Zdravím,mám na enduru brzdy Sram Guide RS a pořád nevím zda nevyměnit za Shimano XT (BR-M785) z důvodu spolehlivosti,brzdného účinku a servisu.Děkuji za každou zkušenost.
Sram Guide RS vs. Shimano XT
32 nepřečtených-
Anketa: Nechat Sram Guide RS nebo vyměnit za Shimano XT?
-
Asi záleží, jestli s guidama máš problém, ne ? Jinak já mám SLX a naprosto bez problému, jen někdy trochu zlobí v mrazu.
-
Na Enduru? To spíš Zee, než 785, ne?
-
Měl sem na testovaném kole ty Sramy a dle mého názoru XT (které mám na kole teď) brzdí lépe (řekl bych, že téměř stejně jako moje loňské SLXka). A hlavně (což je samozřejmě subjektivní) sou XT proti těm od Sramu krasavice..
-
Ahoj, pokud ty XTčka sou dvoupísty a RSka čtyřpísty, tak mi neni úplně jasný, jak by ty XTčka mohly brzdit víc. I když ty RSka mám, nedělám si o nich žádný iluze, ale ve srovnání ať s Hope nebo XT dvoupistama, sou to pěkný kotvy. Vyzkoušej, uvidíš, vyměnit můžeš dycky…
-
Jasný,vyměnit mužů vždycky,ale jde mi o to,že potřebuji koupit kotouče na náhradní kola-tak jsem to chtěl případně vyřešit hned abych neměnil 4 kotouče…
-
A mohl bys mi prosimtě povědět, podle kterého fyzikálního zákona bude platit „čím víc pístů, tím více brzdíš“? Je to totiž blbost, počet pístů přímo nesouvisí s brzdnou silou, je to složitější ;-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Já zkoušel čtečka jen krátce, na dvou testovacích a na kole co nám jsou guide Rka
sramy mají plynulejší, davkovatelnejsi chod
XT zabíraly až dal a tedy ostřeji
Brzdný účinek celkem srovnatelný, možná trochu větší u XTcek
K spolehlivosti ti toho asi moc neřeknu, mam je teprv necelý rok (ale za tu dobu staly brzdný výkon, servis ještě nebyl treba)
Servis bude určíte jednodušší u shimana a nepotřebuješ extra sadu
-
Hoši nebuďte všeci vystříkaní z těch Shiman. Mám na Stumpjumperovi taky Guidy od Sramu, jezdím stím traily, brzdí to krásně, servis v podstatě žádný jsem nedělal. A že to bylo kdysi u Avidu problémové na odvzdušňování, tak každej teď pojede jedině Shimano, Sram stojí za hovno bla bla bla a podobné kecy. Žijete z přežitku jak důchodci pořád budou valit komunisty, taky z přežitku. Kup si Sramy když tam máš Sramy a víc bych zbytečně nehrotil.
-
A kvůli tomuhle jsi se dneska registroval, jo? :-)
-
kdy to je asi fuk, ale má pravdu.
Sám jsem jezdil delší dobu od avidu R, CR, 5, 7, 9 od shimano 525, 775, 785, 615 a ted Level tlm, Guidy jen na testáku spešlu (potom co přešly z magur).
Skutečně progress je veliký a současné Sram (ex Avid) výrobky jsou jinde a není třeba se toho bát. Naopak současné XT 8000 jsou více poruchové než byly 775 a 785 a XTR už měly problémy s tečením při zahřátí od generace 987.
Novinkou bude 8020 čtyřpístek XT, které se budou snažit jít do segmentu guidů R, to je zajímavá brzda pro agresivnější jízdu.
-
ahoj kde jsi nasel novej model xtcek docela by me zajímaly 4 pistky od shiana
-
Jeste nejsou v prodeji.
-
-
-
-
Já jsem na novým bajku dostal Sram Level TL na předchozím byly Shimano XT8000 a ten Sram je proti tomu Shimanu naprosto tragickej, takže asi tak
-
Jakym zpusobem je tragicky?
Ja mel XTR 987 a ted Level TLM a vidim to presne naopak, XTR se vecne sralo, menila se delka chodu, lehce lamala packa pri padech (moje chyba) a Level drzi. Funkce podobna, u obou dostatecna.
-
xt mají kratší chod a ostřejší nástup, což mě vyhovuje, problem s propadáním se mě netýkal
-
XT maji kratsi chod a ostrejsi nastup nez Level ⇒ Level jsou naprosto tragicke? To jako vazne?
-
to jako vážně
-
-
-
Muj pocit z levelu je, ze se presneji davkuji.
-
Jmenovana XTRka nemaji servowave a hodne uzivatelu a testeru na to nadava, ze to malo brzdi.
-
-
-
-
Jestli, tak uz porid Zee nebo rovnou Saint.
Jinak resis jenom “mozna lepsi” vs “o neco malo lepsi”.
-
Celkom pekny test brzd: http://enduro-mtb.com/…ake-can-buy/
-
Když sem přešel ze XT na Guide tak mě připadaly že jsou slabší, nicméně pořídil jsem dopředu sinitrové desky a v kombinaci s 200 mm kotoučem se s toho stala super brzda. Teď už je my jasné že ten pocit pochází hlavně z toho že Guidy jsou podstatně lépe dávkovatelné a plynulejší což je výhoda na sypkých trailech. Dokonce 200 kotouč se ani nezahřívá a ani nijak extra neubývá, vzadu mám 180 mm a organické a tam už je to o poznání horší zahřívá se dost a ubývá taky dost.
XT se tak snadno nepřehřejí pokud máš k tomu ty chladící výbavu na-druhou stanu mě ty kotouče na organikách mizely strašně rychle měl sem sice 180 a 160 ale i tak (zkoušel jsem sinitr a to nedopadlo vůbec dobře nebrzdilo to a žralo to kotouč).
Servis je hold u shiman jednoduší, ale když se to člověk naučí tak i na těch sramech to jde.
Sramy mají problém když je horko (páky se hůř vrací) a shimana zase když je zima.
Vykašlal bych se na výměnu a nechal si Sram na trailové ježdění jsou lepší, a nezanedbatelná výhoda jsou i dvě objímky na řidítkách. (jediné co mě u nich štve že existuje bod kdy přestanou už vice brzdit, to jsem na shimanech nezažil, na druhou stranu teď už se tam tak často nedostávám)
-
"Dokonce 200 kotouč se ani nezahřívá a ani nijak extra neubývá, vzadu mám 180 mm a organické a tam už je to o poznání horší zahřívá se dost a ubývá taky dost.
No tohle bude všechno tím, že sinter nejenom pomaleji ubývá než organika, ale taky teplo odvádí do destiček a třmene a pokud třmen nemá teplovodivé prvky, velice rychle se začne zahřívat i olej v systému
Jinak jaký mají Shimana problém v zimě? Žádný jsem nezaznamenal.
-
Píši o kotoučích ne o deskách, pokud máš reálnou zkušenost že organické více žerou kotouče protože neodvádějí teplo tak napiš… dále píšu o zahřívání kotouče ne oleje (moje chyba měl jsem to vice rozepsat)…
XT v zimě chodí páky pomalu – pomalu se vracejí. (zima od –5°C)
-
Organika rychleji ubyva nez sinter. Nemyslel jsem ubyvani kotouce.
Organicke desticky drzi teplo v kotouci. Kotouc se zahreje, ale k opravdovemu prehrati dojde az v okamziku kdy mas z tech desticek glazuru a uz to nebrzdi. Mnohem castejsi priblem tak byva warpovani kotoucu prave kvuli prudkemu ohrevu.
Sinter teplo odvadí z kotouče do třmene. Proto se ten kotouc tolik nezahřívá. Prilis vysoka teplota povede k degradaci brzdeni a v extremnim pripade muze vest k uplnemu poskozeni brzdy.
Tady je proto dulezite mit kvalitni trmeny, u kterych k temto problemum nedojde. A pokud mozno na destickach chlazeni, protoze z toho trmene se to teplo neodvadi tak snadno jako z kotouce.
XT packy nemam kvuli vyzsi poruchovosti, na SLX brzdach jsem nikdy zpomaleni nezaznamenal.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
Tak nejak to mam aj ja. Mensi brzdny vykon Levelov som poriesil 200/180 kotucmi a moju vahu na trailove jazdenie bezproblemov zvladnu. Co sa tyka davkovatelnosti, tak tam mi omnoho viac sedia Sramy.
Btw. mam pocit, ze som videl dnes tvojho Spectrala Na Konecne v Obranoch ;-).
-
-
Má smysl vyměnit slx a nahodit guide rs ?
Díky
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
