Starý rám + nová zapletená kola

Řešil jsem teď to stejné se zadním kolem. Každou chvíli prasklý drát, ráfek, ač značkový, tak byl nějakej divnej a když jsem zjistil že mám vymleté konusy, protože jsem je při posledním servisu přetáhl, tak jsem koupil celé nové kolo. Mám lehce přes 100 kg a nechtěl jsem moc utrácet, tak jsem vzal Remerx Fast Disc se 32 drátama: http://www.remerx.cz/…622-ba-n-2_2 . Za 1500 Kč maximální spokojenost a váha je dokonce nižší než udávají.

Přeplést kolo by neměl být problém a pokud je náboj v pořádku, byla by to ta nejlevnější cesta.

Zkus doplnit rozměr kola, kolik vážíš a kolik do toho chceš vrazit.

10k km výletního ježdění náby nespotřebuje. Pokud nejsou dobitý nehezkým zacházením, prosolený ze zimy či jinak umrtvený, jdou použít opětovně. Vnitřní šířku ráfku vol tak, aby pneumatikám, co vozíš, na ní bylo nejlépe. Pokud vozíš pneu 26×2,1 a širší – podívej na ráfek black jack dh480 559×25 http://www.global-sport.cz/…cerny-32-der . Pokud pneu kolem 2“ šíře – remerx hurry 559×21, pokud užší pneu – nějaký 559×18 např. remerx fastdisc. Ráfků je na výběr dost.

Předpokládám, že prasklé byly dráty v zadním kole a přední je v pořádku.

Sám to dělat asi nebudeš, zajdi s tím do servisu (nebo pokud máš známého, co si kola udržuje sám – za ním), prober, jak na tom kola jsou, co by bylo třeba a za kolik. Pak se rozhodni pro servis, či nové záplety. Také se může stát, že už teď s oteplením bude v servisu dost práce a ukáže se, že stávající materiál může ještě bezproblémově sloužit.

Těch kilometrů mají asi více, spíš to bude průměrně někde ke 2000km/ rok, ale to není podstatné tedy. Sůl to kolo v životě nevidělo, tak 2× za rok takové ty hobby závody, žádné bahenní lázně. No celkově má můj bike docela pohodový život :) A pár let bych si ho ještě rád nechal, takže stejně by mě to časem čekalo.

Teď mám pláště šíře 2,0 takže asi tak. Mám tušení že ty dráty praskly na předním.

Pokud teda budu brát nový ráfek (400kč), nové dráty + niple taky předpokládám (teď mám nějaké alu, červený elox) (tak 10Kč * 32), takže tak to i se zapletením (rozplést staré kola a vytáhnou náboje zvládnu zvládnu sám) vyjde tak 1000Kč za kolo, krát dvě kola samozřejmě.

Jestli jsem na něco nezapomněl??

A pak budu mít „nový“ kola s původníma nábojema.

A nebo si trochu připlatit a vzít třeba tyto kompletní kola: http://www.global-sport.cz/…-top-disc-26 nebo http://www.remerx.cz/…9-ba-nyt-2_2

Tak si tady udělám alespoň takový soupis, poskládal jsem si snad vše potřebné:

Ráfek: http://www.global-sport.cz/…x-xco-rio-26

Dráty: http://www.global-sport.cz/…ke-2mm-cerny

Niple: http://www.global-sport.cz/…sting-st-801

Náboj: vzít z původních kol

Práce – vypletení kola

Celkem komplet za obě kola i s prací 2,5 tis, s tím že tedy náboje budou původní a budu mít lehčí ráfky (nové 362g vs. moje staré 485g – jestli se těm údajům na webu dá věřit).

Je to takhle správně pro plášť šíře 2.0 nebo raději tyto ráfky: http://www.global-sport.cz/…erx-sting-26

??

Ty XCO Rio mě lákají kvůli té váze (a taky modrá barva by pěkně ladila :), poznám pak třeba rozdíl proti současným kolům, nebo to nestojí za to a mám brát ty o trochu levnější ráfky ??

Díky za pomoc.