zacatek videa zde:
https://youtu.be/NpS8N3bIBno?t=74
ta vidle s prednim kolem se hejba snad o pet centaku dopredu a dozadu(no mozna jen dva) .
https://youtu.be/NpS8N3bIBno?t=96
stejne tak tady:
https://youtu.be/NpS8N3bIBno?…
zda se mi to? Nebo to video zkresluje?
To uz tu tocil pred x lety jeden mistni uzivatel.
No je to normální. To je ta tuhost materiálu. Na zpomalených záběrech je teprve vidět, jak je materiál poddajný zatížení.
Musíš také počítat, že při tom doskoku na materiál působí stovky kil. To není, jako se do vidlice opřít staticky někden na parkovišti.
Nezdá, jak by to v tomhle směru mohlo být tuhý.
To je ještě pohoda. Na sérii po sobě jdoucích překážek když se to nejede úplně pomalu to dokáže být ještě mnohem horší (i u tužších enduro vidlic).
A pevná vidlice na tom není o nic lépe (jedno z mnoha videí z testování vidlic s pevnou pro srovnání co udělá na překážce oproti odpružené, tedy není to cílený test na tuhost vidlice, ale ta je po dopadu také pěkně vidět a to byla jen 6,5cm překážka ve 30km/h – ale cíleně pro test zcela bez práce jezdce):
http://data.mlok.net/…CIMG0445.MOV
Stejnou situaci ještě odpružená zvládne slušně (140mm vidlice tenkrát ještě na 26" kolech):
http://data.mlok.net/…CIMG0422.MOV
Odpruženou rozhodí až série překážek (což je reálný terén), kde se překážky trefí mimo frekvenci chodu vidlice (což je v reálném terénu skoro vždy). Pak se předozadně rozkmitá slušně.
A dnes jsou obecně vidlice na tom slušně. Před lety když ještě existovaly vidlice jako třeba Skareb a k tomu ještě žádná pevná osa, tak stačilo ostré zabrždění kotoučovkou a vidlice se zkroutila do vrtule a to také o několik cm.
ok, dekuji,
To jsem rad, ze to vsichni videte stejne.
Líbí se mi výraz toho pána, jak trpí společně s koly :)
Já myslím, že při tom extrému tohle není na škodu. Ty materiály trochu musí pružit. Čekal jsem, jak mu tam budou vidle poletovat dopředu – dozadu, ale tohle mi přijde ok.
Jo, je to jako křídla u letadla. Kdyby to nemělo flexi, tak to při nárazu praskne. U letadla při turbulenci třeba. A hned vedle máme vlákno Zlomená vidlice ;) není snadný asi vybalancovat tuhost a pružnost.
bio jestli to není tim,že to sou samé supermárketový laciný mrdky :-)
Mě spíš překvapuje, jak rychle a ochotně projdou celým chodem až do dorazu.
To uz je na nastaveni, ale je to dopad natvrdo, to se neda moc srovnavat ani s vetsim skokem do dopadu. Tohle nikdo normalne nedela. Pokud ano, urcite si to prifoukne / vytokenuje ;)…
Je mi jasný, že tohle nikdo záměrně nedělá. I tak mi tohle nastavení přijde tak pro 50kg člověka.
A kde jinde by jsi chtel vyuzit zvih nez v tehle sitiaci ?
Nejde o celou hodnotu, ale rychlost, s jakou to zdvihem projde.
No jo, síla takovýho dopadu velmi snadno naplno otevře HSC a pak tu vidlici brzdí jen tlak vzduchu, který je při takový šlupce prostě málo.
Tak buď máš vidlici nastavenou tak, abys využíval většinu zdvihu při normálním ježdění.
Nebo to můžeš nastavit na skoky s dopadem na placku, a pak při normálním ježdění celej zdvih nevyužiješ :-)
Takže je celý tento test k hovnu?
Ne, je to test odpružení a tuhosti rámu při extrémní zátěži, kterou ale při běžném ježdění nedosahuješ. Prostě taková zajímavost jak se kola chovají při extrémech.
Krejza – co jezdíš a jak máš nastavený kolo ? Jestli se můžu zeptat ?
Tak me se to zase tak mekky nezda. Vzhledem k tomu ze s tim praskaji na placku na beton.
Jednak je dobre ze to umi trochu pracovat a jednak si uvedom ze vidlice je v podstate jen par gumovyvh O-krouzku jezdicich po trubce.
