Suntour Axon problém?

Ahoj,

neporadim ti, ale mozna by ti pomohlo toto vlakno, kde se pise o klepani Epicona. Je tam popsan problem i reseni.

http://www.bike-forum.cz/…klepani.html

jj zkusenost tu nejcerstvejsi :-) axon rl-rc z kupkola mi cvakal od zacatku. drasalo to nervy.cvakani se ozyvalo hned na zacatku zdvihu.tedy pri jizde po drobnych tvrdych nerovnostech.

tady na foru je nekolik verzi co by to mohlo byt.bohuzel ani jedna se u meho kusu nepotvrdila.

patronu jsem rozdelal a na druhy pokus odhalil zdroj klepani.

lokace problemu u meho kusu byla vnitrni cast spodni casti patrony. v tom miste je zakonceni toho tenkeho dlouheho pistku odskoku.ktery neustale poklepaval pri pohybu o spodni cast patrony.

to cvakání je normální.. to ti negativka vytlačí vidlu rychlejš zpět na začátek zdvihu a to má doraz, kterej je slyšet.. :D myslím, že by se to dalo řešit takovým gumovým kroužkem vystřiženým ze slabý duše, nebo tak něco prostě kde se dotýkají pružinky, tak tam aby to necvrnkalo, dát podložku :)

Tak technik z BPLumen poradil zaknout Lock-out, vypustit vzduch a 2×-3× protlačit vidli pomalu na doraz. Prý se tím dostane nahoru případná vzduchová bublina a cvakání by mělo zmizet… což se nestalo… tak jde vidlice na druhou reklamaci,… domluveno výměna celé patrony… dle informací z BPLumen takové problémy s Axony nebývají… tak uvidím, až to přijde zpět…

Teď sem to taky řešil. Problém u mne byl v locku mechanizmu patrony. Cvakal samotný otočný trn o kolik prostrčeny lockem. Stačilo na obě strany kolíků natavit smštovací bužírku. A tím vymezit vůli. Ale hned v zápětí se objevilo další cvakání. Ale pouze při rychlé kompresi. Dávám to za příčinu pružině která se rychle roztáhne a někde si cinkne. Pružina nahrazující negativní komoru. Mám axona na olej, takže ty pružiny nejsou permanentně od vazelíny. Zkus vyndat patronů zatlač na ovladaci trn v odemklem stavu. A pohybuj pistkem. Jakmile se trn hýbe a cvaka máš jasno.

Tak patrona vyměněna, vidlice cvaká dál… už nevím. Nechám to cvakat… na funkci to nemá vliv :-)

Tak po třetí reklamaci cvakání zmizelo!!!! Podle slov pana mechanika že Suntour vyměnili obě negativní pružiny a přidali podložku do tlumící patrony… a vidle je tichoučká 

Přidávám zpětnou vazbu pro případné „hledající“ podobného tématu.

Po cca 150 km se vidlice začala znovu ozývat.

Byla odeslána na 4. reklamaci.

To klepání je opravdu téměř po celou jízdu… je to zvláštní zvuk i pocit. To třeba od RS Recon silver neznám…

4. reklamace řešena výměnou vidlice. Protože základní verze Axon nebyla již u dodavatele (BP Lumen) k dispozici, vyměněno za AXON elite.

Uvidíme.

Navíc problém není v patroně, ale v negativních pružinách a tlaku. Několikrát jsem o tom dlouze diskutoval přímo s technikem z BP LUMEN.

Pružiny jsou prý dvě, jedna měkčí a jedna tužší. Pokud je vidle nahuštěná na nízký tlak 60–70 PSI, tak se ta tužší téměř vůbec nezaktivuje a při zpětném chodu klepne. Když prý dali vidli více než 70 PSI, tak ten zvuk se postupně lepšil a nad 80 nebyl téměř vůbec znatelný…

Každopádně přístup BP Lumen byl parádní. Reklamace vždy vyřízena do týdne včetně cesty poštou. A za výměnu za ELITE jsem také v podstatě spokojený.

Jen mi teď vidle barevně neladí s kolem, protože originál byl s potiskem od GIANTu modro žlutý a teď mám potisk bílý. Alespoň že podklad je stejný… Black-mat.

…mimochodem byl opravdu skvělej. Neskutečná komunikace, ochota rychlost a přístup. Musím mu něco poslat ;-)

Zdravím. Konečně jsem přišel na příčinu svého cvakání, ale nikdo s okolí neví co s tím udělat. Cvaka planžeta u jehloveho ventilu. Toho který reguluje odskok. Při rychlejším návratu cvakne. Takže jízda po kostkách je utrpení. Jestli to někdo řešil nebo má nápad prosím pište. Myslel jsem že si zvyku, ale nejde to. Ještě mě napadá dát vyšší viskozitu teď mám 10w.

Hm

Díky za reakci. Ale mi to necvaká na vrchu zdvihu, nýbrž kdekoli v rozsahu celého zdvihu. Tudíž klepe za planžeta. Tam zkusím aplikovat duši. Mezi tělo jehloveho ventilu a samotnou planžetu. Jak dojedu domu hned se do toho pustím. Nafotim

Jo to mi taky dělalo. Na označené místo jsem dal těsný okroužek. A hotovo

No a řešení klepání v každé pozici, při richle kompresi/ dekompresi. Je tady mezi planžetu a tělo ventilu stačilo vystřihnout podložku ze staré duše o velikosti planžety.

To by cvakalo stejně za duše je super tichá. Ještě mě napadlo nějaké těsnění na holandské šroubení.

Zdravím, využiju tohoto vlákna, ať nezakládám další.

Nedávno jsem letěl s kolem letadlem a po přistání se mi objevil olej u štelorvání komprese/lockoutu. Utřel jsem to a nepřikládal jsem tomu nějakou váhu, bral jsem to jako únik oleje kolem šroubu patrony. Po nějaké době ale přestalo fungovat zamykání vidlice a teď při servisu (výměně oleje) jsem objevil, že olej uniká přímo u štelování komprese, přesněji řečeno mezi osou zamykání a osou komprese (viz obrázek). Nevíte někdo, co s tím? Je vevnitř nějaký O-kroužek, který mohl třeba prasknout? Jak popřípadě rozdělat díl toho štelování komprese? Na boku jsem našel nějaký hodně malý imbus, ale bohužel tak malou velikost jsem neměl k dispozici. Neřešil někdo podobný problém?

Za každý postřeh budu jedině rád. Dost nerad bych to řešil celou novou patronou.

Hadato. Ano je tam okroužek. Měl jsem podobný problém na nižší verzi kde je jenom lock. Stačilo vyměnit těsnění. Možná někde najdu foto

Díky za tip. Večer to kuchnu.

Tak nebylo to tím. Pružiny byly dobře spojené. Chyba byla že olej stekl dolů a doraz na spodní straně negativní pružiny se zklada ze dvou částí. Dle mého jedná má být dole na matce vnitřní šavle. A druhá hned pod pružinou. Aby došlo ke kontaktu dvou pryží. Ovšem u mně byly obě části pryže slepené pod pružinou a klepalo to o duralovou matku. Namazal jsem všechny pryže okolo pružiny LV2–3 ta by tam mohla vydržet dlouho a neničí gumy ani pryže. A zvuk se neztratil ale je tak čtvrtinový. Uvidíme po projetí.

Ahoj, prosím o radu co s mým Axonem. Mám ho zhruba půl roku, najeto má 1000km. Vidle mi přijde strašně tuhá. Abych měl sag 10–15mm, musím při mé váze 100kg foukat jen 60–70 PSi. Pokud nafoukám na doporučenou hodnotu, ani se nehne. Porovnávám to se starou RS J2 a novým RS Bluto. I ta stará J2 jde mnohem lépe. V kolejích od traktoru mám pocit že mi chce vymlátit zuby. Díky

Pokud jsi zručný tak si najdi návod jak předělat vydlici na olej. Je toho plné forum. Následně bych řešil množství oleje nad vzduchovým pístem „jakoby systém tokenů"tím se řeší progresivita. Např při 5ml se dostaneš při 70kg na 10% sagu a třeba 100 psi. Ale když tam dáš 10 ml při 70kg tak se na 10%sagu dostaneš s tlakem například 80 psi. Čím více kapaliny "spaceru, tockenu“ tím je vydlice progresivnější. A na předepsaný tlak se vykašli. Nastav to na sag se kterým se ti dobře jezdí a pak reš zmíněnou progresivitu ( využití zdvihu).

To je druhý fakt. Jestli ji máš v záruce tak neváhej.

Ahoj. Chtěl bych se zeptat jestli nevíte, má axon také elastomer ve vzduchové komoře? Díky.

Chtěl bych poprosit o pomoc s řešením dvou problémů na AXONU :-(

1. Jak vyšoubovat horní šoub od vzduchové patrony z levé nohy. Šroub je utopený

v noze resp. v lemu a norm č.27 klíčem je to nemožné viz. foto. Je nutné celou vidlici nějak rozebrat ?

Nebo je na to nějaký speciální klíč.

2. kterým z vršků (typů je více) nahradit lockoutu u AXONA z řidítek ?

Zamykání z řidíte nepoužívám a už mě páčka navíc štve.

Dík předem za rady :-)

Zdravým mám podobný problém na RB CRR mám cca 14dni najeto necelých 200km vidle SR Axon, od začátku pri rychlem propruzeni cvaka, na funkci jak se pise výše to asi vliv nemá, ale me to proste nebavi poslouchat na novym kole.

Mám tři možnosti: 1. Reklamace ted nebo az neco najedu treba v zime, kazdopadne budu cekat na kolo mesic a neni zaruka toho ze se cvakani vyresi. 2.Další možnost je výměna kus za kus RS Reba z testovacího kola (cca 3tisice najeto po servisu), bílá barva k černému matnemu rámu, což je ale jen otázka designu. Spis otazka jit do jete vidle RS vs.SR nová cvakaci? 3.treti možnost je vrácení peněz za Axona a koupit novou Rebu.

Chci na kole jezdit a nečekat na něj měsíc a desetkrát jet z Jihu do Prahy. Jak by jste to řešily? Děkuji za rady. S pozdravem Jirka

Ahojki vespolek. Nechci zakládat nové téma, tak to hodím zde. Koupil jsem kolo na kterém je suntour axon vidlice a celou dobu tj asi 400km šlape parádně, ale poslední vyjížďky pozoruji při brzdění jak se vidlice v oblasti u náboje rozvibruje jakoby tam byl rychloupinak nebo křivý kotouč. Kolo nepadlo, kotouč je vycentrovany, destičky jdou soumerně, brzdy odvzdušněne, dobře brzdici, hlavko ideálně utahle, nohy nemají vůli, ale přesto při brzdění vidle zavibruje. Už mě nic nenapadá. Máte někdo tip co bych měl ještě zkusit?

Hlavko jede hladce, nic nedrhne a jak jsem psal kotouč je rovný,, vycentrovany, není sjety, má 1,7mm je to Shimano smrt 81 myslím. No s hliníkovým unašečem.

Vidle je tuhá dost když to nedělala celou dobu. Jedině že by změkla a tomu asi nikdo neuvěří že? Desky jsem cistil o když nebylo třeba. Brzdí jak čert.

Díky chlapci za rady ale vše tady popsané jsem zkusil… Kotouč jako když střeli, masný není jelikož by se to projevilo na brzdění celkově jak účinnosti, pazvuky atd, desky přebroušeny a jsou optimálně nastaveny, protože to celou dobu nevibrovalo a i podle obroušene části na kotouči mají ideální stopu. A přesto všechno to nepomohlo. Kdysi vím, že tohle byla většinou chyba v nastavení kotouče vůči deskám a pomohlo. Ale nyní jsem bezradny a ******** zároveň. Nemám rád jakékoliv loupání, praskání atd.

Jo brzdy Shimano XT 8000. Vůle v nohách jsem také zkoušel a vše drží pevně. Jinak vibraci vidlice vnímám jak v rukou při brzdění tak jde vidět jak jak se spodek třepe.

Sice starší téma, ale pořád aktuální. Nová vidlice Axon a též klepání: budu reklamovat: http://bobcik.cz/vidlice/2.mp4

Předtím jiná Suntourka a též to samé, od té značky už nikdy nic více: http://bobcik.cz/vidlice/1.mp4