1. Bike-forum.cz
  2. Fórum
  3. MTB
  4. Upgrade kola - rady a tipy

Upgrade kola - rady a tipy

55 nepřečtených
Do oblíbených Blokovat
  • sump 31.3.2019 23:00

    Zdravím všechny,

    momentálně řeším dost zapeklitou otázku, která už byla mnohokrát probíraná, ale je moc individuální na to, abych se s Vámi neporadil – začít s upgradem vs. šetřit na nové kolo?

    Momentálně jezdím na GT Avalanche Elite 29''

    Pro přehlednost základní komponenty:

    Přehazovačka: Shimano Deore Shadow, RD-M6000GS

    Přesmykač: Shimano Deore FD-M618

    Řazení: Shimano Deore, SL-M610

    Brzdy: Shimano BR-M315

    Vidlice: SR Suntour XCR 32 Air RLR

    Teď o mě a stylu jízdy: jezdím dost často na silnici, protože žena nechce do terénu, ale kdykoliv to jde, rád se do terénu utrhnu – traily, lesní cesty, prostě kořeny, šutry, ale i bahno – to je to, co mě baví nejvíc. Poměr cyklostezky:terén je cca 70:30 – terén ve volném čase vyhledávám. V terénu mi jde o to, abych se na kolo mohl spolehnout u kořenů, menších skoků, apod. Což s mojí současnou vidlicí moc nejde – a brzdy jakybysmet – moje váha je na to v určitých terénních úsecích moc, taktéž sjezdy v alpách to nedávalo (odvzdušněno, destičky měněny dvakrát, na aktuálních je cca 300km nájezd)…

    Preferuju techničtější jízdu // Geometrie kola mi vcelku vyhovuje (hlavně na stoupání) // Deore je celkem ok, ale zejména v terénu už neřadí, jak bych já rád (hlavně odezva) // Co mi vadí, je váha, která u velikosti „L“ dosahuje 14,5Kg!! // V současnosti neuvažuju o celopéru, je to zatim moc velká investice(??) // Minulý rok jsem měl nájezd 3200km, tenhle rok to asi bude o něco víc. // Moje váha je cca 92Kg a výška 183cm.

    Na upgrade kola mám něco mezi 10 – 18 tis. Kč (podle toho, jaký by to mělo efekt) a nevím, jestli jít do menšího upgrade, rozsáhlejšího upgrade, nebo se na to úplně vykašlat a šetřit (což nechci, protože např ty brzdy vyměnit musím). Když šetřit, tak na co? ----- sorry za slohovku, ale chtěl jsem popsat situaci a ušetřit nám všem čas :)

    Co byste mi tedy poradili, prosím? Co vyměnit za díly? Jaké tam dát brzdy? Co s vidlicí? Co s tím Deorkem – nechat, nebo vyměnit?

    0 0
    Zpět
    • wladeq 31.3.2019 23:15  

      Jednoducha odpoved, vymen to co to nevyhovuje ;)

      0 0
      Zpět
    • novas752 31.3.2019 23:36  

      Brzdy ok, ale šetřil bych na rozsáhlejší upgrade resp. výměnu kola. Protože tohle by chtělo krom brzd ještě kotouče, tu vidlici, lepší záplety s pevnou osou aspoň vepředu, ideálně teleskopku…

      Hledej nějakej trailovej hardtail, starý kolo prodáš s trochou štěstí za 12, to už je 30, přidáš 5–10 a můžeš mít o dost lepší kolo.

      0 0
      Zpět
      • sump 1.4.2019 00:13  

        Hm :( toho jsem si vědom :( Minulý rok jsem začal jezdit víc, než jsem čekal a to kolo už mě v některých pasážích omezuje.. resp. nevěřím mu, že to zvládne…

        No tak asi dojde k prodeji – i když jsem to nechtěl slyšet. Asi to nikdy nikdo nechce slyšet, proto se lidi dokolečka ptají na to samý a doufají v jinou odpověď :) každopádně díkes

        0 0
        Zpět
    • ToMášMarný 31.3.2019 23:48  

      Tohle je vždycky ošemetný, je s prominutím pitomost měnit a měnit až přesáhneš pořizovací cenu kola. Výsledek tomu stejně nebude odpovídat. Kolo na které odkazuješ +/- odpovídá ceně, méně už nárokům které na něj kladeš.

      K tvé otázce: brzdy M7000 s adekvátníma kotoučema. Vidlici z vyšších řad suntouru. Deorko nechat.

      Můj názor: zkusit rozumně prodat dokud je rok starý, přihodit kačky co máš nachystaný na upgrade a pořídit, nebo lépe nechat si postavit stroj pro Tvé potřeby. Poměr cena/výkon bude imho úpně jinde.

      P.S.: celopéro je jinde v pořizovacích i provozních nákladech.

      0 0
      Zpět
      • sump 1.4.2019 00:10  

        Díky za odpověď!

        Asi to tedy udělám tak, že rovnou pořídím rovnou brzdy M8000, nahodim je, ať můžu zatím jezdit beze strachu :) a mezitím začnu prodávat kolo, za nějakou rozumnou částku (snad se to povede aspoň za těch 10–12 co zmiňoval novas).

        Jakmile bude kupec, nasadím tam zpět M315 a nové M8000 předám staviteli :)

        Vůbec mě varianta se stavitelem nenapadla… ten totiž zužitkuje i komponenty, které bych případně koupil na tohle kolo, je to tak? Nebo staví výhradně z vlastních komponentů?

        0 0
        Zpět
        • ToMášMarný 1.4.2019 00:26  

          Nevím, ale tak nějak předpokládám, že dva rozumní lidé se vždycky dohodnou.. Použij vyhledávání zde na fóru, kontaktuj vybraného s poptávkou co chceš a podle toho co Ti nabídne se rozhodni.

          0 0
          Zpět
        • MatS 1.4.2019 07:30  

          Vzhledem k tomu, ze mas velmi omezeny rozpocet, bych se na brzdy m8000 vykaslal. SLX nebo i Deore odvedou +/- stejnou sluzbu. Nech vic penez do noveho kola, budou potreba, pokud se chces dostat na vyssi level.

          0 0
          Zpět
    • Mereck 1.4.2019 07:49  

      Jestli upgrade, nebo nové kolo se dá těžko říci. Mě osobně těší se v kole vrtat a měnit a vylepšovat komponenty. Za mě upgrade. Chápu ale, že dává možná větší finanční smysl déle šetřit a koupit lepší kolo, které už z krabice nebude potřebovat velká vylepšení.

      Pokud by ses rozhodl upgradovat, z osobní zkušenosti doporučuji investovat do: teleskop, lepší vidlice, lepší brzdy (od Shimana úplně stačí Deore či SLX) Tyto opravdu zlepší pocit z kola. Řazení apod. bych měnil asi jako poslední. Vůbec bych se nezabýval tím, jestli je hazka Deore nebo XT. I to Deorko chodí velmi dobře a v terénu ti to nic nepřidá.

      0 0
      Zpět
      • sump 1.4.2019 09:32  

        No i já se v kole rád vrtám, celkem si mě potěšil :) Kdybych se tedy rozhodl jít do (dočasnýho) upgrade, pak:

        • Výběr brzd teda bude SLX M7000. Kotoučema SM-RT86 180/160 asi taky nic nepokazim?
        • No a co ta vidlice? Uvažuju o zdvihu 120mm, ale nevim nevim.. Tady si určitě nechám poradit. Jak jsem psal, moje váha je 92Kg – určitě chci zamykání na řidítkách (ale to fakt není velkej nárok :) )
        • A poslední dotaz mám ohledně osy – má smysl měnit vepředu za pevnou osu?
        0 0
        Zpět
        • mirorek2 1.4.2019 10:19  

          dej si dozadu taky 180

          120 v klidu, zamykání je pitomost, na závody dobré ale jinak?

          osy dnes standard, nemáš 65 kg, vyšší tuhost

          0 0
          Zpět
          • sump 1.4.2019 11:35  

            ok, takže už mi chybí jen výběr té vidle.. Co byste mi teda doporučili, pokud bych bych chtěl tu 120? Po jaký šáhnout?

            Cenově bych se u vidle chtěj vejít do 8–10tis max. (Momentálně mám Suntour XCR 32 Air RLR, 100mm)… Není úplně hrozná, něco i občas vyžehlí, ale platí tu to co u brzd (m315) – nevěřím jí a tím se dost zbytečně omezuju tam, kde bych to jinak třeba pustil.

            0 0
            Zpět
            • jardalee 1.4.2019 11:45  

              http://www.tuning-test.cz/…5-qlc-detail ale stejne bych kolo prodal a koupil neco na bazaru ,a tam muzes uz jenom veci levne poladit a za dobrou cenu muzes mit o tridu lepsi kolo ,kdyz budes kupovat vsechno novy tak to bude stat hodne penez ,to bys musel mit super ram kterej ti opravdu sedi a je proste uzasnej :) ted treba bylo chvilinku na bazaru uplne paradni kolo za paradni penize ,ale uz zmizelo ,tak nevim jestli to stahnul nebo prodal :) za 27tisic celokarbon pevny osy zaplety dt swiss a vidlice fox :)

              0 0
              Zpět
              • sump 1.4.2019 12:00  

                Rám mi perfektně sedí. Je to de facto kopie Zaskaru (dle geometrie jsou tam jen minimální rozdíly) a Zaskar je, myslim, velmi slušnej rám.. Vadí mi jen ta váha (to je odvozeno od technologie výroby a použitých materiálů) :/

                No kdyby se tam objevilo něco, jako uvádíš, tak asi všeho necham a jedu pro to, ale na takovej kauf já rozhodně zatim nenarazil.

                • Pořád pracuju s variantou, že si po téhle sezóně nechám kolo postavit a vidli + brzdy bych jen překlopil na kolo nové. Neni to sice úplně ekonomický, ale neni to ani vysloveně vyhazování peněz, protože SLX brzdy i Aion vidle lze použít na další kolo. To je snad zlatá střední cesta, ne? Teda pokud chci už tuhle sezónu odjet s trochu lepšíma komponentama.
                0 0
                Zpět
                • jardalee 1.4.2019 12:04  

                  jj nasel sem to v historii je to smazany https://www.bike-forum.cz/…ns-sonora-29 ,ale ja prave taky par kol postavil vetsinou diky tomu ze sem sehnal levne ram nebo sem delal neco co v obchode nekoupim ,ale obcas koukam do bazaru a fakt pokud je clovek rychlej tak se tam daji najit zajimavy veci ,ale clovek nesmi spechat ,cekat na nejlepsi nabidku a potom byt rychlej :) a ty kolo mas tak bych prave koukal spis po tom bazaru ,tam jde o to ze ty investice se ti uz nikdy nevrati ,a musis si udelat vsechno doma jak to budes delat pres servis tak v tom utopis dalsi tisice

                  0 0
                  Zpět
                • mirorek2 1.4.2019 12:24  

                  no tt aion…

                  https://www.bike-discount.de/…-ml15-730809

                  za devítku vidla myslím že super

                  0 0
                  Zpět
        • Mereck 1.4.2019 13:46  

          Brzdy úplně super. 180/160 by mělo stačit.

          Zdvih vidlice by podle mě stačil 100 mm, ale záleží na co je ten rám původně stavěný a co ty chceš. Takže za mě 100, ale klidně i 120. Vzal bych Epicon, nebo ten zmíněný Aion z TT – ale to jen proto, že ho mám a chválím. Ta níže uvedená Reba bude taky bomba.

          Určitě bych šel po pevné ose alespoň vepředu.

          0 0
          Zpět
          • sump 1.4.2019 14:12  

            Původní určení kola je spíš XC (viz. geometrie). Já od kola očekávám pohodový a relativně pohodlný svezení po silnicích/cyklos­tezkách (jen výjimečně jedu víc než 100km, spíš tak okolo 40–60). Nicméně když nejedu s rodinou, tak mizím do terénu, kde mu docela dávám zabrat – proto ta 120mm vidla.

            Ta Reba mi přijde super, to jo, ale líbí se mi i ten Aion z tt… V čem je u těchto dvou rozdíl?

            Pevnou osu určitě dám dopředu, dozadu asi zatim ne.

            0 0
            Zpět
            • sump 1.4.2019 14:15  

              nevim proč tam nejde dát obrázek. V PC to normálně otevřu – Geometrie ZDE

              0 0
              Zpět
            • mirorek2 1.4.2019 14:27  

              úprava tt spočívá prý v předělání na olej, do patrony prý nezasahuje, já měl auron tt a nepasovalo mi to, propadalo se to do zdvihu. měl jsem i aion, na olej jsem si ho dal sám, citlivost nic moc, pak se to rozchodilo a ok

              rebu nahodíš a jede hned, podle mě je to sázka na jistotu.

              0 0
              Zpět
              • sump 1.4.2019 14:47  

                Ok, tak půjdu do Reby! :) Jinak tuhle Rebu nemůžu najít v českým eshopu (chci samosebou porovnat ceny :p ), je to normální? Nebo jen neumím hledat? :-)

                0 0
                Zpět
                • jardalee 1.4.2019 17:01  

                  reba

                  0 0
                  Zpět
                  • jardalee 1.4.2019 17:18  

                    aha ty chces 120mm,hmm s tou je nejakej problem :) ale nasel sem tohle https://www.koloshop.cz/…va-AKCE.html

                    0 0
                    Zpět
                    • mirorek2 1.4.2019 17:23  

                      to je 130 to by nevadilo ale boost… i když stejně bude asi přeplítat

                      0 0
                      Zpět
                      • jardalee 1.4.2019 17:25  

                        prave ze uz je to jedno a treba shimano dela , levny a slusny naboje

                        0 0
                        Zpět
                      • Sumpator 1.4.2019 17:49  

                        No jako obe vypadaji luxusne!

                        Jaka by tedy byla lepsi volbou? Boost by mi nevadilo, jak bylo jiz receno – preplitani me nezabije.

                        Tzn. Fox 34, 130mm VS. Reba 120mm ?? Co bude lepsi krok i do budoucna? Jaka je univerzalnejsi? aby me moc netrapila pri stoupani na silnicich.. :-/

                        0 0
                        Zpět
                        • jardalee 1.4.2019 18:10  

                          no tech 130 mm by uz mohl trochu byt problem ale nemusel :) jinak foxka bude mit nohy 34mm reba jenom 32mm ,takze foxka by mela byt tuzsi a odolnejsi ,chodit budou nejspis dobre obe ,no a taky to chce trochu resit servis ,jestli si to udelas doma naky zakladani cisteni ,nebo to budes posilat do servisu ,a prave zjistit kde ten servis je :) tady kdyz to das do vyhledavani nekolik vlaken o foxech a i o tehle 34 neco je

                          0 0
                          Zpět
                          • mirorek2 1.4.2019 18:23  

                            reba víc xc, foxka tužší odolnější

                            základní servis udělají všude u obou, patrony u foxu třeba kgbike, cyklošvec

                            edit: odpovídám tazateli :-)

                            0 0
                            Zpět
                        • mirorek2 1.4.2019 18:16  

                          tak já osobně bych se foxy nebál, mám na HT 170 mm vidlici :-), ale je to jiná kategorie… chce to zkusit jestli by to moc nehnulo s geo, obecně se doporučuje tak cca 20% nahoru

                          mohl bys dát lehce větší sag, pak to bude celé mít ale o dost jiný projev

                          pokud máš kopec podložek pod představcem tak by to mohlo jít. foto by pomohlo

                          boost vs neboost je asi v tomto případě fuk, pokud si napleteš kolo se kterým budeš chtít nějaký pátek vydržet.

                          a deore náboj ani neuvažuj, konusy někdo miluje, ale vrtat se v tom nechceš. klasika dt 350 vydrží věky a servisuje se úchvatně lehce palicí a dostupnými zapouzdřenými ložisky

                          jeví se mi to celé spíš více do trailova, než čisté xc s 100 mm zdvihem

                          záleží na co se budeš cítit

                          0 0
                          Zpět
                          • sump 1.4.2019 22:41  

                            Chápu, že chci jedno kolo na dvě odlišné aktivity. Jednou je ideální XC, tedy cyklostezky, silnice, apod… Tam najedu cca 70 procent tras. Dalších 20 procent je lehký až střední terén a zbytek je složitější až náročný terén.

                            Pak je tu ale to trail hledisko – kde když vjedu do terénu, tak to rád pustím v rychlosti dolů, tzn. kořeny, šutry, menší skoky, apod… A to je to co mě baví nejvíc.

                            Nejvíc se mi líbí na Fox 34, ale mám strach, že to až moc změní dynamiku a nastavení kola (a sag na 30+ určitě nechci, kor když to nejde zamknout ze řidítek)… Na druhou stranu je obecně dost tuhá a zavřít si jí na silniční úseky není problém – tam už by jen šlo o změnu posedu

                            Takže můj poslední dotaz, zní: "ovlivní ta Fox 34 130mm schopnost jet po silnicích a polňačkách nějak znatelně, nebo jen minimálně? Protože radši omezím tu trailovou část kola, na úkor pohodlnějšího šlapání v neterénu :)

                            A naopak je opravdu ta Reba na silnici vhodnější a stačila by bez problémů na lehký a středně obtížný terén?

                            A zároveň která z nich je podle Vás výhodnější koupě z hlediska poměr cena?

                            0 0
                            Zpět
                            • Mereck 2.4.2019 05:40  

                              Pokud jsi doteď měl na kole 100 mm zdvihu, těch 130 docela zvedne předek. Budeš sedět víc jako pantáta a hůř ti to pojede po silnici a polňačce. Výhoda to zase bude z kopce dolů v rozbitém a strmém.

                              Osobně bych nechtěl měnit zdvih vidle o víc než 10 (možná 20) mm oproti originálu – pak už mi to přijde moc velký zásah do geo (mění se výška a úhel hlavy, výška středu, úhel sedlové trubky) který danému kolu neprospěje.

                              0 0
                              Zpět
                              • Mereck 2.4.2019 07:15  

                                Hovořím samozřejmě o tvém GT případně obecně o hardrailech z xc spektra.

                                Samozřejmě existují i kola s měnitelnými zdvihy (Canyon má shapeshifter, některé vidlice je taky možné přepínat mezi různými zdvihy…) U těch se ale konstrukčně počítá s větší změnou zdvihu a není to tvůj případ.

                                Takže jak píšu nahoře. +10 mm zdvihu úplně v pohodě, +20 by se asi taky sneslo. +30 a víc už bych si nedovolil.

                                0 0
                                Zpět
                                • sump 2.4.2019 07:50  

                                  Ok, takže Fox úplně vypouštím. No a Rebu 120mm teda vezmu, ale měl bych u ní snížit zdvih? Případně zvětšit sag? Nebo jí prostě mám rovnou nasadit, vyzkoušet a řešit to, až kdyby mi to nevyhovovalo?

                                  Přijde mi škoda poohlížet se po něčem jiném se zdvihem 100, když ta Reba je nová a je za takovej peníz (8700,– Kč mi přijde jako super cena) – navíc plánuju jí dát na příští kolo, který bude víc trailový…

                                  0 0
                                  Zpět
                                  • MatS 2.4.2019 07:53  

                                    Zmena zdvihu u Reby znamena castecnou vymenu „strev“. Takze toto si dobre promysli.

                                    0 0
                                    Zpět
                                    • sump 2.4.2019 08:01  

                                      Jojo, na to jsem teď koukal – to je zbytečnost, asi to prostě nechám na těch 120mm… A když by mi to jó nevyhovovalo, tak to budu řešit zvýšením sagu třeba o 10mm.. Změní se projev v terénu o něco k lepšímu a když vjedu na delší silnici, tak to prostě zamknu.

                                      0 0
                                      Zpět
                                  • mirorek2 2.4.2019 09:12  

                                    ještě jednou, když ubereš cenťák pod představcem, můžeš jít i do foxy a za ušetřený třílitr zaplést kolo na dt swiss

                                    změní se jen lehce sedlový úhel oproti 120mm, stejně se při sagu u ht změní úhly směrem dopředu

                                    nedělal bych z toho drama

                                    pro fox 34 bude taky 120mm náhradní shaft, kdyby bylo nejhůře

                                    0 0
                                    Zpět
                                    • sump 2.4.2019 09:52  

                                      No myslel jsem, že už to mám uzavřeno, ale ta Foxka mě láká… Proti RS bych nic neušetřil – tu rebu mají na bike-discount.de za 8600,– Kč. Ta Foxka vyjde taky na 8500,–

                                      Otázka je, co tam teda dát, aby to dál šlapalo na silnici a přesto jsem mohl bez větších problémů vletět do terénu.

                                      0 0
                                      Zpět
            • Mereck 1.4.2019 17:16  

              Podle mě by ti 100 mm zdvihu úplně stačilo. Nakládám i Epiconu a je to 100ka. Nejde o zdvih, ale o vidlici jako takovou – materiály, konstrukce… Nemusíš mít 170 mm abys tomu dával čoud :-)

              Ale tu Rebu vezmi, to bude fajn kousek!

              0 0
              Zpět
        • novas752 2.4.2019 08:01  

          Na zamykání z řídítek bych se zvysoka a místo toho uvažoval o teleskopické sedlovce.

          Pevná osa vepředu určitě ano.

          0 0
          Zpět
    • sump 2.4.2019 09:33  

      SOUHRN

      Provedu nutný upgrade brzd na SLX M7000 s kotoučema XT SM-RT86 180mm. Dál tam nasadím vidlici 120mm Reba RL 29" Solo Air Tapered na Maxle Lite 15×100mm a zároveň vyměním přední náboj za DT Swiss 350.

      Nebudu měnit osazení Deore (dokud funguje), kliky a ani nebudu pořizovat nová vypletená kola. Takhle odjezdím letošní rok a na podzim uvedené komponenty sundám a předám staviteli, aby je zakomponoval do nového kola.

      • Pokud k tomuto upgrade máte ještě někdo nějaké připomínky, budu moc rád, když se ještě vyjádříte. V opačném případě zítra téma zamknu.

      MOC DÍKY VÁM VŠEM ZA POMOC !!! A extra díky Mereck a mirorek2 :)

      0 0
      Zpět
      • Mereck 2.4.2019 10:02  

        Za mě úplně v poho.

        Já na trailbiku po změně zdvihu 120 → 130 vyměnil i představec (původní už níž nešel a ten 1cm zdvihu navíc jsem fakt poznal) To říkám jen jako že tě to může čekat, ale nemusí.

        Jinak ty komponenty vypadají cajk a podle mě na ht hlavně ta lepší vidlice udělá hodně. Tak hodně štěstí!

        0 0
        Zpět
      • mirorek2 2.4.2019 10:19  

        Není zač, pak dej vědět, jak dopadl výsledek

        Ať ti to jezdí

        0 0
        Zpět
      • ppoli 2.4.2019 10:43  

        Přední náboj bych nepřeplétal, ale pořídil celé nové přední kolo. To ti pak po prodeji zůstane.

        0 0
        Zpět
        • sump 2.4.2019 11:33  

          A jaký teda pořídit? Koukal jsem na tohle dt swiss m 1900 ale nevim nevim…

          0 0
          Zpět
          • mirorek2 2.4.2019 12:15  

            úplně v klidu, ale zvaž zda nevzít 25 nebo 30 vnitřní šířku, vzhledem k budoucímu upgradu, mají tam taky skladem

            0 0
            Zpět
            • sump 2.4.2019 12:55  

              Teď jsem to chvíli študoval a asi vyberu 25mm vnitřní.

              Jen mě trochu děsí uvedené max. zatížení 120kg… Já mam 92–93kg, kolo 14kg, lahev s vodou a nějaká výbava na delší vyjížďky další 2kg a jsem skoro na 110kg… Někdy pak hodím batoh na záda a jsem na hraně nosnosti… Na rovině a v lehkém terénu to bude ok, ale co když vlítnu v rychlosti na nějakou překážku? Není to problém?

              0 0
              Zpět
              • mirorek2 2.4.2019 13:07  

                Kola DT jsou asi to nej v dané cenové hladině co jsem vždy jezdil. Tuhá a robustní. Neboj, vydrží o dost víc, než si myslíš.

                25 je asi dobrý kompromis, já bych šel do širších :-), právě kvůli stabilitě širokých gum v bordelu, na ht to oceňuji

                jezdil jsem 30 vnitřek na 2.3 až 3 palcových gumách, ideál js to na 2.35 –2.50, teď mám 40 vnitřek a gumy 2.8 a super

                Nebál bych se toho

                0 0
                Zpět
                • mirorek2 2.4.2019 13:10  

                  Je mi jasné, že každého ženu do endura a odolných komponentů, ale mám obecně snahu spíše materiál předimenzovat po svých zkušenostech, jsem těžký a narážel jsem vždy na limity daných komponentů

                  0 0
                  Zpět
                  • sump 2.4.2019 13:30  

                    ok, vybráno 30mm – na silnici to nepoznám (60g rozdíl váha…) a je pravda, že až budu chtít nasadit pořádný balóny, budu asi radši. Nehledě na to, že to prostě bude pevnější :-)

                    Myslim, že toho měním dost na to, aby to kolo mělo víc terénní projev, ale ne na úkor jízdy na silnici – což jsem přesně chtěl!

                    Super. Teď už se na nic nebudu ptát, jinak by mě to stálo další a další peníze :-) Ještě jednou DÍKY moc!!

                    0 0
                    Zpět
                    • mirorek2 2.4.2019 14:43  

                      co gumy a co dozadu za ráfek :-)

                      0 0
                      Zpět
                      • Mereck 2.4.2019 14:59  

                        Ty mu dáváš zabrat :-)

                        0 0
                        Zpět
                      • Sumpator 2.4.2019 14:59  

                        :D nenene, to uz necham na podzim. mam tam ty puvodni a ty budou muset stacit :)

                        0 0
                        Zpět
Téma bylo zamknuto, nelze přidávat další reakce

Podobné diskuse

Bike-Fórum
MTBIKER Shop