rychlo (a na konci vyletov si casto rad zajazdim poslednych tak 30 kilometrov sviznejsim tempom), videl by som ich az na poslednu chvilu a to by bolo blbe keby som musel myskovat okolo a mal zaroven za sebou auto. pripadne auta pred sebou vidim, a za sebou tiez lebo mi take auto svieti do spetneho zrkadla, takze nemam problem ich vidiet, dokonca ovela lahsie nez cez den. vtedy sa na tu chvilu upracem na kraj, necham ich prejst a idem dalej tak ako dovtedy. na frekventovanych cestach, napr. ilava-tn vidim chodcov skor, lebo su z velkej casti osvetlene lampami, a aj svetlami aut ktore maju dlhsi dosah nez moje svetlo, takze tam tak samozrejme nejazdim. svetlo mam cateye, ktore ma dost velku svietiacu plochu, takze je dobre viditelne pre motoristov, ale nema taku velku intenzitu, aby som nim dovidel aj pri vysokej rychlosti viac nez par sekund pred seba. este mam jedno nove, ale to je na rozdiel od tych starych absolutne nespolahlive. svieti jasnejsie, ale su s nim stale problemy, asi bude treba ten zmetek reklamovat.

              mimochodom, ked vidim ze je niekde jarmok, to radsej idem v dany den inym smerom, lebo z toho kukaju same problemy (najradsej jarmocnici zaberu hlavnu prejazdovu cestu, kopa opilcov, okolo byvaju mrte rozbiteho skla a pod.). napr. buduci tyzden bude jarmok v ilave, takze tadial ani nepojdem, lebo by som asi vrazdil a potom by ma z tej ilavy 15 rokov nepustili :D

              0 0
    • mdk  
      • Jazdim v lese ..reflexnu vestu tam netreba
        • svetla nepouzivam ..zbytocne gramy navic
        • z puberty us som vyrastol
        • po rovine neprekrocim 40km/h
      0 0
      • hribik A1  

        heh, tak ma napadlo, ze taka lesna cesta, to je tiez „ucelova komunikacia“ a teda patri pod cestnu siet, takze ked pojdes po chodniku zjebu ta za to ze si na chodniku, a ked pojdes po lesnej ceste, zjebu ta za to ze nemas vestu, lebo sak v lese je videt gulove (a ked sa nebude plan vyberu pokut plnit tak ako ma, tak organ povie, ze je tam znizena viditelnost, a mozes sa s nim hadat)

        0 0
        • oyster  

          Hlavne bych si nebyl tak jistej ze v lese vesty netreba, nadarmo se ty oranzovy barve nerika hunting orange.

          0 0
          • minikin  

            Co nie je „hunting orange“ nie je polovnik a moze sa na to strielat. Teraz mi doslo, preco v Zavadke maju vsetky ovce cez chrbat nastriekany sprejom pas. Samozrejme vo farbe „hunting orange“. ;-)

            0 0
      • sosacek  

        Tak něco podobného jsem taky zažil.Cyklostezka v noci a dva borci bez světel proti sobě,oba v rychlé a ve špitále/jeli z práce byli střízliví/.. 25+25=50 a to už je solidní pecka!

        0 0
        • hribik A1  

          sa tomu hovori tusim „efekt cierneho pasaziera“ – cize v tomto pripade – ked nesvieti jeden, ma znacnu pravdepodobnost ze mu jeho environmentalne-usporny system :) bude fungovat, pokial ostatni svietia a zbadaju ho vdaka svojim svetlam, a tak ma relativne malu pravdepodobnost ze na to doplati. ta sa ale rapidne zvysi, pokial nesvietia viaceri/vacsi­na/nikto

          0 0
          • sosacek  

            U nás běhají chlapi v ref.vestě i na silnicích 3.třídy + blikačka na ruce.To je pak paráda objíždět – většinou zdravím,ať vědí že jsou OK!

            0 0
    • stařík  

      Vestu mám a vozím ji v zimě už pár let. Mám dvě a mám je přešité tak, aby přiléhaly k tělu ( včetně gum na bocích ). Ve dne se vejde do kapsy dresu, večer ji nandavám.

      0 0
      • hribik A1  

        u nas som cyklistu v reflexnej veste este nikdy nevidel. vcera som videl jednoho deda na babete alebo niecom takom, ktory na prvy pohlad vyzeral ze ma zelenu reflexnu vestu na ciernej bunde. presne taku ako maju policajti. pri blizsom pohlade bolo videt, ze to cele je bunda, ktora je tak urobena, ze to pripomina tu zelenu vestu na ciernom- presne tie iste miesta ma z takeho materialu

        0 0
        • Coudy  

          V Trencine sa jeden pohybuje, v peknej oranzovej veste, stretavam ho pred 6:00, takze asi ide do prace.

          Skor ma napada, ci by sa tie reflexne pasy nedali odtial vyparat a urobit z toho nekaje pasy na nohy (okolo lytok). Skusal to niekto?

          0 0
          • martt  

            ano, ja to mam

            0 0
          • kámen úrazu1  

            Za pár korun se dá koupit ohebná rolující se reflexní páska. Přizpůsobí se lýtkům, pažím dá se použít na sedlovku… Já bez nich na silničku už nevyjíždím, mám je u každýho kotníku po jednom kuse. Vidět  je líp než reflexní vesta, protože i když má menší plochy, upoutává na sebe otáčením při šlapání.

            0 0
            • obda  

              Jj, taky vozím. Mají například v Tescu, nedávno se slevou. Navíc na kotnících nahrazují (podle zákona) odrazky na pedálech a boční odrazky, takže když k tomu jsou i blikačky, jezdíš vybavený podle předpisů :) A každýmu je jasný, žre jedeě na kole.

              0 0
      • Vsara  

        Reflexní vestu na frekventovanějších silnicích .. a vůbec větších výletech nosím. I přes den i ve velmi slunečném dnu je viditelnost cyklisty řádově mnohonásobně větší.

        Mám ověřeno na cestách s Pískletem. Bez vest ji vidím v krajině až když vím, kde zhruba je. S vestou se rozhlídnu a ona se mi do zorného pole sama přihlásí.

        Dále mám ozkoušeno, že mám-li vestu, řidiči se mi vyhýbají mnohem větším obloukem, než když jsem bez vesty.

        0 0
        • kámen úrazu1  

          S posledním odstavcem naprosto souhlasím. Řidiči se znatelně chovají líp, když jsem dobře vidět – jak ve dne, tak v noci. Ale vesta mně je nepohodlná, je to velký, nefunkční kus materiálu. O ěnco líp je na tom sportovní síťovaná rozlišovací vesta,a el ty bývají bez reflexních ploch Našla jsem si lepší náhradu – klasické cyklistické oblečení v neklasických barvách (bunda+vesta v jednom, zateplený dres s dlouhým rukávem, letní dres, od Pearl Izumi a Rogelli).

          Na fotce mám kombinaci zateplený dres a vesta.

          0 0
    • hribik A1  

      spravy.pravda­.sk/rychlost-v-obciach-sa-znizi-na-patdesiatku-fju-/sk_domace.as­p?c=A070823_130408_sk_do­mace_p04

      v navrhu je aj povinnost nosit prilbu mimo obce. uz vidim, kolko percent cyklistov to bude dodrzovat, este menej nez svietenie. nesvieti kadekdo, aj na ceste 1. triedy, a policajti sa tvaria ze nic, lebo si povedia ze „to by tu museli zastavit a pokutovat pomaly vsetkych rad radom“. tiez mi neni celkom jasne, preco prave mimo obce, ono snad este vacsi vyznam by to malo prave v obci…mimo obce sa jazdi rychlo a pri strete s autom je taka helma uz pramalo platna. kdezto v obci v neprehladnej premavke a casto na velmi rozbitych cestach, neporovnatelne viac oproti tym mimo obce, pri nehodach typu zrazka s pomalym autom vychadzajucim nepozorne z vedlajsej, zrazka cyklistov navzajom, pad o obrubnik a pod. by mohla mat vacsi vyznam. ci niekto vymyslel ze aby „si dedkovia co idu na pivo a babky do obchodu nemuseli kupovat tie helmy“ alebo co…nemam rad podobne pausalne prikazy (skor by som bol za to, aby ten co zhavaruje bez helmy si na liecenie musel priplatit, keby nemal ako tak otravovat ho aj dozivotne s exekutormi, verejnoprospesnymi pracami, kratit sockalne davky a pod.) ale ked uz, preco to neni opacne, alebo proste vsade?

      0 0
      • Krys  

        Ak by to zaviedli v Čechách, tak v Kunratickom lese nemusím. ale v Brdech áno. Ulanbátar hadr.

        0 0
        • hribik A1  

          kazdopadne pokial by som niekomu nasadil tie blembaky na hlavu zakonom, tak su to tie babky a dedkovia na ukrajinach, u ktorych mas strach kedy sa ti skymacaju pod kolesa, a ti sa pohybuju vacsinou na dedinach. pokial je toto prejav „ficovskej solidarity voci dochodcom“ tak je to jednoznacne solidarita na nespravnom mieste.

          0 0
    • trew.x  

      no..me by zajimale jestli je nekde definaovany co je to reflexni vesta…pac ja mam oranzovej dres a na nem napisi bylim reflexnim mateialem…tudiz defakto stejna kombinace jako u vesty..je pravda ze ta oranzova neni tak do oci bijici, jak napriklad vesty prodavane v obchodech, ale pokud to nikde neni definovano, tak by to melo vyhovovat.

      0 0
      • hribik A1  

        ja mam tiez take veci z reflexneho materialu – bundu a tricko. tamto tricko pouzivam v noci, bundu vzdy ked je mi zima a potrebujem bundu. ci to bude vyhovovat, to sa uvidi, uvidime co z toho este sprasia, pardon spravia poslanci

        0 0
    • sosacek  

      Ve žluté reflexní vestě v noci jezdím už asi 2 roky.Nepotřebuji čekat až mi to nějaký bambula nařídí..

      0 0
    • crowe  

      Vestu uz nejakej pátekvozim.Když se správně složí ,nezabere víc místa než duše.Její největší předností je viditelnost ze všech směrů na opravdu velikou vzdálenost.

      0 0
      • djano  

        To je sice pekne, ale mimo obce ma byt povinna vzdy. Takze ked hribik A1 pojde na dlhsi vylet, slniecko bude prazit, bude 30 v tieni (na ceste aj 40), asi sa vo veste nebude citit najpohodlnejsie. A skladnost mu bude na dve veci, ked trasa pojde cez 10 obci.

        0 0
        • ememem  

          presne tak dufam ze nejaky posranecky mudrlant tam vsunie „za znizenej viditelnosti“ inac budu vsetci cyklisti jazdit za krasneho slnecneho dna v tych nablblych vestach. a aj tak j­e to otazne le­bo podla mna je a­kekolvek aktiv­ne  osvetlenie - blikacka ove­la lepsie ako pa­sivna reflex. ves­ta. podla mna to t­reba zo zakona vyhodit uplne­. cele reflex­ne vesty aj v au­tach su uplna blbos­t hodna sudru­hov z uv-ks(b) sidliace­ho dnes nie v mos­kve ale v bru­seli. je neja­ka preukazna sta­tistika ze po ich z­avedeni kleos­l  pocet mrtvych p­ri opravach au­t na ceste?  a navyse to ob­medzenie iba mi­mo obce ma logiku hodnu ficovoli­ca t.j. tak na u­rovni husenice­. kazdy kto jaz­di autom vie, ze naj­horsie zo vset­keho je  ist vecer potme dedinou ked sa ficovolici vracaju najebani na ukrajinach z krcmy domov. lenze svo­jich ****** ne­moze......a aj tak by s­a mu na to vy­bodli. esteze aspon tie prilby chcu byt povinne iba do 15 rokov. vie si to niekto v reale predstavit ako by to vyzeralo – nadrbany ficovolic ide v piatok vecer o desiatej po tom co prepil socialnu davku na ukrajine domov na horny koniec dediny a ma na sebe reflexnu vestu a prilbu.......tak­ze suma sumarum kra­vina jak vsetko co bol­sevici chytia do ru­ky. 
          btw- na tento konkretny problem sa pozeram vylucne z pohladu vodica kedze na ceste by som na biku nesiel ani bohovi, nie som sebevrah. kebych bol sil­nickar tak ma a­si porazi.

          0 0
        • hribik A1  

          mozes dat link na to, kde je napisane ze vesta ma byt stale, nie len za znizenej viditelnosti? ja som doteraz stale cital len o znizenej viditelnosti – aj ked v letnej noci s 28 stupnami to tiez neni nic moc. preto by bolo vhodne to rozsirit aj na ine reflexne prvky, ktore mozem v takych pripadoch pouzivat namiesto vesty

          0 0
          • ememem  

            uf, si ma vcul dostal, som si to asi poplietol z povinnym osvetlenim za znizenej viditelnosti. toto vypadlo. (&55/2) po­kial nahodou ne­tahas vozik (&55/9)­. 
            tak potom je to ale este vacsia blbost. svetlo nie ale vesta hej. moj ty boh, to uz snad musel vymysliet sam velky hranol.

            0 0
            • hribik A1  

              tato vlada je podobnymi sprostostami, nepodarkami a nepodarkami naschval preslavena…

              0 0
          • djano  

            Kazdy pise nieco ine, ja predpokladam katastroficky scenar – cital som to v bulvari :

            http://www.bleskovky.sk/…u-na-vodicov

            Reflexné vesty: Budú povinné aj pre cyklistov a chodcov v prípade zlej viditeľnosti a vždy mimo obce. Pre cyklistov aj prilba.

            0 0
    • cabbage  

      Je vidět, že kreténi, jako je náš Řebíček, se najdou i na Slovensku..

      0 0
      • minikin  

        BTW: zimne gumy – budu povinne aj na bicykli??? :-)

        0 0
        • hribik A1  

          to by najprv museli urcit, co je pre bicykel zimna guma :-) guma s klincami? ja som tam mal cez zimu lacne drapaky, v podstate tam take iste mam aj teraz. do 5 cm snehu nebol problem a vysiel som aj strmy kopec na zladovatelej ceste, bez problemov. nahor, dole by som si to netrufol, to som uz isiel ako slusny clovek po normalnej ceste a nie po 6. triede

          0 0
    • hribik A1  

      dalsie skripta

      0 0
      • Krys  

        Dosť naivný článok.

        0 0
        • hribik A1  

          v jednej veci je. ale v tom, ze viac dolezite je na ceste svetlo/viditelnost nez prilba, v tom musim len suhlasit (v terene je to samozrejme opacne). kto viac riskuje – kto ide potme bez prilby ale ma dobre svetlo – je ho vidiet, alebo ten, kto ma prilbu, ale nema svetlo, vestu, reflexne naramky…nic, zbadas ho z auta na poslednu chvilu? keby tak miesto novych povinnosti radsej zacali kontrolovat tie svetla, resp. prvky viditelnosti vseobecne…urcity problem vidim aj v tom, ze cast ludi, ktori by vyuzivali bike ako dopravny prostriedok, pojde kvoli takemuto zakonu autom (predsa len, ked ides do obchodu, na postu apod. ktora je v susednej dedine/meste, a nemas tam tu prilbu kde odlozit, tak moznost ist na biku odpada – cize sa pojde autom). aj preto vyznam celeho tohto ustanovenia nevidim v tak „dojemnej starostlivosti“ statu o svojich obcanov, ale hlavne v prilezitosti na vyberanie pokut. predsa len sa lepsie vyberaju cez den, nez pokutovat vecer cyklistu „B52“, ktoreho nevidi ani samotny policajt

          na druhej strane je naivne aj mysliet si, ze ked vyjde v zakone taketo ustanovenie, tak bude vsade kazdy nosit prilby. napriklad na myjavskych kopanicach a v hornych dolnych vseobecne, kde policajt nepachne jak je rok dlhy

          0 0
    • Martin11  

      50 km/h zabíjí. Viz link http://s211.photobucket.com/…/kivancnart/?…

      0 0
      • hribik A1  

        to poznam :-) nasi soferi asi tiez, sudiac podla priemernej rychlosti na dedine (tych 80) :-)

        0 0
    • borda  

      no, vitejte v evrope.

      0 0
      • Krys  

        Psychologické testy ako podmienka vodičského oprávnenia? Odvážne.

        0 0
      • cabbage  

        pořád je to menší blbost než omezování rychlosti..

        0 0
        • hribik A1  

          tak mensia blbost to teda rozhodne neni

          0 0
          • Eko914  

            tak já si empu ztlumím pokud du přes větší přechod atd na to žádnej zákon nepotřebuju:Dzrovna tady u kasáren jednoho kluka zabili hasiči když jeli a on je skrz empu v uších neslyšel…

            0 0
            • hribik A1  

              no tak ultrametalista co to bezne pocuva tak nahlas ze nepocuje ani hentaku sirenu, to je iny pripad…

              0 0
              • Eko914  

                když je někdo idiot tak mu ani vaši zákonodárci nepomůžou:d

                0 0
                • hribik A1  

                  tato rafajovina je zase o dovod viac aby som nechodil po meste pesi, ale jazdil radsej autom…

                  0 0
    • Radek Broz  

      Jste teď mohli jezdit v obci rychleji? BTW: Na sk hranicích jsme postrádali informace o rychlostech, platbách na dálnicích atd.

      0 0
    • hribik A1  

      0 0
    • Rado LH  

      banda......

      0 0
    • hribik A1  

      obsah zakona

      0 0
    • hribik A1  

      0 0
      • djano  

        To je blbe :-) Ja by som v pohode na biku dodrziaval v obci 50km/h…

        Inak teda aj z toho je vidiet, ze aj Ficov poskok (Gasparko) uz citi ako funguje mozgovy trust koalicie…

         
        0 0
        • hribik A1  

          tazko povedat. su aj teorie, ze to bolo po dohode s ficom ako gasparkova predvolebna kampan, ale netrufam si tvrdit na 100 %, kde je vlastne pravda

          0 0
    • hribik A1  

      hmm

      0 0
    • jalabert  

      Nejak moc sa tomu venuješ hríbik:)… Zákon teda určite nebude od novembra a ktovie či vôbec nejaký bude pri súčasnej situácii v koalícii… Ale ako som počul, tak ak by to neprešlo, Kaliňák by rád niekoré prvky zaviedol ako novelu súčasného zákona.

      Čo sa týka samotného zákona, neviem prečo si kdesi na vrchu vlákna písal, že 50 v obci je blbosť. Roky rokúce to tak funguje skoro v celej Európe a nie sú s tým problémy. To čo si tiež hovoril o štyridsiatkach, ktoré sa zmenia na tridsiatky alebo čo, tak to je tiež blbosť, pretože pokiaľ viem po zavedení 50 v obci pôjde väčšina slovenských 40 do zberu…

      Čo sa týka prilby, tam nie je o čom diskutovať a aj hociaká babička by si mala uvedomiť, že jej to môže zachrániť život. V Holandsku bežne stretať babky na biku s prilbou:)

      Reflexné vesty- tam je jasné, že pokiaľ má človek aj iné reflexné prvky, tak ich použitie by nemuselo byť povinné.

      Z môjho hľadiska je to zákon o bezpečnosti (pokiaľ sa bude dodržiavať) a jednoznačne som za to aby ho schválili. Či ho človek bude dodržiavať je jeho vec, len nech sa potom nečuduje, že leží večer rozbitý v priekope s fraktúrou lebky…

       
      0 0
      • hribik A1  

        50 v obci – ono tie zasadne tragedie nerobia ti, ktori 60 dodrzuju, ale ti, co ju nedodrzuju. na slovensku je narodnym sportom jazdit cez mesta a dediny stovkou (v sobotu vecer kazdy druhy nespomali zo svojich cestovnych 110 ani v dedine). ani v susednom cesku toto az v takej miere nevidim, v zapadnej europe neviem, tam to mozno vo zvyku nemaju. keby sa radsej snazili odchytavat takychto, zavedenim ineho limitu sa toho moc nezmeni. aka bude realita s tym ci pojdu 40ky do zberu – dost o tom pochybujem. ked do zberu napriklad nesla ani ta upevnena v gume v zjazde z homolky do ilavy z casov, kedy sa opravoval na kratkom useku jeden pruh tej cesty, odvtedy tam uz minimalne treti rok trci bez pohnutia

        prilby – k tomu som sa myslim uz vyjadroval dostkrat, povazujem za kazdeho vlastnu vec, ake pasivne bezpecnostne prvky si vezme, to uz by do toho zakona skor patrilo nieco take na zaklade coho by sa dali pokutovat vselijake nebrzdiace vraky, a samozrejme viac pokutovat nayebanych a stealh-riders. u nas nikdy ziadna babka s prilbou nepojde, jednak na tych dvojkach-trojkach kde jazdia nevidis policajta jak je rok dlhy, jednak si to kupovat proste nebude na to ked obcas ide do pola na zemaky 500 metrov za dedinu. taky naivny zase nejsom aby som si to myslel. okrem toho, uz teraz pocujem od znamich ktori prilbu nenosili ze kupuju proste ten najlacnejsi junk za 200 korun v lidli, len aby tam „pre policajta“ na tej hlave cosi mali, nie kvoli bezpecnosti, takze zase trochu pochybne

        0 0
        • jalabert  

          Ci ta 50 podla teba nieco riesi alebo nie, faktom ostane minimalne to, ze sa zmensuje brzdna draha vozidla (proti 60 a za dodrzania predpisov). Co sa tyka tej spominanej 40 na Homolke, je dost mozne, ze ju tam jednoducho zabudli (teda pokial to je prenosne dopr. znacenie a nie je normalne osadena v betonovej patke)

          Samozrejme, ze nemozem namietat, ze ked je niekto debil a jazdi cez dediny 100km/h, ze pre neho nieco riesi ci je v dedine 50 alebo 60. Ale nemozem suhlasit s tym, ze narodnym sportom je jazdit 100 cez obec, to je blbost a zvelicovanie, to sam dobre vies. Par takych som uz samozrejme videl, ale je ich urcite menej ako tych predpisovych.

           
          0 0
          • hribik A1  

            no ja u nas takych co jazdia cez dediny tou stovkou vidim kazdu chvilu, a neostava mi, nez s touto rychlostou (napr. pri rychlom pohlade do zrkadla/do krizovatky) bezne pocitat. hlavne vecer, cez den ked je husta premavka sa to vacsinou moc neda, ale vsimni si, co sa stane, ked sa trochu vyprazdnia cesty

            0 0
          • hribik A1  

            tak napriklad dneska som siel potme od buchlova po trencin, a z tych aut co sli okolo tam v tomto case dodrzovala povolenu rychlost podpolovicna mensina. ostatni si to plietli s dialnicou (ako konec koncov kazdy vecer). netvrdim ze zrovna na hentej ceste je to vyslovne nebezpecne, ale iba k tomu „narodnemu sportu“ (ide tu sice o moravu, ale to je velmi podobne). takze myslet si, ze zmenou cisla maximalnej povolenej rychlosti sa vyriesi az tak mnoho, je docela naivne

            0 0
        • hribik A1  

          (konec koncov, ta babka co ide do obchodu a nalozi si na svoju nebrzdiacu ukrajinu dve tasky, alebo dedo co ide do krcmy a po 8 pivach a 7 ranach borovych na nebrzdiacej ukrajine domov, by tu prilbu potreboval/a zo vsetkych najviac – ale v obci ju mat povinnu aj tak nebude)

          0 0
      • zichis  

        nevidím žádnou zmínku o cyklovestách, přitom dle selskýho rozumu je na okreskách důležitější než helma! Ptž… v místech kde se jezdí rychle potřebuju být viditelný na velkou vzdálenost, ale helma už mě nezachrání, zatímco v pomalým hustým městským provozu jsou časté takové ty drobné kolize, kdy můžu křápnout palicí o obrubník.

        0 0
        • Krys  

          Nehľadaj tam rozum. Je to politika. Veď porovnaj:

          • Jasne, nech len tie decká nosia tie prilby, tvrdo na nich; také decko spadne (a pýtam sa, kde sú rodičia?) a platí sa to z našeho zdravotného poistenia. Mali to schváliť už dávno …
          • Reflexná vesta? Čo za buzeráciu si ešte nevymyslia. Šak v tom budem vyzerať ako nejaká lopata. A kto nám ju zaplatí? …
          0 0
          • ememem  

            keby len politika, to je bohuzial trend sucasnej „modernej“ europy kde sudruhovia z uv vedia co je pre mna a pre moje dieta dobre a podla toho vytvaraju zakony. to je bohuzial o pohlade na svet, o slobode jendotlivca a uvedomeni si svojej zodpovednosti za seba sameho. jasne ze syn nosi prilbu ale velke hovno je sudruhov do toho ci mu ju dam alebo nie, pripadne ci si ju dam aj ja alebo jazdim bez nej. dtto reflexna vesta, povinne prilby na lyzovanie a pod. obmedzenia resp. nariadenia maju byt tam kde by som v pripade nedodrzania mohol ohrozit inych t.j. napr. je rozumne povinne svietit autom za znizenej viditelnosti ale prd je cely svet do toho ci som priputany alebo nie lebo tym ohrozujem len a len seba. platim si zdrav. poistenie – platim. tak co? ak s tym ma niekto problem tak nech sa uzakoni ze ak nie som priputany tak si pripadne naklady v nemocnici hradim sam a dovidenia, na mne je ako sa rozhodnem. aktualny pristup ze stat resp. nejaky sudruh vie co je pre mna dobre (samozrejme ze za moje a nie jeho peniaze) a nariadi mi to zakonom ma vytaca do zurivosti, uz som si po 89-tom myslel ze to mame za sebou, bohuzial sa to vracia zadnymi dvierkami v ovela horsej podobe lebo znacna cast ludstva je uz natolko zdegenerovana ze to povazuje za spravne.

            0 0
            • hribik A1  

              jj, miesto aby sa poriadne dohliadalo na dodrzovanie zakladnych a nevyhnutnych pravidiel (prednost na krizovatkach, svetla…), tak sa vymyslaju nove na to, aby bolo co porusovat…

              0 0
          • hribik A1  

            no neviem ci k tomu prvemu si vacsina ludi naozaj nepovie toto:

            „prilba? co za buzeraciu si este nevymyslia? sak v tom budem vyzerat ako nejaky banik…a kto mi to zaplati?“

            uz vidim vsetky tie babky, ako idu za dedinu do pola na krumple (alebo do susednej dediny, do ktorej sa ide 300 metrov medzi poliami, za znamou) ukrajinou a s prilbou :-) skor by som ocakaval taky efekt, ze urcita cast (aj ked mozno mala) tych, co do teraz jazdili taketo trasy na tej ukrajine, ich pojde autobusom, alebo v horsom pripade starou skodlivkou

            0 0
            • Krys  

              To mi ušlo, že mimo obce je povinná pre všetkých.

              0 0
              • Krys  

                Ale zas, stačí zmeniť „decká“ na „skurvení cyklisti“ a vypustiť tú zmienku o rodičoch, a máš to. :)

                0 0
      • Vašur  

        Tam mě teda zaujaly dvě věci:

        1. „Povinnosť mať počas jazdy vždy rozsvietené stretávacie svetlá bude platiť pre každé vozidlo“. To znamená i pro nemotorové, tedy i kola. To určitě prosadila bateriová lobby!
        2. „zákaz .............. vykonávať inú činnosť, ktorá nesúvisí s vedením vozidla“. To je dost tvrdý, je teda protizákonné kouřit, bavit se se spolujezdcem, měnit hlasitost rádia a vůbec i poslouchat rádio, zpívat si atd. Ještě že to v Česku nemáme. 

        Nebo je to v to článku vytržené z kontextu a tedy úplně jinak?

        0 0
        • hribik A1  

          nasiel som ten zakon tuto, lebo jaspina mi uz dlhsiu dobu nefunguje, neviem ci kvoli prehliadacu alebo comu, ale proste nefunguje. pozri si tam paragrafy 32 a 55:

          Vozidlo musí mať okrem prípadu uvedeného v § 34 ods. 4 počas jazdy rozsvietené stretávacie svetlomety alebo im na roveň postavené osvetlenie; to neplatí pre nemotorové vozidlo, ktoré musí mať rozsvietené svietidlá počas zníženej viditeľnosti. Za nezníženej viditeľnosti môžu byť na vozidle namiesto stretávacích svetlometov rozsvietené denné prevádzkové svietidlá, ak je nimi vozidlo vybavené.

          Cyklista nesmie jazdiť bez držania riadidiel, držať sa iného vozidla, viesť počas jazdy druhý bicykel, ručný vozík, psa ani iné zviera a voziť predmety, ktoré by sťažovali vedenie bicykla alebo ohrozovali iných účastníkov cestnej premávky. Pri jazde musí mať cyklista nohy na pedáloch. Za zníženej viditeľnosti musí mať cyklista jazdiaci po krajnici alebo po okraji vozovky na sebe viditeľne umiestnené reflexné prvky alebo oblečený reflexný bezpečnostný odev.

          Pomaly idúce alebo stojace vozidlo môže cyklista idúci rovnakým smerom predchádzať aj po pravej strane vozovky alebo krajnici, pritom je povinný dbať na zvýšenú opatrnosť; to neplatí, ak vodič takého vozidla dáva znamenie o zmene smeru jazdy doprava.

          Cyklista je povinný počas jazdy na bicykli mimo obce chrániť si hlavu riadne upevnenou ochrannou prilbou. Ak je cyklistom osoba mladšia ako 15 rokov, táto povinnosť sa vzťahuje aj na jazdu v obci.

          toto je k zimnym gumam pre auta:

          Ak sa na vozovke nachádza súvislá snehová vrstva, ľad alebo námraza, vodič motorového vozidla kategórie M1 a N1

          1. môže také vozidlo použiť v cestnej premávke,

          len ak je toto vozidlo na všetkých nápravách vybavené zimnými pneumatikami s označením „M+S“, „M.S.“ alebo „M & S“;motorové vozidlá kategórieM2, M3, N2 a N3 musia byť vybavené takými pneumatikami aspoň na jednej z hnacích náprav v čase od 15. novembra do 31. marca a v prípadoch, ktoré sú uvedené v časti vety pred bodkočiarkou.

          ta dvojka – nj, typicky nasinecky gumovy paragraf, ktory sa da krasne ohybat pri kontrole od „buzerovat a kasirovat“

          0 0
          • Vašur  

            Jo, tak to je jiná… :-)

            Ale ta alternativa k bezpečnostnímu reflexnímu oděvu je sympatická.

            0 0
          • drtyc  

            Pri jazde musí mať cyklista nohy na pedáloch.

             

            v tom pripade bych reklamoval vsechny diry na silnici ve kterych to hodi tak, ze kdyz to v padesati naberes, tak ti to skopne nohu z tech obyc…

            0 0
            • hribik A1  

              reklamovat patri hlavne tie, na ktorych ma to este ked som jazdil s cestakom hodilo tak ze som si poletel par metrov luftom a pristal v protismere, len so stastim nie pod autom. od tej doby je pre mna odpruzena vidlica nutny bezpecnostny prvok pre jazdu na nasich cestach

              0 0
          • warzone  

            „Pomaly idúce alebo stojace vozidlo môže cyklista idúci rovnakým smerom predchádzať aj po pravej strane vozovky alebo krajnici, pritom je povinný dbať na zvýšenú opatrnosť; to neplatí, ak vodič takého vozidla dáva znamenie o zmene smeru jazdy doprava.“

             

            Pockat…nema cyklista nahodou prednost ked ide rovno po hlavnej ceste a obieha z prava vozidlo zabacujuce do prava?

            0 0
            • hribik A1  

              tak to neviem lebo cely ten zakon som necital, ale z logickeho hladiska je kravina, predbiehat sprava auto odbocujuce doprava. nemusi ta videt. auta odbocujuce doprava predbieham zlava a naopak

              0 0
              • warzone  

                XY tychto situacii som zazil ako vodic(aj biker) v NL a tam si na to davaju vodici velkeho bacha,nakolko cyklistov je tam ako maku a cyklista mal prednost ked isiel rovno,proste vodic bol ten,co musi davat bacha.preto mi je to divne ze je to u nas ine…

                0 0
                • hribik A1  

                  no hej, len ono sa nedaju porovnavat podmienky v NL a u nas…staci si precitat ten clanok co nan davam odkaz nizsie a hned je jasne, kde sme. predbiehat ale auto iduce doprava, sprava, mi pride nebezpecne a aj bezohladne. osobne sa napriklad na semafore najradsej radim tak, aby sa nijake auto nepostavilo vedla mna, proste normalne do fronty, lebo potom su z toho taketo problemy pri odbocovani a tak podobne. bohuzial sa mi to nie vzdy podari (ked pridem sucasne s autom, tak sa uz preden nenatlacim, ale snazim sa aspon si drzat „poziciu“, poradie vo fronte). podobne aj na kruhacoch

                  0 0
                  • drtyc  

                    logicky mi vychazi, ze ridic disponuje vetsi hrubou silou a vetsi sanci napachat skodu, tak by mel mit i vice odpovednosti a protoze by tedy mohl cyklistu predjet metr pred krizovatkou a pak dupnout na brzdu a odbocovat, tak mi ta prednost cyklisty jedouciho rovno zminena nahore zni daleko logicteji.

                    0 0
                    • drtyc  

                      krom toho co na to cyklopruh vyznaceny na vozovce?

                      0 0
                    • warzone  

                      no v tomto nic logicke nevidim,akurat riskantny tah vodica typu: rychlo ho predidem a odbocim,ved to stihnem,ale v tom pripade zablokovany cyklista iduci rovno (podla toho co napisal hribik A1) by musel zastat,zosadnut a pockat kym vsetci odbocia do prava…ja teda neviem,ale mne to ziadnu logiku nedava…

                      0 0
                      • hribik A1  

                        toto co popisujes, je v prvom rade uplne normalna prasaren, a slusni vodici to proste nerobia. pokial ide o semafory, tak je proste treba sa zaradit, drzat si miesto a dat tomu za sebou jasne najavo, akym smerom hodlam pokracovat. pokial mozno nenechat sa predbiehat v tej fronte, lebo vznika chaos

                        0 0
                        • warzone  

                          ja neviem hribik,ale mne to stale vychadza,ze ta prasaren je porusenie pravidiel cestnej premavky nedanim prednosti cyklistovi iducemu po hlavnej ceste a je na tom cyklistovi,ci pojde opatrne za autom a pocka ci nahodou to pan vodic nestoci aj bez smerovky a spatneho zrkadla alebo pojde „nadrzovku“,co sa mu tiez moze vymstit.Na tieto situacie niesu nasi vodici pripraveny,lebo na SK(ale ani v CZ) este nieje tolko cyklistov,no prekvapuje ma,ze na to niesu pripraveny ani bikeri.

                          Si ucastnik cestnej premavky a ako jazdiaci po komunikacii platia pre Teba take iste pravidla ako aj pre vodica na aute.

                          btw: na semafore sa radim vzdy v pravo vpred,aby moju pritomnost vodici evidovali…samoz­rejme ked odbocujem,ukazujem rukou…Tu ale vznika dalsi problem,nakolko nedrzis oboma rukami rajdy(co podla noveho zakona musis) :DDD

                          0 0
                          • hribik A1  

                            ono ide vobec o to, o akej situacii sa tu bavime, ci:

                            1. ides normalne po ceste, **** ta tesne pred krizovatkou predbehne a hned zabrzdi a zatoci – v takom pripade on spravil prasaren a dost mozne, ze by to mohlo byt posudzovane aj ako porusenie pravidiel premavky z jeho strany, alebo
                            2. pomaly, 0–15 km/h sa sine kolona aut po ceste pod strecnom, cyklista ich obieha po pravej krajnici, dojde ku krizovatke a predbieha sprava auto, ktore zrovna na tom mieste odbocuje doprava – v takom pripade robi blbost hlavne on. a kedze si tento pripad nacal spolu s pravidlom o predbiehani sprava, mal som zo zaciatku na mysli skor tuto situaciu
                            0 0
            • drtyc  

              no ja jsem zvedav, jak budou dokazovat, jestli cyklista podjizdel nebo motorista predjizdel a pak to strihnul…

              0 0
        • drtyc  

          tak to bych si stoupnul pred dopravni inspektorat na tyden se superflashem rano kdyz se stridaji smeny :)

          0 0
        • minikin  

          zakon 8/2009 hovori:

          Osvetlenie vozidla § 32 (1) Vozidlo musí mať okrem prípadu uvedeného v § 34 ods. 4 počas jazdy rozsvietené stretávacie svetlomety alebo im na roveň postavené osvetlenie; to neplatí pre nemotorové vozidlo, ktoré musí mať rozsvietené svietidlá počas zníženej viditeľnosti.

          0 0
    • hribik A1  

      navrhol by som to rozsirit aj na chodcov v mestach v case suvislej aj nesuvislej snehovej vrstvy na chodnikoch a na vodicov a cestujucich v autach za jazdy

      0 0
      • gekon69  

        Necital som celu tuto temu tak prepacte ak to tu uz bolo ale chcem sa opytat niekde som cital ze ak mas licenciu(prete­karsku) nemusis mat niektore veci ako zvoncek svetlo odrazky atd … neviete ci to plati aj o tej reflexnej veste ? ked mam na drese reflexny prvky aj na tretrach nevidim dovod … ked sa vraciam neskoro vecer z treningu nebudem so sebou vlacit reflexnu vestu na ziletke

        0 0
        • hribik A1  

          ked mas reflexne prvky na drese a tretrach, tak by to malo teoreticky stacit a vestu by si nemusel mat…link na cely zakon mas o par prispevkov vyssie, ziadnu pretekarsku vynimku som tam nevidel, ale ani som to vsetko zatial necital

          Za zníženej viditeľnosti musí mať cyklista jazdiaci po krajnici alebo po okraji vozovky na sebe viditeľne umiestnené reflexné prvky alebo oblečený reflexný bezpečnostný odev.

          0 0
        • minikin  

          Takze uvediem, ako sa tieto veci mali, maju a budu mat:

          Vyhlaska, ktora popisovala to co tu hladas bola Vyhlaska MDPaT SR 116/1997 a bola zrusena od 1.3.2005 zakonom 725/2004 Z.z. V nej bolo nieco take, ako: TECHNICKE PODMIENKY ZVLASTNYCH MOTOROVYCH VOZIDIEL A OSTATNYCH VOZIDIEL napr. § 89 popisoval povinnu a doplnkovu vybavu bicykla. 

          Spolu s novym zakonom mala vzniknut aj nova vyhlaska. Ta ale este stale nie je schvalena (a to presli uz takmer 4 roky!!!) Napriklad to ze STK a Emisna kontrola pre auta su povinne bolo v zakone ale intervaly s ktorymi sa ma vykonavat mali byt obsahom tejto vyhlasky. A tak sme 1.5 roka nemali pravnu normu, na zaklade ktorej by ta mohli policajti pokutovat ze nemas STK alebo Emisnu. Takuto vyhlasku (je to 578/2006 Z.z.) schvalili az koncom roka 2006, teda po 1.5 roku.

          Ale spat k veci: Teda takmer 4 roky platilo, ze povinne pre cyklistu bolo iba svietit za znizenej viditelnosti bez presne specifikacie ako svietit.(jedine obmedzenie – neoslnovat protiiducich, teda mohol si svietit aj ako auto)

          Teraz je uz dana vyhlaska pripravena (KONECNE!!!) a je v medzirezortom pripomienkovom konani, platit bu mala zacat niekedy v druhej polovici roka 2009. Tu je navrh (este neschvaleny, ale velmi sa to menit uz nebude):

          Narozdiel od predchadzajuceho znenia povinnej vybavy boli stvoritelmi vyhlasky objavene reflexne materialy ako aj to, ze tie nemusia byt umiestnene na bicykli ale staci ak su na odeve cyklistu. Vitajme v civilizacii!!! 

          Takze odrazky nie su povinne, ak reflexne prvky na odeve ktore ich nahradia.

          A cast tykajuca sa tvojej otazky:

          (5)    Ustanovenia odsekov 2 a 3 sa nevzťahujú na bicykel prevádzkovaný v cestnej premávke účastníkom športovej akcie.

          Tato veta je znova dost nejasna a dvojzmyselna, pretoze nie ej definovany pojem „sportova akcia“ ani nehovori o tom, ze ci ta akcia musi byt prave prebiehajuca alebo ak na taketo akcie pouzivas dany bicykel. Ale to je jedno, pretoze nepotrebnost odraziek, reflexnej vesty a moznost ich nahradenia reflexnymi prvkami na odeve mi celkom postacuje.

          V zakone o cestnej premavke najprv bolo navrhovane pre cyklistu za znizenej viditelnosti pouzivat „reflexny odev schvaleneho typu“ kde bol odkaz na homologizovanu reflexnu vestu, ale to bolo v tych predchadzajucich navrhoch, realne scvaleny ma tam toto:

          Za zníženej viditeľnosti musí mať cyklista jazdiaci po krajnici alebo po okraji vozovky na sebe viditeľne umiestnené reflexné prvky alebo oblečený reflexný bezpečnostný odev.

          Takze vestu mat nemusis!

           

          VYHLASKA

          § 23

          Bicykel

          (1)    Bicyklom je nemotorové vozidlo pohybujúce sa pomocou ľudskej sily šliapaním do pedálov, ktoré je ovládané cyklistom pomocou riadidiel tak, že sedí na sedadle bicykla a drží sa riadidiel, pričom pri jazde má cyklista nohy na pedáloch.

          (2)    Bicykel musí byť vybavený na prevádzku v cestnej premávke

          a)        dvoma na sebe nezávislými účinnými brzdami s odstupňovateľným ovládaním brzdného účinku; bicykle pre deti predškolského veku vybavené voľnobežným nábojom s protišliapacou brzdou nemusia byť vybavené prednou brzdou,

          b)        spoľahlivo zaslepenými voľnými koncami rúrok riadidiel zátkami, rukoväťou a podobne,

          c)        zakončením ovládacích páčok bàzd a voľných koncov riadidiel, ktoré musia mať hrany obalené materiálom pohlcujúcim energiu, alebo ak sú použité pevné materiály, musia mať hrany s polomerom zakrivenia najmenej 3,2 mm; páčky meničov prevodov, krídlové matice, rýchloupínače nábojov kolies, držiaky a konce blatníkov musia mať hrany obalené materiálom pohlcujúcim energiu, alebo ak sú použité pevné materiály, musia mať hrany s polomerom najmenej 3,2 mm v jednej rovine a v druhej rovine na ňu kolmej najmenej 2,0 mm,

          d)        maticami nábojov kolies, pokiaľ nie sú krídlové, rýchloupínacie alebo v kombinácii s krytom konca náboja,

          e)        zadným odrazovým sklom červenej farby spåňajúcim technické požiadavky podľa technickej normy,[37]) pričom toto odrazové sklo môže byť kombinované so zadným svietidlom s červeným svetlom spåňajúcim technické požiadavky podľa technickej normy[38]) alebo nahradenými odrazovými materiálmi podobných vlastností. Odrazové sklo musí byť pevne umiestnené v pozdåžnej strednej rovine bicykla alebo na ľavej strane čo najbližšie k nej vo výške 250 – 900 mm nad rovinou pozemnej komunikácie, činná plocha odrazového skla musí byť kolmá na rovinu pozemnej komunikácie v tolerancii ± 15° a kolmá na pozdåžnu rovinu bicykla s toleranciou ± 5°; zadné odrazové sklo môže byť nahradené odrazovými materiálmi umiestnenými na odeve alebo obuvi cyklistu,[39])

          f)          predným odrazovým sklom bielej farby,37) odrazové sklo musí byť umiestnené v pozdåžnej rovine nad povrchom pneumatiky predného kolesa v prípade stojaceho kolesa; plocha odrazového skla nesmie byť menšia ako 2 000 mm2, pričom vpísaný štvoruholník musí mať jednu stranu najmenej 40 mm, činná plocha odrazového skla musí byť kolmá na rovinu pozemnej komunikácie v tolerancii ± 15° a kolmá na pozdåžnu rovinu bicykla s toleranciou ± 5°; predné odrazové sklo môže byť nahradené odrazovými materiálmi umiestnenými na odeve alebo obuvi cyklistu,39)

          g)        odrazovými sklami oranžovej farby37) na oboch stranách pedálov, tieto odrazové sklá môžu byť nahradené odrazovými materiálmi umiestnenými na obuvi alebo v ich blízkosti, 39)

          h)        na lúčoch predného a zadného kolesa najmenej jedným bočným odrazovým sklom oranžovej farby37) na každej strane kolesa; plocha odrazového skla nesmie byť menšia ako 2 000 mm2, pričom vpísaný štvoruholník musí mať jednu stranu najmenej 20 mm, tieto odrazové sklá môžu byť nahradené odrazovými materiálmi na bokoch kolesa alebo na bokoch plášťov pneumatík či na koncoch blatníkov alebo bočných častiach odevu cyklistu,39)

          i)          jasne znejúcim zvončekom alebo podobným zariadením.

          (3)    Bicykel počas jazdy za zníženej viditeľnosti musí byť vybavený týmito zariadeniami pre svetelnú signalizáciu a osvetlenie:

          a)        svietidlom svietiacim dopredu bielym svetlom spåňajúcim technické požiadavky podľa technickej normy;38) svietidlo musí byť nastavené a upravené trvalo tak, aby referenčná os svetelného toku pretínala rovinu pozemnej komunikácie vo vzdialenosti najviac 20 mm od svietidla a aby sa toto nastavenie nemohlo samovoľne alebo neúmyselne zásahom cyklistu meniť; ak je pozemná komunikácia dostatočne a súvislo osvetlená, môže byť svietidlo nahradené svietidlom s prerušovaným svetlom bielej farby,

          b)        svietidlom svietiacim dozadu červeným svetlom spåňajúcim technické požiadavky podľa technickej normy,38) pričom podmienky pre umiestnenie tohto svietidla sú zhodné s podmienkami pre umiestnenie a upevnenie zadného odrazového skla podľa odseku 2 písm. e). Zadné svietidlo s červeným svetlom môže byť kombinované so zadným odrazovým sklom červenej farby podľa odseku 2 písm. e); zadné svietidlo s červeným svetlom môže byť nahradené svietidlom s prerušovaným svetlom červenej farby so zhodnými fotometrickými vlastnosťami,

          c)        zdrojom elektrického prúdu, ak ide o zdroj so zásobou energie, ktorý musí svojou kapacitou zaistiť svietivosť svietidiel podľa písmen a) a b) po dobu najmenej 1,5 hodiny bez prerušenia.

          (4)    Za bicykel sa smie pripojiť prívesný vozík určený len na prepravu nákladu, ktorý nie je širší ako 800 mm, je vybavený zadným odrazovým sklom červenej farby podľa odseku 2 písm. e) čo najbližšie k bočným obrysom prívesného vozíka a je spojený s bicyklom pevným spájacím zariadením. Prívesný vozík musí byť vybavený na lúčoch kolesa najmenej jedným bočným odrazovým sklom oranžovej farby podľa odseku 2 písm. h) na každej strane kolesa. Ak prívesný vozík alebo jeho náklad zakrýva za zníženej viditeľnosti zariadenia pre svetelnú signalizáciu a osvetlenie bicykla, musí sa prívesný vozík opatriť vľavo svietidlom svietiacim dozadu červeným svetlom podľa odseku 3 písm. b).

          (5)    Ustanovenia odsekov 2 a 3 sa nevzťahujú na bicykel prevádzkovaný v cestnej premávke účastníkom športovej akcie.

          (6)    Svetlo svietidla podľa odseku 3 musí byť vpredu a vzadu viditeľné v noci bez atmosferických porúch na vzdialenosť najmenej 150 m.

          (7)    Bicykel môže byť vybavený

          a)        blatníkmi, ktoré musia prekrývať celú šírku behúňa nezaťaženej pneumatiky z oboch strán,

          b)        krytom reťaze,

          c)        pomocným sedadlom na prepravu dieťaťa,

          d)        nosičom batožiny.

          (8)    Ak je bicykel vybavený pomocným sedadlom na prepravu dieťaťa, sedadlo musí byť pevne pripevnené a vybavené pevnými podperami nôh dieťaťa. Sedadlo a podpery musia byť vyhotovené a umiestnené tak, aby sa počas jazdy dieťa nemohlo zraniť, ani nedošlo k ohrozeniu bezpečnosti jazdy.

          (9)    Ak je bicykel vybavený nosičom batožín, nosič musí byť riadne a spoľahlivo pripevnený a nesmie ovplyvňovať bezpečnosť jazdy.

          (10)            Bicykel vybavený postrannými pomocnými kolieskami nemožno používať na prevádzku v cestnej premávke.

          (11)            Pneumatiky a ráfiky nesmú vykazovať trhliny, praskliny a iné zjavné deformácie, ktoré by zjavne narúšali bezpečnosť jazdy.

          (12)            Vonkajší povrch bicykla nesmie mať špicaté alebo ostré výčnelky smerujúce von, ktoré by svojim tvarom, rozmermi alebo tvrdosťou spôsobili nebezpečenstvo poranenia osôb.

          (13)            Bicykel môže byť dodatočne vybavený pomocným motorčekom, pričom musí spåňať technické požiadavky ustanovené v § 24.

          (14)            Bicyklom sa rozumie aj trojkolka, vi­ackolka a viacsedadlové bicykle napríklad tandemy poháňané ľudskou silou. Trojkolka a viackolka musia byť vybavené aspoň jedným svietidlom svietiacim dozadu červeným svetlom spåňajúcim technické požiadavky podľa technickej normy.38) Zadné svietidlo musí byť pevne umiestnené na ľavej strane vo výške 250 – 900 mm nad rovinou pozemnej komunikácie.

          BTW: HRIBIK – jaspaca si pozeraj cez IE, tam funguje.

           
          0 0
          • 0riso0  

            … Za bicykel sa smie pripojiť prívesný vozík určený len na prepravu nákladu, ktorý nie je širší ako 800 mm, …

             

            cize na slovensku skoncilo vozenie deti vo vozikoch za bicyklom ?

            0 0
            • minikin  

              Zaujimavy postreh, sam som zvedavy, co by na to obaja Robertkovia povedali…

              A dodam dalsi:

              Zvlastne je, ze prepravovat dieta na pomocnom sedadle na prepravu dieťaťa je ok, na voziku nie…

              Vo vyhlaske sa odvolavaju na ZOZNAM PREBERANÝCH PRÁVNYCH AKTOV EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV A EURÓPSKEJ ÚNIE.

              Takze bud tie voziky na prepravu deti EU neriesi vobec alebo to ponechava na kazdu krajinu

              ale to by bolo zvlastne, pretoze EU so svojimi komisiami keca aj do ovela menej dolezitych veci…

              0 0
              • hribik A1  

                neostal cas, bolo treba riesit zakrivenie bananov :-D

                robertko k. by na to povedal asi tolko, ze „ked ta ofuknem svojim autom, tak ti ten vozik aj s deckom vo vetre za nim odleti“

                robertko f. by na to povedal asi tolko, ze „voziky na deti su produkt zapadnej prehnitej kapitalisticko-imperialistickej spolocnosti a nasa socialna vlada taketo zariadenia zasadne odmieta. ako by k tomu prisli socialne odkazani, co si musia decko vliect na svojej starej hrdzavej ukrajine na kolenach?“

                0 0
          • minikin  

            Takze vyhlaska je po 4.5 rokoch bezprizorneho stavu hotova a kazdu chvilu vyjde v zbierke zakonov. Cyklistov sa tyka najma §23.

            0 0
    • hribik A1  

      co uz sa da na toto povedat? vulgarne slova vynecham, takze absolutne nic

      tak som este zvedavy na leto, ze ako sa prejavi ten uzasny napad s prilbami mimo obce. osobne predpokladam vyrazne znizenie poctu vselijakych tych rodiniek s detmi na cestach. holt pojdu k tej vode radsej autom, lebo kupovat 4 prilby pre dva, tri, styri kratke vyjazdy mimo domovsku dedinu/mesto k vode rocne asi bezna rodina nebude…a este v case krizy

      0 0
      • Skalamander  

        Tobě připadá povinnost přileb jako blbost?

        0 0
        • hribik A1  

          povinnost hej

          tak napriklad situacia:

          povedzme, ze byvam na dedine a chodim na skolu do blizkeho mestecka (budem sa tvarit, ze akoze este chodim na strednu :-D), je to 2 km a treba prejst kilometer medzi poliami. na nejakej ukrajine tak akurat. prilbu si tam nemam kde nechat, a kedze hovorime o skole, je to spolocensky neprijatelne. pojdem teda pesi, a tak budem na tej ceste miesto 5 minut smrdet pol hodiny a prejde okolo mna nie 10 aut, ale 50 aut, co je urcite vysoko bezpecne. do obchodu detto. a ked uz, tak kvoli socialnemu ustupku (keby to bolo povinne aj v ramci mesta, tak by ich volici zozrali) vznikol takyto paskvil. na cestach vidim vacsi vyznam prilieb v mestach, kde skor hrozia tukance v nizkej rychlosti, lebo ked ma zmete blb do priekopy 90tkou, tak mi nepomoze ani svatena voda. druhy vyznam je pri jazdeni vyssou rychlostou a nehody vlastnym zavinenim, ale kto okrem tych, co prilby povacsine nosia uz teraz (sportovi a cestovatelski jazdci) jazdi v strmych kopcoch?

          0 0
          • drtyc  

            amen.

            0 0
          • Skalamander  

            proč bych platil povinné ručení? jezdím přece autem jenom do sousední vesnice do práce…

            0 0
            • hribik A1  

              ide o to, ze v tomto pripade je to pre urcity druh ciest likvidacne (spolocenske konvencie, nemoznost prilbu rozumne odlozit…), cim podporuje presadnutie na auto (ktore vacsina ludi uz beztak ma) alebo pesiu dopravu, popripade do uz tak preplnenych autobusov. okrem toho je to diskriminacia vidiecanov, ktori dochadzaju po nefrekventovanej ceste niekam na kraj mesta, oproti napr. obyvatelom velkeho mesta, ktori mozu takto bez obmedzenia jazdit aj po mestskych stvorprudovkach a dopravnych tepnach

              0 0
              • drtyc  

                tak je pravda, ze v Brne je usek, ktery neni pro motorova vozidla a je tam 80 a 3+3 pruhy a jeste pripojovaci a odbocovaci. teda pokud jsem neprehlidnul tu ceduli pro motorova vozidla. kazdopadne o kus zpatky je to 3+3 a tam urcite neni a ten argument je vic nez dobry. v cem se tahle mestska silnice lisi od te za ceduli obec…

                0 0
      • hribik A1  

        .....

        asi pomoze len ta tatra 815, ktora neuhne…

        0 0
      • hribik A1  

        ale na konare, co trcia do cesty, je prilba dobra, to sa musi uznat…

        0 0
        • Vašur  

          Myslím, že jsem helmou vrazil jen do těch větví u kterých jsem neodhadl výšku helmy. A kdybych ji neměl, tak jsem je podjel v pohodě. :-). Jinak při kolizích je to bez diskuze.

          0 0
          • hribik A1  

            to nie, dneska napriklad som siel po ceste obklopenej dlhou alejou stromov, jedinemu autu co za 5 kilometrov islo z mojho smeru, som sa chcel kusok uhnut na kraj, len tam presahoval konar, tak som sa kusok zohnul poden…no a narovnal som sa moc skoro…presne v momente kedy som chytil ten konar, a v podstate zosikma zospodu

            0 0
    • hribik A1  

      pokuty

      keby ste trebars chceli setrit na biku vecer svetla, stoji to 20 t€uro, ale reflexne srandy su uz za 30. pokial by ste na ziletke radi dialnicou, mytne je 60€, prilbovne je 10€

      0 0
    • hribik A1  

      v sucasnej dobe v slovenskych dedinach uvidite hlavne dva typy vodicov: ti co idu 40–45 a ti co idu 90–100

      0 0
    • hribik A1  

      40tky

      0 0
    • hribik A1  

      mno, povinne prilby mimo obce priniesli velmi casto k videniu na cestach takyto zjav: ide stryc ci tetka medzi dvomi dedinami (pre tento ucel sa aj mesto chape ako dedina*), ma nasadenu na hlave prilbu, ktoru nema upevnenu, len proste normalne polozenu na hlave, lebo ju pri ceduli vzal z riaditok a polozil na hlavu. uplne genialne bolo, ked som raz siel po ceste okolo policajta, ktory bol otoceny na moju stranu, oproti za zatackou siel stryc, a toho policajta cez zatacku zjavne zbadal, chytil prilbu, polozil na hlavu, samozrejme nezapnul…vtedy som mal co robit nezacat sa smiat :-D tak takto pouzivana prilba im bude fakt vela platna…

      *tato dedina je mesto, a kto tomu neveri, zaplati desat zlatych pokuty

      0 0
      • tassajara  

        Hribik ocuvaj sem, bud rad ze svakovia a tetuse zacali bicyklovat v prilbach, resp ze vdaka tomu nariadeniu o povinnych prilbach tie bicykle nezahodili v stave akutnej nasranosti do priekopy, ok? :o) Ale fakt ze tuto klientelu uz len tak hocijaky vycin slovenskych politikov nerozhadze…

        Mna len mrzi, ze na ludi bolo treba vymyslet hrozbu pokuty 2.000 sk ci kolko, aby si uvedomili ze prilbu na gebulu treba, ze im to nedoslo samym (a v tejto suvislosti prosim nebrat do uvahy fakt, ze ja sam som na ceste zacal jazdit v prilbe az ked to zacalo byt povinne :o)) Na mtb som to akosi povazoval za prirodzene uz predtym aj bez toho…

        Ale neni to carovne, ako ti obchodnici slovenski nemozni sa ani neunuvali objednat pre tie starsie rocniky aj nejake prilby v decentnejsich farbach, a svakom a tetusiam v kategorii >65 r. bez zacervenania popredali tie leziaky v najbesnejsich farbach? Najlepsie su tie kombinacie ujco v svetri neurcitej farby na niecom ako ukrajina, tiez neurcitej farby, tato sustava sa pohybuje rychlostou 8 az 12kmh, a na hlave ma ujco prilbu s motivom krvavocervene „slahajuce plamene“ :o)))

        Nahodou mne sa to lubi. Len uz neviem kde sa povozim ked si budem chciet uzit vitr ve vlasech. Asi len okolo domu :o)

        0 0
        • hribik A1  

          pokuta za toto je 300 korun

          posledny odstavec: v hociakej riti sveta (3. trieda na kopanicach alebo v horach*, cesty bez triedneho zaradenia), alebo v cesku

          neupevnene prilby na hlave im ozaj budu moooc platne keby nahodou spadli, akurat co sa stryci rozvlnia ked si to vzdy pri ceduli davaju na hlavu a potom zase z hlavy. teoreticky by aj za neupevnenu prilbu mohli dostat tu pokutu, ale sa tu vyuziva fakt, ze policajt si toho s najvacsou pravdepodobnostou proste nevsimne, ale keby nemali nic, by si vsimol

          *aj ked osobne by som si prave tam tu prilbu, mimo jazdy do kopca, radsej dal. predsa len, tieto cesty byvaju derave tajak reseto, a k tomu nejaka ta srncia a diviacia zverina…

          0 0
          • tassajara  

            Nie nie, ti tych panov podcenujes – oni v pripade ze ich cosi zastihne zdanlivo nepripravenych na absorbovanie narazu s nezapnutou prilbou, si to praveze chcu uzit, ten vzacny okamih ked cyklistu zostreli auto/vlak/cyklis­ta/korculiar/pris­tavajuce lietadlo/lod/plt/­padajuca budova atd, a chcu ukazat, ze tito ujcovia ovladaju bajnu ekvilibristicku techniku ako trafit hlavou utocnika s nezapnutou prilbou pricom sa nezapnuta prilba umiestni bez pouzitia ruk medzi utocnika a ujca.

            :D

            0 0
          • tassajara  

            300? Tak to som sa zbytocne bal. :D Si uz platil, hribik?!

            0 0
          • tassajara  

            Ozaj preco si A1, to mas ako tie normovane rozmery meter a nieco krat polmetra a nieco? :o))

            0 0
            • hribik A1  

              iba tak…asi preto, preco je niekto „miso11“ „jozo36“, „palo71“, „luky321“ „kleofas1234“ atd.

              A1 je 59×84 cm, nie? kedysi som na taketo papiere kreslil take volovinky, a musel som ich lepit dokopy, lebo to bolo male…ale nema to s tym nic spolocne

               
              0 0
    • hribik A1  

      http://natankuj.sme.sk/…-poznat.html#a06

      č. 10 – pittschovina jak mraky, už vidím koľkí na to zakapú keď to budú reálne praktizovať:

      Cyklisti budú mať pri odbočovaní jednoznačne prednosť

      Novela zákona jednoznačne určuje, že vodič odbočujúci vpravo bude musieť dať prednosť cyklistovi, ktorý pôjde rovno. V dôvodovej správe k novele sa píše, že ide najmä o situáciu, kedy má vodič odbočujúci vpravo po svojej pravej strane cyklistu a teda mu skríži jeho jazdnú dráhu.

      „Je to analogické použitie všeobecného pravidla, podľa ktorého dáva prednosť ten, kto križuje dráhu inému,“ píše sa v dôvodovej správe.

      Aj cyklista odbočujúci doľava bude mať prednosť pred motorovým vozidlom, ktoré takisto odbočuje doľava. Veď si len predstavte: cyklista, na to, aby mohol odbočiť doľava, musí prejsť od pravého okraja cesty čo najviac v ľavo v časti vozovky určenej pre jeho smer jazdy. No a po odbočení musí zase späť k pravému okraju vozovky.

      „Aj v týchto prípadoch sa navrhuje posilniť ochranu cyklistov v cestnej premávke uložením konkrétnej povinnosti vodičovi motorového vozidla neohroziť cyklistu, čím sa zdôrazní všeobecná povinnosť dbať na zvýšenú opatrnosť voči cyklistom,“ uvádza dôvodová správa.

      č. 15 – voziť deti vo vozíku bude legálne:

      Nohy a pedále, doprava detí na bicykli

      V zákone o cestnej premávke je uvedených niekoľko pravidiel, ktoré sa týkajú správnej jazdy na bicykli. Medzi ne patrí napríklad aj povinnosť cyklistu mať nohy na pedáloch počas jazdy.

      Čo však v prípade, že bicykel pedále nemá? Existujú napríklad špeciálne bicykle, ktoré majú pohon zabezpečený rukami. Preto sa do zákona zavádza výnimka, podľa ktorej cyklista nemusí mať nohy na pedáloch počas jazdy, ak ide o bicykel, ktorého pohon nezabezpečujú pedále.

      Novela reaguje v súvislosti s cyklistami aj na vývoj v oblasti transportu detí bicyklami. Doteraz platilo, že ak je bicykel vybavený pomocným sedadlom na prepravu dieťaťa s pevnými opierkami na nohy, smie osoba staršia ako 15 rokov viezť osobu mladšiu ako 10 rokov. Zákon ale nemyslel na iné možnosti.

      Po novom tak bude platiť nasledovné:

      Osoba staršia ako 15 rokov môže viesť osobu mladšiu ako 10 rokov

      na pomocnom sedadle na prepravu dieťaťa s pevnými opierkami na nohy,

      v prívesnom vozíku určenom na prepravu detí,

      v detskom bicykli pevne spojeným tyčou s vodiacim bicyklom.

      0 0

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.