mám na XC kole (Merida ninety-nine) sadu SLX 2×10 38/24 – 11/36. Uvažuji o výměně velké placky za 40z popř. 42z, jelikož mi ve sjezdech schází těžší převod. Máte někdo zkušenosti zda to bude normálně řadit nebo 40(42)/24 je už velký skok.
PS: Převodník SLX 40z jsem na netu našel, ale 42z jsou asi jen XT. Bude ten XT kompatibilní s klikama SLX?
Uvezu to pane Lorenc? Ne!
a teď? Jo teď už jo
-43% Shimano Deore SL-M6100 řazení, 12rychl., pravé, na objímku, OEM
332 Kč
-43%
MOC 589 Kč
shimano má pro přesmyk max 14 zubů rozdíl mezi velkou a malou tak že jedině 40/26, osobně mám 38/24 a dá se efektivně šlapat skoro do 50Km/h vážně potřebuješ šlapat ještě ve vyšších rychlostech ?
Zásadní chyba je soudit druhé jen podle sebe. Pokud ty ušlapeš 50 km/h na 38/11 v žádném případě to neznamená, že to ušlape i rafyn, že ano ;-).
tak samozřejmě, taky bych to nechtěl šlapat několik kilometrů ale při rychlosti 50km/h stejně šlapu tak max 2 minuty a kopec končí :-) jen jsem chtěl upozornit že max schod mezi převodníky dle shimana je 14 zubů raději pojedu ze sjezdu o pár vteřin déle při nižší rychlosti než chodit do kopce pěšky protože neušlapu 26/36 přece jen proti 24/36 je to dost rozdíl
nemá smysl řešit co kdo ušlape a posuzovat podle sebe. to fakt nemá smysl
to určitě nemá, každopádně převodníky 40/24 nejsou se shimano přesmykačem kompatibilní, nic jiného jsem vlastně ani říct nechtěl :-)
Jak už bylo napsáno, tak přemysk zvládne jen určitý skok a i kdyby nějak řadil i větší skok, tak moc velký skok je stejně pěkně debilní.
Pokud využíváš i nejlehčí převod a chceš zachovat 24 nejmenší, tak tam prostě dej trojplacku 42/32/24. Získáš co jsi chtěl a k tomu zůstanou menší skoky mezi převodníky.
Podívej se na moje RB v profilu, mám tam 42/24 a řadí to bez problémů :)
to podřazuješ vzadu tak o 4 když tam hodíš vpředu malou placku? :-)
proc podrazovat? vjede na silnici da velkou placku, sjede ze silnice hodi tam malou. Staci vedet co mas za prevody, kdy ktery pouzit a vpredu prehazujes jen malo
Jezdit pořád v terénu na 24 placku, to musí být výhra…
To budeš akorát často jezdit převod typu malá – menší pastorky, tzn. vše bude rychle odcházet, v terénu nevhodné pro menší napnutí řetězu (pokud bude přehazka bez brzdy).
A zase na silnici většině jezdců opravdu stačit 42 převodník do výjezdů nebude.
Mít „trojplacku“ s chybějící střední plackou je úplně k h…o. Místo abys většinu věcí odjezdil na prostřední (která tam nebude), tak budeš hodně řadit mezi plackami a k tomu vzadu hodně dorovnávat.
Dvojplacka má smysl pro jezdce, kteří většinu odjezdí na velké a tím omezí řazení na plackách. Pokud tazatel potřebuje tak velký rozsah převodů, tak to opravdu nebude jeho případ…
Příklad: jedu po lesní cesta nahoru na velkou a vzadu mám třeba 3 od shora, když to shodím vpředu na malou tak současně odřadím o jeden převod vzadu na menší a tím mám ten převod zhruba (pro šťourali opravdu hodně přibližně) takový jako bych vpředu nechal velkou a vzadu dal o jeden převod lehčí. Když to jen vpředu shodím na malou a vzadu to nechám tak mám okamžitě nesmyslně lehký převod který neutočím a zbytečně přijdu o rychlost kterou jsem do té doby měl, když řadím vpředu z malé na velkou tak vzadu ve stejnou chvíli zase dávám o jeden převod lehčí protože jinak je to moc velký rozdíl do těžka, samozřejmě to není potřeba pokud vpředu řadíš až na nějakém zlomu kde to pojede zase dolů. A to mám vpředu 38/24 tak že jen těch 14 zubů když tam budeš mít 42/24 tak budeš odřazovat minimálně o 3 spíš o 4 převody a to už třeba DEORE řazení nevezme na jedno zmáčknutí, tam je max 3.
Takže ten rozdíl rozhodně NENÍ tak propastný, jako ho popisuješ ty.
To, že přesmykač bude s rozdílem 18 zubů na plackách řadit pěkně blbě, je už věc druhá.
1.možné to je, nepočítal jsem to ale vzhledem k tomu že při nezávodním použití se snažím před přeřazením ten převod odlehčit a nějakou rychlost ztratím i samotným přeřazením tak mi to většinou vychází o ten jeden.
Ale jo však ať každý vozí co mu vyhovuje, to je ten důvod proč mám 2×10 a neplánuju 1×11 protože bych se nerad dostal k tomu že před vyjížďkou budu měnit převodník podle profilu :-) v polabské nížině si nějak neumím představit vpředu 34 zubů na rovině málo v některých částech oblíbených tras prostě moc
A čo keby si vymenil okrem prevodníkov aj kazetu?
Kombinácia 40/26 + 11–40 (sunrace)
alebo 42/28 +11–40 by mala pokryť rozsah, ktorý požaduješ
Dlhé roky som jazdil 2×9 40/26+11–34 a skok 14z je asi max. ak nejazdíš všetko silovo na velkej placke a makú radíš iba na stojky
Zhorsi si odstupnovani, nic moc to neni. Nejlepsi bude pro nej ten trojprevodnik.
díky za rady (o limitu 14z na přesmykači jsem nevěděl) . Asi to zkusím měnit postupně odspoda. Dám malou placku 26z, což je nejmenší investice, a pokud 26/36z „utočím“ v kopcích, tak pak nasadím velkou 40z…a uvidím. Kazetu se mi na novém kole nechce zatím měnit.
na svém krosu s nejlehčím převodem 26/32 končím spíše na plicích, nebo jezdecké chybě, než že by mě z toho vytáhl lehčí převod :) Odhaduji, že by ti 26/36 tedy mohlo stačit.
Trojplackové přesmykače zvládají 18 zubů a starší devítkové typy i 22 zubů rozdíl mezi převodníky.
Ale jen mezi nejvetsim a nejmensim u trojplacky, z male 24 z placky na velkou 42 to proste dobre nepujde.
Když to jde velmi dobře z 32 na 48, z 34 na 50 nebo z 36 na 52 (rozdíl 16 zubů), tak z 24 na 42 je to jen o dva zuby více (18), to by mohlo jít alespoň „dobře“ ;-).
Z 34 na 50 to moc dobre nejde. Funguje to, ale je to pomale, horsi nez razeni na MTB. Navic tam je zmena podobna o pocet zubu, ale relativne o dost vetsi rozdil mezi temi prevodniky.
Kdybys chtel, tak vymenim 40z xt za ten tvuj 38, napis mi zpravu a domluvime se, ten muj je novy nejety…
