Titanové rámy

Kouk jsem a opravdu ošklivej rám. A celý komplet kolo za 140 je docela dost..

podivej se na

cotic

velmi pjekne ramy z Ti a CrMo

Je nádhernej, ale mně ještě víc zaujal Zion. Dát si na něj Véčka, tak je to špička bike:)

799 EU – s dnešním kurzem 21 000 je to opravdu nádherná cena. Pokud se podívám třeba na cenu Duratecu 16 000, tak není co řešit:)

a co ten karbon? Titanovej rám je titanovej rám karbon tam nemá co dělat

cena nemusi byt primoumerna kvalite, pokud v cine v jedne fabrice delaji tech ramu radove nekolikrat vice nez treba v dilne male firmy ve statetech nebo evrope tak se jim podri snizit i nakupni cenu vstupu, vzhledem k tomu, ze odebiraji mnohem vice materialu. priplatek za znacku bude u cinskeho ramu  daleko mensi nez u znacek ze statu. zustava otazka vlastniho kontrukcniho provedeni a ceny za know how, ktere by melo ovlivnit vysledne vlastnosti vyrobku. tady vsak odpoved neni vubec jednoznacna a musleli by se provest objektivni a subjektivni mereni vlastnosti, aby se zjistilo jestli platis odpovidajici penize. kvalituvyroby cinskych ramu z titanu bych nerozporoval – pri vetsich seriich se dokaze vychytat vic veci ve vyrobe a pro zachovani businessu si cinane nemohou dovolit produkovat zmetky, zvlaste kdyz se to prodava i pod jinou nez jejich znackou.  Tech fabrik tam zase tolik nebude, coz podle neplati o karbonu, protoze ten pece kde-kdo a konstrukci know-how se bude do vyslednych vlastnosti produktu promitat podle me vice nez u titanu

když jeff, tak i triton… dělají na zakázku trialové rámy

neco z ruska

sibex

rapid

neco z taiwanu

hasa

neco z ameriky

titanium sports – vyrobce trubek a ramu pro radu americkych znacek

a este aj ibis ma na stranke titanovy ram, ale robil to pre nich niekto externe, a su uz asi rozchytane

to nieje mýtus, ale fyzika 8o)

citace z rozhovoru s R.Štěrbou

V dnešní době se u silničních kol stále více setkáváme s velkými slopingy, v čem hlavně spočívá jejich výhoda? Zmenšení rámového trojúhelníku je obrovské přidání na pevnosti. Z vlastní zkušenosti můžu říct, že když jsme dělali dva rámy ze stejného materiálu, tak o centimetr vyšší rám byl při rovnání znatelně měkčí.

tak ti nevím no ale ty nám to určitě vysvětlíš

no měl by ses do 25 vlezt i s tím balastem který je potřeba asi zaplatit :-)

http://vassagocycles.com/optimus.html

jj a taky author :-D

ja len doplnujuca otazka: materialista si filozofickym presvedcenim? :o)

Necakaj ze sa dozvies nieco extra, lebo takmer nikto nema skusenost so spickovym aj karbonovym aj ocelovym aj hlinikovym aj titanovym ramom, a tym padom tazko to niekto dokaze porovnat. A dalsie uskalie: karbonove ramy su velmi rozne co do vlastnosti, lebo tento material ma jedinecnu tu vlastnost ze dokaze byt chameleom, ram moze byt aj tvrdy aj makky, aj pohodlny aj kostitras. A najvacsi problem: keby si tu aj mal jazdca ktory to vsetko jazdil, na to treba extra talent vediet rozoznat a popisat vlastnosti ramu, a este o to viac, ze ten je sucastou bicykla a teda nezanedbatelny vplyv na vlastnosti kola ma ostatne osadenie.

Davno, pred vyse 15 rokmi jeden clovek povedal, ze je jedno z coho ram je, spickovy ram (vtedy sa jednalo o cestu) bude vazit cca 1 kilo. Zvysok su nuansy, ktore sa vzdy nejak daju doladit na obraz jazdcov :o)

Problem titanu je, ze dnes sa z karbonu da urobit ram s rovnakymi vlastnostami lacnejsie. Naklady pri karbone totiz sli za poslednych 20 rokov vyrazne dole, pri titane su stale tie iste. Cize ak chces spickove kolo s nejakymi vlastnostami ktore hladas, najdes taky karbonovy ram za nizsiu cenu.

Ak ti ide mat nieco exkluzivne a na cene nezalezi, potom titan ano a na vyber mas kopu moznosti ako vidis.

Velmi pekne je to vidiet vo Vele par cisel nazad, je tam test titanoveho marina a spickoveho karbonoveho torpada (co som si teda myslel ze su tesco bicykle za 120 euro :o))) Stoji to za precitanie.

No nechcel som rusit… ;)

tak třeba sem něco napíše některý z redaktorů Vela, kteří jsou ti nejlepší v česku, co se týče posuzování jednotlivých kol (psal kdysi šéfredator v úvodníku…) a jejich sestoupení mezi bikerský lid jim dovolí alespoň jednou napsat o testovaných kolech pravdu a ne to, co si přejí inzerenti, případně jejich kamarádi prodejci, kteří jim kola na testování půjčují a kteří po kritice jejich produktů nejenže neposlali rukavici, ale ani by příště kolo nepůjčili…

Když se pořádně podívám na rámy z titanu tak opravdu musím říct, že jsou stejný jako z hlíny. MOžná bych si přád rám, který bude mít trubky jako páratka a bude to špičková kvalita. Myslím, že titan přesně tohle umožňuje, ale je výrobci to dělají přesně naopak. Hrozně mi vadí široké trubky a buřtí vzhled. Rocky Moutain se svým ocelákem mě zaujal neskutečným způsobem. Cena stejná, ale jen ten nástřik mi vadí. Člověk nikdy nenajde to, co chce:(

Je mi celkem jedno, jaký má názor, pokud s ním nezasírá diskusi. Tohle už je druhé vlákno o titanu, co se kvůli němu zvrhlo.

Přes den se hádá, odpoledne se jezdí a večer se v hadkách pokračuje :-)

fiha… co si robil ze to prasklo, ci pri standardnej jazde z nicoho nic? A ako sa jazdilo s tou sedlovkou, to by ma zaujimalo? Bola pruzna a pohodlna, ci len lahka?

máš fotku? rád bych se pokochal :-)

Hezké když jsem před lety psal do kony ohledně ceny a dostupnosti ani mi neodepsali :/