Vas nazor: pro zlepseni stavu kondice koupit silnici?

Ahoj, z vlastní zkušenosti ti můžu řict, že dokoud jsem nezačal jezdit na silcičce, tak jsem ji neustále zavrhoval, přesně jak píšeš, na bajku mne to hrozně nebavilo, záměrně jsem se vyhýbal silnicím jak jen to šlo, na silničce je to fakt o něčem jiném. Já osobně bych si asi koupil silničku… zvlášť když jsi tak zapálená..měj se

Pro to co popisuješ je myslím silnička ideální, pokud máš nějakou dobrou nabídku, bral bych to. MTB se slickama ti udělá skoro stejnou službu, jede to taky dost rychle, ale vypadá to tak strašně blbě, že… No, prostě nemám rád divné pohledy pritojedoucích:-)

Návod na zlepšení kondičky máš od doktora. Přetrénování je problém, člověk to hrne, jezdí a obrátí se to naopak. O to hůř se z přetrénování vrací k normálu – chce to dlouhý čas. Když máš dobrou nabídku, ber silničku. Silnička je něco jiného, je to jiná cyklistika než bike, je to změna, :-). Tvoje drahá polovička uvažuje též o silničce?

Hlavne se rid tim co jsi dostala nakazany, ne ze „na nizky tepy me to nebavi, nestiham vas“. Jinac taky na 90% zapomen na jezdeni do prace na kole, teda pokud se rano nedokazes drzet zkratka a odpoledne jet ty 3–4h, coz urcite nemas vic jak 3× tydne, takze do prace na kole max 3× tydne.

Navod jak z toho ven mas.. radim tez dodrzovat telo mame jenom jedno a ver , ze nic horsiho nez pretrenovani neni.. hlava by i chtela , ale telo je proti.. Takze silnicku pokud uvazujes ano , ale dodrzovat urco co Ti rekli a i dobra strava napomuze rychlemu navratu…

jestli jsi zapalena a bavi Te kolo, silnicka Te nadchne. mluvim z vlastni zkusenosti, po 12 letech stravenych na mtb jsem loni v srpnu poridil ziletku. jsem z ni nadsen, urcite mi hooodne dava. kopce na a roviny od te doby zvladam na mtb hrave. neni problem si zahravat s prahama (a udrzet si je!): na mtb pouze tezko. je pravda, ze nyni vyhledavam vic silnicku – zacala me vic bavit. ale vubec to neni tim, ze bych si znechutil mtb, to me laka taky :-) hodne zdaru a dobry kup!! ;-)

Rozhodně silničku. Na silničce si můžeš opravdu hrát s tepem, ± dva tři tepy žádnej problém. Bike můžeš obout do čeho chceš, stejně to nebude ono. A uvidíš, jak se budeš po třech pocivých trénincích na silnici těšit do terénu! :-)

sipes neco ? – BCAA, kreatin, cukry (dextrosa, maltodextrin …) ?

Jinak neni problem najizdet i v terenu. Zvolit si spravne trasy a brat to tempem 140t/min. Alepson v okolo Ostravy no problemos. Na silnici radeji zamenim pousteni endorfinu do zily za pousteni adrenalinu jizdou na masine.

dovolim si dotaz. to je mozny se pretrenovat pri najeti 1500km za 4.5 mesice? 8-O

Roky trenuju na silnici na biku. Slicky na bika nechci, protoze me nebavi neustale prohazovani plastu. Staci rychly plast a vidle se zamkem. Samozrejme silnicka je silnicka, budes jezdit lepsi prumery o zhruba 3km/h, ale pro trenink to neni nezbytny. Tam zalezi jen na casu a tepu. No zaverem asi takhle pokud budes jezdit vic jak 10h tydne po silnici, tak silnicku uzijes a za tu investici to stoji.

osobně bych se taky držel doporučených rad ohledně tepových pásem a hodin strávených v sedle týdně. a že pojedeš pomalinku, to neřeš, je to investice do budoucna. za jednu sezonu si vybuduješ základní vytrvalost, kterou už neztratíš, pokud nepřestaneš jezdit.

ja som to nedavno pekne po…al. bol som si zabehat, ze si tak trochu zlepsim kondici pred bikom. vydrzalo mi to 4 dni a teraz mom problem so srdcom.

zacalo to tym, ze som chcel riadne makat. tak som si dal hned prvy den brutal do tela.. to iste druhy. Uz druhy den som pocitil trochu srdce, tak som na chvilu prestal ale po par minutach som bezal dalej a srdce bolo ok. Na treti den to iste, urobil som asi 3 prestavky. 4 den znova, ale zabehol som znova celu trasu. no a piaty uz som nedokazal. uz je to dva tyzdne a ja momentalne neubehnem ani 500 metrov.. takmer okamzite zacinam citit srdce. mam z toho velke obavy a vazne rozmyslam o navsteve lekara.

neviem ja som nikdy taketo pozorovania nerobil vzdy jazdim na co mam a zalezi aj aky ma clovek den. a cestak by som nekupoval predtym nez som presedlal na MTB som jazdil cestak a mozem povedat ze MTB je s mojho hladiska pohodlnejsi vzvast na nase cesty. a to ze MTb sa nechce po ceste a cestaku ano by som videl skor na jazdca ako slape. daj tam dobre blaste ktore su na cestu a uvidis ze to ide v pohode. je to o jazdcovi ako slape. to je tak isto ako ked ma niekto vybavu alivio a XT pokial zaklad je vzdy jasny treba slapat.

Já si teda myslím, že pokud jde člověku o fysičku a ne o najetý km nebo o cílené přesunování, tak to chce jezdit po asfaltu s bajkem na co nejširších pláštích s fakt drsným vzorkem. Následná dřina je pro zvýšení kondice přínosem, ne?

Jak psali ostatní, určitě bych se držel do těch 160 tepů. Ale osobně bych se na silničku a ježdění jen po silnici vyprdnul, nejsi přeci vrcholový závodník. Pokud máš problémy se na nízkých tepech držet na biku a to i na silnici a není to jen tím, že se ti nechce jet pomaleji, ale už to pomaleji prostě ani nejde (což se mi zdá hodně divný, že by to byl tento případ, pokud by to tak bylo, tak terény zatím ne), tak silnička nic nepořeší a bude to spíš horší, protože tam budeš mít těžší převody a ten problém bude ještě horší.

Takže já bych rozhodně nechal bike, maximálně dal o malinko rychlejší pláště, ale ani to není nezbytně nutné a jezdil pod těch 160 tepů. A klidně bych jezdil i lehké terény, pouze se vyhýbal větším kopcům v terénu, kde bys nebyla schopná udržet tepy. Já to takhle dělám úplně stejně každý rok, protože taky nemám žádnou skvělou výkonnost a měl jsem teď pár let dost hodně zdravotních problémů a to mě nutilo jezdit nižší tepy dlouhodoběji. I tak jezdím pořád terény, ale dokud to nejde, tak všechny výjezdy plánuji po pěkných cestách a pořádné terény si užívám jen ve sjezdech a po rovině. Ale hlavně nemám problém jet výjezd, který není nijak extra prudký klidně rychlostí třeba 5 na nejlehčí převod, i když bych tam dokázal jet třeba 12, ale na vysokých tepech.

To že to na silničce bude oproti biku na silnici odsejpat, to si nemysli. Při téhle výkonnosti a ježdění nízkých tepů nebudeš jezdit žádné velké průměry a právě pro ty nižší průměry to mám moc dobře ověřené, že ten rozdíl v průměrné rychlosti silnička x bike s rozumnýma pláštěma je minimální. Už jsem to tu párkrát psal, u mě to bylo průměr 22km/h x 24km/h (ježděno na poměrně kopcovitém 100km okruhu ve stejném období se snahou jet celý okruh na stejných tepech a jel jsem ho takhle střídavě bike x silnička několikrát, takže to porovnání je poměrně objektivní). A čim budeš jezdit průměry nižší, tím ten rozdíl bude menší a menší. Velký rozdíly se projeví až při větším průměru, kde se výrazně projeví menší aerodynamický odpor silničky. A naopak v kopcích můžeš mít na silničce problém držet tepy i když dáš na silničku lehčí kazetu a trojpřevodník a budeš muset navíc vybírat i rovnější trasy, což je dost omezující.

holt kazda rada marna, to samy jindovi v Meduncicne odkazu… „ne ja to snesu“…fiha telo se kousne a co pomooc… (imho ten clanek je o nicem, zcela postrada odbornou oponenturu) B.

Taky hlasuju pro silničku, pořídíl jsem si ji na podzim a k tréninku vyhledávám čímdál více ji. Co se týče výkonosti…cítím se na biku subjektivně lépe než dříve. Ale stále nejsem spokojen s výkonností, nato, že mám najeto 4700 z toho tak 15%ve vyšších intezitách,tak na závodech žádnej zázrak, nevím co dělám špatně. Kdyby měl někdo zájem to semnou zkontultovat a pomoct, ať se mi ozve třeba na mail nebo icq. Co se mi líbí na silnici je,že po vyjíždce se nemusím tak starat o umytí,oproti horáku paráda.

Přiznám se bez mučení, že sice chápu, že v různých tepových pásemch se tělo chová metabolicky jinak, někde jede na cukry, někde se pouští do tuků a nebo začne odbourávat svalovinu (což je ta nepříjemná varianta), ale uniká mi, proč je potřeba jezdit na silnici k tumu, abys jela tepy DO 160 (což pokud to chápu správně v tvém věku odpovídá ± horní hranici pásma, co já znám jako aerobní?

Na biku snad nejde jet s tepama pod touhle hranicí??? Myslím si, že když na to přijde, tak se dá jet tak poklidně, že se ani nezadejchám a zátěž mohu dle libosli plynule zvyšovat na hranici, co potřebuji i když jedu terénem.

Nechci jakkoliv špičkovat proti silnici (i když ji nemusím), jen mě zajímá, kde je zakopanej pes na bajku.

Dík.

Záleží taky jaké mtb máš, zrovna v tvém případě je řešení spíše silnička, ale je to 25 tisíc a chce to najít si čas. Další řešení je 2.bike upravený, klidně starší ocelák. Třeba Zaskar, nebo některé chrtí rámy od Treka se na silnici docela hodí, chce to delší geometrii a lepší je pevná vidlice. Když na to obuješ nějaké wormy, nebo speedmaxy a nafoukáš natvrdo, tak valí slušně a velká výhoda je, že si vyjedeš nahoru po silnici a dolů to můžeš vzít terénem a pokochat se lesem. Důležitá je správně odstupňovaná kazeta, já mám 12–26. Já bych silnici nechtěl hlavně kvůli smradu z aut. Vybírám si cesty bez provozu a tam už je to někdy tankodrom. Přezouvat kola před každou 2. vyjížďkou by mě taky nebavilo.

A přesně ze stejných důvodů jako ty vozím tepák a snažím se držet tepy rozumně nízko. Naježděno mám tedy celkově nesrovnatelně více km (odhadem tak 40tis. za celý život), takže jsem základní vytrvalost aspoň nějakou vždy měl, ale před třemi lety jsem vážné zdravotní potíže, které se dva roky táhly a bylo to spojené s trvalou únavou a bylo to pak pro mě podobné, jako bych nikdy na kole nejezdil a žádnou základní vytrvalost nikdy neměl.

Jak už jsem trošku psal k silničce, tak doplním, že jsem v té nejhorší části toho období, když to bylo nejhorší na silničku vůbec nemohl, protože to kvůli převodům vůbec nešlo když byl nějaký kopec (a zcela po rovině se tu v okolí vůbec nedá). Na biku to pak šlo v pohodě, ale byla to otrava, když jsem jezdil hrozně pomalu a i na silnici všechny kopce na nejmenší placku.

Letos už jsem celkem v pohodě a už na ježdění do AP kašlu a jen si hlídám dlouhodobě, abych nejezdil moc nad AP a moc často a hlavně si hlídám překračování ANP a dovolím si to jen sem tam na hodně krátkou dobu. A i když výkonnost (na moje poměry) šla už zase nahoru, tak jakmile se trošku hlídám méně (a občas se mi to stane, chci prostě nějaký pořádný výjezd v terénu zkusit, že ho dám celý a hned dám třeba i 2–3 minuty jen pár tepů pod maximálkou, tedy hodně nad ANP), tak musím pak zařadit nadměrně volných dnů (proti ostatním) a nemůžu pak hned na kolo. Proto se snažim se hlídat co nejvíc, abych mohl i co nejvíc jezdit.

A ještě jsem teď provedl jednu věc, na obou kolech vyměnil kazetu za 11–34 a i to mi pomohlo, můžu si dovolit víc těch extrémních výjezdů.

Mě to komplikuje také moje psychická odolnost, takže nemám problém kdykoliv zabrat na maximum ve výjezdu a snesu v tu chvíli hodně a i jsem to měl rád se pořádně odrovnat v kopci. Proto bez tepáku nevyjíždím ani na 5 minut, bez něj bych se neuhlídal už ani náhodou.

Silnicka s bikem na silnici se neda srovnavat, je to uplne jiny svezeni,poznal jsem to taky az nedavno, kdy jsme poridil silnicu. Jsem tomu moc rad, protoze to je takova zmena a spestreni. Ja jsem sel radsi cestou plecky na Sore, nez mutanta kterej stejne tak pekne nepojede. Ta plecka me stala jako funglovka 10tkc, kdyz si spocitas ze na bika koupis novy kola , uzky plaste treba Hutchinsony, ktery taky nejsou levny, tak ten rozdil tam uz neni tak velkej.Navic mas dalsi kolo ktery objizdis a setris bika.

Priznam se, ze jsem ze silnicky mel strach, ty kola se mi od pohledu zdaly takovy nepohodlny, neovladatelny, ale pokud sedne geoska tak opak je pravdou. Hlavne bacha na vyhodnej kup z vyssima sadama, zaklad je musi sednout velikost!

Určitě di do silničky, já si jí pořídila nedávno a je to fakt super:-) Je to mnohem rychlejší a ten posed je supr( docela na tom ležim, ale neni to vůbec nepříjemný), když pak vlezu na bajka je to změna a hrozně mě baví obojí. Je dobrý to střídat, mám pocit, že si teď víc vychutnám silnici i terén. Zkrátka si ji pořiď a uvidíš

A tou silničkou se tu vůbec od výkonnějších jedinců nenechej přesvědčit. Minimálně si ji od někoho aspoň na jednu dvě vyjížďky zkus půjčit a ověř si, jestli vůbec jsi schopná držet při těch převodech nižší tepy a porovnej si to s převody jaké máš na biku. Na silničce budeš mít i když si tam necháš dát trojplacku pořád o hodně těžší nejlehčí převody.

ahojky. Já radit určitě nemůžu. Sám teprve koukám co moje tělo dělá, protože mám pulsmetr teprve od začátku roku. Minulý rok jsem totálně dřel a když si představím jak jsem se po dojezdech cítil tak nezbývá než se modlit aby se to na mě nějak nepodepsalo. Do jara jsem se snažil jezdit průměr tepů kolem 140 což se mi dařilo a musím říct, že se celková vytrvalost opravdu zlepšila. Bohužel se mi stává, že když jedu několik málo minut kolem maximálky tak jsem 2. den o 10 tepů níž s tím, že nemám ani vůli moc šlapat do pedálů :o) z průměru 140 tepů za vyjížďku mám 119 :o))))) ze začátku jsem si říkal, že jsem konečně trénovanější (protože vysílení necítím), ale teď vím že to je spíš *******. Nejhorší na tom je, že vůbec nevím jestli jsem si předchozími lety nezadělal na ošklivej průšvih… Nikdy jsem dřív na kole nejezdil a za 7 měsíců v 1. sezoně jsem dal 7000km. 2. rok bez měsíce ježdění 9.500 a letos mám najeto 5700km. Vše na bike na silnici. Fuj… A ty loňský vyjížďky jsem měl málem do kolapsu… třeba 60–80km průměrem 28–29km/h Letos jezdím jak šnek a nedostanu se přes 24km/h. Bohužel jsem prošvihnul začátek trénování vůbec a tak nevím kolik mám mít maximálku (teď neudělám víc jak 180) a jak se moje tělo při vysilujících vyjížďkách chová :o) Pomalou jízdou nic nezkazíš jen získáš. Jinak napíšeš něco o tvé návštěvě v Casri? Myslím na tvých stránkách… docela mě to zajímá.

Mě přijde, že ostatní to tu všichni berou ze svojeho pohledu a vůbec se nedokážou vžít do tvojí situace a výkonnosti a najetých km a problémů držet nižší tepy.

Ještě by bylo zajímavé jestli výš nějaké další údaje např. když jedeš na biku po silnici a udržíš tepy pod 160, jakou pak jedeš průměrnou rychlostí v jakém přibližně terénu (třeba mírně zvlněný asfalt). Aby ostatní dostali představu, že pak na silničce to v kopcích třeba vůbec nepřipadá v úvahu, pokud nechceš jezdit kadence 20–30 apod.

Můj názor znáš. V neděli si omrkneš silničku a uvidíš, jeslti chceš ji nebo jinou. Stejně už jseš rozhodnutá. POkud budeš opravdu chtít jezdit i po asfaltu, nemá cenu dělat kompromis, hlavně když máš možnost levné silničky. Pro ostatní – to kolo vyjde jen o pár tisíc dráž než komplet druhá kola, pláště a kotouče.

rozhodne silnice, mam na ni vepredu bikovy prevody abych to netahala do kopcu, vypada to priserne, ale je to fajn.

Děláš taky něco jiného, než jízdu na kole? Jestli ne, tak to je chyba. Silnička bude asi lepší než bajk, ale pořád je to jenom kolo. Hlavně mimo sezonu by se člověk měl dát do kupy po jednostraném zatížení jakým kolo je. Sportů je spousta a pro tělo mnohem přirozenějších. Třeba běh , plavání, nebo něco zábavnějšího- třeba volejbal. Dobrý je si od kola odpočinout i psychicky, aspoň je pak člověk na kolo víc natěšenej.
Teď budeš začínat z horší pozice, než kdybys letos vůbec netrénovala a dal bych si tedy velký pozor na to, udělat v tom startu nějakou botu. Tady ti všichni budou radi silničku- je to přece jenom bike forum:)

Ja som zacal v zime jazdit po asfalte, lebo sa mi po par zazitkoch sprotivilo blato a celkom ma to zacalo bavit. Aj teraz, ked som unavenejsi alebo len tak pre psychycke uvolnenie si pojazdim asfalt. Na biku mam univerzalne plaste(specialized fast track) a je to uplna pohoda, zvladaju hociaky teren okrem rychlej jazdy v blate a za mokra, ale vtedy idem radsej na cestu. Takze ja radim univerzalne plaste, ide to rychlo a mozes sa okamzite rozhodovat podla chuti kade pojdes. Menit stale kolesa, to by bola po chvili strasna otrava. Casom uvidis, ci ta cesty bavia natolko, ze sa ti oplati aby ti doma zavadzal dalsi bicikel.

Inac ani teren nie je taky problem ako vykonnostny rozdiel spolujazdcov, bud treba jazdit s pomalsimi alebo napr.ja ked idem s frajerkou, tak to robime tak, ze ona ide priamo svojim tempom a ja zatial prestrikujem vsetky odbocky.

A okrem toho cykloturistiku, tam sa tempo vzdy prisposobuje najslabsiemu, takze sa ide na pohodu, vela vidis, stale nieco nove, ale ked si tyzden-dva na vylete tak aj dost prejdes. A to su zazitky co si pametas stale. Na to je zas najvhodnejsi bike.

Ked sa zamerias miesto tepov na to co najviac vidiet, zabudnes na tie treningove schemy a budes jazdit na pohodu, tak to nebude ani nuda, bude to aj uzitocnejsie pre kondiciu. Psychycke rozpolozenie je asi rozhodujuce v tom ako telo reaguje.

Trochu se přifařím, jak to s těmi tepy hodně ve stručnosti je? Dejme tomu, že mám AP 140 a ANP 170 (nevím, na vyšetření sem se nikdy nedokopal a tepák ještě nemám, ale dejme tomu že dojdu a tepák koupím), jak se mám tedy v průběhu roku pohybovat s tepy? Někdo tu psal, že pro vytrvalost jezdit pod AP, ale zase jinde jsem četl o mrtvých kilometrech při sobotních vyjížďkách, znamená to tedy, že určitý tepy jsou tak malý, že při nich už to je stejný jako sedět doma? Jaký to jsou? Nebo jde o to, že se furt zastavuje a aby měla vyjížďka smysl jako trénink, musí se jet v kuse? Kolik nejmíň v kuse? Vím, že určitě existují sáhodlouhý publikace, ale mě jde o základ napsaný jedním odstavcem, abych se zhruba zorientoval.

O tom, ze pokud to myslis s kolem vazne, je najizdeni km po silnici potreba, se snad prit neda. Taky jsem experimentoval s kolama na bika- mrkni se mi na profil, mel jsem 28"sado- silnicni rafky a plaste + diskovy MTB naby. Ale neni to ono. Nejvic rozhodlo trenovani s kolegy, co maji vsichni silnicky, takze to uz jinak ani neslo. Ziletka je o necem jinym, bude ti trvat, nez si na ni asi zvyknes, ale potom objevis novej svet, dojedes dal, jiny pocity, rychlost, vzdalenosti, novy prostredi, nova droga :o)))

Zdarek,