Stará silniční kola z let sedmdesátých a osmdesátých

Datel Stepní 14.5.2013 10:23

Jsou zde přátelé, sběratelé, fanoušci nádherných kol jako třeba to na fotografii? Vím, že to není moc oblíbená kategorie kol, ale třeba se najde někdo komu se také líbí staré věci.

Přemýšlím, že bych si časem něco takového pořídil pro radost.

Máte někdo něco podobného. Nemyslím Favority, těch tu bude mraky, nic proti nim, také jsem ho léta jezdil, ale třeba Colnago z té doby je jiná kategorie…

Asi se dělaly speciální verze favoritů pro závodní účely osazené kvalitními komponenty té doby, ale jejich sehnatelnost bude asi podobně složitá jako u západních značek.

0 0
Zpět Reagovat
- Vilém 14.5.2013 10:36
  
  Zrovna vcera tu nekdo nahodil favo F1 s nejakym dobovym shimanem, co mu nekdo nabidl za 500,–, takze sehnat se daji.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Datel Stepní 14.5.2013 10:43
    
    Musím se podívat, zda se F1 dá sehnat i ve velikostech 60, 61…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- drbo 14.5.2013 11:12
  
  jezdim na tom
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Hroch obojzhivelnyj 14.5.2013 11:24
    
    Sup s nim do profilu! Komponenty mas o dost vic retro nez ram.
    
    Ja to mam naopak, retro ram s modernimi koly a bizuterii.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - karliner 29.12.2014 09:00
      
      Hlavně ty nášlapy :-)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - Datel Stepní 14.5.2013 11:25
    
    Pěkné! Jen by to chtělo klipsny :-)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - amito 14.5.2013 13:01
    
    ..můj starej dobrej Peugeot …jen 14 zubů na malém kolečku mne ubíjí všichni mi ujíždí na rovině…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Jakobo 14.5.2013 13:23
      
      Predpokladam, ze je to nejaky Vitus, Reynolds (a ne Carbolite)?
      
      Nebylo kolo puvodne osazene sadou Simplex (byla delana pro Peugeot, takze „S“ bylo jen na razeni, hazka, smyk, kliky maji vyrazene Peugeot, ale je to Simplex)?
      
      Mas celkem zachovaly ram. Jinak ty Peogeoty musely byt tehdy na zapade docela tuctovka, dodnes je jich tam videt dost.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - amito 14.5.2013 14:53
        
        jo Reynolds ale na moje ježdění staršího pána stačí až až
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Jakobo 14.5.2013 15:17
        
        Ja jsem loni koupil totez, ram 60 cm, asi jak to tvoje, akorat material Vitus 181, francouzi si pak zacali vyrabet trubky sami. Chtel jsem z nej poskladat rychle priblizovadlo do mesta, uz mam vypletene kola, dozadu Nexus, nachystane dily, ale az pak jsem si vsiml, ze vidlice je krive svarena, nohy maji ruzny uhel z korunky. Na kvalitu se asi moc nehledelo, to praskali jak na bezicim pase a kola vypletali podle vidlice. Ale je tam vyborne resene hlavove slozeni proti povolovani s tema zoubkama, mozna to mas taky.
        
        Kdybys mel cas, zkus schvalne otocit predni kolo o 180 ° a zjistit, jestli mas kolo porad uprostred brzd, dost by me to zajimalo. Jinak at slouzi.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Jakobo 14.5.2013 15:40
        
        Vsak Reynolds je vyborny, ty budes mit nejaky 501, to je obdoba toho Vitus 181, double butted. Lepsi jsou lehci, ale uz je to na ukor tuhosti, ramy se o dost vice krouti, zvlast u toho vetsiho ramu jsem radeji za vic materialu.
        
        Ten Carbolite byl zaklad, tak znacil Peugeot nejakou uhlikovou ocel, dnes se napise Hi-Ten.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - alinceb 14.5.2013 15:02
      
      Moc nechápu polohu toho sedla, oblouků a brzdových pák.
      
      No a 14 zubů je fakt zlo. Já jezdím 50/13, což je o krapet lepší, ale stejně to není žádná hitparáda…
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - standoslav 14.5.2013 22:35
        
        Ono je to tak, že když se jezdila max. 13, 14ka, vepředu bylo 54 zubů.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - amito 15.5.2013 08:11
        
        ..ta poloha je jak to vylezlo po zime z garaze a po umytí …vidlice ok vše funguje …
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - twityi 4.7.2021 14:02
      
      Co je to prosím přesně za typ – modelové označení? Dekuju
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- Cryzyy 14.5.2013 13:38
  
  Mam doma OLMO, rocnik nevim a asi je na prodej :)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Cryzyy 14.5.2013 13:42
    
    fotky…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Vilém 14.5.2013 13:47
      
      Moc pekna lestenka. Ten ram ma nadherny detaily.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Cryzyy 14.5.2013 14:05
        
        Chtelo by to nove kliky, protoze tyhle jsou osoupane, nove matice hlavoveho slozeni, novej lak. Prci jen jsem na tom taky neco najezdil… Mam momentalne jako ulozenku, az jendou bude cas…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - Jakobo 14.5.2013 13:54
      
      Parada!
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - alinceb 14.5.2013 15:03
      
      Vaděj mi ty hnusný biomaxy…:( Jak jsi pochodil s kónusama?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- Jakobo 14.5.2013 13:47
  
  Nedavno jsem koupil levne temer novou silnici z 90. let, DBS Professionale model Luigi Daccordi, akorat mi neni jasne osazeni, to kolo by melo byt osazene Campou Veloce a misto toho je to mix Shimano z te doby. Kazdopadne tyto kola osazene Campou si tady zachovavaji celkem vysokou cenu, 15000 korun a me slo spis o tu ocel, vidle i ram Columbus, ram ma na zadni vzpere gravirovani, zase zadni stavba ma jen 126 mm. Mozna to kolo poslu dal pokud najdu lepsi, to kolo jsem vzdycky chtel do sbirky.
  
  DBS byla norska firma vyrabejici kvalitni kola, s ceskym Favoritem se to neda srovnat ani nahodou. Uz v 80. letech zacali vyrabet horska kola osazene Sachs a pozdeji Exage Trail na Hi-Ten a CrMo Tangen. To jsou fakt paradni kousky!
  
  Silnicni kola nejvyssich modelu jako Internationale, Professionale a La Migliore byly byrabeny v Italii. Ja mam jeden Internationale osazeny ciste Ultegrou (nebo 600) ze 70 let a pak toto Professionale. DBS bylo na konci 80 let sloucene s Bianchi a dnes patri skupine Cycloeurope a defacto jako takove uz neexistuje.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- jecnak 14.5.2013 14:31
  
  Pokud netrvas na nejaky srotu ala F1, zkus se podivat po necem staro/novem http://www.planet-x-bikes.co.uk/…ntage_frames a ohazet to odpovidajicimi a hlavne i v dnesni dobe pouzitelnymi komponenty (dualy, brzdy, sedlo).
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - alinceb 14.5.2013 14:40
    
    Kdo by v dnešní době karbonu něco podobného dělal?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - jecnak 14.5.2013 15:26
      
      Treba ja se obcas divam, zda by se nenasel nejaky opravdu zajimavy ram pasujici k me muzejni Dure.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - alinceb 14.5.2013 17:48
        
        To by se určitě našel, ale nebude to žádná láce… Já mám pod postelí kompletní Ultegru 600 8s a nově taky skoro kompletní Nuovo Record (chybí osa, brzdové páky, přední náboj a vícekolo)…:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- alinceb 14.5.2013 14:34
  
  Fuj to je ošklivý! Radši pořiď nějakej karbon, tohle je jen vyhazování peněz…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - jIrI___ 13.7.2013 16:49
    
    +1
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- Kolos23 12.7.2013 18:37
  
  Pomozte mi prosím stanovit alespoň přibližně rok výroby tohoto Peugeota. Podědil jsem ho po kamošovi z Holandska. Osazeno pětiklem Mailard Course 14–17–19–22–26, přehaz- Simplex Prestige Brevete SGDO, Brzdy Mafac Racer
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Jakobo 12.7.2013 19:05
    
    Nekdy 80-te leta, mozna 70-te, z fotky je videt celkem prd. Podle osazeni, tvaru korunky vidlice a uchytu dynama si myslim, ze se jedna o obycejnou Hi-Ten ocel, Peugeot to honosne nazyval Carbolite. Tech ramu jsem videl celkem dost, nenadchnou, ale ani neurazi. Na low-end tridu maji hezke zpracovani, ale byl to zaklad.
    
    Mozna se ale mylim a je to neco lepsiho, nalepka bude mezi radicimi packami, dej vedet.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - Jakobo 12.7.2013 19:12
    
    Mimochodem, zrovna vcera jsem poprve videl tyto brzdy Mafac Racer na nejakem starem kole Gitane co se vali u me ve sklepe. Nikdy jsem o te znacce neslysel (Mafac, Gitane znam). Prekvapilo me, ze spalky jsou bez zavitu, uchyceni k brzdam je stejne, jako u cantiku.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - Kolos23 13.7.2013 16:24
    
    Tak jsem udělal zase nějaké fotky ale jsou jen z mobilu tak nic moc. Ale abych napsal více o kole. Tak nejsem ani sběratel ani žádný překupník. Tohle kolo asi nastartovalo můj zájem o takováto stará kola. No konkrétně na tomhle kole jsem s kamarádem hodně cestoval po Holandsku,pár let jsem tam makal. Bohužel jsem se musel vrátit a kamarád když viděl jak se s ním (myšleno kolem těžce ločím) tam my ho věnoval. Nejsem ani profík, ani závodník, najedu tak 200 km týdně a když můžu tak vyrazím třeba na dva tři dny na kolo to je pak něco jiného.
    
    Musím říct, že tohle kolo mi zatím sloužilo perfektně a tak jsem se rozhodl, že ho zrenovuji, ne dobastlím součástkami z nových kol. Proto mě zajímá všechno,historie, kdy se vyrábělo, jestli existují nějaké varianty atd atd.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Hroch obojzhivelnyj 13.7.2013 21:02
      
      Hledej. Rek bych 1975–8, touring/randonneur nebo sport.
      
      http://cyclespeugeot.com/Catalogs.html
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Hroch obojzhivelnyj 13.7.2013 21:04
        
        a jeste http://velobase.com
        
        vyhledavani soucastek, scany katalogu etc.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Kolos23 14.7.2013 09:38
        
        Díky super stránky, našel jsem tam toho spoustu
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - standoslav 13.7.2013 21:55
      
      Ty fotky fakt nic moc, podle těch brzd zřejmě naši okopírovali ty naše F Speciály, šaltr jsem měl, lehký ale umělotina bez výdrže. pokud to kolo je kompletní, opravdu se ho vyplatí renovovat a zachovat.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Kolos23 14.7.2013 09:40
        
        Postupně to nafotím a ukážu, ale je to naprosto kompletní a taky funkční, takže to budu opravdu kompletně renovovat.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - Jakobo 13.7.2013 23:23
      
      Ma to kovane patky, odlehceny predstavec, vypada to hezky. To jsou presne ty brzdy, co jsem myslel. Dnes jsem si o nich cetl na strankach Sheldona.
      
      Ja se ted snazim zachranit par historickych kol z rusene kolarny, jednak silnicni, ale hlavne jedny z prvnich horskych kol, ktere se asi vubec vyrabely. Nektere maji dokonce bubnove brzdy (s prumyslovymi lozisky) vpredu i vzadu, prevodniky 30/38/48 a petikolo 14–32, riditka nizke vlajdy snad 800 mm siroke, razeni Sachs Huret, je to tusim z 80.let. Nejsou to zadne smejdy, vysoce kvalitni dily, prevodniky Sugino, trubky zeslabovane Tange (hezky zvoni).
      
      Zitra zkusim udelat par fotek.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - Kolos23 14.7.2013 09:44
    
    Díky všem za pomoc. Pomocí těch stránek jsem stanovil rok výroby na 1975 a typ pravděpodobně PY 60, Také jsem našel spousty katalogů součástek. Super. Jak budu postupovat, dám to sem. Díky všem
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- Otto96 12.7.2013 22:06
  
  Krása, miluji taková kola. Nedávno jsem dostal Colnago, bohužel bylo bourané. Jednou si pořídím něco Francouzského nebo Favorit F1.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - standoslav 14.7.2013 09:43
    
    Co to Colnago ? v jakém je to stavu anevyplatilo by se ho opravit ?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Otto96 14.7.2013 11:41
      
      Colnago bylo bořené na vidlici, schytal to i rám. Byl to nález na jedné půdě, někdo s toho vzal všechny komponenty a nechal tam pouze rám. Když jsem dal dopředu nějaký ráfek, škrtal o rám. Skončilo ve sběrně, musela by se měnit celá horní rámová trubka a určitě to bylo celé hnuté.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - standoslav 14.7.2013 14:04
        
        Takže nenávratně pryč, to je docela škoda; je vidět, že nemáš úctu k takovému materiálu, bo jinak by jsi to poslal dál- určitě by Ti za to někdo dal min. 500 a takhle jsi dostal 20korun. Nu což, nová doba.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Jakobo 14.7.2013 15:49
        
        Tak zas bych to tak neprozival. Podle popisu byla vidlice na odpis, bude zohla horni i dolni ramova trubka, mozna i zadni trojuhelnik. Nez se s tim drbat, rovnat a prevarovat, to radeji koupit jiny, na trhu takove ojetiny stale jsou. Anebo povesit si to doma do pokoje? K cemu? Mozna tak rozrezat a trubky na nahradni dily pokud nejsou krive.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        alinceb 17.7.2013 11:32
        
        Tak pokud to byla zbořená origo Colna, tak z ní mohla být aspoň stylová barová stolička ;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 14.7.2013 16:27
        
        Ted jeste jestli to nebylo Colnago v uvozovkach, nejakej ocelak olepenej colnago nalepkama, ktery po revoluci prodavi snad v kazdym ksefte s kolama.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        standoslav 14.7.2013 16:47
        
        Jo jo, to máš vlastně pravdu, takových polepenců už jsme viděli a teď mne ta sběrna už tak nemrzí. Pro škarohlídy: ohlých vidlic, i tenkostěnných jsem už rovnal a narovnal dost, pravda výměna trubek je problém větší, ale i to jde, pokud ovšem fakt ten rám stojí za tu du–čku.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Otto96 16.7.2013 13:33
        
        To Colnago bylo asi z 90.let, spíše sériovka. Myslím že ta oprava za to nestála. Bůhví co to bylo, zbytek komponentů byl z Favorita. Favorit to ale určitě nebyl, ty já poznám. Úctu ke starým kolům mám, sám jezdím jenom na starých a kupuji ve sběrně kousky, které později ještě někomu dělají radost… To rovnání cennějších rámů je pro mě novinka, neznám nikoho, kdo by to dělal.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JSt 16.7.2013 13:55
        
        :-D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        standoslav 17.7.2013 20:32
        
        Chtěl bych potkat člověka, který na rám Colnago z 9Otých pet montuje Favorit součástky . :-)))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Jelen000 1.9.2013 17:11
  
  Zdravím Vás. Mám prosbu rád bych prodal tohle kolo viz. odkaz. Moc se v tom nevyznám, myslím,že je to pěkný kousek.
  
  http://www.sbazar.cz/…rld-champion
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Otto96 5.1.2014 21:49
  
  Zhruba před půl rokem se mi podařilo od známého ze sběrny koupit Italskou silničku Rizzato. Moc jsem o tom nenašel, akorát že tato firma vlastnila několik značek kol (např. Atala) a nějaké fotky a trochu histrorie firmy. Toto zřejmě nebude žádný top model, vzhledem k háku pro přehazovačku. Předpokládám, že bylo vyrobeno v 80/90-tých letech. Hodlám kolo zgenerálkovat. Jen tak orientačně, jakou by mohlo mít kolo cenu po generálce? Nechci ho rozhodně prodat. Neporadil by mi někdo výrobce nábojů? Případně neví někdo o tomto výrobci / kole něco víc? Zde jsou nějaké fotky: http://otto96.rajce.idnes.cz/Rizzato/ Ještě mi k tomu dal nikdy nejeté ráfky Campagnolo Lambda Strada, ovšem zapletené na nějakých kopiích Campa nábojů, na rychloupínáku je napsáno Pama made in Poland. Náboje jsou taky nikdy nejeté, nevíte o nich něco? Já je našel pouze v nějaké zahraniční inzerci.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Mig_all 5.1.2014 22:11
    
    Je krásné!
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - Hroch obojzhivelnyj 5.1.2014 23:35
    
    cirou nahodou,
    
    http://italiancyclingjournal.blogspot.cz/…uilding.html
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - kopi 28.12.2014 21:09
    
    mám skoro takové kolo atala,možná malinko starší.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - standoslav 29.12.2014 08:47
      
      To Rizzato, to budou asi spíše 60tá léta, teď by mne zajímalo, jak majitel s rekonstrukcí dopadl.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- kopi 7.1.2015 11:43
  
  ale jo,pořád se pracuje .kolo už je po laku a začínám dávat věci do kupy.mám kolo Atala co vyráběla firma cesare rizzato.určitě budou brzy fotky.kolo je jen tak pro radost
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- tomoun 14.2.2015 14:20
  
  Já v poslední době zrepasoval tyto stroje
  
  Cannondale M 600 1993 a Libertu 1983
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- HonzaP9 6.1.2020 12:31
  
  Technický retro dotaz:
  
  Přehazka Simplex cca z roku 1990, má u vývodu lanka takovou malou pacičku s dírou. Lanko může podle polohy jít buď skrz, nebo se páčka sklopí cca kolmo dolů a lanko jde přes ni. Netuší někdo, k čemu to je?
  
  Omlouvám se za blbou fotku bez lanka, ale snad je i tak pochopitelné, o co jde. Funkčně mě to netrápí, protože stavím jen takovou splácaninu na chalupu ze zbytků s neindexovým řazením, ale zvědavost mi nedá.
  
  0 0
  Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse