Trekingove kolo - nosnost 128 kg - 10 az 15 tisic

Že by výhodný nákup Recona? :)

Pravděpodobně silver verze, že?

Nabízel mi tam i krásného FOCUSe, osazený xt deore (mám dojem, že xt nevím jsem amatér) ale po porovnávacích jízdách 26 a 29er byla 29 jasná volba :)

Raidon je vzduchová vidlice. Jak tak koukám, tak ani pořádně nevíš co ti tam nastrojí, ideální kupující :)

Věř si čemu chceš, v tomhle případě je to jednoduchá fyzika, kterou nejde obejít a prostě to tak je (a žádné Tvoje pocity na tom nic nezmění).

U plášťů a nízkého tlaku jsem to takhle obecně nikdy nepsal. Pokud jsem dával nějaká měření, tak to bylo pro konkrétní pláště, konkrétní hmotnost jezdce, nejspíš ještě bezduše. Navíc všechna měření u plášťů odpovídají rovnoměrné jízdě konstatní rychlstí a nezohledňují ostřejší zbáběr, zrychlení a další faktory. Takže tam je to mnohem složitější a nic tam není tak jednoznačného a není to základní jednoduchá fyzika.

A co se týká vzorku a rychlý x pomalý plášť, tak tohle může dát rozdíly na potřebném výkonu mnohonásobně větší než ta hmotnost kol. A zvlášť u méně nadupaných jezdců, u kterých se větší část jejich výkonu spotřebuje na překonání valivého odporu.

Rozdíl pomalý plášť x rychlý (třeba RaR x HD) může udělat při 20km/h pro slabšího 75kg jezdce (počítám s podávaným výkonem 100W) klidně i 15–20% rozdílu potřebného výkonu pro udržení té rychlosti. A to už je sakra rozdíl.

I jen RaR x NN na zadním kole může být pro takový případ kolem 5%.

A ty už bereš hned 0,5kg rozdílu na kolech, kde navíc ta těžší mohla být klidně i současně méně tuhá.

A hlavně placebo je mocné a subjektivní pocity pro objektivní hodnocení často zcela zcestné.

Klidně vybírej del subjektivního pocitu, ten je pro jízdu také důležitý, ale nedělej z toho obecné závěry, že něco tak platí.

to že se ti zdá že to jede líp než kola o 300g těžší je jen psychika :)) znám to, když si koupím něco lehčíh na kolo tak mi přijde že to letí jak nikdy předtím, a to stačí když koupim nové řídítka :P… je to jen ten pocit že víš že je to lehčí jinak je to podle fyziky jak psal Mlok :))

Asi tak no, já jdu radši na oběd :)

tak jak to je? já mám za to, že čím víc se kroutí kolo, tím méně se kroutí vidla.

Stejně nejvíc dělá velikost mezery mezi deskami a kotoučem.

Na 26" fullu s X-12 osou a Red Zone XLR v zatáčkách kotoučem škrtám. Na 29tce bez pevné osy a s o něco méně tuhými koly neškrtám.

A je to jen o tom, že na 29tce mám Elixiry s o něco větší mezerou než u The One na fullu.

Tak to určitě. Třeba konkrétně v Plzni jezdím poměrně často u Lopatárny podél řeky směrem ke střelnici.

Pro ty co to neznají, tak jem tam úzká cestička v trávě, která je dlouhodobě vyšlapaná/vyjež­děná, takže má trvale tvrdý povrch a je to takřka rovina (nepatrný sklon jako tok řeky), takže to tam jede oběma směry.

Na první pohled nemá žádné velké nerovnosti, ale menších nerovností je tam hodně a jsou souvisle pořád. A i na 29tce s málo foukanými RaR 2,25 dokáže slušně naklepat. A ono je to pak těžké, jestli se nechat naklepat jak řízek nebo to odjet ze sedla. Jenže na odjetí ze sedla to zase není zrovna krátké.

Mimochodem takhle konkrétní cestička je na 26" HT s odpruženou ještě horší než na 29 celopevňáku.

Takže i takovou na první pohled pěknou cestičku jezdím mnohem raději na fullu.

Na crossu s přefoukanejma pláštěma je utrpení cokoliv mimo opravdu pěkného asfaltu :-)