Testovací kola

Co chceš vysvětlovat na pojmu testovací?

Jsou to kola, který obchod půjčuje potenciálním zájemcům. Nebo si je občas půjčí i prodejci, aby si užili jiné/lepší kolo. Přirovnal bych to ke služebnímu autu, s kterým každý jede, co auto dovolí. Takže testovací kolo může mít za sebou docela bohatou historii a před sebou krátkou budoucnost.

Určitě ale budou existovat i výjimky. Testovací kola, s kterými nikdo moc nejezdil a nebo jen opatrně :) Pak ale nebude cena 50 % dolů.

Jednu testovačku jsem si minulý rok chtěl z prodejny odkoupit a přímo prodavač mě od toho odrazoval, protože ty kola údajně bývají v hrozném stavu.

Já jednu testovačku bral, sleva okolo 40%, vše v super stavu, nebyl na něm jediný škrábanec, pláště jako po ujetí pár km, řetěz jsem měnil po cca 900km a prý byl původní.

Testovačky bych se teda trochu bál. Přeci jen člověk, který na tom jede, si moc neláme hlavu, jak se k tomu bude chovat. Ne že bych byl extra hovado, ale i já jsem k tomu párkrát sklouznul. Třeba sjezd po louce, kterej bych na svým kole asi radši sešel, jsem na testovačce sjel, takže dole nebylo v podstatě poznat o jakou značku kola se jedná, prostě jedna velká koule bahna.

Kolo po 50km testu sem taky koupil se 40% slevou.Sloužilo krásných 7 let,než si ho ze sklepa někdo vzal.Bez dovolení:-)

Současné kolo je bývalá testovačka, ale díky velikosti 21 moc ježděná nebyla. Sleva 50%.

Vzal bych znovu, protože mi na ni prodejce dal stejnou záruku jako na funglové kolo.

Delaj na nich crash testy. Maj zniceny ramy a tak je na ne sleva :). Pardon. Uz to tu bylo objasneno…

Jezdím Cannona flash carbon 3 z Aspire a pohoda. Nějakej šrám má, ale jinak cajk. Záruka je 2 roky.

Kdyz ti nevoni testovaci, kup si novy. Kde je problem?

Koupil jsem testovačku v loni prodejce jí dostal asi 3 týdny před mým odkoupením půjčená byla 2 lidem a při prodeji byla jako čerstvě vybalená z krabice sleva 35%

Prostě použitá věc s cenou za polovic. Je to o štěstí v jakém stavu ten kus bude.

Jako se služebáky. Můžeš narazit na služebáka, na kterém během 3 let nějaký 60 letý obchodník po evropských dálnicích natočil 200 000 km a auto je jak ze žurnálu. Taky můžeš narazit na služebák s 80 000 km, ve kterém se střídalo 10 lidí a který sloužil na přemísťování (se studeným motorem) na poštu nebo napříč areálem velké továrny a je zralý sešrotovat.

Prostě prohlídni ho, projeď ho, můžeš udělat super kup. A nebo taky ne.

Na druhou stranu, co až tak tragickýho může s testovacím kolem být ? U auta to chápu, i když pokud není rovnou zralý do šrotu, tak nevim. Nevím, jestli se to možná zbytečně nedémonizuje. Pokud budu chtít bike na parádu, tak je nový jasná volba, pokud ho plánuji používat tak, k čemu je určen, tak jsem schopen si ho odrovnat i sám a nemusím být prase. Navíc dost lidí tu spoustu komponentů povyměňuje skoro před prvním šlápnutím.

Obecně se nedá říct jestli je to špatné nebo dobré. Vždycky je dobré vědět, za jakých podmínek se kolo půjčovalo. Z toho se dá přibližně odvodit kdo si ho půjčil. Taky vědět jak dlouho bylo půjčováno. Podle odřenin a opotřebení se dá spousty poznat. Osobně bych si asi nepůjčil kolo, které bylo dva roky ve Špindlu. Se teď chystám na tohle testování Cannondalu mrknout http://www.xcrsvorada.cz/…-v-roce-2013 Tak možná uvidím v jakém jsou stavu. Taky záleží prodejna od prodejny. Každopádně je to hodně relativní.