Váš postup při výběru kola

Začal bych geometrií. Ideálně se na tom kole projet; a ne jen před krámem.

Tak první na řadě je geometrie, typ a parametry zadní stavby, vzhled rámu, cena. Další na řadě je faktická dostupnost a osazené odpružení. Zbytek se dá poměrně snadno a levně vyměnit.

Pak ideálně semiintegrované hlávko bez vnitřního vedení skrz, šroubovací střed, žádné příliš atypické komponenty.

A některé značky buď prodavají jen rám nebo ramový set (např. s tlumičem), pár má i konfigurator osazení – např. Propain.

Je třeba vědět, co chci, pokud nevíš, tak existují testovací akce, zkusit kola od kámošů, v bikeparcích a další možnosti. Pokud tu možnost nemáš nebo nechceš, tak prostě kup „to nejvýhodnější“ a doufej, že ti to sedne zaměřením a geometrií. Je to loterie, ale začínal tak skoro každý z nás. Výsledek bude stejný, jenom tě to bude stát více času a peněz.

Já osobně bych si nové kolo z obchodu asi nekoupil, z důvodu velkého poklesu ceny. Radši koupím jeté, klidně zánovní, ale za zlomek ceny. Od toho se pak u mě odvíjí nákup, protože čekáš na dobrou nabídku a až přijde, tak ji bereš a v takovém případě je problém být omezený na jednoho kandidáta.

U těch dražších kol rozhoduje rám a pokud víš, že i na modelu za dvojnásobek ti více věcí nesedí, je lepší jít cestou levnějšího modelu a upgradovat dle tvých preferencí. Ve výsledku, pokud nakupuješ ve výprodejích, na bazaru apod., tak tě to vyjde levněji a koupíš si tam přesně to, co chceš.

Prostě tak občas prohlížím inzerci a když mě něco zaujme, v duchu si spočítám, co by tak asi obnášelo předělat si to k obrazu svému – to je ta customizace, zde svépomocná :)

Je to ruzny, podle nejakych parametru vybiram silnicku, podle jinych bika a podle dalsich gravela. V necem se to prolina, ale ve vetsine jsou ta kriteria dost ruzna. A zimak/delnik je kapitola sama pro sebe :-)

Podívám se na stránky Bianchi, pak do peněženky a koupím Canyona