Specifika SLX převodníku 44 zubů

pee.tr 13.6.2012 14:01

Jelikož můj začíná mít dost, chtěl bych se zeptat, jaká jsou specifika této pily, a jestli je možné (případně třeba i výhodnější) nahradit ji jiným typem (třeba i levnějším deore) při zachování SLX klik a malého a středního převodníku. Samozřejmě bych nechtěl jít dolů s životností ani designem. To už si raději připlatím za origo SLX. Proto otázka, zda kvalita slitiny u převodníků Deore a SLX, příapdně XT je tak rozdílná nebo zač se tam připlácí. Vzhledově mi na obrázku SLX přijde stejnej jak třeba Deore 532. Škoda, že i 44-zubej nevyrábí v provedení s ocelovými zuby jako je ten ten 32-zubej. Tahle hlína na velký placce je moc měkká a myslím, že by to váhu zase o tolik nezvedlo.

Mimochodem, když už jsme u převodníků, přijde mi podivný, že se dneska začíná přecházet stále víc na 42 zubů (SLX i XT na 10kazetu), resp. na 40 (XT) u dvojtáců. To už jak kdyby všichni jezdili na 29". Mně je často na 26" málo i těch 44 zubů, protože jezdím spíš silou, rychleji bych si ukroutil nohy :-)

0 0
Zpět Reagovat
- tonik666 13.6.2012 14:07
  
  Nechápu k čemu je 44z nezávodníkům. Mám 36z a ten mě trochu limituje, protože na 36–11 a 36–12 mi škrtá řetěz o ramínko, takže je moc nejezdím.
  
  K tvému dotazu – cokoliv – RF, S. TA Chinook, Middleburn, Blackspire, Gebhardt…levné to není, ale nějak držet by to mělo.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - radek01 13.6.2012 14:20
    
    Nechápu k čemu je 44z nezávodníkům.
    
    No právě nezávodníci s kadencí 3 otočky na kilometr potřebují obrovské převodníky…závodníkům stačí 40/28 a na letecké závody 42/30
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - xshreck 13.6.2012 14:37
      
      s jakou kazetou bys dával 30ku?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - radek01 13.6.2012 14:52
        
        11/36
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        xshreck 14.6.2012 12:49
        
        aha :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - McBlacky 13.6.2012 14:49
    
    Když máš delší úsek mírně z kopce, na 40/11 jsi naprosto mimo.
    
    okolo Prahy takových profilů moc není, ale to neznamená, že jinde nejsou.
    
    ted na Loudačce mi nestačilo ani 44/11 protože když nechceš točit pořád 80+ kadenci, těžký převody prostě potřebuješ v klesáních
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - tonik666 13.6.2012 14:54
      
      Tam jsi závodil (mimochodem, gratulace). Argument beru.-
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - McBlacky 13.6.2012 15:01
        
        mě je v podstatě fuk co kdo vozí, ale nejtěžší 40/11 v kontextu toho, že vysoké kadence jezdí jen závodníci nebo někdo kdo se to cíleně naučil, nedává moc smysl.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - radek01 13.6.2012 14:57
      
      Jj určitě se najdou úseky kde to bude málo. Jen jsem reagoval,že 44 je pro závodníky.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - obda 13.6.2012 20:41
      
      Asi to bude hodně individuální. Například já tam, kde v pohodě neutočím řekněmě 44–13, nemám potřebu šlapat. Takže nejtěžší převod prakticky nepoužívám a ocenil bych spíš jemnější odstupňování mezi 13 a 34.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - pepek 13.6.2012 23:09
        
        Tak aspoň se to dá do těch sjezdů trochu víc rozdupat, když už jsou většinou tak krátký.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        nox159 13.6.2012 23:15
        
        proc potrebujes vlitnout v 60km/h do terenu? :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- MlokCZ 13.6.2012 14:22
  
  Vozím nejtěžší převod 42/12 jak na 29 celopevňáku, tak na 26 fullech a bez problémů stačí i na 26tce.
  
  Zkoušel jsem co krátkodobě ještě přijatelně vytočím na té 26tce na 42/12 a 50–55km/h není problém.
  
  A 45km/h dlouhodobě po libovolně dlouhou dobu (samozřejmě jen z kopce, protože 45km/h po rovině tedy fakt nedávám když to není pár sekund) a bez nějakého problému, že bych musel točit nepříjemně vysokou kadenci.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - pee.tr 13.6.2012 14:34
    
    Když nefouká protivítr, tak jedu na 26" na 44/11 okolo těch 35–40km/h, po rovině třeba i nějakej ten kilák v kuse. Samozřejmě ne v terénu. :-) Na 42 zubů bych to fakt asi nedal.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - MlokCZ 13.6.2012 15:09
      
      40km/h na biku několik kilometrů sám po rovině (klidně po asfaltu), další superman…
      
      Mimochodem je na to třeba výkon cca 500W+
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - pee.tr 13.6.2012 20:29
        
        Psal jsem nějakej ten kilák, tzn. 2–4, třeba. Za supermana se nepovažuju. Dnes jsem byl vzhledem k nepřízni počasí nucen jet do práce a z práce na biku bo asfaltu, tak jsem to tedy trochu sledoval, aniž bych se nějak hnal. Takže po víceméně rovince jsem jel 44/13 do 33km/h, 44/12 do 37km/h a dál už 44/11. A to byla maxima, co bych byl ochoten používat třeba v závodě. Normálně bych si tam 44/11 dal třeba ve 30km/h. Samozřejmě to taky vytočím, jaks psal, na pár vteřin na mnohem vyšší rychlost, ale já neuvažuju o vytáčení na pár vteřin, ale počítám třeba pro svižnou jízdu na 50km+. Když bych na takovým závodě jel terénem do kopců, tak když pak na silničním úseku chci trochu vydejchat a přitom neztratit rychlost, potřebuju točit nohy pomalu, ale jet třeba těch 35km/h a víc. Jasně, všiml jsem si, že závodníci točí nohama řádně, ale tomu se já v 35letech už asi nenaučím. ;-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JSt 13.6.2012 21:20
        
        neumis slapat.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 14.6.2012 09:40
        
        hodně odvážné tvrzení. každému vyhovuje něco jiného, nehledě na to, že pro drtivou většinu jezdců je optimum kolem 70 ot/min. Tedy myslím poměr W/TF. Po začátečníky i níže.
        
        větší kadence se točí účelově pro závodní nasazení. Pro schopnost rychlé reakce, plynulejšího rozložení síly, šetření pohybového aparátu atd.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pee.tr 14.6.2012 11:43
        
        U mě je to jak píšeš, čidlo kadence nemám, ale kolem těch 70–75 si napočítám (tedy už jsem dlouho nepočítal, neřeším to, ale kdysi jsem k těmhle číslům dospěl).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - Environmentalist 13.6.2012 15:35
      
      Můj případ je zase opačný. 44z bych nechtěl, protože kromě pár dlouhých klesání je nepotřebuju. Třeba včera jsem jel pár kilometrů po asfaltu na 26" na převod 42×16 rychlostí kolem 32 km/h (kadence něco pod 100 ot./min), potom začal lehce foukat vítr do zad, ale na těžší převod jsem řadil až při 36 km/h (kadenace ca. 110 ot./min). Tedy na 42z se dá ušlapat dost, ale samozřejmě záleží na individuálních preferencích.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - radek01 13.6.2012 14:36
    
    No vždyť to povídám 42/12 je 40/11 :-)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - MlokCZ 13.6.2012 15:06
      
      To je pořád ještě cca 5% rozdíl, což není tak málo. 42/12 odpovídá 40/11,5.
      
      A jinak já nejsem závodník ani náznakem, naopak pohodově jezdící a ne moc výkonný hobík.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - radek01 13.6.2012 20:39
        
        Věděl jsem,že to spočítáš přesně…jsi prostě perfekcionista.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Vilém 13.6.2012 14:31
  
  Proc bys jej chtel menit? Velka pila vydrzi i v duralovem provedeni veky.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - McBlacky 13.6.2012 14:50
    
    velká na SLX tak 10–15tkm max
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - pee.tr 13.6.2012 20:34
      
      No, ta moje už má přes 10t za sebou. A navíc právě jí hodně jezdím. Naproti tomu zbylé dvě placky nevykazují téměř žádné znatelné opotřebení.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - pee.tr 13.6.2012 20:44
        
        Navíc se mi zdá, že řetěz HG73 oproti HG53 nějak ometá některý zuby z boků a nechápu proč.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 13.6.2012 23:07
        
        Me teda nijak moc ojeta nepripada.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - mr.nikdo 13.6.2012 15:14
    
    6 neco a umiraji nabehy :(
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- stip1978 13.6.2012 15:11
  
  Například velký převodník klik SLX a FC-M542 není zaměnitelný. Chtěl jsem dát SLX na kliky přítelkyně, která má M542 a bez úpravy pilníkem to nejde. Navíc ten převodník od M542 vypadá dokonce líp než SLX – na což se vlastně ptáš, ale když ho dáš na SLX kliky bude tam škvíra mezi packou a převodníkem, takže obecně nedoporučuju.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Evilcleaner 13.6.2012 17:28
    
    dafuq?:-D přesně tohle jsem udělal bez jakéhokoli náznaku problému. 542 placka hezky sedí přesně tam kde by byla slx. jiná situace je u 32z
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - stip1978 13.6.2012 22:56
      
      Máš recht, sem si to spletl. Chtěl jsem tam dát tu prostřední kompozitovou ale nešlo to. Tu velkou tam dát šlo, ale neudělal jsem to, protože jsou kvalitativně prakticky stejný.
      
      0 0
      Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse