Nejlepší mazivo je na novém řetězu. Toto vlákno je o návodech jak a jakou substanci použít jako náhradu.
Vařiči, podělte se o zkušenosti. Jak vaříte, v čem vaříte. Teploty, směsi. Postupy pro přípravu řetězu, postupy pro namáčení atd.
Nějaké informace jsem našel tady ale věřím, že česká škola vaření bude také daleko.
Za tu dobu co budu připravovat a vařit řetěz si radši uvařím něco k jídlu a řetěz máznu olejem…
Při životnosti řetězu to nemá absolutně žádný význam…
savings Shimano BL-MT501/BR-M520 hydr. přední brzda, 4pístková, Post Mount, had. 1 000 mm + destičky D03S
2 199 Kč
savings
MOC 3 449 Kč
Ztrata casu.
Který řetěz myslíš?
Řetězy jsou z výroby konzervované, osobně to jako nejlepší mazivo ani náhodou neberu.
A ztrácet čas nesmyslem jako je vaření nemám důvod, na trhu je kopec maziv které me vyhovují
no jo ale je fajn ked to prvych 500–600km nemusim mazat :-)
to bych někdy chtěl zažít :D
Na silnicce jsem to zazil – 1500km.
Když jezdím na gardu, řetěz vydrží i tisíc bez mazání, ale když prší je potřeba ho máznout hned jak ho sundám z nosiče.
…A čeho tím docílíš.Při životnosti řetězu je to ztráta času
No prave, ze kdyz odejde to puvodni mazivo, tak ten retez jde do kopru strasne rychle.
Jsou na to grafy.
No nevim. To originalni „mazivo“dávam alespoň z povrvhu rychle pryč.. dyt to víc lepí jak maže. To potom společně s prachem a kamínkama pusobí jak brusná pasta, to je pak teprve ultrakrátká životnost řeťezu.
Asi dělám něco blbě. Originální mazivo vydrží stejný prd, jak to co tam dam potom. Když jsou dobré podmínky, tak po první slušné jízdě je hotovo :-) raději fakt trávit čas jinak.
Pravda trosku prace, ale funguje to.
Zatim mam overeny tento postup:
kartackem na cisteni airbrush pistoli)
s teplotou 80 stupnu
Na obrazku je silnicni retez (dura-ace) co mel 1.042 km (dle stravy) a po akci vypada jako novy! Zkousel jsem na 5ti mistech premerit a retez si zachoval delku.
Zatim to me KMC s timhle postupem take drzi.
Tak to ses dabel:) Toho casu:)
Ten luj to je perfektni, tchan s nim mazal srouby u priruby na ponornym cerpadle, nez jsme ho davali do studny, ze pry to vydrzi roky.
Jeste bych mozna pridal 10–20% karnauboveho vosku, aby to nelepilo.
Vypadá to pěkně, což o to. Ale představa, že bych tohle dělal prakticky po každém závodě, kde zrovna před nebo v průběhu sprchne, to už by mě snad vyšlo líp dát pokaždé nový řetěz za kilopade…
Jako vyrobit na silničce ten humus co máš vlevo, to už je umění.
Silniční řetěz jsme měnil po 5 letech jen z morálního hlediska, protože už mi to přišlo trapné na něm dál jezdit. Neměřím dřív než po 5 tisíc, mažu voskem cca 1× za 300km, občas otřu hadrem namočeným v zelené Arvě. Víc péče bych tomu nikdy nevěnoval.
Ten vosk asi zkusim pridat do smesi, jak uz doporucoval vyse Hroch. Otazka je pomer a teplota…
Jak casto to delas? Ja mazu kapatkem cca co 100–200 km, cistim kazdou druhou jizdu cyklostarem v pracce na retez. U silnicky …
Moc casto ne – tak 1× za mesic. Vezme mi to celou sobotu nebo nedeli (dost to zdrzuje to peclive cisteni kazdeho clanku). Takze kdybych to delal kazdy tyden, tak by nebyl cas na kolo.
Edit: A nebo rodinu…
…a to se vyplati:))
To je fejk, to je jasný.
Když mám rychlospojku a chce se mi, tak ******** řetez sundám z kola, hodím do plastové flašky od mlíka naplněné arvou, několikrát protřepu, pak nechám chvíli vykoupat, zase protřepu, vylovím ven, 2× protáhnu hadrem, nechám okapat a pak vypadá hodně podobně jako ten tvůj na obrázku.
Ty jsi taky fejk, o par prispevku vys parkrat otres hadrem, a najednou protrepavas ve flasce…
BTW, jak z toho tu arvu dostavas? Kdyz to namazas na zbytek arvy, tak to ten olej pri prvnim sprchnuti musi dokonale vyplachnout.
Taky mi přijde, když už, dát do té flašky spíš benzín nebo petrolej, než Arvu…
Jedině naftu, proč řetěz odmašťovat, když ho pak stejně mažeš :-) (ale to vlastně splní i petrolej)
Nebo taky proč mít řetěz namazaný tam, kde to není potřeba. Pokud je celý řetěz mastný, zbytečně lepí, pak se o něj musíš častěji starat. Takže nový pořádně odmastit a pak mazat jen jednotlivé články.
Jj, nafta v PETce se širokým hrdlem. Jako Bond – protřepat, nemíchat. Nechávám přes noc, aspoň se usadí bordel, ráno kusem drátu vytáhnu řetěz, nechám okapat a řetěz jak z fabriky.
Zelená Arva se neoplachuje.
Jinak do flašky ho dávám většinou, když řetěz putuje mezi jednotlivými koly. Poslední dobou furt něco přestavuju, tak často měním osazení dříve než sjedu řetěz a pak mi přijde logické, to slušně vyprat než půjde na nové kolo.
Ja to takhle parkrat taky vyplach v petroleji, ale pripada mi ze se naopak dostava bordel efektivne dovnitr retezu a pak to v nem skripe jak by tam byl pisek. Takze volim cestu, otrit, Konkor na valecky, protocit, otrit, a prubezne otirat po kazde vyjizdce. pripada mi ze ten konkor taha bordel zevnitr ven, ale zas celkem spini.
Proste neni nad origo impregnaci, abych se vratil k tematu.
Ja jsem i zkousel impregnacnio vosk na auta ve spreji, na zimu na kazdodenniho nadrazaka co stoji furt venku, jenze pak zaclo mrznout a nemoh jsem to uslapnout.
vosky na řetězy jsou super do sněhu nebo ´čistýho mokra´, občas používám taky
asi kdybych na to měl čas tak to nemusí být špatný.
jinak jen cyklostar na hadr a pak cokoli co mi přijde pod ruku. Mám mazání že to nestíhám spotřebovat – nejčastější výhra na závodech + teď mám i něco na testování od jednoho nového výrobce.
Výdrž řetězu na žiletce mi dostačuje a na bajku to je víc úměrný podmínkám než mazadlu. Problém je dojíždět závod na vypláchnutým, to je lepší dát větší lepidlo od startu
mít takový řetěz, to jsi dobré hovado… možná kdybys radši použil vhodnější mazivo, tak si ušetříš spoustu práce.
Hovado si nech od cesty, já jen dodržoval rady. Na BFku se psalo, že originální mazivo je nejlepší a stačí v pohodě na prvních tisíc (i víc) kilometrů a do té doby není třeba se o řetěz VŮBEC starat. Teď to vlákno nemůžu v rychlosti najít, ale bylo to psáno vlevo dole.
takže z extrému do extrému. Vypadal jsi spíš jak nějaký alchymista, než někdo, kdo se nestará vůbec. Jsem si říkal, že je divné, aby někdo ,kdo vynaloží tolik práce na čistý použitý řetěz, ho napřed nechal takhle zajebat :)
ale stejně je to divné, když se o řetěz nestaráš, tak spíš uschne a zrezne… opravdu jsi to ničím nemazal?
Jak jsem psal. Nechal jsem to cca tisíc km na původní super máze. A pak vařil.
Ale přiznám se, že už od cca 700km jsem měl nutkání to umýt a/nebo máznout. Ale nakonec jsem vydržel a dal na rady BF…
No tak alespon utrit hadrou jsi to mohl:)
no uvnitř řetězu je to to nejlepší ,ale zvenku je potřeba se aspoň trochu starat… občas utřít a zlehka stříknout něčím, co moc nelepí bordel. Na silnici nejezdím, ale na biku mi nový řetěz vydrží do prvního většího bahna, pak začne hvízdat už se musí mazat :)
Úplně mi uniklo, jak si vás Internaut vodí jako slepé koně :-D
No tvl to brzo.
Holt nesmím ztrácet čas v threadech á la Konspirační teorie a sledovat tyto perly.
Tohle je zarodek vlastni konspiracni teorie. Vyrobci pouzivaji schvalne konzervacni vazelinu s nanocasticemi poskozujicimi retez. Proto novy vyvaris a castice tim znicis.
Tohle jsem taky zkoušel, ale není do úplně ideální, protože ani vyvařením se řetěž nezbaví mikroskopických nečistot zaklíněných mezi válečkem, čepem a destičkami. Takže jsem přešel na metodu úplného rozebrání řetězu, každý článek roznýtuju, pak teprve vyvařím a snýtuju zpět.
Řetěz má pak tak tichý chod, že ho neslyším i když nejsem ve formě a ušetřím hladkým chodem cca 5W výkonu.
A nebylo by lepší si ten řetěz sestavit celý jen z rychlospojek a ušetřit si tak nýtování? :P
Přebrušuješ ještě vydřená místa čepů na centerlessu? Já si kvůli tomu koupil starší a ještě magnetku abych mohl z vnitřní strany dorovnat články. Jen se musí opatrně abys moc neubral, protože jinak to pak už nedrží v sobě. Já takhle točím dva řetězy, vždy týden jeden dávám dohromady a druhý večer tak na dvacet minut, když mi náhodou zbyde chvilka jedu projet.
Musis ten retez pravidelne otocet do protismeru, aby se odirala i druha strana cepu.
A nejvetsi jistota je jednou za cas poradna ocista.
To je amaterismus. Já jsem si vyrobil asi nových 1000 čepů z 14220, zakalil, popustil a nechal na centerlessu nabrousit. Takže teď je jenom měním, pohoda.
já jezdím do přervání řetězu a pak si dovažím pastorky a převodníky tvrdokovem a zabrousím, aby to hrálo s novým řetězem.
Prostě nemám rád údržbu řetězu. Je to špinavá práce.
No to doporucoval uz Sheldon Brown, a kdyz neco doporucuje S.B. tak to funguje.
Rád bych změnil stávající provizorní vařící set (plechovka/ešus a plotýnka) s odhadem teploty na něco více profi.
Napadlo mě předělat fondue sadu z IKEA . Máte někdo zkušenosti? Dá se to předělat na elektrické vyhřívání s regulací teploty?
Ještě mě napadlo předělat rychlovarnou konvici, která má tlačítka na několik stupňů teploty.
Jednou jsem se snažil roztavit spešl vazelínu do homokloubů, plechovka už byla modrá, ale vazelína furt netekla :-(
No ty kráso! :-)))) A mně se tu smějete, když si stěžuju, že mám křivě řidítka :-))
Já ti nevím, s tou fondue sadou. Nebylo by lepší ten řetěz udělat flambovaný?
Fondue je lepsi. Tak snadno odstrani vnitrni pnuti v clancich.
Flambováním se zase vypálí mastnota z povrchu a nebude to lepit.
Nejdřív jsem si myslel, že jsi magor, co to myslí vážně a chvilku mi trvalo, než jsem to pochopil. :-D
Takže ohledně tvých pochybností. Tohle fungovat bude parádně, celý proces budeš mít na očích, můžeš zkoušet a ochutnávat a na konci přidat třeba i nějakou leštící pastu.
Já bych ale zkusil papiňák. Výrazně zkrátíš servisní dobu.
Nejlepší běžně dostupnej přípravek je Motul Offroad určenej pro motokros a enduro, má zelenou barvu, je vidět kde je namazáno a nechystá nečistoty. Ještě lepší je bílej Valvoline, který připomíná po nanesení hustou bílou barvu, maže skvěle a nečistoty doslova odpuzuje… není ale běžně k sehnání. Použití vazelíny a motorových olejů je nesmysl z předrevolučních dob kdy speciální mazadla nebyly. Zamastíš si tím vše okolo a vytvoří to brusnou pastu, která zlikviduje i převodníky a pastorky. Dobrej byl kdysi i suchej vosk Pedros, zdali se ještě dělá je otázka.
Ta lepivá srajda je naopak nejhorší, nalepí to všechen bordel a trpí víc kazeta, převodník a řetěz. Působí to jak brusná pasta.
No Edo, ted jsem dostal jeste lepsi napad. Kdyz se pry retez ojizdenim prodluzuje, co ho zkracovat? Normalne si sedni a kazdy claken sklepni kladivkem. Pripadne pomoci hydraulickeho lisu zkrat. Takhle se da teoreticky jezdit stejny retez neustale.
stačí doma na trenažeru odšlapat pozadu co jsi najel venku dopředu a zase se ti zkrátí !
Proc delat neco slozite, kdyz to jde jednodue. Prece staci zkratit cely retez o jeden clanek.
musis k tomu ale dat jeste specialni kazetu
o zub menší ? :)
ve finale, po par letech, jo :)
Nejdriv jako 9kovej, pak 10sp. nakonec dozraje na 11sp vintage!
a ti nejlepší ´chovatelé´ si nechají patentovat 12speed
Ty si delas kozy, ale Sram pry uz chysta na silnici 1×12sp pohon, s novym standardem orechu se dvema prumery, ktery pobere 8sp pastorek; 39×8 odpovida klasice 53*11 a lehky prevody jako na klasice. Misto kompaktu pak bude 36/8, tj. cca jako 50/11 nebo horska 34/8= cca 50/12.
i v intencích tohoto vlákna tomu věřím. Seriozně jim jebe. Pokud to nebude výrazně levnější než elektrická ultegra tak nevím nevím. Ale třeba to donutí nasadit SH elektriku v levný 105.
to budou fakt krásný silničky: kotouče, 28"+ pláště, ´velká´ pila 36z, ideálně hodně prohejbaný. Ještě se opráší four spoke loukotě a bude hotovo
NJ ceho se zacnou americani navazet, to dojebou. Ja myslim ze dokazou vymyslet i ten 39z NW prevodnik.
Jenze to neni problem Sramu. Ten jen vcelku chytre reaguje na pozadavky zakazniku. Ma s tim nulovy vyvoj a maximalni prodej. V US leti gravel asi jako predloni snowbiky.
Me spis pripada, ze vyrobci komponentu a kol nedriv chytre naznacuji zakaznikum co ze to vlastne chteji a pak na to chytre reaguji. No a kdyz se segment nasyti, tak je treba sytit neco jineho.
26– fully- 29 – 27.5– silnicky- CX/gravel- ?gravel full…
a tak.
Dávám do oblíbených :-DDDDDD
Kdybys radsi poradil…
S mým nájezdem, kdy za rok najedu to, co vy za měsíc tohle naštěstí nemusím řešit ;-)
Je videt, ze se nudis. Kup si medvidka myvala! Vareni vazeliny LOL https://youtu.be/Sa9AGQHRj0s
Tak jake jsou posledni zkusenosti s varenim retezu?
Máte někdo zkušenost s www.cisty-retez.cz ? Já to zatím akorát viděl (a držel) a fakt to nelepí a špína jde otřít mokrym hadrem. Jak dlouho to skutečně vydrží nevim, ale na novym kole to chci zkusit (na stávajícím bych musel čistit kazetu, převodníky i kladky…)
Na normální ježdění to může být fajn, ale když člověk občas jezdí v bordelu, tak to podle mě o moc dýl jak olej nevydrží… vždyť ježdění v bordelu umí časem na řetězu ošolichat i tvrdé pokovení, takže nějaký vosk nemá imho šanci.
Tak to ti ošolichá zvenku, ne? Nevim, no – někdy bch to zkusil, ale ty ceny jsou poněkud přestřelený (hlavně nemá žádný levný 11s) a abych si nechal voskovat 10 řetězů, to asi taky ne…
No právě že jen zvenku ne, bordel zaleze i dovnitř a tam funguje jako brusný papír, proto se řetězy v bordelu „vytahají“ rychleji. Věřím, že s voskem bude trvat déle, než se dovnitř bordel prokouše, ale pak ho budeš muset nechat znova navoskovat, nebo začít mazat normálním olejem. Ale kdybych dával celý nový pohon, asi bych takový řetěz i zkusil, aspoň to bude déle vypadat nově a čistě :)
Tak zkus tohle
record 11s za 1650,– :) nemyslim, ze to ma takovy efekt, aby se to vyplatilo, docela ulet
Říkám, že ty ceny jsou přestřelený – ale kdyby se dalo víc lidí dohromady a poslali by tam 10 novejch řetězů, tak už mi ta cena za navoskování nepřipadá přehnaná, pokud to skutečně bude třeba 1000 km bezúdržbového provozu…
Vzdyt si retez muzes navoskovat i doma. Tech pripravku na kolo nebo motorku je spousta.
Ty jsou vždycky na bázi vosku a ředidla – tohle je prostě ponořené do roztaveného vosku – očekávám, že se to promaže důkladněji. Kamarád si to nedávno pořídil, tak uvidím, jak to bude hodnotit po delší době. Ty běžné přípravky na kolo a motorku většinou vydrží pár set km, ne?
tak ono obojí by se mělo dostat dovnitř, a jestli to tam přijde tekutý a ztuhne, nebo s ředidlem, který se odpaří, by pak mělo vyjít skoro nastejno. Stejně nevěřim, že když bude jezdit člověk v bordelu, tak se tam díky tomu vosku nedostane…
Rozdíl bych viděl v tom, že když to vyplníš voskem, hůř se tam budou dostávat nečistoty. A jakmile ten vosk ředíš, nikdy toho nedosáhneš.
Tohle teoretizování asi stejně nikam nevede. Uvidím, jakou bude mít kamarád zkušenost, případně se pak s prodejcem zkusím domluvit na pár levnějších řetězech a zkusím to i sám.
Jsem kdysi vyplnil retez na nadrazni celorocni plecce konzervacnim voskem ve spreji. Zakonzervovany byl perfektne, akorat druhy den rano bylo kolem nuly a cely pohon byl takovy ..tuhy.
Osobně čistím řetěz po každých cca 150km – sundám (rychlospojka), protřepu v PETce s benzínem, po oschnutí nakapu olej na jednotlivé články. pak řetěz otřu hadrem namočeným do benzínu, řetěz nasadím, párkrát protočím a znovu otřu hadrou. I když to vypadá na dlouhej proces, je to práce na pár minut. Takto udržovanej řetěz běží tiše a hladce, převodníky a kazeta díky pravidelnému odstraňování „brusné pasty“ vydrží hoodně dlouho.
BTW: používáte někdo na čistění „spešl“ kartáč na řetěz? Vyplatí se oproti klasickým zubním kartáčkům (štětiny ultra hard) nebo kartáč(k)ům necertifikovaných na řetěz?
takový to účko? to mi přišlo k hovnu. Bud myčka řetězu, nebo nastříkat-počkat-wapka. Smysl má určitě tenký kartáč mezi pastorky kazety.
Podle me je stejne nejlepsi normalni hadra (stare tricko, ponozka, trenky, atd…) :-)
Když nemam čas řetěz mejt, tak ho taky vezmu jen hadrem a namažu motorexem. Když dělám kompletní očistu, tak většinou hodim řetěz do misky s cyklostarem a vemu ho kartáčkem na zuby, ale ať se snažim jak se snažim, tak po vystříkaní hadicí v těch rolničkách většinou zustane trochu písku. Až seženu lahev od mlíka, tak ho do toho cyklostaru zkusim naložit a párkrát pořádně proklepat, fakt to funguje?
BTW: Co děláte s hadrama od oleje, perete je? Zjistil sem, že se stejně jako použitej/znečištěnej cyklostar, barvy i starý pláště daj odevzdat ve sběrnym dvoře…
Naposled jsem mel trochu casu a ty skiliny mezi clanky jsem vzal zubni niti. Je to pak dost znat, protoze i pri cisteni kartackem na zuby zustava mezi clanky spousta necistot.
:D :D :D
Vidim, ze ty nastroje na zuby se bajkerovi mohou dost hodit. Beztak by se dalo najit vyuziti i na vrtacku. Je tu nejaky dentist?
btw.: jaky kartacek pouzivate? Ja uz asi nic jineho nez Curaprox Ultrasoft nejsem ochoten pouzit.
Na řetěz beru co je zrovna poruce, nelíp nějakej tvrdej colgate apod. Na zuby Swissdent Profi, sice je docela malinkej, ale jinak fakt super. Curaprox jsem nějakej čas používal, ale má hrozně moc štětin – málo tvárnejch, takže jsem měl pocit, že to neni uplně ideální…
Zubní vrtačka by šla použít třeba pro někoho, kdo si piluje vlastní náběhy na kazetě, převodnících, při dnešních populárních přestavbách na jednopřevodník i úpravy ramínek hazky… Zubařina je bajkeřině velmi blízká :))
Ted jsem u noveho retezu zkusil clanky vylestit, pekne dremelem clanek po clanku lesticim kotouckem, trvalo to asi jen dva dny. Docetl jsem se na americkem foru, ze to znatelne snizi odpor pri vetsim krizeni retezu a podstatne prodlouzi zivotnost. Na mazani je pak pry nejlepsi smes silikonu a vazeliny na kulovy cepy s trochou psiho a husiho sadla, pomalu 4 hodiny varit za uplnku, nechat trochu okapat a prebytecne mazivo otrit do dva dny nosenych bavlnenych kalhotek (pozor, musi byt od panny). Takovy retez pak udajne vydrzi az o 4,562 % dele.
+1 hrozny kktstva se tade dejou
tenhle fór vymyslel už někdo před Tebou :-)
Ale tyhle tlusty „tkanicky“ se na retez naprosto nehodi. Kdyz potrebujes vycistit i prostor mezi clanky, je dentalni nit nejlepsi volba. Vetsinou to delam tak, ze ji nejdriv namocim do rozpoustedla, pak doocistim cely retez a pak ji namocim do uvarene vazeliny a vtiram ji mezi clanky.
Na vtírání té vazelíny je dobrá dentální sonda, aspoň si nemasíš prsty ;o)
Ja si ty hadry jen tak lehce preperu rucne. A pokud je uz prilis mastna tak ji vyhodim a nejaky kus obleceni povysim na bike hadru.
Ej, jako fakt?
Asi jsem konzumní… utřu → zahodim → novej hadr.
Na mou obranu si třeba staré triko nastřihám na malé kousky ;). Vztahuju na utírání řetězu.
Tak jsem se chtel poptat, zda nejaky teoretik ci praktik pokrocil v teto veci.
Kdo by se s tím hňahňal :-)
Dostal jsem k vanocum zubni sprchu ORAL-B a zjistil jsem ze na cisteni retezu je to uplne top masina, takova mini wapka primo na retez.
Docela dobre se s tim cisti i loziska na zadni stavbe fullu a vnitrek naboju od toho sajrajtu co tam vyrobci patlaj.
Akorat manzelka trochu prska ze ta voda ma pak nejakou divnou chut … ale ona si zvykne
:DD
Včera jsme si s Kešu a Elwing na toto vlákno vzpomněli – extraliga trollingu i po letech, to se musí nechat :-D
Mozna by pomohlo trit clanky o sebe pod vodou, jako to delaji sjezdari s destickama…
